專利名稱：一種管路保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及管路保溫技術(shù)，具體地說是一種管路保溫裝置，主要應(yīng)用在低溫流體撬裝工藝管路中。
背景技術(shù)：
目前，比較先進(jìn)的低溫流體工藝管路由高真空絕熱管及真空閥組成。其采用的高真空絕熱管具體可以參考中國專利02263826. 1，其
公開日為2003-08-06，如圖I所示。高真空絕熱管包括外管道I、內(nèi)管道8及保溫層7，內(nèi)管到位于內(nèi)管道內(nèi)，外管道的管端和內(nèi)管道的管端之間連接有密封板2，內(nèi)管道為兩段，兩段之間連接有位于兩個密封板之間的內(nèi)置膨脹裝置4，內(nèi)管道和外管道之間設(shè)有反射層11，內(nèi)管道和反射層之間裝有保溫層7，外管道和反射層之間安裝有管端保護(hù)器3和活動支承6，外管道連接有抽氣閥10。反射層環(huán)繞 在整個保溫層的周圍，由保溫層輻射出的熱量被有效阻擋；利用抽氣閥將外管道內(nèi)抽成真空5，避免了因空氣對流產(chǎn)生的熱損，提高絕熱效率。但是這種真空管路也存在一定的缺點，因為低溫流體的工藝管路往往要實現(xiàn)一系列復(fù)雜流程，往往由于工藝管線十分復(fù)雜，管路縱橫交錯，由于真空絕熱腔需要一定的體積才能達(dá)到預(yù)期效果，固管路占用的空間十分龐大，單支管路保溫制造復(fù)雜，制造成本高?？刂崎y門分布在各個位置，操作十分不便，并且制造工藝復(fù)雜，稍有不慎就會造成泄漏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種管路保溫裝置，具體為一真空箱體，具有空間小，焊口少，制造簡單，制造成本低，不易造成泄漏，保溫效率高，熱損失少，閥門操作便利等特點。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案，一種管路保溫裝置，包括管路及設(shè)置在管路上的保溫裝置，所述保溫裝置為一真空箱體，所述管路被密閉在真空箱體內(nèi)；所述管路包括內(nèi)管及管路間作連接用的管接件，還包括連接在內(nèi)管上的用來控制內(nèi)管中流體流動方向的閥門。所述內(nèi)管外壁上纏繞絕熱層，所述絕熱層由反射層和隔熱層相互間隔纏繞而成。所述內(nèi)管上至少連接固定有一段波紋管，波紋管的管徑及材質(zhì)與內(nèi)管相符。所述管件包含各類尺寸彎頭或變徑彎頭或變徑直通或三通或變徑三通，其規(guī)格材質(zhì)與內(nèi)管相符。所述真空箱體上開設(shè)有抽真空口，抽真空口為單向空氣閥，并且真空箱體內(nèi)壁設(shè)置有邊角支撐。所述內(nèi)管穿過真空箱體后通過法蘭與外部管路連接，內(nèi)管穿過箱體處通過焊接密封。所述的箱體內(nèi)的內(nèi)管與外界連接為法蘭連接。所述閥門包括至少一個自控閥門和/或至少一個手動閥門和/或至少一個單向閥。
所述閥門與內(nèi)管通過焊接方式連接，所述閥門的閥殼及閥桿在真空箱體內(nèi)，操作手柄及啟動執(zhí)行部分在真空箱體外側(cè)上方，閥門與真空箱體通過法蘭壓緊密封。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明將撬裝上的工藝保溫管路化零為整，現(xiàn)行傳統(tǒng)真空絕熱管路為每根管道，每個閥門單獨保溫，本方案為將內(nèi)管路連接完畢后，將所有管線均置于閥箱中，對管路整體進(jìn)行真空絕熱處理。本發(fā)明只需一個大的真空腔即可實現(xiàn)管路絕熱處理，可在有效的減少管路所占體積的同時增大真空腔的厚度，使絕熱效果更好，并將所有控制閥門操作機構(gòu)放置在箱體上方，便于操作。并且閥箱的焊接，焊道比傳統(tǒng)管道大大減少，使整體的可靠性得到很大的提聞。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)的高真空絕熱管結(jié)構(gòu)剖面 圖2為本發(fā)明管路保溫裝置的結(jié)構(gòu)簡 圖3為本發(fā)明管路保溫裝置的其中一個實施例的外形局部剖面圖。100、法蘭；101、氣化器連接法蘭；102、加氣機連接法蘭；103、槽車連接法蘭；104、儲罐連接法蘭；105、潛液泵連接法蘭；
200、流體輸送管道；201、不銹鋼內(nèi)管；202、波紋管；203、不銹鋼管件；
300、閥門;301、氣動截止閥;302、手動截止閥;303、止回閥;
400、真空箱體；401、邊角支撐；
19、抽真空口。
具體實施例方式有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合

