專利名稱：低地板車車體側(cè)墻板粘接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車體側(cè)墻板粘接方法。
背景技術(shù)：
原有低地板車車體側(cè)墻板采用焊接工藝，即將車體側(cè)墻板焊接到車體鋼結(jié)構(gòu)上。車體側(cè)墻板焊接工藝存在焊接變形，車體側(cè)墻板外表面不平的問題；車體側(cè)墻板焊接后，還需涂裝，車輛生產(chǎn)周期長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低地板車車體側(cè)墻板粘接工藝，不存在粘接變形，車體側(cè)墻板外表面平整，縮短生產(chǎn)周期。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于劃線定位——預(yù)裝——二次劃線——涂膠前保護(hù)——粘接面打磨——粘接面清潔——涂表面活化劑——涂底涂劑——涂膠——粘接——車體側(cè)墻板對(duì)接——制涂膠樣板——涂密封膠——清潔——固化。劃線定位是根據(jù)圖紙要求，對(duì)側(cè)墻板在不銹鋼骨架上的粘接位置，用魚線、直角尺及卷尺進(jìn)行劃線定位，以車頂上邊梁為定位基準(zhǔn)線，用水平樣尺、R9990樣尺分別對(duì)側(cè)墻骨架的水平度和弧度進(jìn)行測(cè)量，確定限位塊的位置和厚度，并用記號(hào)筆標(biāo)示。預(yù)裝是待限位塊按標(biāo)示粘貼完畢后，對(duì)所有側(cè)墻板進(jìn)行預(yù)裝，預(yù)裝順序先下后上，從一位端到二位端，車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫的直線度，車體側(cè)墻板對(duì)接縫，使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上預(yù)裝上層側(cè)墻板，預(yù)裝過程用水平樣尺、弧度樣尺分別對(duì)側(cè)墻骨架的水平度和弧度進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)整限位塊的位置和厚度。二次劃線是側(cè)墻板預(yù)裝完畢后，將側(cè)墻板上壓塊、夾具的位置及涂膠的位置用記號(hào)筆劃線標(biāo)示。涂膠前保護(hù)是沿涂膠部位用不轉(zhuǎn)移膠帶，把不銹鋼骨架及側(cè)墻板易污染部位保護(hù)起來，以防膠受壓后溢出，污染非粘接部位，保護(hù)完畢后，按先下后上，從一位端到二位端順序依次粘接車體側(cè)墻板。粘接是將車體側(cè)墻板置于限位塊上，調(diào)整車體側(cè)墻板位置，再次調(diào)整平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，然后推緊車體側(cè)墻板，用壓塊和夾具緊固，對(duì)于缺膠的部位立即補(bǔ)膠，粘接需在膠粘劑表干以前完成，在室溫不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。車體側(cè)墻板對(duì)接是車體側(cè)墻板由下至上，從一位端到二位端順序的依次粘接,車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫水平直線度，車體側(cè)墻板對(duì)接縫使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上粘接上層側(cè)墻板，粘接后微調(diào)側(cè)墻板位置，再次測(cè)量與周邊側(cè)墻板平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，并用壓塊和夾具緊固，在室溫，不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。
本發(fā)明低地板車車體側(cè)墻板采用粘接工藝，即將車體側(cè)墻板粘接到車體鋼結(jié)構(gòu)上，不存在粘接變形，車體側(cè)墻板外表面不平的問題；直接將涂裝完的車體側(cè)墻板粘接到車體鋼結(jié)構(gòu)上，可縮短生產(chǎn)周期。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明方法劃線定位、預(yù)裝、二次劃線、涂膠前保護(hù)、粘接面打磨、粘接面清潔、涂表面活化劑、涂底涂劑、涂膠、粘接、車體側(cè)墻板對(duì)接、制涂膠樣板、涂密封膠、清潔、固化。具體步驟如下
I、劃線定位
根據(jù)圖紙要求，對(duì)側(cè)墻板在不銹鋼骨架上的粘接位置，用魚線、直角尺及卷尺進(jìn)行劃線定位，以車頂上邊梁為定位基準(zhǔn)線。用水平樣尺、R9990樣尺分別對(duì)側(cè)墻骨架的水平度和弧度進(jìn)行測(cè)量，確定限位塊的位置和厚度，并用記號(hào)筆標(biāo)示。 2、預(yù)裝
