專利名稱：拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)換擋操縱機(jī)構(gòu)，特別是一種拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在國(guó)內(nèi)的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村都可以看到拖拉機(jī)的影子，因?yàn)樗咽乾F(xiàn)代新農(nóng)村的重要農(nóng)機(jī)具，市場(chǎng)上絕大部分的手扶拖拉機(jī)和方向盤拖拉機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)都是采用長(zhǎng)臂硬桿直接換擋的方式，這種換擋機(jī)構(gòu)是由主變速操縱桿組合件、副變速操縱桿組合件、主副變速限位框架組合件和手把座組合件組成，占用了駕駛室很大的空間，使駕駛室不能達(dá)到全封閉的效果，拖拉機(jī)在行駛時(shí)，駕駛員經(jīng)歷著風(fēng)吹雨打，當(dāng)拖拉機(jī)遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)還會(huì)隨著轉(zhuǎn)彎左右擺動(dòng)，駕駛員也隨著左右移動(dòng)操縱，這樣是非常危險(xiǎn)的，浪費(fèi)了駕駛員的勞動(dòng)力，還嚴(yán)重影響到駕駛員的安全，而且容易出現(xiàn)換擋不靈活，常常造成亂擋、脫擋的不可靠 現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供了一種操作輕便、靈活、安全可靠、簡(jiǎn)單合理的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)，它包括變速箱和變速箱蓋，裝在變速箱蓋內(nèi)的主變速桿和副變速轉(zhuǎn)臂，其特征在于它還包括帶有主操縱轉(zhuǎn)臂和副操縱轉(zhuǎn)臂的操縱桿總成，主變速軟軸線，選擋軟軸線，回位彈簧，副變速操縱閥，副變速軟軸線，帶有限位槽的主變速轉(zhuǎn)臂，帶有拉線耳的選擋撥片，安裝固定在變速箱蓋上的固定架，所述的選擋撥片兩端為軸狀，在固定架上設(shè)有固定軸和兩個(gè)固定耳，主變速轉(zhuǎn)臂活動(dòng)安裝在固定架的固定軸上，并使限位槽朝下，選擋撥片的兩端活動(dòng)安裝在固定架的兩個(gè)固定耳上，主變速桿外端在選擋撥片的上方并套在主變速轉(zhuǎn)臂的限位槽內(nèi)，主變速桿的內(nèi)端固定在變速箱蓋內(nèi)，最外端連接回位彈簧一端，回位彈簧另一端接在固定架上，主變速軟軸線的一端與主操縱轉(zhuǎn)臂連接，另一端與主變速轉(zhuǎn)臂連接，選擋軟軸線的一端與副操縱轉(zhuǎn)臂連接，另一端與選擋撥片的拉線耳連接，副變速軟軸線的一端與副變速操縱閥連接，另一端與變速箱蓋上的副變速轉(zhuǎn)臂連接。本發(fā)明的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)的操縱桿總成和副變速操縱閥安裝在駕駛室內(nèi)，其目的是擴(kuò)大駕駛室的空間，在不同的環(huán)境下駕駛員可以實(shí)現(xiàn)在全封閉的駕駛室內(nèi)，更加安全的操作行駛。本發(fā)明的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)成本低，操作行駛簡(jiǎn)單、輕便、靈活、安全系數(shù)高。
四

附圖是本發(fā)明的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是操縱桿總成，2是主操縱轉(zhuǎn)臂，3是副操縱轉(zhuǎn)臂，4是主變速軟軸線，5是選擋軟軸線，6是回位彈簧，7是主變速桿，8是限位槽，9是選擋撥片，10是拉線耳，11是主變速轉(zhuǎn)臂，12是固定軸，13固定耳，14是副變速轉(zhuǎn)臂，15是變速箱蓋，16是變速箱，17是副變速操縱閥，18是副變速軟軸線，19是固定架。
