專利名稱：油管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及油管接頭，尤其是賽車上所使用的油管接頭。
背景技術(shù)：
賽車在比賽時(shí)，震動(dòng)特別大。因此對(duì)各零部件的要求特別高。對(duì)于油管接頭來說，要具有較好的耐沖擊性，不然會(huì)損壞或者從固定油管接頭的接頭座上脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本技術(shù)的目的是提供一種能夠耐沖擊，不會(huì)從接頭座上脫落的油管接頭。
本油管接頭，包括具有油通道的接頭體，接頭體的外周上設(shè)置有卡圈。本技術(shù)的有益效果使用時(shí)卡圈嵌入接頭座上，由于卡圈能夠周向收縮，所以接頭座的震蕩能夠被可以收縮的卡圈吸收，防止了震動(dòng)傳遞給接頭體。所以本油缸接頭能夠耐沖擊，不會(huì)輕易地從接頭座上脫落。如果只有卡圈，卡圈只能吸收沿著卡圈徑向方向的震動(dòng),對(duì)于卡圈軸向方向的震動(dòng)，卡圈無法吸收，為此作為進(jìn)一步改進(jìn)，上述油管接頭，接頭體的外周上還設(shè)置螺旋彈簧；螺旋彈簧的軸向方向與卡圈的軸向方向相垂直。螺旋彈簧可以吸收卡圈軸向方向的震動(dòng)。這樣，在卡圈徑向和軸向方向的震動(dòng)，均能夠被吸收，有效地保護(hù)了接頭體。最好，接頭體的外周上設(shè)置有第二環(huán)槽，螺旋彈簧設(shè)置在第二環(huán)槽內(nèi)，螺旋彈簧的外周大于開有第二環(huán)槽的接頭體外周。上述油管接頭，接頭體的外周上設(shè)置有第一環(huán)槽，卡圈設(shè)置在第一環(huán)槽內(nèi)，卡圈的外圈大于開有第一環(huán)槽的接頭體外周。上述油管接頭，接頭體以聚四氣乙纟布材料制成。


圖I是本技術(shù)的示意圖。圖2是卡圈的展開圖。
具體實(shí)施例方式參見圖I所示的油管接頭，接頭體I以聚四氟乙烯材料制成，包括兩段相連的軸頸3、6，兩段軸頸的中心是油通道2，在直徑的較大軸頸3的外周上開有第一環(huán)槽4，卡圈5設(shè)置在第一環(huán)槽內(nèi)?？ㄈυ谧匀粡堥_的狀態(tài)下，其外圈略大于軸頸3的外周。在直徑的較小軸頸6與軸頸3的相接處開有第二環(huán)槽7，螺旋壓縮彈簧8設(shè)置在第二環(huán)槽內(nèi)，螺旋壓縮彈簧的外周略大于軸頸6的外周。接頭體I與螺旋壓縮彈簧同軸，螺旋壓縮彈簧的軸向方向與卡圈的軸向方向相垂直?？ㄈ?屬于現(xiàn)有技術(shù)，它是一個(gè)具有開口 51的有彈性的環(huán)體52。開口 51縮小，環(huán)體52就收縮?？ㄈ?可以吸收卡圈徑向的震動(dòng)，螺旋壓縮彈簧可以吸收卡圈軸向的震動(dòng)。
權(quán)利要求
1.油管接頭，包括具有油通道的接頭體，其特征是接頭體的外周上設(shè)置有卡圈。
2.如權(quán)利要求I所述的油管接頭，其特征是接頭體的外周上還設(shè)置螺旋彈簧；螺旋彈簧的軸向方向與卡圈的軸向方向相垂直。
3.如權(quán)利要求I所述的油管接頭，其特征是接頭體的外周上設(shè)置有第一環(huán)槽，卡圈設(shè)置在第一環(huán)槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的油管接頭，其特征是接頭體的外周上設(shè)置有第二環(huán)槽，螺旋彈簧設(shè)置在第二環(huán)槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求I所述的油管接頭，其特征是所述接頭體以聚四氟乙烯材料制成。
全文摘要
本技術(shù)提供一種能夠耐沖擊，不會(huì)從接頭座上脫落的油管接頭。本油管接頭，包括具有油通道的接頭體，接頭體的外周上設(shè)置有卡圈。
文檔編號(hào)F16L21/08GK102628532SQ201210117760
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者孫克原, 楊文光, 陳卓, 靳予 申請(qǐng)人:南京肯特復(fù)合材料有限公司, 南京肯特新材料有限公司