待限位塊按標(biāo)示粘貼完畢后，對(duì)所有側(cè)墻板進(jìn)行預(yù)裝。預(yù)裝順序先下后上，從一位端到二位端，車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫的直線度。車體側(cè)墻板對(duì)接縫，使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上預(yù)裝上層側(cè)墻板。預(yù)裝過程用水平樣尺、弧度樣尺分別對(duì)側(cè)墻骨架的水平度和弧度進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)整限位塊的位置和厚度。預(yù)裝過程中，如車體側(cè)墻板與不銹鋼骨架不匹配，則需對(duì)車體側(cè)墻板進(jìn)行研配。3、二次劃線
側(cè)墻板預(yù)裝完畢后，將側(cè)墻板上壓塊、夾具的位置及涂膠的位置，用記號(hào)筆劃線標(biāo)示。4、涂膠前保護(hù)
沿涂膠部位用不轉(zhuǎn)移膠帶，把不銹鋼骨架及側(cè)墻板易污染部位保護(hù)起來，以防膠受壓后溢出污染非粘接部位。保護(hù)完畢后，按先下后上，從一位端到二位端順序的依次粘接車體側(cè)墻板。5、粘接面打磨
使用百潔布或打磨砂紙將粘接面，打磨至表面出現(xiàn)新鮮面劃痕即可。6、粘接面清潔
用膠粘劑配套清洗劑將打磨區(qū)域清潔干凈。等待過程中要注意保護(hù)粘接面不受污染。7、涂表面活化劑
用干凈的無紡布或吸水紙蘸取少量的膠粘劑配套的表面活化劑，沿同一個(gè)方向清潔粘接面，只擦一次，并立即用干燥干凈的無紡布順著同一個(gè)方向擦去多余的活化劑。等待過程中要注意保護(hù)粘接面不受污染。8、涂底涂劑
待表面活化劑完全干燥后，取少許膠粘劑配套的底涂劑，沿待粘接部位順同一方向涂覆一層底涂劑，保證均勻，勿漏涂。等待過程中要注意保護(hù)粘接面不受污染。9、涂膠
待底涂劑干燥后，用膠槍連續(xù)均勻地將膠施于待粘部位，不能出現(xiàn)斷膠的現(xiàn)象，打膠時(shí)若遇到限位墊塊應(yīng)沿外側(cè)進(jìn)行施膠。打膠前要放膠15-20cm，才可以操作。10、粘接將車體側(cè)墻板置于限位塊上，調(diào)整車體側(cè)墻板位置，再次調(diào)整平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，然后推緊車體側(cè)墻板，用壓塊和夾具緊固，對(duì)于缺膠的部位應(yīng)該立即補(bǔ)膠。粘接必須在膠粘劑表 干以前完成，如膠粘劑表干則需重新涂膠。在室溫，不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。在此期間不允許在車體內(nèi)進(jìn)行任何工序的施工作業(yè)，不能移動(dòng)車體。11、車體側(cè)墻板對(duì)接
車體側(cè)墻板由下至上，從一位端到二位端順序的依次粘接。車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫水平直線度。車體側(cè)墻板對(duì)接縫，使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上粘接上層側(cè)墻板，粘接后微調(diào)側(cè)墻板位置，再次測(cè)量與周邊側(cè)墻板平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，并用壓塊和夾具緊固。在室溫，不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。12、制涂膠樣板
制涂膠樣板一塊，檢測(cè)膠層固化時(shí)間。13、涂密封膠
粘接48小時(shí)后去掉壓塊和夾具，涂密封膠。用不轉(zhuǎn)移膠帶，把易污染部位保護(hù)起來，以防膠污染非粘接部位，膠帶要貼平整，無氣泡，留出l_2mm的間隙。使用密封膠配套的活化劑活化接縫處。等待過程中要注意保護(hù)粘接面不受污染。沿車體鋼結(jié)構(gòu)和側(cè)墻板膠縫及車體側(cè)墻板對(duì)接縫，用氣動(dòng)膠槍連續(xù)均勻地涂密封膠，膠粘劑要溢出接縫，不允許有漏涂的部位。打膠前要放膠15-20cm，才可以操作。涂密封膠后，用刮板將所有膠縫刮平，去保護(hù)膠帶。刮完的連接縫需要使用密封膠配套的平滑劑進(jìn)行處理，打完膠后的表面不允許有氣泡，凹痕，雜質(zhì)，手痕等缺陷，如發(fā)現(xiàn)缺陷立即修補(bǔ)。對(duì)殘留在不允許打膠部位的膠粘劑，使用密封膠配套的清潔劑去除掉。注意噴平滑劑時(shí)不允許噴到未打膠車體上。14、清理現(xiàn)場(chǎng)
清理收拾所使用的設(shè)備、工裝、工具、輔助材料，清理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的垃圾。15、固化
