專利名稱：皮帶張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種皮帶張緊器，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系的皮帶張緊
器。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系中，由曲軸皮帶輪帶動(dòng)的附件輪系是常見的功能結(jié)構(gòu)。在輪系中，依靠多楔帶將曲軸輸出的一部分扭矩傳遞到發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵以及空調(diào)壓縮機(jī)等設(shè)備上，為上述設(shè)備提供動(dòng)力，保證相應(yīng)系統(tǒng)正常地實(shí)現(xiàn)其功能。在輪系中，通常使用皮帶張緊器，在不同的曲軸扭矩輸出時(shí)，保證皮帶的張緊カ在有效范圍內(nèi)?，F(xiàn)有的皮帶張緊器主要包括輪體、滾動(dòng)軸承、架體、扭簧、軸套、基座等。現(xiàn)有的皮帶張緊器，需要保證軸套的小頭端面與底座端面平齊，在張緊輪加工，SP軸套壓裝過程中，通過設(shè)備檢測，當(dāng)軸套小頭和底座下端面平齊時(shí)，停止壓裝。這樣對(duì)エ藝面和質(zhì)量監(jiān)控的要求都較高。不容易保證零件壓裝的一致性?，F(xiàn)有的皮帶張緊器在若干個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)之后，有可能出現(xiàn)基座沿軸套的軸向向上移動(dòng)，發(fā)生軸套小頭凸出基座底面的情形，使得基座與附件支架之間產(chǎn)生間隙，從而減小結(jié)合面積，不利于分散結(jié)合面處軸套與螺栓承受的應(yīng)力，皮帶對(duì)張緊器的安裝螺栓產(chǎn)生的彎矩所導(dǎo)致的應(yīng)カ集中在螺栓與附件支架連接處，容易導(dǎo)致螺栓斷裂。在張緊輪裝配時(shí)，螺栓鎖緊后，軸向緊固力通過軸套與基座傳遞到附件支架，基座與附件支架之間的結(jié)合力=軸套小頭與基座的結(jié)合力+彈簧形變的彈力。而附件支架與軸套小頭之間的壓力為螺栓的夾緊力，比底座的結(jié)合力大，因此在底座與軸套小頭所受支持カ之間，存在一個(gè)壓カ差，在一些脈動(dòng)的振動(dòng)以及經(jīng)過若干個(gè)應(yīng)カ循環(huán)后，可能會(huì)出現(xiàn)底座上移，表現(xiàn)出軸套小頭凸出的情況。此時(shí)張緊器與附件支架(附件安裝支架)之間的結(jié)合面積減小，可能會(huì)出現(xiàn)徑向壓カ在張緊器與附件支架之間的應(yīng)力不能有效地分散到整個(gè)結(jié)合面，容易出現(xiàn)應(yīng)カ集中，從而導(dǎo)致螺栓斷裂。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種有效分散應(yīng)カ和彎矩從而防止連接螺栓斷裂，延長其使用壽命的皮帶張緊器。為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是ー種皮帶張緊器，安裝于附件支架對(duì)皮帶進(jìn)行張緊，所述皮帶張緊器包括具有第一過孔的架體、通過軸承與所述架體連接的張緊輪、具有第二過孔的基座、具有主段和附屬段的階梯型軸套，所述主段穿設(shè)于所述第一過孔，所述附屬段過盈配合地穿設(shè)于所述第二過孔，所述軸套的階梯環(huán)面抵壓于所述基座的頂面，所述基座的底面與所述附件支架抵接，所述軸套朝向所述附件支架的末端端面與所述附件支架之間具有間隙。作為本發(fā)明皮帶張緊器的技術(shù)方案的改進(jìn)，所述附屬段的長度小于所述基座的頂面與底面之間的距離。
