一種用于換熱回路的調溫器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于換熱回路的調溫器，包括設有空腔的閥體和配合安裝在空腔內的熱動力元件，所述閥體還包括分別與所述空腔連通的兩個通孔：第一孔和第二孔，所述第二孔和第一孔的第一端分別與外部流體冷卻裝置的進、出口連通，所述第二孔和第一孔的第二端分別為流體進口和流體出口，所述空腔的內徑大于所述第二孔的內徑且與其連通，所述空腔靠近所述第二孔的一端與所述第二孔部分重合，所述熱動力元件外周側套設有彈性部件，所述彈性部件的一端壓緊抵接在所述熱動力元件上，所述彈性部件的另一端與所述空腔的底部與第二孔形成的肩部壓緊抵接。用于換熱回路的調溫器把潤滑油的工作溫度控制在有效范圍，保持潤滑油的潤滑性能處于最佳狀態(tài)。
【專利說明】—種用于換熱回路的調溫器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領域，更具體的說，涉及一種用于換熱回路的調溫器。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛過程中各部件之間需要及時補充潤滑油以保證汽車的正常運行。如潤滑油潤滑性能不夠好則會導致汽車使用壽命大大折扣甚至會釀成車禍慘劇。潤滑油的潤滑性能和其自身的溫度有很大的關聯(lián)，當潤滑油溫度過高或者過低時，潤滑油就會失去潤滑性能。
[0003]潤滑油溫度一般在正常行駛時是不會過高，當車輛超負荷或在四驅模式設定在雪地行駛或越野時，車輛在液力變矩器過渡打滑狀況下行駛，則可能造成變速油溫度過高，從而失去潤滑性能。
[0004]現(xiàn)有技術的調溫器通過滑動安裝在熱動元件上的擋圈以及安裝在擋圈兩側的彈簧的動作實現(xiàn)油路的旁通。這種結構的調溫器彈簧的壽命較低，調溫器的結構設計要求較高，且擋圈和熱動元件之間的間隙導致實際流體泄露較大。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于:為解決上述現(xiàn)有技術的調溫器彈簧的壽命較低，調溫器的結構設計要求較高，且擋圈和熱動元件之間的間隙導致實際流體泄露較大的缺陷提供一種用于換熱回路的調溫器。
[0006]本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供了一種用于換熱回路的調溫器，所述調溫器與外部流體冷卻裝置連通，所述調溫器包括設有空腔的閥體和配合安裝在空腔內的熱動元件，所述熱動元件包括內含熱敏物質的本體和滑動安裝在所述本體第一端的頂桿，所述頂桿的一端露出本體外，所述閥體還包括分別與所述空腔連通的三個接口:第一接口、第二接口和第三接口，所述熱動元件受熱時熱敏物質膨脹使得本體相對所述頂桿移動以封住所述第三接口，
[0007]所述空腔的頂部設有開口，其開口端通過密封安裝的端蓋封閉，所述端蓋一端開口，所述端蓋的開口端朝向所述空腔內部，所述端蓋內設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述端蓋壓接，所述第一彈簧的另一端與所述熱動元件的頂桿壓緊接觸，所述熱動元件的本體的第二端設有與其連接且處于壓縮狀態(tài)的第二彈簧，所述熱動元件的本體的外側壁直徑大于所述第三接口的內徑。
[0008]優(yōu)選地，所述熱動元件的本體為階梯圓柱狀，其第一端的半徑大于其第二端的半徑，所述熱動元件本體的第二端套設有內徑小于所述熱動元件本體第一端外徑的第二彈簧，所述熱動元件的本體的第二端外側壁直徑大于所述第三接口的內徑，所述第二彈簧的一端與所述彈簧安裝部固定連接，其另一端與閥體內壁壓緊接觸。
[0009]優(yōu)選地，所述第一彈簧的初始形變力大于所述本體封住所述第三接口時所述第二彈簧所受到的壓力。[0010]優(yōu)選地，所述閥體內設有連通第三接口及其對應外接端口的流道，所述第三接口的半徑大于所述流道的半徑，所述第三接口的底部至流道的底部是距離為A，所述流道的直徑為B，其中A/B≤1/16。
