專利名稱：一種用于發(fā)動機的皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車傳動領(lǐng)域，特別是涉及一種用于發(fā)動機的皮帶輪。
背景技術(shù)：
皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)比較簡單，調(diào)整也比較方便，能緩和載荷沖擊。汽車的傳動機構(gòu)中，發(fā)動機的皮帶輪與減震器及曲軸剛性連接，在發(fā)動機工作時一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。請參考圖I和圖2，圖I為一種典型的發(fā)動機皮帶輪工作過程的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中，發(fā)動機通過皮帶輪I’分別驅(qū)動散熱器輪系中間輪2’、水泵皮帶輪4’和壓縮機皮帶輪5’。散熱器輪系中間輪2’通過風扇皮帶輪3’帶動風扇；水泵皮帶輪4’和壓縮機皮帶輪5’除自身的功能外，還分別帶動發(fā)電機皮帶輪6’。 在使用車輛空調(diào)時，壓縮機皮帶輪5’在確保車輛空調(diào)正常運行的同時還帶動發(fā)電機發(fā)電的功能；當不使用空調(diào)時，壓縮機皮帶輪5’空轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電。請參考圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機皮帶輪工作過程的結(jié)構(gòu)示意圖。目前，發(fā)動機的雙發(fā)技術(shù)如圖2所示，發(fā)電機皮帶輪6’改為均由水泵皮帶輪4’帶動，并設(shè)置張緊輪7’和墮輪8’，壓縮機皮帶輪5’已不具備空轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機6’發(fā)電的功能，所以壓縮機皮帶輪5’在空調(diào)不工作時都在空轉(zhuǎn)，不僅消耗了發(fā)動機功率，而且降低了相關(guān)部件的可靠性，縮短了使用壽命。因此，如何減少發(fā)動機的功率消耗，延長壓縮機皮帶傳動中相關(guān)部件的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于發(fā)動機的皮帶輪，該皮帶輪能夠減少發(fā)動機的功率消耗，并且提高壓縮機皮帶傳動中相關(guān)部件的使用壽命。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供了一種用于發(fā)動機的皮帶輪，其輪體具有多個輪槽，所述輪體與發(fā)動機固定連接，至少一個所述輪槽為活動輪槽，所述活動輪槽與所述輪體可分離。優(yōu)選地，所述活動輪槽位于所述輪體的最外側(cè)，所述活動輪槽到所述發(fā)動機的距離大于其余各所述輪槽到所述發(fā)動機的距離。優(yōu)選地,所述活動輪槽通過軸承與芯軸連接,所述芯軸與所述輪體固定,所述活動輪槽通過緊固件與所述輪體連接。優(yōu)選地，所述緊固件為多個螺栓，所述活動輪槽與所述輪體的對應位置具有與所述螺栓配合的螺紋孔，所述螺紋孔均勻分布于所述活動輪槽的側(cè)面。優(yōu)選地，所述緊固件為多個定位銷，所述活動輪槽與所述輪體的對應位置具有與所述定位銷配合的銷孔，所述銷孔均勻分布于所述活動輪槽的側(cè)面。優(yōu)選地，所述軸承與所述輪體之間具有定位隔套。優(yōu)選地，所述芯軸與所述輪體為一體結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地，所述芯軸與所述輪體固定連接。本發(fā)明提供的用于發(fā)動機的皮帶輪，其輪體具有多個輪槽，輪體與發(fā)動機固定連接，至少一個輪槽為活動輪槽，活動輪槽與輪體可分離。皮帶輪與發(fā)動機固定并同步轉(zhuǎn)動，發(fā)動機通過皮帶輪的多個輪槽分別帶動散熱器、水泵和發(fā)電機。