專利名稱：發(fā)動機用動力離合機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及動力離合開關領域，具體屬于發(fā)動機用動力離合機構。
背景技術：
目前普通的離合器是安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。此種離合器大多屬于機械接觸式，長時間使用后，發(fā)熱量大，容易造成制動失靈，存在一些安全隱患
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機用動力離合機構，利用液壓油實現(xiàn)發(fā)動機與變速器之間的動力分離和結合，分離和結合過程平穩(wěn)性好，長時間使用不會影響離合失靈的現(xiàn)象，安全性能明顯提高。本發(fā)明的技術方案如下
發(fā)動機用動力離合機構，包括有與發(fā)動機連接的輸入軸，輸入軸上固定安裝有旋轉箱體，旋轉箱體內固定設置有主動蝸輪殼，主動蝸輪殼與旋轉箱體內壁之間形成密封油室，密封油室內設有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼，被動蝸輪殼內連接有輸出軸，輸出軸外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼內壁上分別環(huán)形設有多個葉片。所述的主動蝸輪殼、被動蝸輪殼分別呈圓盤形。本發(fā)明工作原理,發(fā)動機啟動后,與發(fā)動機連接的輸入軸帶動旋轉箱體轉動,旋轉箱體帶動主動蝸輪殼，主動蝸輪殼內壁設有多個葉片，葉片帶動旋轉箱體內液壓油旋轉，旋轉的液壓油同時帶動被動蝸輪殼內壁上的葉片轉動，從而帶動輸出軸轉動。本發(fā)明利用液壓油實現(xiàn)發(fā)動機與變速器之間的動力分離和結合，分離和結合過程平穩(wěn)性好，長時間使用不會影響離合失靈的現(xiàn)象，安全性能明顯提高。


圖I為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式參見附圖，發(fā)動機用動力離合機構，包括有與發(fā)動機連接的輸入軸1，輸入軸I上固定安裝有旋轉箱體2，旋轉箱體2內固定設置有主動蝸輪殼3，主動蝸輪殼3與旋轉箱體2 內壁之間形成密封油室4，密封油室4內設有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼5，被動蝸輪殼5內連接有輸出軸6，輸出軸6外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼分別呈圓盤形，主動蝸輪殼3、被動蝸輪殼5內壁上分別環(huán)形設有多個葉片。
權利要求
1.發(fā)動機用動力離合機構，包括有與發(fā)動機連接的輸入軸，其特征在于輸入軸上固定安裝有旋轉箱體，旋轉箱體內固定設置有主動蝸輪殼，主動蝸輪殼與旋轉箱體內壁之間形成密封油室，密封油室內設有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼，被動蝸輪殼內連接有輸出軸，輸出軸外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼內壁上分別環(huán)形設有多個葉片。
2.根據(jù)權利要求I所述的發(fā)動機用動力離合機構，其特征在于所述的主動蝸輪殼、被動蝸輪殼分別呈圓盤形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機用動力離合機構，包括有與發(fā)動機連接的輸入軸，輸入軸上固定安裝有旋轉箱體，旋轉箱體內固定設置有主動蝸輪殼，主動蝸輪殼與旋轉箱體內壁之間形成密封油室，密封油室內設有與主動蝸輪殼相對的被動蝸輪殼，被動蝸輪殼內連接有輸出軸，輸出軸外端與減速箱相連接，主動蝸輪殼、被動蝸輪殼內壁上分別環(huán)形設有多個葉片。本發(fā)明利用液壓油實現(xiàn)發(fā)動機與變速器之間的動力分離和結合，分離和結合過程平穩(wěn)性好，有利于保持發(fā)動機的使用壽命。
文檔編號F16D33/18GK102619900SQ20121009775
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權日2012年4月5日
發(fā)明者包先動, 張衍滔, 張銳, 李成武, 王凱, 馬建剛 申請人:安徽威瑪重型機械制造有限公司