[0011]優(yōu)選地，所述端蓋的開口端內側壁設有固定安裝的擋圈，所述第一彈簧的另一端與所述擋圈壓緊接觸。
[0012]優(yōu)選地，所述端蓋內設有彈簧基座，所述第一彈簧的另一端與所述彈簧基座壓接，所述彈簧基座與所述擋圈壓緊接觸。
[0013]優(yōu)選地，所述端蓋內設有與其固定連接的組裝件，所述組裝件大致呈兩端開口的圓筒狀，所述組裝件的一端與所述端蓋的開口端固定連接，所述組裝件的另一端內壁設有固定安裝的擋圈，所述第一彈簧的另一端與彈簧基座壓接，所述頂桿通過所述彈簧基座與所述第一彈簧壓緊接觸，所述彈簧基座與所述擋圈壓緊接觸。
[0014]優(yōu)選地，所述彈簧基座呈草帽狀，所述頂桿露出的一端的端部位于所述彈簧基座的空腔內。
[0015]優(yōu)選地，所述頂桿與所述彈簧基座為一體結構，所述組裝件和所述擋圈為一體結構。
[0016]優(yōu)選地，所述調溫器的一側與外部流體冷卻裝置連通，其另一側設有與調溫器閥體為一體結構的快速接頭。
[0017]本發(fā)明的用于換熱回路的調溫器在具體使用的時候，具有以下有益效果: [0018]I)本發(fā)明的用于換熱回路的調溫器采用熱動元件本體堵住第三接口，減少了調溫器的流體泄露點且減少了調溫 器的配件數(shù)量。
[0019]2)本發(fā)明的用于換熱回路的調溫器中第三接口的底部至流道的底部是距離A與流道的直徑為B的比值A/B ^ 1/16。避免了第二彈簧壓縮量較大時連通孔兩側的油路壓力降會出現(xiàn)不平衡的狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1所示為本發(fā)明的調溫器的【具體實施方式】的結構示意圖一；
[0021]圖2所示為本發(fā)明的調溫器的【具體實施方式】的結構示意圖二 ；
[0022]圖3所示為本發(fā)明的用于調溫器的熱動元件與第二彈簧的連接方式結構示意圖；
[0023]圖4所示為本發(fā)明的用于調溫器的端蓋組件的第一實施例結構示意圖
[0024]圖5所示為本發(fā)明的用于調溫器的端蓋組件的第二實施例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]本發(fā)明的用于換熱回路的調溫器在具體使用的時候，熱動力元件的熱敏物質根據(jù)調溫器內的油溫膨脹或收縮，從而控制潤滑油進入外部流體冷卻裝置的潤滑油的流量，將變速器內的潤滑油的工作溫度控 制在有效范圍內，不讓潤滑油的溫度過高或過低，從而使?jié)櫥偷臐櫥愿?，保護變速箱工作。下面結合附圖詳細介紹本發(fā)明的的用于換熱回路的調溫器的【具體實施方式】:
[0026]本發(fā)明中所述的頂部、底部、左側、右側等方位名詞皆按照附圖中上下左右的關系來闡述的；[0027]本發(fā)明中所述的第一彈簧203的初始形變力是指，當?shù)谝粡椈?03受到頂桿205的壓力產生壓縮變形使得擋圈121不再承受第一彈簧203施加的壓力時第一彈簧203所承受的壓力。
[0028]以上定義在本文所有陳述中都適用，此后不再贅述。
[0029]如圖1-圖5所示，在本發(fā)明的調溫器實施例中:調溫器包括設有空腔112的閥體102和配合安裝在空腔112內的熱動元件，熱動元件包括內含熱敏物質的本體204和滑動安裝在本體204第一端的頂桿205，頂桿205的一端露出本體204外，閥體102還包括分別與空腔112連通的三個接口:第一接口 104、第二接口 105和第三接口 106，熱動元件受熱時熱敏物質膨脹使得本體204相對頂桿205移動以封住第三接口 106。調溫器的一側與外部流體冷卻裝置連通，其另一側設有與調溫器閥體102為一體結構的快速接頭。
[0030]空腔112的頂部設有開口，開口端通過密封安裝的端蓋101封閉。具體的閥蓋組件結構如圖3和圖4所示:端蓋101 —端開口，端蓋101的開口端朝向空腔112內部，端蓋101內設有第一彈簧203，端蓋101的開口端設有固定安裝的擋圈121，第一彈簧203的一端與端蓋101壓接，第一彈簧203的另一端與擋圈121壓緊接觸。
