純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：它主要包括：高擋主動(dòng)齒輪、高擋從動(dòng)齒輪、中間軸、主減速?gòu)膭?dòng)齒輪、低擋從動(dòng)齒輪、主減速主動(dòng)齒輪、輸入軸、低擋主動(dòng)齒輪、三錐同步器等，高擋主動(dòng)齒輪、低擋主動(dòng)齒輪安裝在輸入軸上且中間采用一套三錐同步器，高擋從動(dòng)齒輪、低擋從動(dòng)齒輪安裝在中間軸上，且主減速主動(dòng)齒輪布置在高擋從動(dòng)齒輪與低擋從動(dòng)齒輪中間。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用機(jī)艙空間小、有效降低成本及輕量化等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題日益突出，汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):一方面，石油資源短缺，汽車是油耗大戶，節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量加劇了這一矛盾；另一方面汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染，隨著資源與環(huán)境雙重壓力下持續(xù)增大，發(fā)展新能源汽車以成為汽車工業(yè)發(fā)展的方向，其中發(fā)展電動(dòng)汽車是最主要的，電動(dòng)汽車傳動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一直以來(lái)結(jié)構(gòu)比較龐大、成本高、效率低、重量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述電動(dòng)汽車傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:它主要包括.高擋主動(dòng)齒輪、.高擋從動(dòng)齒輪、中間軸、主減速?gòu)膭?dòng)齒輪、低擋從動(dòng)齒輪、主減速主動(dòng)齒輪、輸入軸、低擋主動(dòng)齒輪、三錐同步器等，高擋主動(dòng)齒輪、低擋主動(dòng)齒輪安裝在輸入軸上且中間采用一套三錐同步器，高擋從動(dòng)齒輪、低擋從動(dòng)齒輪安裝在中間軸上，且主減速主動(dòng)齒輪布置在高擋從動(dòng)齒輪與低擋從動(dòng)齒輪中間。
[0004]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用機(jī)艙空間小、有效降低成本及輕量化等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0006]附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0007]如附圖所示，本發(fā)明包括高擋主動(dòng)齒輪1、.高擋從動(dòng)齒輪2、中間軸3、主減速?gòu)膭?dòng)齒輪4、低擋從動(dòng)齒輪5、主減速主動(dòng)齒輪6、輸入軸7、低擋主動(dòng)齒輪8、三錐同步器9等，高擋主動(dòng)齒輪1、低擋主動(dòng)齒輪8安裝在輸入軸7上且中間采用一套三錐同步器9，高擋從動(dòng)齒輪2、低擋從動(dòng)齒輪5安裝在中間軸3上，且主減速主動(dòng)齒輪6布置在高擋從動(dòng)齒輪2與低擋從動(dòng)齒輪5中間。
【權(quán)利要求】
1.一種純電動(dòng)轎車兩擋傳動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括高擋主動(dòng)齒輪(I)、.高擋從動(dòng)齒輪(2)、中間軸(3)、主減速?gòu)膭?dòng)齒輪(4)、低擋從動(dòng)齒輪(5)、主減速主動(dòng)齒輪(6)、輸入軸(7)、低擋主動(dòng)齒輪(8)、三錐同步器(9)，高擋主動(dòng)齒輪(I)、低擋主動(dòng)齒輪(8)安裝在輸入軸(7)上且中間采用一套三錐同步器(9)，高擋從動(dòng)齒輪(2)、低擋從動(dòng)齒輪(5)安裝在中間軸(3 )上，且主減速主動(dòng)齒輪(6 )布置在高擋從動(dòng)齒輪(2 )與低擋從動(dòng)齒輪(5 )中間。
【文檔編號(hào)】F16H3/12GK103591224SQ201210285862
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月13日
【發(fā)明者】崔春林, 姜華 申請(qǐng)人:姜華