專利名稱：一種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼基本上是整體式飛輪殼，并且體積比較大，鑄造采用重力鑄造，鑄造效率低，鑄造合格率比較低，增加了鑄造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決整體式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼體積大、鑄造效率低、合格率低、鑄造成本高的問題，目的是提供一種鑄造精密且工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、產(chǎn)品合格率高、安裝快捷方便的分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼。 本發(fā)明的技術(shù)方案
一種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，包括上飛輪殼、下飛輪殼、定位銷、第一螺栓、第一定位套、第二定位套、第二螺栓和油尺管，所述分開式飛輪殼，分為上飛輪殼和下飛輪殼兩部分，上飛輪殼是單獨(dú)的飛輪殼，與機(jī)體連接；下飛輪殼集成在油底殼上；上飛輪殼通過兩個(gè)Φ8定位銷和4個(gè)M8的第一螺栓,與下飛輪殼連接,定位銷和第一螺栓為豎直方向；上飛輪殼通過第一定位套、第二定位套和8個(gè)M8第二螺栓，與機(jī)體連接，第二螺栓為水平方向；上飛輪殼上還集成了油尺管。本發(fā)明的有益效果
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鑄造精密且工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品合格率高，安裝快捷方便。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖各標(biāo)記分別表示。I-上飛輪殼
2-下飛輪殼
3-定位銷
4-第一螺栓
5-第一定位套
6-第二定位套
7-第二螺栓
8-油尺管。
具體實(shí)施例方式—種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，包括上飛輪殼、下飛輪殼、定位銷、第一螺栓、第一定位套、第二定位套、第二螺栓和油尺管，所述分開式飛輪殼，分為上飛輪殼和下飛輪殼兩部分，上飛輪殼是單獨(dú)的飛輪殼，與機(jī)體連接；下飛輪殼集成在油底殼上；上飛輪殼通過兩個(gè)Φ8定位銷和4個(gè)M8的第一螺栓,與下飛輪殼連接,定位銷和第一螺栓為豎直方向；上飛輪殼通 過第一定位套、第二定位套和8個(gè)M8第二螺栓，與機(jī)體連接，第二螺栓為水平方向；上飛輪殼上還集成了油尺管。
權(quán)利要求
1.一種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼,包括上飛輪殼(I)和下飛輪殼(2)、定位銷(3)第一螺栓(4)、第一定位套(5)、第二定位套(6)、第二螺栓(7)和油尺管(8)，其特征在于，所述分開式飛輪殼，分為上飛輪殼(I)和下飛輪殼(2)兩部分，上飛輪殼(I)是單獨(dú)的飛輪殼與機(jī)體連接；下飛輪殼(2)集成在油底殼上；上飛輪殼(I)通過兩個(gè)Φ8定位銷(3)和4個(gè)M8的第一螺栓(4)與下飛輪殼(2)連接，定位銷(3)和第一螺栓(4)為豎直方向；上飛輪殼(I)通過第一定位套(5)、第二定位套(6)和8個(gè)M8第二螺栓(7)與機(jī)體連接，第二螺栓(7)為水平方向；上飛輪殼(I)上還集成了油尺管(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種分開式發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，分為上飛輪殼(1)和下飛輪殼(2)兩部分，上飛輪殼(1)是單獨(dú)的飛輪殼，與機(jī)體連接；下飛輪殼(2)集成在油底殼上；上飛輪殼(1)通過兩個(gè)Φ8定位銷(3)和4個(gè)M8的第一螺栓(4)，與下飛輪殼(2)連接，定位銷(3)和第一螺栓(4)為豎直方向；上飛輪殼(1)通過第一定位套(5)、第二定位套(6)和8個(gè)M8第二螺栓(7)，與機(jī)體連接，第二螺栓(7)為水平方向；上飛輪殼(1)上還集成了油尺管(8)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鑄造精密且工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品合格率高，安裝快捷方便。
文檔編號(hào)F16M1/026GK102788230SQ20121025312
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者任偉, 任貴峰, 張全中, 李旭東, 王紅麗, 白軍愛, 胡定云, 舒涌, 譚建松, 趙志芳, 馬軍華, 魏志明 申請(qǐng)人:中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第七0研究所