[0031]具體的，熱動元件的本體204的第一端與端蓋101的開口端壓緊接觸，熱動元件的本體204的另一端設有處于壓縮狀態(tài)的第二彈簧206。
[0032]具體的，第一彈簧203的初始形變力大于第三接口 106被封住時第二彈簧206所受到的壓力。滿足此條件時，熱動元件內的熱敏物質受熱膨脹時，熱動元件才會先向第三接口 106的方向移動直至堵住第三接口 106。此后為了防止熱敏物質繼續(xù)膨脹而導致頂桿205刺穿熱動元件內的彈性部件，在端蓋101內部設置了初始形變力大于第三接口 106被封位時第二彈簧206所受到的壓力的第一彈簧203，當?shù)谌涌?106被封住后，熱敏物質繼續(xù)膨脹所產生的力足以推動第一彈簧203產生形變以緩解頂桿205對熱動元件內部彈性部件的作用力。
[0033]本發(fā)明的端蓋內部設置的第一彈簧203能降低調溫器對設計人員和彈簧性能方面的要求。相對于現(xiàn)有的可移動的封蓋和設置在封蓋兩側的兩個彈簧，本發(fā)明的端蓋組件使得調溫器的設計、安裝更簡單。且本發(fā)明的端蓋組件使得調溫器的使用壽命得以延長。
[0034]具體的，第一彈簧203與擋圈121之間設有彈簧基座111，頂桿205通過彈簧基座111與第一彈簧203壓緊接觸，彈簧基座111分別與第一彈簧203和擋圈121壓緊接觸。
[0035]具體的，彈簧基座111呈草帽狀，頂桿露出的一端的端部位于彈簧基座111的空腔內，頂桿205與彈簧基座111為一體結構，組裝件1311和擋圈121為一體結構。
[0036]在端蓋組件的優(yōu)選實施例中，端蓋101的開口端設有與其固定連接的組裝件131，組裝件131大致呈兩端開口的圓筒狀，擋圈121固定安裝在組裝件131的內壁上，第一彈簧203的一端與端蓋101壓接，第一彈簧203的另一端與彈簧基座111壓接，彈簧基座111與擋圈121壓緊接觸，頂桿205與彈簧基座111為一體結構或分體結構。組裝件131和擋圈121也可以為一體結構。本實施例的實際使用時，性能更優(yōu)，密封效果好。
[0037]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的調溫器中:熱動元件的本體204的第二端設有彈簧安裝部217，熱動元件的本體204的外側壁直徑大于第三接口 106的內徑，彈簧安裝部217的外徑小于第三接口 106的內徑，第二彈簧206的一端與彈簧安裝部217固定連接，其另一端與閥體102內壁壓緊接觸。熱動元件受熱時，本體204在熱敏物質的推動下向第三接口 106移動直至本體204堵住第三接口 106。當熱敏物質繼續(xù)膨脹時，第一彈簧203開始壓縮，頂桿205向上移動。
[0038]具體的，如圖3所示，第二彈簧206的與所述彈簧安裝部217連接的一端半徑小于
其另一端的半徑。
[0039]最后應該說明的是:以上實施例僅用于說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術方案，因此，盡管本說明書參照上述的實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，本專利發(fā)明人仍然可以對本發(fā)明進行修改或者等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍中。
【權利要求】
1.一種用于換熱回路的調溫器，所述調溫器與外部流體冷卻裝置連通，所述調溫器包括設有空腔(112)的閥體(102)和配合安裝在空腔(112)內的熱動元件，所述熱動元件包括內含熱敏物質的本體(204)和滑動安裝在所述本體(204)第一端的頂桿(205)，所述頂桿(205)的一端露出本體(204)外，所述閥體(102)還包括分別與所述空腔(112)連通的三個接口:第一接口(104)、第二接口(105)和第三接口(106)，所述熱動元件受熱時熱敏物質膨脹使得本體(204)相對所述頂桿(205)移動以封住所述第三接口(106)， 