五具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。參照附圖，本發(fā)明的拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)，是將原舊使用的長(zhǎng)臂硬桿直接換擋方式的拖拉機(jī)的主變速操縱桿組合件、副變速操縱桿組合件、主副變速限位框架組合件和手把座組合件拆去，采用軟軸線來實(shí)現(xiàn)換擋操縱，它包括變速箱16和變速箱蓋15，裝在變速箱蓋15內(nèi)的主變速桿7和副變速轉(zhuǎn)臂14，其特征在于它還包括帶有主操縱轉(zhuǎn)臂2和副操縱轉(zhuǎn)臂3的操縱桿總成1，主變速軟軸線4，選擋軟軸線5，回位彈簧6，副變速操縱閥17，副變速軟軸線18，帶有限位槽8的主變速轉(zhuǎn)臂11，帶有拉線耳10的選擋撥片9，安裝固 定在變速箱蓋15上的固定架19，所述的選擋撥片9兩端為軸狀，在固定架19上設(shè)有固定軸12和兩個(gè)固定耳13，主變速轉(zhuǎn)臂11活動(dòng)安裝在固定架19的固定軸12上，并使限位槽8朝下，選擋撥片9的兩端活動(dòng)安裝在固定架19的兩個(gè)固定耳13上，主變速桿7外端在選擋撥片9的上方并套在主變速轉(zhuǎn)臂11的限位槽8內(nèi)，主變速桿7的內(nèi)端固定在變速箱蓋15內(nèi)，最外端連接回位彈簧6 —端，回位彈簧6另一端接在固定架19上，主變速軟軸線4的一端與主操縱轉(zhuǎn)臂2連接，通過主變速軟軸線4操縱主變速轉(zhuǎn)臂11擺動(dòng)，使主變速桿7左右擺動(dòng)進(jìn)行變速，另一端與主變速轉(zhuǎn)臂11連接，通過主變速軟軸線4操縱主變速轉(zhuǎn)臂11擺動(dòng)，使主變速桿7左右擺動(dòng)進(jìn)行變速，選擋軟軸線5的一端與副操縱轉(zhuǎn)臂3連接，另一端與選擋撥片9的拉線耳10連接，通過換擋軟軸線5操縱選擋撥片9，使主變速桿7上下擺動(dòng)，在空擋時(shí)，回位彈簧6起到回位作用，使主變速桿7回到限位槽8的下端，在主變速桿7被操縱時(shí)上下左右擺動(dòng)，成“工”字型分別進(jìn)行換擋變速，副變速軟軸線18的一端與副變速操縱閥
17連接，另一端與變速箱蓋15上的副變速轉(zhuǎn)臂14連接，通過副變速軟軸線18操縱副變速轉(zhuǎn)臂14擺動(dòng)，進(jìn)行高、低速檔位切換。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機(jī)軟軸線換擋機(jī)構(gòu)，它包括變速箱(16)和變速箱蓋(15)，裝在變速箱蓋(15)內(nèi)的主變速桿(7)和副變速轉(zhuǎn)臂(14);其特征在于它還包括帶有主操縱轉(zhuǎn)臂(2)和副操縱轉(zhuǎn)臂(3)的操縱桿總成(I)，主變速軟軸線(4)，選擋軟軸線(5)，回位彈簧(6)，副變速操縱閥(17)，副變速軟軸線(18)，帶有限位槽(8)的主變速轉(zhuǎn)臂(11)，帶有拉線耳(10)的選擋撥片(9)，安裝固定在變速箱蓋(15)上的固定架(19);所述的選擋撥片(9)兩端為軸狀，在固定架(19)上設(shè)有固定軸(12)和兩個(gè)固定耳(13)，主變速轉(zhuǎn)臂(11)活動(dòng)安裝在固定架(19)的固定軸(12)上，并使限位槽(8)朝下，選擋撥片(9)的兩端活動(dòng)安裝在固定架(19)的兩個(gè)固定耳(13)上，主變速桿(7)外端在選擋撥片(9)的上方并套在主變速轉(zhuǎn)臂(11)的限位槽⑶內(nèi)，主變速桿⑵的內(nèi)端固定在變速箱蓋(15)內(nèi)，最外端連接回位彈簧(6)一端，回位彈簧￠)另一端接在固定架(19)上，主變速軟軸線(4)的一端與主操縱轉(zhuǎn)臂(2)連接，另一端與主變速轉(zhuǎn)臂(11)連接，選擋軟軸線(5)的一端與副操縱轉(zhuǎn)臂(3)連接，另一端與選擋撥片(9)的拉線耳(10)連接，副變速軟軸線(18)的一端與副變速操縱閥(17)連接，另一端與變速箱蓋(15)上的副變速轉(zhuǎn)臂(14)連接。
全文摘要
發(fā)明一種拖拉機(jī)軟軸線換擋操縱機(jī)構(gòu)，它包括變速箱和變速箱蓋，裝在變速箱蓋內(nèi)的主變速桿和副變速轉(zhuǎn)臂，帶有主操縱轉(zhuǎn)臂和副操縱轉(zhuǎn)臂的操縱桿總成，主變速軟軸線，選擋軟軸線，回位彈簧，副變速操縱閥，副變速軟軸線，帶有限位槽的主變速轉(zhuǎn)臂，帶拉線耳的選擋撥片，固定架，固定軸，固定耳；主變速軟軸線兩端分別接主操縱轉(zhuǎn)臂和主變速轉(zhuǎn)臂，選擋軟軸線兩端分別接副操縱轉(zhuǎn)臂和拉線耳，副變速軟軸線兩端分別接副變速操縱閥和副變速轉(zhuǎn)臂。換擋操縱機(jī)構(gòu)的操縱桿總成和副變速操縱閥安裝在駕駛室內(nèi)，擴(kuò)大了駕駛室的空間，駕駛員能實(shí)現(xiàn)在全封閉的駕駛室內(nèi)安全操作行駛，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)低，操作行駛簡(jiǎn)單、輕便、靈活、安全系數(shù)高。
文檔編號(hào)F16H61/36GK102797835SQ20121029508
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者張柱芬 申請(qǐng)人:梧州山王拖拉機(jī)制造有限公司