專利名稱：雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓器控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電磁離合器已經(jīng)是技術(shù)成熟的機(jī)電產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域。一般來說，電磁離合器主要由一個(gè)線圈、一套鐵芯回路、一個(gè)主動(dòng)摩擦片、一個(gè)從動(dòng)摩擦片和銜鐵組成。線圈和鐵芯利用電磁感應(yīng)原理，構(gòu)成電磁鐵。電磁離合器工作原理在線圈通電時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生磁力，吸合銜鐵，進(jìn)而銜鐵將從動(dòng)摩擦片壓緊到主動(dòng)摩擦片上，主動(dòng)摩擦片在靜摩擦力的作用下，帶動(dòng)從動(dòng)摩擦片，進(jìn)而完 成動(dòng)力傳輸。通過控制線圈電源通斷來控制動(dòng)力傳輸。在應(yīng)用電磁離合器的場(chǎng)合，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣問題既需要控制動(dòng)力傳輸?shù)耐〝?，又需要改變轉(zhuǎn)速比。傳統(tǒng)的電磁離合器只能控制動(dòng)力傳輸?shù)耐〝?，而不能改變轉(zhuǎn)速比。為了解決這個(gè)問題，只能同時(shí)采用電磁離合器和變速箱。這就會(huì)帶來另一個(gè)問題，單獨(dú)的變速箱不僅體積會(huì)較大，而且還需要單獨(dú)的控制部分。增加了控制系統(tǒng)的復(fù)雜性、成本，設(shè)計(jì)布置也會(huì)異常困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，其結(jié)合簡(jiǎn)單的變速機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)曲軸輪系向機(jī)械增壓器轉(zhuǎn)速傳遞的兩個(gè)速比靈活切換，在不同工況應(yīng)用不同的速比，有利于提高機(jī)械增壓器的效率，進(jìn)而在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)降低油耗。本發(fā)明的技術(shù)方案這樣實(shí)現(xiàn)的雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，由兩套線圈、兩套鐵芯回路、兩套主動(dòng)摩擦片和兩套從動(dòng)摩擦片組成；其特征在于每套線圈對(duì)應(yīng)一套鐵芯回路、一套主動(dòng)摩擦片、一套從動(dòng)摩擦片；每套線圈和對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片呈圓環(huán)狀，并且兩套線圈及其對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片為徑向嵌套分布，兩套主動(dòng)摩擦片由外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯組成,且兩套摩擦片及鐵芯同軸成徑向布置，帶有鍵槽的孔徑與外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心相連，用來與動(dòng)力輸入軸配合，并將動(dòng)力傳入電磁離合器的主動(dòng)摩擦片及鐵芯；兩套從動(dòng)摩擦片由外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵組成，且兩套從動(dòng)摩擦片及銜鐵同軸徑向布置；外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵分別與對(duì)應(yīng)的外側(cè)變形鋼片、內(nèi)側(cè)變形鋼片相連接，外側(cè)變形鋼片、內(nèi)側(cè)變形鋼片之間不連接；兩套的線圈由外側(cè)線圈和內(nèi)側(cè)線圈組成，兩套線圈的外側(cè)具有單獨(dú)的鐵芯，且兩套線圈同軸成徑向布置。所述的外側(cè)主動(dòng)摩擦片與外側(cè)從動(dòng)摩擦片吸合通過接通外側(cè)線圈的電源實(shí)現(xiàn)；內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片與內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片吸合通過接通內(nèi)側(cè)線圈的電源實(shí)現(xiàn)；外偵_圈和內(nèi)側(cè)線圈電源由控制單元進(jìn)行控制。所述的外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和外側(cè)變形鋼片通過鉚釘連接；外側(cè)從動(dòng)摩擦片與動(dòng)力傳輸下游機(jī)構(gòu)通過連接螺栓傳輸動(dòng)力。本發(fā)明的積極效果是將雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器與合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)等相結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸通斷可電控、動(dòng)力傳輸方向可電控、轉(zhuǎn)速比可電控等功能；可以實(shí)現(xiàn)曲軸輪系向機(jī)械增壓器轉(zhuǎn)速傳遞的兩個(gè)速比靈活切換，在不同工況應(yīng)用不同的速比，有利于提高機(jī)械增壓器的效率，進(jìn)而在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)降低油耗；可以用在機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過兩速比可電控控制，進(jìn)一步優(yōu)化在不同工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。


