專利名稱：管路固定夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及管路、管線固定設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種管路固定夾，主要用于汽車空調(diào)管路的固定定位。
背景技術(shù)：
在非常多的領(lǐng)域的管路或者管線固定時需要使用管路或者管線夾具，特別是在汽車內(nèi)部空調(diào)管路的固定定位上，對固定夾具的要求越來越高，一方面需要加緊固定穩(wěn)固可靠，另一方面需要經(jīng)受高溫的環(huán)境，耐老化性能要更好。目前，汽車空調(diào)管路的固定夾通常是使用金屬或單一塑料材質(zhì)制成，使用這些固定夾來將汽車空調(diào)的一根或者多跟管路固定在車身鈑金或其相關(guān)的零部件上。
在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題一方面，金屬制成的固定夾由于柔性差，因而定位效果不理想，并且容易產(chǎn)生形變而不易恢復(fù)，不利于安裝和固定管路，最終會產(chǎn)生汽車空調(diào)管路與其周邊部件發(fā)生干涉而產(chǎn)生相互磨損的風險；另一方面，單一塑料制成的固定夾形式單一、容易老化，因此這類單一塑料制成的固定夾固定方式不可靠，并且減震防振作用不明顯，致使管路產(chǎn)生變形、磨損等不良后果。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實施例提供了一種管路固定夾，主要用于汽車內(nèi)空調(diào)管路的固定定位。具體地，改善了金屬固定夾定位不好，容易與管路發(fā)生干涉的問題；改善了單一塑料固定夾固定不可靠、減震防震效果差的問題。所述技術(shù)方案如下提供了一種管路固定夾，所述固定夾包括管夾本體和減震墊，所述減震墊粘附在所述管夾本體內(nèi)；所述管夾本體具有上本體和下本體，所述上本體和所述下本體在一側(cè)連接處設(shè)置有鎖合機構(gòu)；所述減震墊在與所述鎖合機構(gòu)相對應(yīng)的位置設(shè)置有減震墊分界線。進一步地，所述鎖合機構(gòu)包括定位銷和自鎖件，所述定位銷設(shè)置于所述上本體上，所述下本體的對應(yīng)位置上設(shè)置有與所述定位銷相適配的定位銷插孔；所述自鎖件設(shè)置于所述上本體上，所述下本體上對應(yīng)地設(shè)置有與所述自鎖件相適配的自鎖槽。進一步地，所述定位銷插入所述定位銷插孔內(nèi)時，所述定位銷與所述定位銷插孔為間隙配合。進一步地，所述自鎖件為回鉤自鎖件，所述回鉤自鎖件為中空結(jié)構(gòu)。進一步地，所述上本體的用料比所述下本體的用料薄，所述上本體為柔性件，所述下本體上設(shè)置有固定孔。進一步地，所述管夾本體使用塑料注塑成型。進一步地，所述減震墊的內(nèi)壁上設(shè)置有多個鋸齒，多個所述鋸齒凸出的高度相等。進一步地，所述減震墊使用橡膠制成。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過采用管夾本體和減震墊相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，使得該固定夾的穩(wěn)定性能和防震、減震性能更好；由于采用塑料的管夾本體和橡膠的減震墊，并且上本體為用材較薄的柔性結(jié)構(gòu)，使得該固定夾本身的重量大大減輕；在防震墊上設(shè)置鋸齒，可以進一步減少固定夾與管路之間發(fā)生磨損的可能性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明實施例一提供的管路固定夾結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例一提供的管路固定夾的定位銷處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實施例一提供的管路固定夾的自鎖件處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。實施例本實施例提供了一種管路固定夾，參見圖I，該固定夾包括管夾本體I和減震墊2，管夾本體I在軸芯處開設(shè)有圓筒形的減震墊2安裝孔，減震墊2沿軸向為圓筒形外周，減震墊2粘附在管夾本體I內(nèi)，減震墊2與管夾本體I之間緊密貼合。作為其他的實施例，減震墊2與管夾本體I之間可以為過盈配合。管夾本體I具有上本體101和下本體102，上本體101和下本體102為一體成型的構(gòu)件，上本體101和下本體102之間在一側(cè)有連接處，安裝時，管路或者管線從該連接處放進固定夾內(nèi)，上本體101和下本體102在該側(cè)的連接處設(shè)置有鎖合機構(gòu)103，這樣，可以在將管路或者管線放入進固定夾內(nèi)后，將鎖合機構(gòu)103鎖扣起來，對管路或者管線進行固定定位。對應(yīng)地，減震墊2在與該鎖合機構(gòu)103相對應(yīng)的位置設(shè)置有減震墊分界線201，即管路或者管線從該減震墊分界線201處放入到減震墊2內(nèi)，減震墊2將管路或者管線固定定位。結(jié)合參見圖2和圖3，鎖合機構(gòu)103包括定位銷131，該定位銷131設(shè)置于上本體101上，在下本體102的對應(yīng)位置上設(shè)置有與該定位銷131相適配的定位銷插孔133。這樣，定位銷131插入進定位銷插孔133內(nèi)后，對上本體101和下本體102的相對位置關(guān)系進行了限定，限制了上本體101和下本體102在連接處沿徑向移動位置或者相互錯開，使得上本體101和下本體102配合良好。優(yōu)選地，定位銷131插入定位銷插孔133內(nèi)時，定位銷131與定位銷插孔133之間為間隙配合，這樣，有利于消除由于工藝或者安裝時帶來的公差，使得上本體101和下本體102之間的配合能夠更好地固定管路或者管線。鎖合機構(gòu)103還包括自鎖件132，該自鎖件132設(shè)置于上本體101上，在下本體102上對應(yīng)地設(shè)置有與自鎖件132相適配的自鎖槽134。這樣，當管路或者管線被放入到固定夾內(nèi)后，將自鎖件132按入到自鎖槽134內(nèi)，將固定夾鎖死，完成該固定夾對管路或者管線的安裝。優(yōu)選地，自鎖件132制作成回鉤自鎖件，將該回鉤自鎖件的中部掏空形成中空結(jié)構(gòu)。這樣，提高了自鎖件132的形變性能，更加方便將自鎖件132按入到自鎖槽134內(nèi)。