發(fā)動機工作時，活動輪槽內(nèi)的皮帶帶動壓縮機皮帶輪轉(zhuǎn)動。當需要壓縮機工作時，活動輪槽與輪體同步轉(zhuǎn)動，驅(qū)動壓縮機皮帶輪運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)空調(diào)制冷；當不需要壓縮機工作時，將活動輪槽與輪體分離，使得活動輪槽與輪體不同步轉(zhuǎn)動，壓縮機皮帶輪不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，減少了發(fā)動機的功率消耗，同時也 減少了壓縮機皮帶輪與皮帶的磨損，延長了皮帶與皮帶輪等壓縮機傳動部件的使用壽命。一種方式中，活動輪槽位于輪體的最外側(cè)，活動輪槽到發(fā)動機的距離大于其余各輪槽到發(fā)動機的距離?；顒虞啿叟c輪體分離后，可以直接向外側(cè)移動一段小距離，使活動輪槽不干涉輪體的轉(zhuǎn)動，無需卸下壓縮機的皮帶輪或皮帶，就斷開了壓縮機皮帶輪與發(fā)動機皮帶輪的聯(lián)接，從而使壓縮機皮帶輪停止運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)本發(fā)明的目的。一種優(yōu)選的方式中，活動輪槽通過軸承與芯軸連接，芯軸與輪體固定，活動輪槽通過緊固件與輪體連接。活動輪槽在緊固件的作用下與輪體同步轉(zhuǎn)動，壓縮機不工作時，卸下緊固件，使活動輪槽與輪體分離，則輪體轉(zhuǎn)動時，軸承的內(nèi)圈和芯軸與輪體同步轉(zhuǎn)動，軸承的外圈和活動輪槽不轉(zhuǎn)，壓縮機皮帶輪也停止運轉(zhuǎn)。緊固件可以為多個螺栓，活動輪槽與輪體的對應位置具有與螺栓配合的螺紋孔，螺紋孔均勻分布于活動輪槽的側(cè)面。緊固件還可以為多個定位銷，活動輪槽與輪體的對應位置具有與定位銷配合的銷孔，銷孔均勻分布于活動輪槽的側(cè)面。進一步優(yōu)選的方式中，軸承與輪體之間具有定位隔套，使得活動輪槽與輪體之間保持一定的間隙，只卸下緊固件即可實現(xiàn)活動輪槽與輪體的分離。上述結(jié)構(gòu)中，芯軸與輪體可以為一體結(jié)構(gòu)，這樣芯軸與輪體始終同步轉(zhuǎn)動。當然，芯軸與輪體也可以為分體結(jié)構(gòu)，芯軸與輪體固定連接即可以使二者同步轉(zhuǎn)動。


圖I為一種典型的發(fā)動機皮帶輪工作過程的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機皮帶輪工作過程的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所提供的用于發(fā)動機的皮帶輪一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I至圖3中的附圖標記為皮帶輪I’ ；散熱器輪系中間輪2’ ；風扇皮帶輪3’ ；水泵皮帶輪4’ ；壓縮機皮帶輪5’ ；發(fā)電機皮帶輪6’ ；張緊輪7’ ；墮輪8’ ；輪體I ;輪槽2 ;活動輪槽3 ;軸承4 ;芯軸5 ;螺栓6 ;發(fā)動機7 ;定位隔套8。
具體實施例方式本發(fā)明的核心是提供一種用于發(fā)動機的皮帶輪，該皮帶輪能夠減少發(fā)動機的功率消耗，并且提高壓縮機皮帶傳動中相關(guān)部件的使用壽命。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。請參考圖3，圖3為本發(fā)明所提供的用于發(fā)動機的皮帶輪一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體的實施方式中，本發(fā)明提供了一種用于發(fā)動機的皮帶輪，其輪體I具有多個輪槽2，輪體I與發(fā)動機7固定連接，至少一個輪槽2為活動輪槽3，活動輪槽3與輪體I可分離。