專利名稱：一種閘機(jī)機(jī)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閘機(jī)機(jī)芯。
背景技術(shù)：
因圓筒形旋轉(zhuǎn)柱式擺閘內(nèi)部空間小，現(xiàn)有通用減速器和電機(jī)組裝的機(jī)芯很難滿足圓筒形旋轉(zhuǎn)柱式擺閘的布置要求，也不方便電控線纜的走線。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種閘機(jī)機(jī)芯，可減小閘機(jī)尺寸，簡(jiǎn)化連接結(jié)構(gòu)，且有利于方便走線。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
一種閘機(jī)機(jī)芯，包括電機(jī)、減速機(jī)和輸出法蘭，其特征在于，所述減速機(jī)包括圓筒形的減速機(jī)箱體、內(nèi)部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件，所述輸出齒輪軸組件與所述減速器箱體同心布置。優(yōu)選地，所述減速機(jī)箱體包括外形為圓筒形且同心布置的下箱體、中箱體、上箱體，所述下箱體設(shè)置在靠所述電機(jī)一端，所述上箱體設(shè)置在靠所述輸出法蘭一端。優(yōu)選地，所述下箱體設(shè)置有與箱體外圓同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面。優(yōu)選地，所述輸出法蘭設(shè)置有與所述輸出齒輪軸組件同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體內(nèi)部的過(guò)線裝置。優(yōu)選地，所述過(guò)線裝置包括穿過(guò)所述上箱體及所述輸出齒輪軸組件的具有內(nèi)孔的過(guò)線軸、位于所述中箱體內(nèi)的過(guò)線槽和開(kāi)設(shè)在所述下箱體的過(guò)線孔。優(yōu)選地，所述輸出齒輪軸組件的齒輪軸設(shè)有中心孔，所述過(guò)線軸穿過(guò)所述中心孔， 所述過(guò)線軸的下端插在所述中箱體的所述過(guò)線槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述過(guò)線軸的下端設(shè)有使其卡死在所述中箱體的過(guò)線槽上的扁位和定位臺(tái)階。優(yōu)選地，所述過(guò)線裝置還包括將所述過(guò)線軸固定在所述輸出齒輪軸組件的中心的支撐環(huán)。優(yōu)選地，所述過(guò)線裝置還包括設(shè)置在所述中箱體上的黃油密封板。本發(fā)明有益的技術(shù)效果在于
通過(guò)將減速機(jī)設(shè)計(jì)成圓形，同時(shí)將輸出齒輪軸組件與減速器箱體同心布置，這樣繞機(jī)芯旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)外筒內(nèi)徑最小(理論上大于箱體外徑即可)，減小了閘機(jī)尺寸，降低了成本，且機(jī)芯輸出法蘭與旋轉(zhuǎn)外筒可直接連接，簡(jiǎn)化了連接結(jié)構(gòu)，提高了配合精度。增加過(guò)線裝置的設(shè)計(jì)，解決了布線難題。本發(fā)明的機(jī)芯可應(yīng)用到通道擺閘、十字?jǐn)[閘和旋轉(zhuǎn)門等各種閘機(jī)產(chǎn)品O


圖I為本發(fā)明閘機(jī)機(jī)芯一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖I所不閘機(jī)機(jī)芯的俯視圖3為本發(fā)明閘機(jī)機(jī)芯一個(gè)實(shí)施例的局部剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式以下通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖I和圖3，閘機(jī)機(jī)芯例如為通道閘用機(jī)芯，在一個(gè)實(shí)施例里，機(jī)芯包括電機(jī)I、減速機(jī)和輸出法蘭6，所述減速機(jī)包括圓筒形的減速機(jī)箱體、內(nèi)部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件5，所述輸出齒輪軸5與所述減速器箱體同心布置。如圖I所示，在優(yōu)選的實(shí)施例里，機(jī)芯還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體內(nèi)部的過(guò)線
>J-U ρ α裝直。請(qǐng)參閱圖I至圖3，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例里，減速機(jī)箱體包括圓筒形的下箱體2、中箱體3和上箱體4。三個(gè)箱體外形設(shè)計(jì)成圓形且同心布置，方便加工和定位。下箱體4優(yōu)選設(shè)計(jì)有與箱體外圓同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面，便于減速器安裝定位和連接。輸出齒輪軸組件5與減速器箱體也同心布置，這樣繞機(jī)芯旋轉(zhuǎn)的外筒內(nèi)徑最小(理論上大于箱體外徑即可)，可有效減小閘機(jī)尺寸，降低成本。輸出法蘭6可通過(guò)平鍵9與輸出齒輪軸組件5 連接。輸出法蘭6設(shè)計(jì)有與輸出齒輪軸組件5同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面，使連接簡(jiǎn)單， 定位準(zhǔn)確。優(yōu)選地，電機(jī)I將減速機(jī)第一級(jí)輸入齒輪直接設(shè)計(jì)在電機(jī)輸出軸上，以簡(jiǎn)化減速器結(jié)構(gòu)。