圖I為本發(fā)明的主動(dòng)摩擦片結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的從動(dòng)摩擦片及銜鐵結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明的線圈及鐵芯結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本發(fā)明的組合圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述如圖1-3所示，雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，由兩套線圈、兩套鐵芯回路、兩套主動(dòng)摩擦片和兩套從動(dòng)摩擦片組成；其特征在于每套線圈對(duì)應(yīng)一套鐵芯回路、一套主動(dòng)摩擦片、一套從動(dòng)摩擦片；每套線圈和對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片呈圓環(huán)狀，并且兩套線圈及其對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片為徑向嵌套分布，兩套主動(dòng)摩擦片由外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯I和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯2組成，且兩套摩擦片及鐵芯同軸成徑向布置，帶有鍵槽的孔徑3與外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心I和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心2相連，用來與動(dòng)力輸入軸配合，并將動(dòng)力傳入電磁離合器的外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯I和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯2兩套從動(dòng)摩擦片由外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11組成，且兩套從動(dòng)摩擦片及銜鐵同軸徑向布置；外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11分別與對(duì)應(yīng)的外側(cè)變形鋼片6、內(nèi)側(cè)變形鋼片10相連接，外側(cè)變形鋼片6、內(nèi)側(cè)變形鋼片10之間不連接；兩套的線圈由外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13組成，兩套線圈的外側(cè)具有單獨(dú)的鐵芯，且兩套線圈同軸成徑向布置。所述的外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯I與外側(cè)從動(dòng)摩擦片7吸合通過接通外側(cè)線圈12的電源實(shí)現(xiàn)；內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯2與內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片11吸合通過接通內(nèi)側(cè)線圈13的電源實(shí)現(xiàn)；外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13電源由控制單元進(jìn)行控制。兩套線圈即外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13電流的通斷可由公用控制單元單獨(dú)控制。兩套從動(dòng)摩擦片即外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11分別與動(dòng)力傳輸下游機(jī)構(gòu)的兩個(gè)動(dòng)力輸入端相連接，如變速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)輸入端。當(dāng)電磁離合器下游機(jī)構(gòu)的哪個(gè)動(dòng)力輸入端需要?jiǎng)恿斎霑r(shí)，將與其相連接的從動(dòng)摩擦片外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11對(duì)應(yīng)的線圈外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13通電，使電磁離合器吸合，主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片在壓力的作用下傳遞扭矩。上述附圖4所示實(shí)施例中，從動(dòng)摩擦片組件17由外側(cè)從動(dòng)摩擦片與變速機(jī)構(gòu)等連接螺栓4、外側(cè)變形鋼片與外側(cè)從動(dòng)摩擦片固定鉚釘5、外側(cè)變形鋼片6、外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和內(nèi)側(cè)變形鋼片與內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片固定鉚釘8，內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片與變速機(jī)構(gòu)等連接螺栓9、內(nèi)側(cè)變形鋼片10、內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11兩部分組件構(gòu)成，兩部分組件不相互連接；外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7和外側(cè)變形鋼片6通過鉚釘5連接；外側(cè)從動(dòng)摩擦片與動(dòng)力傳輸下游機(jī)構(gòu)通過連接螺栓4傳輸動(dòng)力，內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片固定鉚釘8，內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片與變速機(jī)構(gòu)等連接螺栓9、內(nèi)側(cè)變形鋼片10、內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11結(jié)構(gòu)與外側(cè)從動(dòng)摩擦片組件17相同。主動(dòng)摩擦片組件18通過鍵從傳動(dòng)軸獲取扭矩，通過外側(cè)主動(dòng)摩擦片I或內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片2將動(dòng)力傳輸給從動(dòng)摩擦片組件17中的外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7或內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11。線圈及鐵芯19由外側(cè)部分鐵芯14和內(nèi)側(cè)部分鐵芯15，外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13，軸承16組成，軸承16內(nèi)圈與主動(dòng)摩擦片組件18中間部分配合，故而鐵芯及線圈19不隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)摩擦片組件18與線圈及鐵芯19組合為一體，主動(dòng)摩擦片組件18隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈及鐵芯19由于是通過軸承16與主動(dòng)摩擦片組件(18)連接，所以不隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。其具體的工作過程如下所述