皮帶輪與發(fā)動機7固定并同步轉(zhuǎn)動，發(fā)動機7通過皮帶輪的多個輪槽2分別帶動散熱器、水泵和發(fā)電機運轉(zhuǎn)。發(fā)動機7工作時，活動輪槽3內(nèi)的皮帶帶動壓縮機皮帶輪轉(zhuǎn)動。當需要壓縮機工作時(開空調(diào))，活動輪槽3與輪體I同步轉(zhuǎn)動，驅(qū)動壓縮機皮帶輪運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)空調(diào)制冷；當不 需要壓縮機工作時(不開空調(diào))，將活動輪槽3與輪體I分離，使得活動輪槽3與輪體I不同步轉(zhuǎn)動，壓縮機皮帶輪不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，減少了發(fā)動機7的功率消耗，同時也減少了壓縮機皮帶輪與皮帶的磨損，延長了皮帶與皮帶輪等壓縮機傳動部件的使用壽命?！N優(yōu)選的實施方式中，活動輪槽3位于輪體I的最外側(cè)，活動輪槽3到所述發(fā)動機7的距離大于其余各所述輪槽2到所述發(fā)動機7的距離。活動輪槽3與輪體I分離后，可以直接向外側(cè)移動一段小距離，使活動輪槽3不干涉輪體I的轉(zhuǎn)動，則無需卸下壓縮機的皮帶輪或皮帶，就可斷開壓縮機皮帶輪與發(fā)動機皮帶輪的聯(lián)接，從而使壓縮機皮帶輪停止運轉(zhuǎn)，減少了發(fā)動機7的功率消耗，同時延長了相關(guān)部件的使用壽命，實現(xiàn)了本發(fā)明的目的。一種具體的實施方式中，活動輪槽3通過軸承4與芯軸5連接，芯軸5與所述輪體I固定，活動輪槽3通過緊固件與所述輪體I連接。活動輪槽3在緊固件的作用下與輪體I同步轉(zhuǎn)動，壓縮機不工作時，卸下緊固件，使活動輪槽3與輪體I分離，則輪體I轉(zhuǎn)動時，軸承4的內(nèi)圈和芯軸5與輪體I同步轉(zhuǎn)動，軸承4的外圈和活動輪槽3不轉(zhuǎn)，壓縮機皮帶輪也停止運轉(zhuǎn)。此結(jié)構(gòu)的皮帶輪，可以根據(jù)實際的工作情況，對活動輪槽3進行靈活控制，減少壓縮機皮帶輪空轉(zhuǎn)造成的額外的功率消耗，提高相關(guān)零部件的壽命，又可以不拆除相關(guān)的零部件，能夠根據(jù)需要及時恢復壓縮機皮帶輪傳動系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。具體的，所述緊固件可以為多個螺栓6，所述活動輪槽3與所述輪體I的對應位置具有與所述螺栓6配合的螺紋孔，所述螺紋孔均勻分布于所述活動輪槽3的側(cè)面。正常工作時，皮帶輪與發(fā)動機7剛性聯(lián)接，發(fā)動機7帶動皮帶輪，皮帶輪的各輪槽2均處于工作狀態(tài)，帶動各機構(gòu)工作。當不需要空調(diào)壓縮機工作時，通過旋下螺栓6，皮帶輪的活動輪槽3與輪體I斷開聯(lián)接，中斷了動力傳遞，活動輪槽3停止轉(zhuǎn)動，降低了發(fā)動機7的功率消耗，提高了相關(guān)傳動部件的可靠性，且操作十分便捷?；顒虞啿?通過螺栓6連接，安裝方便可靠，成本低，易于實現(xiàn)。另外，所述緊固件還可以為多個定位銷，所述活動輪槽3與所述輪體I的對應位置具有與所述定位銷配合的銷孔，所述銷孔均勻分布于所述活動輪槽3的側(cè)面。當活動輪槽3與輪體I采用定位銷連接時，要保證連接的可靠性，確?；顒虞啿?與輪體I同步轉(zhuǎn)動時，定位銷不松動。當然，緊固件的形式不僅僅局限于上述實施例所述的情況，能夠確保活動輪槽3與輪體I連接時連接可靠，并容易拆卸的其他形式的部件也是可以的。進一步優(yōu)選的方式中，軸承4與輪體I之間具有定位隔套8，使得活動輪槽3與輪體I之間保持一定的間隙，只卸下緊固件即可實現(xiàn)活動輪槽3與輪體I的分離。具體的，定位隔套8可以為單獨的零件，裝配在芯軸5上，并位于活動輪槽3與輪體I之間；此外，定位隔套8還可以與輪體I為一體的結(jié)構(gòu)。