作為本發(fā)明皮帶張緊器的技術(shù)方案的改進(jìn)，所述附件支架設(shè)有沉孔，所述軸套的附屬段的末端部伸入所述沉孔并與所述沉孔過渡配合，所述附屬段的末端端面與所述沉孔的底面具有間隙。作為本發(fā)明皮帶張緊器的技術(shù)方案的改進(jìn)，所述架體設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧與所述架體以及所述基座均抵接。本發(fā)明的有益效果是皮帶張緊器中的軸套端面與附件安裝支架之間留有間隙，確保張緊器基座與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)手件一附件安裝支架的接觸面積，分散固定螺栓承受的直徑方向的交變切應(yīng)力以及基座與附件安裝支架之間結(jié)合面處的應(yīng)力，防止螺栓扭矩異常下降而松動(dòng)，同時(shí)降低螺栓發(fā)生疲勞的幾率。


圖I是本發(fā)明皮帶張緊器一種實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明皮帶張緊器另ー種實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行具體描述。參考圖I、圖2所示，本發(fā)明ー種皮帶張緊器，通過螺栓28可以將其安裝于附件支架50并通過其中的張緊輪和扭簧的旋轉(zhuǎn)壓力對(duì)皮帶進(jìn)行側(cè)向施壓從而使皮帶張紫。附件支架50即附件安裝支架，用于安裝皮帶張緊器等附件。所述皮帶張緊器包括具有第一過孔11的架體10、通過軸承18與所述架體10連接的張緊輪16、具有第二過孔的基座30、具有主段21和附屬段22的階梯型軸套20，所述主段21穿設(shè)于所述第一過孔11，所述附屬段22過盈配合地穿設(shè)于所述第二過孔，所述軸套20的階梯環(huán)面25抵壓于所述基座30的頂面35，所述基座30的底面36與所述附件支架50抵接，所述軸套20朝向所述附件支架50的末端端面26與所述附件支架50之間具有間隙。架體10是張緊器的主體支架，其開設(shè)第一過孔11用于安裝軸套和螺栓28從而將整個(gè)皮帶張緊器固定安裝在附件支架50的對(duì)應(yīng)安裝面處。另外，架體10還設(shè)有對(duì)應(yīng)的部位安裝軸承18和張緊輪。架體10與軸套20的圓周面之間留有間隙，使得架體10與軸套20形成可旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)。皮帶張緊器中的軸套20的端面與附件安裝支架50之間留有間隙，確保張緊器的基座30與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)手件一附件安裝支架50的接觸面積，從而分散固定螺栓28承受的直徑方向的交變切應(yīng)力以及基座30與附件安裝支架50之間結(jié)合面處的應(yīng)力，防止螺栓扭矩異常下降而松動(dòng)，同時(shí)降低螺栓發(fā)生疲勞的幾率。在結(jié)合面處，彎矩也能由軸套20和螺栓28共同承擔(dān)，相對(duì)較小的彎矩能防止螺栓カ矩異常衰減，從而防止緊固螺栓松動(dòng)，以及隨之產(chǎn)生的異響等問題。軸套20與基座30之間過盈配合并以臺(tái)階面正面壓住基座30從而使螺栓間接鎖緊基座30，以降低對(duì)加工結(jié)合面的エ藝要求。此時(shí)，單純地靠控制螺栓預(yù)緊カ就能控制對(duì)基座30的壓緊力，進(jìn)而控制整個(gè)皮帶張緊器的安裝緊固。更佳地，所述附屬段22的長度小于所述基座30的頂面35與底面36之間的距離。即附屬段22的長度小于第二過孔深度，使得軸套20的端面與附件支架50支架留有間隙。在零件生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)化后的軸套、基座、附件支架的配合關(guān)系降低了軸套壓裝的エ藝要求，減小了皮帶張緊器的復(fù)雜程度。更佳地，所述附件支架50設(shè)有沉孔52，所述軸套20的附屬段22的末端部伸入所述沉孔52并與所述沉孔52過渡配合，所述附屬段22的末端端面26與所述沉孔52的底面具有間隙。軸套20小頭嵌入附件支架預(yù)設(shè)的安裝孔內(nèi)，使軸套20也能分擔(dān)彎矩，提高整個(gè)張緊輪對(duì)彎矩的抵抗能力。具體地，在現(xiàn)有的皮帶張緊器基礎(chǔ)上，加長軸套20小頭軸向長度，且在附件支架50増加與之配合的沉孔52，以尺寸公差來保證軸套20小頭端面與附件支架的凹臺(tái)上有合適的間隙，使得張緊輪與附件支架的結(jié)合面仍為基座與附件支架之間的接合面。