專利名稱：聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聯(lián)軸器，涉及減速機(jī)的附屬設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，減速機(jī)和傳動(dòng)軸，主要是通過法蘭相連接的，拆裝較為繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便的聯(lián)軸
器。 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
聯(lián)軸器，其特征在于，包括減速機(jī)和傳動(dòng)軸，所述減速機(jī)一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端具有環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)軸的一端具有環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)，環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)卡合在一起。本發(fā)明聯(lián)軸器，通過凹凸卡臺(tái)的配合，使減速機(jī)和傳動(dòng)軸得到較好的連接。


為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖I,減速機(jī)I 一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4,轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 一端具有環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)3。傳動(dòng)軸5的一端具有環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)2，環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)2和環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)3卡合在一起，從而起到傳動(dòng)的作用。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.聯(lián)軸器，其特征在于，包括減速機(jī)和傳動(dòng)軸，所述減速機(jī)一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端具有環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)軸的一端具有環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)，環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)卡合在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種聯(lián)軸器，涉及減速機(jī)的附屬設(shè)備。包括減速機(jī)和傳動(dòng)軸，減速機(jī)一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端具有環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；傳動(dòng)軸的一端具有環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)，環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和環(huán)形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)卡合在一起。本發(fā)明聯(lián)軸器，通過凹凸卡臺(tái)的配合，使減速機(jī)和傳動(dòng)軸得到較好的連接。
文檔編號(hào)F16D1/112GK102705390SQ20121019126
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者張華祥, 杜偉, 楊平, 陳薇 申請(qǐng)人:蕪湖漢光立體停車設(shè)備有限公司