上述實施方式中，芯軸5與輪體I可以為一體結(jié)構(gòu)，芯軸5與輪體I始終保持同步轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，芯軸5、定位隔套8和輪體I均為一體結(jié)構(gòu)。當然，芯軸5與輪體I也可以為分體結(jié)構(gòu)，芯軸5與輪體I固定連接即可以使二者 同步轉(zhuǎn)動。以上對本發(fā)明所提供的用于發(fā)動機的皮帶輪進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于發(fā)動機的皮帶輪，其輪體(I)具有多個輪槽(2)，所述輪體(I)與發(fā)動機(7)固定連接，其特征在于，至少一個所述輪槽(2)為活動輪槽(3)，所述活動輪槽(3)與所述輪體(I)可分離。
2.如權(quán)利要求I所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述活動輪槽(3)位于所述輪體(I)的最外側(cè)，所述活動輪槽(3 )到所述發(fā)動機(7 )的距離大于其余各所述輪槽(2 )到所述發(fā)動機(7)的距離。
3.如權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述活動輪槽(3)通過軸承(4)與芯軸(5)連接，所述芯軸(5)與所述輪體(I)固定，所述活動輪槽(3)通過緊固件與所述輪體(I)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述緊固件為多個螺栓(6)，所述活動輪槽(3)與所述輪體(I)的對應位置具有與所述螺栓(6)配合的螺紋孔，所述螺紋孔均勻分布于所述活動輪槽(3)的側(cè)面。
5.如權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述緊固件為多個定位銷，所述活動輪槽(3)與所述輪體(I)的對應位置具有與所述定位銷配合的銷孔，所述銷孔均勻分布于所述活動輪槽(3)的側(cè)面。
6.如權(quán)利要求3至5任一項所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述軸承(4)與所述輪體(I)之間具有定位隔套(8 )。
7.如權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述芯軸(5)與所述輪體(I)為一體結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動機的皮帶輪，其特征在于，所述芯軸(5)與所述輪體(I)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于發(fā)動機的皮帶輪，其輪體具有多個輪槽，輪體與發(fā)動機固定連接，至少一個輪槽為活動輪槽，活動輪槽與輪體可分離。皮帶輪與發(fā)動機固定并同步轉(zhuǎn)動，發(fā)動機通過皮帶輪的多個輪槽分別帶動散熱器、水泵和發(fā)電機。發(fā)動機工作時，活動輪槽內(nèi)的皮帶帶動壓縮機皮帶輪轉(zhuǎn)動。當需要壓縮機工作時，活動輪槽與輪體同步轉(zhuǎn)動，驅(qū)動壓縮機皮帶輪運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)空調(diào)制冷；當不需要壓縮機工作時，將活動輪槽與輪體分離，使得活動輪槽與輪體不同步轉(zhuǎn)動，壓縮機皮帶輪不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，減少了發(fā)動機的功率消耗，同時也減少了壓縮機皮帶輪與皮帶的磨損，延長了皮帶與皮帶輪等壓縮機傳動部件的使用壽命。
文檔編號F16H55/56GK102777572SQ20121027319
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者何思杰, 李明安, 杜志良, 盛云, 郭燕君 申請人:濰柴動力股份有限公司