其特征在于，所述空腔(112)的頂部設有開口，其開口端通過密封安裝的端蓋(101)封閉，所述端蓋(101) —端開口，所述端蓋(101)的開口端朝向所述空腔(112)內部，所述端蓋(101)內設有第一彈簧(203)，所述第一彈簧(203)的一端與所述端蓋(101)壓接，所述第一彈簧(203)的另一端與所述熱動元件的頂桿(205)壓緊接觸，所述熱動元件的本體(204)的第二端設有與其連接且處于壓縮狀態(tài)的第二彈簧(206)，所述熱動元件的本體(204)的外側壁直徑大于所述第三接口(106)的內徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述熱動元件的本體(204)的第二端設有彈簧安裝部(217)，所述熱動元件的本體(204)的外側壁直徑大于所述第三接口(106)的內徑，所述彈簧安裝部(217)的外徑小于所述第三接口(106)的內徑，所述第二彈簧(206)的一端與所述彈簧安裝部(217)固定連接，其另一端與閥體(102)內壁壓緊接觸。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述第一彈簧(203)的初始形變力大于所述本體(204)封住所述第三接口(106)時所述第二彈簧(206)所受到的壓力。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述第二彈簧(206)的與所述彈簧安裝部(217)連接的一端半徑小于其另一端的半徑。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述閥體(102)內設有連通第三接口(106)及其對應外接端口的流道(113)，所述第三接口(106)的半徑大于所述流道(113)的半徑，所述第三接口(106)的底部至流道(113)的底部是距離為A，所述流道(113)的直徑為B，其中A/B≥1/16。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述端蓋(101)的開口端內側壁設有固定安裝的擋圈(121)，所述第一彈簧(203)的另一端與所述擋圈(121)壓緊接觸。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述端蓋(101)內設有彈簧基座(111)，所述第一彈簧(203)的另一端與所述彈簧基座(111)壓接，所述彈簧基座(111)與所述擋圈(121)壓緊接觸。
8.根據(jù)權利要求7所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述端蓋(101)內設有與其固定連接的組裝件(131)，所述組裝件(131)大致呈兩端開口的圓筒狀，所述組裝件(131)的一端與所述端蓋(101)的開口端固定連接，所述組裝件(131)的另一端內壁設有固定安裝的擋圈(121)，所述第一彈簧(203)的另一端與彈簧基座(111)壓接，所述頂桿(205)通過所述彈簧基座(111)與所述第一彈簧(203)壓緊接觸，所述彈簧基座(111)與所述擋圈(121)壓緊接觸。
9.根據(jù)權利要求8所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述彈簧基座(111)呈草帽狀，所述頂桿露出的一端的端部位于所述彈簧基座(111)的空腔內，所述頂桿(205)與所述彈簧基座(111)為一體結構，所述組裝件(131)和所述擋圈(121)為一體結構。
10.根據(jù)權利要求9所述的用于換熱回路的調溫器，其特征在于，所述調溫器的一側與外部流體冷卻裝置連通，其另一側設有與調溫器閥體(102)為一體結構的快速接頭。
【文檔編號】F16K31/64GK103574265SQ201210280625
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月7日 優(yōu)先權日:2012年8月7日
【發(fā)明者】裘浩明, 尹斌, 王暉, 潘濤 申請人:浙江三花汽車零部件有限公司