在室溫，不低于30%RH環(huán)境下，固化15天。在此期間不允許在車體內(nèi)進(jìn)行任何工序的施工作業(yè)，不能移動(dòng)車體。為防止人為的破壞，在車體門口貼上“膠粘劑未干，請(qǐng)勿觸摸”字樣，必要時(shí)可拉上警戒線。
權(quán)利要求
1.一種低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于 劃線定位一預(yù)裝一二次劃線一涂膠前保護(hù)一粘接面打磨一粘接面清潔一涂表面活化劑一涂底涂劑一涂膠一粘接一車體側(cè)墻板對(duì)接一制涂膠樣板一涂密封膠一清潔一固化。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于劃線定位是根據(jù)圖紙要求，對(duì)側(cè)墻板在不銹鋼骨架上的粘接位置，用魚線、直角尺及卷尺進(jìn)行劃線定位，以車頂上邊梁為定位基準(zhǔn)線，用水平樣尺、R9990樣尺分別對(duì)側(cè)墻骨架的水平度和弧度進(jìn)行測(cè)量，確定限位塊的位置和厚度，并用記號(hào)筆標(biāo)示。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于預(yù)裝是待限位塊按標(biāo)示粘貼完畢后，對(duì)所有側(cè)墻板進(jìn)行預(yù)裝，預(yù)裝順序先下后上，從一位端到二位端，車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫的直線度，車體側(cè)墻板對(duì)接縫，使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上預(yù)裝上層側(cè)墻板，預(yù)裝過程用水平樣尺、弧度樣尺分別對(duì)側(cè)墻 骨架的水平度和弧度進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)整限位塊的位置和厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于二次劃線是側(cè)墻板預(yù)裝完畢后，將側(cè)墻板上壓塊、夾具的位置及涂膠的位置用記號(hào)筆劃線標(biāo)示。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于涂膠前保護(hù)是沿涂膠部位用不轉(zhuǎn)移膠帶，把不銹鋼骨架及側(cè)墻板易污染部位保護(hù)起來，以防膠受壓后溢出，污染非粘接部位，保護(hù)完畢后，按先下后上，從一位端到二位端順序依次粘接車體側(cè)墻板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，其特征在于粘接是將車體側(cè)墻板置于限位塊上，調(diào)整車體側(cè)墻板位置，再次調(diào)整平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，然后推緊車體側(cè)墻板，用壓塊和夾具緊固，對(duì)于缺膠的部位立即補(bǔ)膠，粘接需在膠粘劑表干以前完成，在室溫不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。
7.車體側(cè)墻板對(duì)接是車體側(cè)墻板由下至上，從一位端到二位端順序的依次粘接，車體最下端板需與底架下邊梁調(diào)平定位，以保證對(duì)接縫水平直線度，車體側(cè)墻板對(duì)接縫使用IOmm厚墊板限位，在其基礎(chǔ)上粘接上層側(cè)墻板，粘接后微調(diào)側(cè)墻板位置，再次測(cè)量與周邊側(cè)墻板平整度和縫隙的寬度，保證在圖紙?jiān)试S的公差范圍內(nèi)，并用壓塊和夾具緊固，在室溫，不低于30%RH環(huán)境下，夾具緊固48小時(shí)后，方可拆除夾具。
全文摘要
一種低地板車車體側(cè)墻板粘接方法，包括劃線定位—預(yù)裝—二次劃線—涂膠前保護(hù)—粘接面打磨—粘接面清潔—涂表面活化劑—涂底涂劑—涂膠—粘接—車體側(cè)墻板對(duì)接—制涂膠樣板—涂密封膠—清潔—固化。本發(fā)明低地板車車體側(cè)墻板采用粘接工藝，即將車體側(cè)墻板粘接到車體鋼結(jié)構(gòu)上，不存在粘接變形，車體側(cè)墻板外表面不平的問題；直接將涂裝完的車體側(cè)墻板粘接到車體鋼結(jié)構(gòu)上，可縮短生產(chǎn)周期。
文檔編號(hào)F16B11/00GK102943797SQ20121030161
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者孟洪軍, 邢宏楠, 劉慶祝, 周志剛, 朱明 , 王飛 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司