電機(jī)I啟動(dòng)后產(chǎn)生扭矩，經(jīng)減速器減速增矩后由輸出齒輪軸組件5傳遞給輸出法蘭6，通過(guò)輸出法蘭6驅(qū)動(dòng)工件(如圓形柱式擺閘旋轉(zhuǎn)外筒)工作。請(qǐng)參閱圖3，過(guò)線裝置優(yōu)選包括過(guò)線軸7、支撐環(huán)8、黃油密封板10、中箱體3內(nèi)的過(guò)線槽11和下箱體2的過(guò)線孔12。過(guò)線軸7的內(nèi)孔、中箱體3的過(guò)線槽11、黃油密封板10 和下箱體2的過(guò)線孔12組成過(guò)線通道。輸出齒輪軸組件5的齒輪軸優(yōu)選設(shè)計(jì)有中心孔，過(guò)線軸7穿過(guò)此中心孔，其下端插在中箱體3的過(guò)線槽內(nèi)。過(guò)線軸下端優(yōu)選設(shè)計(jì)有扁位和定位臺(tái)階，保證其卡死在中箱體3的過(guò)線槽內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。通過(guò)支撐環(huán)8，可以將過(guò)線軸 7固定在輸出齒輪軸組件5的中心。這樣，在輸出齒輪軸組件5、輸出法蘭6—起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 過(guò)線軸7能固定不動(dòng)，從而保護(hù)過(guò)線通道中的線纜。通過(guò)在閘機(jī)機(jī)芯上采用該過(guò)線裝置設(shè)計(jì)，電控組件能方便的安裝于閘機(jī)內(nèi)，減少了電控組件外置時(shí)繁重的布線工作，沒(méi)有外置電控的閘機(jī)也更美觀更高檔；調(diào)節(jié)板能安裝于機(jī)芯上部，可方便調(diào)節(jié)閘機(jī)的速度和運(yùn)行狀態(tài)等；用于半高旋轉(zhuǎn)門等設(shè)備時(shí)，能有效減短讀頭線長(zhǎng)度，減少其信號(hào)衰減，提高閘機(jī)工作穩(wěn)定性。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種閘機(jī)機(jī)芯，包括電機(jī)、減速機(jī)和輸出法蘭，其特征在于，所述減速機(jī)包括圓筒形的減速機(jī)箱體、內(nèi)部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件，所述輸出齒輪軸組件與所述減速器箱體同心布置。
2.如權(quán)利要求I所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述減速機(jī)箱體包括外形為圓筒形且同心布置的下箱體、中箱體、上箱體，所述下箱體設(shè)置在靠所述電機(jī)一端，所述上箱體設(shè)置在靠所述輸出法蘭一端。
3.如權(quán)利要求2所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述下箱體設(shè)置有與箱體外圓同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面。
4.如權(quán)利要求I所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述輸出法蘭設(shè)置有與所述輸出齒輪軸組件同心的帶定位臺(tái)階法蘭連接面。
5.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體內(nèi)部的過(guò)線裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述過(guò)線裝置包括穿過(guò)所述上箱體及所述輸出齒輪軸組件的具有內(nèi)孔的過(guò)線軸、位于所述中箱體內(nèi)的過(guò)線槽和開(kāi)設(shè)在所述下箱體的過(guò)線孔。
7.如權(quán)利要求6所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述輸出齒輪軸組件的齒輪軸設(shè)有中心孔，所述過(guò)線軸穿過(guò)所述中心孔，所述過(guò)線軸的下端插在所述中箱體的所述過(guò)線槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述過(guò)線軸的下端設(shè)有使其卡死在所述中箱體的過(guò)線槽上的扁位和定位臺(tái)階。
9.如權(quán)利要求7所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述過(guò)線裝置還包括將所述過(guò)線軸固定在所述輸出齒輪軸組件的中心的支撐環(huán)。
10.如權(quán)利要求7所述的閘機(jī)機(jī)芯，其特征在于，所述過(guò)線裝置還包括設(shè)置在所述中箱體上的黃油密封板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種閘機(jī)機(jī)芯，包括電機(jī)、減速機(jī)和輸出法蘭，所述減速機(jī)包括圓筒形的減速機(jī)箱體、內(nèi)部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件，所述輸出齒輪軸組件與所述減速器箱體同心布置。本發(fā)明能夠減小閘機(jī)尺寸，簡(jiǎn)化連接結(jié)構(gòu)，降低成本，并可解決布線難題。
文檔編號(hào)F16H57/023GK102588562SQ20121007228
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者周廣平, 唐健, 覃民恩, 陳振榮 申請(qǐng)人:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司