同向高扭矩齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種同向高扭矩齒輪箱，具有殼體，殼體設有輸一種同向高扭矩齒輪箱，包括殼體，所述殼體為上下箱分體結構，所述殼體設有輸入軸、過渡軸，兩者通過齒輪進行嚙合連接，所述過渡軸上均設置有第一變位斜齒輪和第二變位斜齒輪，本發(fā)明各齒輪均采用變位斜齒輪，保證了齒輪在高承載能力的前提下，嚙合順暢、噪音降低、承載能力高，本發(fā)明的殼體為上下箱分體結構，具有良好的抗震性能和承載性能。
【專利說明】同向高扭矩齒輪箱
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動機構，特別涉及一種同向高扭矩齒輪箱。
【背景技術】
[0002]國內的平行擠出機齒輪箱普遍存在著扭矩低，可靠性差，噪音大，容易滲漏油等缺陷，同時由于擠出機所配螺桿的中心距限定而且尺寸很小，所以齒輪箱必須在兩個輸出軸中心距限定的情況提高齒輪箱的承載能力。而其中一個輸出軸的齒輪受中心距限定不能太大，是承載力最薄弱的環(huán)節(jié)，無法滿足平行雙螺桿擠出機高扭矩高轉速和高可靠性的要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種嚙合順暢、噪音低、振動小、扭矩高的同向高扭矩齒輪箱。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案是:一種同向高扭矩齒輪箱，具有殼體，殼體設有輸一種同向高扭矩齒輪箱，包括殼體，所述殼體為上下箱分體結構，所述殼體設有輸入軸、過渡軸，兩者通過齒輪進行嚙合連接，所述過渡軸上均設置有第一變位斜齒輪和第二變位斜齒輪。
[0005]本發(fā)明具有以下特點:(1)本發(fā)明各齒輪均采用變位斜齒輪，保證了齒輪在高承載能力的前提下，嚙合順暢、噪音降低、承載能力高；
[0006](2)本發(fā)明的殼體為上下箱分體式鑄造而成，具有良好的抗震性能和承載性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0009]附圖標記:11、殼體，12、輸入軸，13、過渡軸，4、第一變位斜齒輪，5、第二變位斜齒輪。
【具體實施方式】
[0010]見圖1所示，本發(fā)明包括殼體11，所述殼體11為上下箱分體結構，所述殼體11設有輸入軸12、過渡軸13，兩者通過齒輪進行嚙合連接，所述過渡軸13上均設置有第一變位斜齒輪4和第二變位斜齒輪5，各齒輪材料均為采用優(yōu)質合金鋼20CrNi2MoA，熱處理采用二次回火滲碳淬火工藝，具有更高的抗沖擊能力和韌性；同時采用先進的磨齒工藝，所有齒輪均采用德國成型模，齒輪精度達到DIN 3960-67 6級精度；并考慮彎曲變形和扭轉變形對齒輪嚙合的影響，采用先進的修形技術，保證了齒輪在高承載能力的前提下，嚙合順暢，噪音降低，同時齒輪參數(shù)優(yōu)化，加大模數(shù)和齒寬提高了齒輪的承載能力。
[0011]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種同向高扭矩齒輪箱，具有殼體(11);其特征在于:所述殼體(11)為上下箱分體結構，所述殼體(11)設有輸入軸(12)、過渡軸(13)，兩者通過齒輪進行嚙合連接，所述過渡軸(13 )上均設置有第一變位斜齒輪(4 )和第二變位斜齒輪(5 )。
【文檔編號】F16H57/038GK103591221SQ201210291356
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年8月15日 優(yōu)先權日:2012年8月15日
【發(fā)明者】承向陽, 張超, 胡月新 申請人:常州長浪齒輪箱有限公司