優(yōu)選地，上本體101的用料比下本體102的用料薄，并且上本體101為柔性件。因為，下本體102是與汽車車身或者其他構(gòu)件相連接的部件，所以其用料較厚，提高了下本體102的穩(wěn)定性能；因為上本體101只要將管線或者管路扣合在固定夾內(nèi)，并且管夾本體I內(nèi)還具有減震墊，因此，上本體101可以用料較薄，有利于減輕固定夾本身的重量，并且節(jié)省材料。下本體102上設(shè)置有固定孔104，該固定孔104優(yōu)選為開設(shè)在下本體102的與自鎖槽134相對的一側(cè)，固定夾通過該固定孔104固定在車身或者其他相關(guān)件的凸焊螺柱上。優(yōu)選地，管夾本體I使用塑料注塑成型。包括上本體101、下本體102、定位銷131、定位銷插孔133、自鎖件132、自鎖槽134和固定孔104均是一次性注塑成型，這樣大大地增強了該固定夾的整體性能。優(yōu)選地，減震墊2的內(nèi)壁上設(shè)置有多個鋸齒202，多個鋸齒202凸出的高度相等，這樣，能夠保證減震墊2的每一個鋸齒202均與管路或者管線表面緊密貼合。該減震墊2使用橡膠制成，更優(yōu)選為使用耐磨、耐高溫的氟橡膠制成，這樣既保證了與管路或者管線緊密
貼合，有保證了減震墊2具有一定的壓縮量，其防震和減震性能更好。綜上，只要保證減震墊2與管路或者管線完全的貼合，將定位銷131插入到定位銷插孔133內(nèi)并且保留間隙配合，將自鎖件132按入進自鎖槽134內(nèi)并鎖死，則該固定夾能夠?qū)苈坊蛘吖芫€起到良好的防震減震作用，并且將管路或者管線定位到預(yù)設(shè)的位置。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種管路固定夾，其特征在于，所述固定夾包括管夾本體(I)和減震墊(2)，所述減震墊(2)粘附在所述管夾本體(I)內(nèi)； 所述管夾本體(I)具有上本體(101)和下本體(102)，所述上本體(101)和所述下本體(102)在一側(cè)連接處設(shè)置有鎖合機構(gòu)(103); 所述減震墊(2)在與所述鎖合機構(gòu)(103)相對應(yīng)的位置設(shè)置有減震墊分界線(201)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管路固定夾，其特征在于，所述鎖合機構(gòu)(103)包括定位銷(131)和自鎖件(132)，所述定位銷(131)設(shè)置于所述上本體(101)上，所述下本體(102)的對應(yīng)位置上設(shè)置有與所述定位銷(131)相適配的定位銷插孔(133)； 所述自鎖件(132 )設(shè)置于所述上本體(101)上，所述下本體(102 )上對應(yīng)地設(shè)置有與所述自鎖件(132 )相適配的自鎖槽(134)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管路固定夾，其特征在于，所述定位銷(131)插入所述定位銷插孔(133)內(nèi)時，所述定位銷(131)與所述定位銷插孔(133)為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管路固定夾，其特征在于，所述自鎖件(132)為回鉤自鎖件，所述回鉤自鎖件為中空結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管路固定夾，其特征在于，所述上本體(101)的用料比所述下本體(102)的用料薄，所述上本體(101)為柔性件，所述下本體(102)上設(shè)置有固定孔(104)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管路固定夾，其特征在于，所述管夾本體(I)使用塑料注塑成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管路固定夾，其特征在于，所述減震墊(2)的內(nèi)壁上設(shè)置有多個鋸齒(202 )，多個所述鋸齒(202 )凸出的高度相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管路固定夾，其特征在于，所述減震墊(2)使用橡膠制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種管路固定夾，包括管夾本體(1)和減震墊(2)，所述減震墊(2)粘附在所述管夾本體(1)內(nèi)，所述管夾本體(1)具有上本體(101)和下本體(102)，所述上本體(101)和所述下本體(102)在一側(cè)連接處設(shè)置有鎖合機構(gòu)(103)，所述減震墊(2)在與所述鎖合機構(gòu)(103)相對應(yīng)的位置設(shè)置有減震墊分界線(201)。屬于管路、管線固定設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明通過采用管夾本體和減震墊相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，使得該固定夾的穩(wěn)定性能和防震、減震性能更好；由于采用塑料的管夾本體和橡膠的減震墊，使得該固定夾本身的重量大大減輕；在防震墊上設(shè)置鋸齒，可以進一步減少固定夾與管路之間發(fā)生磨損的可能性。
文檔編號F16F15/04GK102797909SQ201210308268
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者賴晨鍇, 洪偉, 薛磊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司