當(dāng)張緊輪受到輪系傳遞來的振動(dòng)和彎矩時(shí)，能夠有效的分散到基座30與附件支架50的結(jié)合面上，而不僅僅由螺栓承擔(dān)。這樣的結(jié)構(gòu)能提高張緊輪抵抗振動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變化帶來的沖擊的能力，并提高整個(gè)輪系的可靠性。軸套小頭圓周面與附件支架之間為間隙配合，便于安裝，并在張緊輪工作時(shí)承擔(dān)部分側(cè)向彎矩，減小螺栓承受的彎矩，増加了皮帶張緊器與附件支架50之間的連接強(qiáng)度，提高皮帶張緊器的抗擊振動(dòng)的能力，減小螺栓扭矩異常衰減的幾率，防止張緊輪松動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)穩(wěn)定性提升，緊固螺栓疲勞的風(fēng)險(xiǎn)降低。更佳地，所述架體10設(shè)有環(huán)槽13，所述環(huán)槽13內(nèi)設(shè)有彈簧15，所述彈簧15與所述架體10以及所述基座30均抵接。所述彈簧15為扭簧，該扭簧驅(qū)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)套接于軸套20的架體10產(chǎn)生擺動(dòng)，張緊輪16隨之?dāng)[向皮帶壓緊皮帶使其張緊。 以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.ー種皮帶張緊器，安裝于附件支架對(duì)皮帶進(jìn)行張緊，其特征在于所述皮帶張緊器包括具有第一過孔的架體、通過軸承與所述架體連接的張緊輪、具有第二過孔的基座、具有主段和附屬段的階梯型軸套，所述主段穿設(shè)于所述第一過孔，所述附屬段過盈配合地穿設(shè)于所述第二過孔，所述軸套的階梯環(huán)面抵壓于所述基座的頂面，所述基座的底面與所述附件支架抵接，所述軸套朝向所述附件支架的末端端面與所述附件支架之間具有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的皮帶張緊器，其特征在于所述附屬段的長度小于所述基座的頂面與底面之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的皮帶張緊器，其特征在于所述附件支架設(shè)有沉孔，所述軸套的附屬段的末端部伸入所述沉孔并與所述沉孔過渡配合，所述附屬段的末端端面與所述沉孔的底面具有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的皮帶張緊器，其特征在于所述架體設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧與所述架體以及所述基座均抵接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安裝于附件支架對(duì)皮帶進(jìn)行張緊的皮帶張緊器，其包括具有第一過孔的架體、通過軸承與所述架體連接的張緊輪、具有第二過孔的基座、具有主段和附屬段的階梯型軸套，所述主段穿設(shè)于所述第一過孔，所述附屬段過盈配合地穿設(shè)于所述第二過孔，所述軸套的階梯環(huán)面抵壓于所述基座的頂面，所述基座的底面與所述附件支架抵接，所述軸套朝向所述附件支架的末端端面與所述附件支架之間具有間隙。皮帶張緊器中的軸套端面與附件安裝支架之間留有間隙，確保張緊器基座與附件安裝支架的接觸面積，分散固定螺栓承受的直徑方向的交變切應(yīng)力以及基座與附件安裝支架之間結(jié)合面處的應(yīng)力，防止螺栓扭矩異常下降而松動(dòng)，同時(shí)降低螺栓疲勞斷裂的幾率。
文檔編號(hào)F16H7/08GK102691763SQ20121019812
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者何凱欣, 張宇, 徐文玲, 董松梅, 郭杰亮 申請(qǐng)人:廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司