如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。根據(jù)圖2、圖3所示，結(jié)合一個用于液化天然氣撬裝加氣站的一種管路保溫裝置實施例進(jìn)行介紹，它包括不銹鋼流體輸送內(nèi)管201若干，與不銹鋼內(nèi)管配合不銹鋼管件203若干，與外界管路連接法蘭101、102、103、104、105若干，控制流體流向氣動截止閥301設(shè)置5個，手動截止閥302設(shè)置4個，止回閥303設(shè)置I個，內(nèi)管線性補償用波紋管202若干，密閉不銹鋼真空箱體400設(shè)置I個，不銹鋼箱體內(nèi)邊角支撐401若干，箱體抽真空口 19設(shè)置I個。將內(nèi)管路需要的不銹鋼內(nèi)管201，不銹鋼管件203，氣動截止閥301，手動截止閥302，止回閥303、內(nèi)管線性補償用波紋管202按照設(shè)計工藝連接完畢后，做探傷處理，探傷合格后，在內(nèi)管的外壁上纏繞有多層絕熱層，所述的多層絕熱層由反射層和隔熱層相互間隔纏繞而成。纏繞完畢后，將所有管線均置于閥箱中，內(nèi)管端口穿透密閉真空箱體400，穿透處與密閉真空箱體400可靠焊接，端口焊接連接法蘭101、102、103、104、105與外部管路連接，閥門操作手柄及啟動執(zhí)行部分在真空閥箱上方，與閥箱密封的方式為法蘭壓緊。上述步驟完成之后對管路整體進(jìn)行真空絕熱處理。液化天然氣加氣站包括卸車、加液、氣化增壓等流程，具體各流程簡述如下法蘭103是與槽車連接法蘭；法蘭102是與加氣機連接法蘭；法蘭104是與儲罐連接法蘭；法蘭105是與潛液泵連接法蘭；法蘭101是與氣化器連接法蘭。卸車時，液化天然氣由槽車卸入至儲罐；加液時，液化天然氣由儲罐流出，由加液機加注到車輛中；增壓時液化天然氣由氣化器連接法蘭流入至氣化器中，氣化后再流回至閥箱，給管路及儲罐增壓。由工作流程可見，要實現(xiàn)液化天然氣加氣站的全部工藝需要設(shè)置復(fù)雜的管線，操作復(fù)雜。本發(fā)明可以將所有閥門集中在真空箱表面便于操作，并且大大縮小工藝管線體積，降低制作難度，減少焊縫數(shù)量，降低后期焊縫泄漏的概率。這種閥箱結(jié)構(gòu)緊湊，可以完成對流體流動的控制，由于內(nèi)管是由外箱體整體絕熱，縮小了管路體積，減少了焊縫數(shù)量，增加了真空層厚度，有利于提高管路的絕熱效果，大大降低真空泄露率。在實際運用中，低溫絕熱閥箱必須與外部潛液泵、氣化器、儲罐、加氣機、各類傳感器及安全閥連接才能正常使用，其連接、運行方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再詳述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，非用以限定本發(fā)明的專利范圍，其他運用本發(fā)明的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本發(fā)明的專利范圍。
權(quán)利要求
1.一種管路保溫裝置，包括管路及設(shè)置在管路上的保溫裝置，其特征在于，所述保溫裝置為一真空箱體，所述管路被密閉在真空箱體內(nèi)；所述管路包括內(nèi)管及管路間作連接用的管接件，還包括連接在內(nèi)管上的用來控制內(nèi)管中流體流動的閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述內(nèi)管外壁上纏繞絕熱層，所述絕熱層由反射層和隔熱層相互間隔纏繞而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述內(nèi)管上至少連接固定有一段波紋管，波紋管的管徑及材質(zhì)與內(nèi)管相符。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述管件包含各類尺寸彎頭或變徑彎頭或變徑直通或三通或變徑三通，其規(guī)格材質(zhì)與內(nèi)管相符。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述真空箱體上開設(shè)有抽真空口，抽真空口為單向空氣閥，并且真空箱體內(nèi)壁設(shè)置有邊角支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述內(nèi)管穿過真空箱體后通過法蘭與外部管路連接，內(nèi)管穿過箱體處通過焊接密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述箱體內(nèi)的內(nèi)管與外界連接為法蘭連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述閥門包括至少一個自控閥門和/或至少一個手動閥門和/或至少一個單向閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管路保溫裝置，其特征在于，所述閥門與內(nèi)管通過焊接方式連接，所述閥門的閥殼及閥桿在真空箱體內(nèi)，操作手柄及啟動執(zhí)行部分在真空箱體外側(cè)上方，閥門與真空箱體通過法蘭壓緊密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種管路保溫裝置，包括管路及設(shè)置在管路上的保溫裝置，所述保溫裝置為一真空箱體，所述管路被密閉在真空箱體內(nèi)；所述管路包括內(nèi)管及管路間作連接用的管接件，還包括連接在內(nèi)管上的用來控制內(nèi)管中流體流動的閥門。在內(nèi)管的外壁上纏繞有多層絕熱層。這種閥箱結(jié)構(gòu)緊湊，可以完成對流體流動的控制，由于內(nèi)管是由外箱體整體絕熱，縮小了管路體積，減少了焊縫數(shù)量，增加了真空層厚度，有利于提高管路的絕熱效果，大大降低真空泄露率。
文檔編號F16L59/02GK102748561SQ201210237808
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者張傳來, 魏霄 申請人:青島綠科汽車燃?xì)忾_發(fā)有限公司