當(dāng)不需要傳遞動(dòng)力時(shí)由控制單元控制，外側(cè)線圈12和內(nèi)側(cè)線圈13同時(shí)不供電，不產(chǎn)生吸合銜鐵的磁力，內(nèi)主動(dòng)摩擦片及鐵芯2、外主動(dòng)摩擦片及鐵芯I和內(nèi)從動(dòng)摩擦片及銜鐵 11、外從動(dòng)摩擦片及銜鐵7不吸合，不傳輸動(dòng)力。當(dāng)需要通過外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7傳遞動(dòng)力時(shí)由電控單元控制，外側(cè)線圈12電源接通，內(nèi)側(cè)線圈13電源斷開，外側(cè)線圈產(chǎn)生磁力，對(duì)外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7的銜鐵產(chǎn)生軸向拉力，該拉力使外側(cè)變形鋼片6軸向變形，進(jìn)而使外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵7的銜鐵向主動(dòng)摩擦片移動(dòng)，直至吸合，在靜摩擦力的作用下，傳遞扭矩。不需要傳遞扭矩時(shí)，斷開外側(cè)線圈12電源。當(dāng)需要通過內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11傳遞動(dòng)力時(shí)，由電控單元控制，內(nèi)側(cè)線圈13電源接通，外側(cè)線圈12電源斷開，內(nèi)側(cè)線圈13產(chǎn)生磁力，對(duì)內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵11的銜鐵產(chǎn)生軸向拉力，該拉力使內(nèi)側(cè)變形鋼片10軸向變形，進(jìn)而使內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵9的銜鐵向主動(dòng)摩擦片移動(dòng)，直至吸合，在靜摩擦力的作用下，傳遞扭矩。不需要傳遞扭矩時(shí)，斷開內(nèi)側(cè)線圈13電源。
權(quán)利要求
1.雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，由兩套線圈、兩套鐵芯回路、兩套主動(dòng)摩擦片和兩套從動(dòng)摩擦片組成；其特征在于每套線圈對(duì)應(yīng)一套鐵芯回路、一套主動(dòng)摩擦片、一套從動(dòng)摩擦片；每套線圈和對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片呈圓環(huán)狀，并且兩套線圈及其對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片為徑向嵌套分布，兩套主動(dòng)摩擦片由外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯組成，且兩套摩擦片及鐵芯同軸成徑向布置，帶有鍵槽的孔徑與外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵心相連,用來與動(dòng)力輸入軸配合,并將動(dòng)力傳入電磁離合器的主動(dòng)摩擦片及鐵芯；兩套從動(dòng)摩擦片由外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵組成，且兩套從動(dòng)摩擦片及銜鐵同軸徑向布置；外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵分別與對(duì)應(yīng)的外側(cè)變形鋼片、內(nèi)側(cè)變形鋼片相連接，外側(cè)變形鋼片、內(nèi)側(cè)變形鋼片之間不連接；兩套的線圈由外側(cè)線圈和內(nèi)側(cè)線圈組成，兩套線圈的外側(cè)具有單獨(dú)的鐵芯，且兩套線圈同軸成徑向布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，其特征在于所述的外側(cè)主動(dòng)摩擦片與外側(cè)從動(dòng)摩擦片吸合通過接通外側(cè)線圈的電源實(shí)現(xiàn)；內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片與內(nèi)側(cè)從動(dòng)摩擦片吸合通過接通內(nèi)側(cè)線圈的電源實(shí)現(xiàn)；外側(cè)線圈和內(nèi)側(cè)線圈電源由控制單元進(jìn)行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，其特征在于所述的外側(cè)從動(dòng)摩擦片及銜鐵和外側(cè)變形鋼片通過鉚釘連接；外側(cè)從動(dòng)摩擦片與動(dòng)力傳輸下游機(jī)構(gòu)通過連接螺栓傳輸動(dòng)力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙從動(dòng)摩擦片復(fù)合電磁離合器，由兩套線圈、兩套鐵芯回路、兩套主動(dòng)摩擦片和兩套從動(dòng)摩擦片組成；其特征在于每套線圈對(duì)應(yīng)一套鐵芯回路、一套主動(dòng)摩擦片、一套從動(dòng)摩擦片；每套線圈和對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片呈圓環(huán)狀，并且兩套線圈及其對(duì)應(yīng)的鐵芯、主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片為徑向嵌套分布，兩套主動(dòng)摩擦片由外側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯和內(nèi)側(cè)主動(dòng)摩擦片及鐵芯組成，且兩套摩擦片及鐵芯同軸成徑向布置，其結(jié)合簡(jiǎn)單的變速機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)曲軸輪系向機(jī)械增壓器轉(zhuǎn)速傳遞的兩個(gè)速比靈活切換，在不同工況應(yīng)用不同的速比，有利于提高機(jī)械增壓器的效率，進(jìn)而在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)降低油耗。
文檔編號(hào)F16D27/04GK102927155SQ20121033993
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者付磊, 宮艷峰, 竇慧莉, 李顯 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司