一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其包括殼體、蝸輪、蝸桿、鋼珠、彈簧以及蓋板；其中，所述蝸輪、蝸桿收容于殼體內(nèi)；所述蝸輪與蝸桿配合；所述蝸桿一端沿其軸向分布有若干圓弧槽；所述鋼珠收容于圓弧槽內(nèi)；所述蓋板螺合于殼體上；所述彈簧抵接于鋼珠和蓋板之間。本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成通過鋼珠以及彈簧徑向抵頂蝸桿，從而能夠有效避免蝸桿竄動(dòng)，使剎車系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并有效降低噪音。
【專利說明】一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車調(diào)整臂的組成部件，具體涉及一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總 成，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車調(diào)整臂是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，現(xiàn)有技術(shù)的剎車調(diào)整臂通常由殼 體、蝸桿、蝸輪和襯套等部件裝配形成。
[0003]上述剎車調(diào)整臂的蝸桿通常支撐在殼體上，其和蝸輪配合。然而，由于蝸桿和殼體 之間存在配合間隙，容易造成蝸桿竄動(dòng)，并產(chǎn)生噪音。
[0004]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的剎車調(diào)整臂用蝸 輪蝸桿總成，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效避免蝸桿竄動(dòng)的剎車調(diào)整 臂用蝸輪蝸桿總成。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其 包括殼體、蝸輪、蝸桿、鋼珠、彈簧以及蓋板；其中，所述蝸輪、蝸桿收容于殼體內(nèi)；所述蝸輪 與蝸桿配合；所述蝸桿一端沿其軸向分布有若干圓弧槽；所述鋼珠收容于圓弧槽內(nèi)；所述 蓋板螺合于殼體上；所述彈簧抵接于鋼珠和蓋板之間。
[0007]本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成進(jìn)一步設(shè)置為:所述鋼珠具體為2顆，其對(duì) 稱分布于蝸桿的兩側(cè)。
[0008]本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成進(jìn)一步設(shè)置為:所述圓弧槽的直徑和鋼珠的 直徑相同。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總 成通過鋼珠以及彈簧徑向抵頂蝸桿，從而能夠有效避免蝸桿竄動(dòng)，使剎車系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并 有效降低噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成的示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成另一視角的示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成的蝸桿的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參閱說明書附圖1至附圖3所示，本發(fā)明為一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其 由殼體1、蝸輪2、蝸桿3、鋼珠4、彈簧5以及蓋板6等幾部分裝配形成。
[0014]其中，所述蝸輪2、蝸桿3收容于殼體I內(nèi)，且所述蝸輪2與蝸桿3配合而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
[0015]所述蝸桿3支撐于殼體I上，其一端沿其軸向分布有若干圓弧槽31。所述鋼珠4 收容于圓弧槽31內(nèi)。在本實(shí)施方式中，所述鋼珠4具體為2顆，其對(duì)稱分布于蝸桿3的兩 側(cè)。
[0016]所述蓋板6螺合于殼體I上。所述彈簧5抵接于鋼珠4和蓋板6之間，其使鋼珠4 抵接于蝸桿3上而避免蝸桿竄動(dòng)。進(jìn)一步的，所述圓弧槽31的直徑和鋼珠4的直徑相同， 從而使兩者配合緊密。
[0017]本發(fā)明的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成通過鋼珠4以及彈簧5徑向抵頂蝸桿3，從而 能夠有效避免蝸桿竄動(dòng)3，使剎車系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并有效降低噪音。
[0018]以上的【具體實(shí)施方式】?jī)H為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng) 作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其特征在于:包括殼體、蝸輪、蝸桿、鋼珠、彈簧以 及蓋板；其中，所述蝸輪、蝸桿收容于殼體內(nèi)；所述蝸輪與蝸桿配合；所述蝸桿一端沿其軸 向分布有若干圓弧槽；所述鋼珠收容于圓弧槽內(nèi)；所述蓋板螺合于殼體上；所述彈簧抵接 于鋼珠和蓋板之間。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其特征在于:所述鋼珠具體為2 顆，其對(duì)稱分布于蝸桿的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的剎車調(diào)整臂用蝸輪蝸桿總成，其特征在于:所述圓弧槽的直徑 和鋼珠的直徑相同。
【文檔編號(hào)】F16D65/40GK103573880SQ201210247895
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月18日
【發(fā)明者】張新華, 張若煜 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院