專利名稱：置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩擦離合器。具體涉及一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器。
背景技術(shù)：
目前，摩擦片離合器已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于各種艦船傳動裝置，如輕型護(hù)衛(wèi)艦、綜合登陸艦及各種新型傳動裝置等，民用方面如礦業(yè)機(jī)車傳動系統(tǒng)中利用離合器實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸; 鋼廠煉鋼裝置中的節(jié)能系統(tǒng)；化工節(jié)能裝置、交通運(yùn)輸、機(jī)床、建筑、民用船舶中用于換向機(jī)構(gòu)等。其工作原理是利用摩擦面之間的摩擦力,把扭矩從主動傳到從動軸,并根據(jù)工作需要使主、從動軸接合或分離。傳統(tǒng)的摩擦離合器是通過法蘭與輸入端和輸出端連接，需要獨(dú)立的箱體來支撐， 在傳動系統(tǒng)中占有很大的尺寸空間，嚴(yán)重地影響了整體布局。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器，由輸入軸、第一滾動軸承、第一定位環(huán)、第一擋環(huán)、推力環(huán)、鍵、內(nèi)摩擦片座、摩擦片組、輸出齒輪、第二定位環(huán)、第二擋環(huán)、第二滾動軸承和輸出軸組成，輸入軸與內(nèi)摩擦片座通過鍵連接，第一定位環(huán)、第二定位環(huán)與輸入軸通過熱漲后連接，推力環(huán)與內(nèi)摩擦片座通過螺栓連接，輸出齒輪與第一擋環(huán)、第二擋環(huán)通過螺栓連接，第一滾動軸承、第二滾動軸承支撐在輸入軸和第二擋環(huán)之間，摩擦片組由內(nèi)外摩擦片組成，分別安裝在內(nèi)摩擦片座和輸出齒輪上，輸出軸與輸入軸連接。本發(fā)明的有益效果是，通過將摩擦片置于齒輪內(nèi)腔中，減少了離合器的軸向尺寸， 取消了獨(dú)立箱體，為系統(tǒng)的整體布局節(jié)省了很大的空間。


圖I本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖I所示，一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器，由輸入軸I、第一滾動軸承2、 第一定位環(huán)3、第一擋環(huán)4、推力環(huán)5、鍵6、內(nèi)摩擦片座7、摩擦片組8、輸出齒輪9、第二定位環(huán)10、第二擋環(huán)11、第二滾動軸承12和輸出軸13組成，輸入軸I與內(nèi)摩擦片座7通過鍵6 連接，第一定位環(huán)3、第二定位環(huán)10與輸入軸I通過熱漲后連接，推力環(huán)5與內(nèi)摩擦片座7 通過螺栓連接，輸出齒輪9與第一擋環(huán)4、第二擋環(huán)11通過螺栓連接，第一滾動軸承2、第二滾動軸承12支撐在輸入軸I和第二擋環(huán)11之間，摩擦片組8由內(nèi)外摩擦片組成，分別安裝在內(nèi)摩擦片座7和輸出齒輪9上，輸出軸13與輸入軸I連接。離合器的總長度是700_。離合器工作時(shí)，扭矩傳遞的路線是輸入軸12、內(nèi)摩擦片座7、摩擦片組8、輸出齒輪9。本發(fā)明的有益效果是，通過將摩擦片置于齒輪內(nèi)腔中，減少了離合器的軸向尺寸， 取消了獨(dú)立箱體，為系統(tǒng)的整體布局節(jié)省了很大的空間。為了解決離合器結(jié)構(gòu)緊湊、減小軸向尺寸的問題，本發(fā)明對摩擦片離合器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)后的離合器在傳遞同等大小的扭矩場合，比原有的離合器軸向尺寸可以減少45%，并且不需要單獨(dú)的箱體來安裝，只需安裝在傳遞扭矩的齒輪內(nèi)腔中。
權(quán)利要求
1.一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器，由輸入軸(I)、第一滾動軸承(2)、第一定位環(huán)(3)、第一擋環(huán)(4)、推力環(huán)(5)、鍵(6)、內(nèi)摩擦片座(7)、摩擦片組(8)、輸出齒輪(9 )、第二定位環(huán)(10 )、第二擋環(huán)(11)、第二滾動軸承(12 )和輸出軸(13 )組成，輸入軸(I)與內(nèi)摩擦片座(7 )通過鍵(6 )連接,第一定位環(huán)(3 )、第二定位環(huán)(10 )與輸入軸(I)通過熱漲后連接，推力環(huán)(5)與內(nèi)摩擦片座(7)通過螺栓連接，輸出齒輪(9)與第一擋環(huán)(4)、 第二擋環(huán)(11)通過螺栓連接，第一滾動軸承(2)、第二滾動軸承(12)支撐在輸入軸(I)和第二擋環(huán)(11)之間，摩擦片組(8)由內(nèi)外摩擦片組成，分別安裝在內(nèi)摩擦片座(7)和輸出齒輪 (9)上，輸出軸(13)與輸入軸(I)連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種置于齒輪內(nèi)腔的濕式多摩擦片離合器,由輸入軸、第一滾動軸承、第一定位環(huán)、第一擋環(huán)、推力環(huán)、鍵、內(nèi)摩擦片座、摩擦片組、輸出齒輪、第二定位環(huán)、第二擋環(huán)、第二滾動軸承和輸出軸組成，輸入軸與內(nèi)摩擦片座通過鍵連接，第一定位環(huán)、第二定位環(huán)與輸入軸通過熱漲后連接，推力環(huán)與內(nèi)摩擦片座通過螺栓連接，輸出齒輪與第一擋環(huán)、第二擋環(huán)通過螺栓連接，第一滾動軸承、第二滾動軸承支撐在輸入軸和第二擋環(huán)之間，摩擦片組由內(nèi)外摩擦片組成，分別安裝在內(nèi)摩擦片座和輸出齒輪上，輸出軸與輸入軸連接。本發(fā)明的有益效果是，通過將摩擦片置于齒輪內(nèi)腔中，減少了離合器軸向尺寸，取消了獨(dú)立箱體，為系統(tǒng)的整體布局節(jié)省了很大的空間。
文檔編號F16D13/52GK102588457SQ201210061008
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者王春玲 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所