專利名稱：帶輪以及帶輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的輔機(jī)等的帶輪以及帶輪裝置。
背景技術(shù)：
在汽車中的用于向交流發(fā)電機(jī)等輔機(jī)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，設(shè)有張緊輪(tension pulley)、惰輪(idle pulley)等對帶進(jìn)行引導(dǎo)的帶輪。作為該帶輪,公知有如下結(jié)構(gòu)，即、具有在滾動(dòng)軸承的外周相互沿軸向且朝相反方向并設(shè)的一對帶輪部(環(huán)狀板)(例如，參照日本實(shí)開昭61-20957號公報(bào)、圖4)。日本實(shí)開昭61-20957號公報(bào)所記載的各帶輪部具有內(nèi)側(cè)圓筒部、外側(cè)圓筒部以及圓環(huán)部。上述內(nèi)側(cè)圓筒部外嵌于滾動(dòng)軸承的外圈。上述外側(cè)圓筒部在外周卷繞有帶。上述圓環(huán)部將內(nèi)側(cè)圓筒部與外側(cè)圓筒部相互連結(jié)。上述內(nèi)側(cè)圓筒部、外側(cè)圓筒部以及圓環(huán)部通過將單個(gè)金屬板沖壓加工成截面呈“=”字形狀而形成為一體。利用鉚釘?shù)仁挂粚л啿康膱A環(huán)部彼此以使它們的一個(gè)側(cè)面彼此在軸向上相互對置的狀態(tài)而形成為一體。對于日本實(shí)開昭61-20957號公報(bào)所記載的帶輪而言，有時(shí)會因形成各帶輪部的金屬板的加工精度等而使得在軸向上對置配置的各圓環(huán)部的一個(gè)側(cè)面彼此間產(chǎn)生縫隙。若產(chǎn)生這樣的縫隙，則會出現(xiàn)如下問題因在帶輪的旋轉(zhuǎn)過程中各圓環(huán)部振動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于提供能夠有效地抑制異響的產(chǎn)生的帶輪以及帶輪裝置。本發(fā)明的一個(gè)方式的帶輪，在結(jié)構(gòu)方面具備在軸向上相互朝相反方向并設(shè)的一對帶輪部，上述各帶輪部具有內(nèi)側(cè)圓筒部，該內(nèi)側(cè)圓筒部在內(nèi)周具有供圓筒部件嵌合的嵌合面；圓筒狀的外側(cè)圓筒部，該外側(cè)圓筒部與上述內(nèi)側(cè)圓筒部同心配置，并且在外周卷繞有帶；以及環(huán)狀的圓環(huán)部，該圓環(huán)部連結(jié)上述內(nèi)側(cè)圓筒部與外側(cè)圓筒部，該帶輪構(gòu)成為上述一對帶輪部的各圓環(huán)部的一個(gè)側(cè)面彼此相互在軸向上對置配置，所述帶輪的特征在于具有軸向減振部件，該軸向減振部件介于上述一對帶輪部的各圓環(huán)部的一個(gè)側(cè)面之間，吸收該各圓環(huán)部的軸向上的振動(dòng)。
通過以下參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行的詳細(xì)描述，本發(fā)明的前述的以及其他特征、優(yōu)點(diǎn)會變得更加清楚，其中，數(shù)字之類的附圖標(biāo)記用來表示本發(fā)明的結(jié)構(gòu)單元，其中圖1是示出第一實(shí)施方式的帶輪裝置的主視圖。圖2是第一實(shí)施方式的圖1的A-A向視剖視圖。圖3是第一實(shí)施方式的圖1的B-B向視剖視圖。圖4是示出第二實(shí)施方式的帶輪裝置的側(cè)剖視圖。
圖5是示出第三實(shí)施方式的帶輪裝置的主視圖。圖6是第三實(shí)施方式的圖5的A-A向視剖視圖。圖7是第三實(shí)施方式的圖6的主要部分放大側(cè)剖視圖。圖8是示出第四實(shí)施方式的帶輪裝置的側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖，對本發(fā)明的帶輪以及帶輪裝置的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是示出第一實(shí)施方式的帶輪裝置PS的主視圖。圖2是圖1的A-A向視剖視圖。圖2中，帶輪裝置PS構(gòu)成為包括滾動(dòng)軸承2與帶輪P。上述帶輪P安裝于滾動(dòng)軸承2的外周。帶輪裝置PS在帶輪P的外周卷繞有帶3。滾動(dòng)軸承2是具有內(nèi)圈21、外圈22、多個(gè)滾珠(滾動(dòng)體)23、環(huán)狀的保持器24以及一對密封部件25的深溝球軸承。上述外圈22與內(nèi)圈21同心配置。上述滾珠23轉(zhuǎn)動(dòng)自如地配置于內(nèi)圈21與外圈22之間。上述保持器24沿圓周方向隔開規(guī)定間隔地保持這些滾珠23。上述密封部件25在軸向兩外側(cè)密封內(nèi)圈21與外圈22之間的環(huán)狀空間S。軸(省略圖示)與內(nèi)圈21的內(nèi)周面嵌合，該軸與帶輪P經(jīng)由滾動(dòng)軸承2而能夠相對旋轉(zhuǎn)。帶輪P具有在軸向上相互朝向相反方向地并設(shè)的一對帶輪部I。各帶輪部I具有圓筒狀的內(nèi)側(cè)圓筒部11、圓筒狀的外側(cè)圓筒部12以及圓環(huán)狀的圓環(huán)部13。上述內(nèi)側(cè)圓筒部11配置于外圈(圓筒部件)22的徑向外側(cè)。上述外側(cè)圓筒部12在內(nèi)側(cè)圓筒部11的徑向外側(cè)與內(nèi)側(cè)圓筒部11同心配置。上述圓環(huán)部13配置于內(nèi)側(cè)圓筒部11與外側(cè)圓筒部12之間。內(nèi)側(cè)圓筒部11、外側(cè)圓筒部12以及圓環(huán)部13通過對由不銹鋼構(gòu)成的單個(gè)金屬板進(jìn)行沖壓加工(深拉深加工)而形成為一體。金屬板的板厚設(shè)為以往的板厚(約1. 6mnT2. Omm)的約50%以下，即設(shè)為1. Omm以下。各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11分別從外圈22的軸向兩外側(cè)外嵌固定于外圈22。在外側(cè)圓筒部12的外周，形成有在對帶3進(jìn)行卷繞的狀態(tài)下引導(dǎo)該帶3的引導(dǎo)面12a。另外，外側(cè)圓筒部12具有折彎部12b，該折彎部12b在外側(cè)圓筒部12的軸向外端部朝徑向內(nèi)側(cè)地折彎成圓弧狀。該折彎部12b作為防止外側(cè)圓筒部12的軸向外端部變形的加強(qiáng)部而發(fā)揮功能。此外，折彎部12b雖折彎成圓弧狀，但也可以朝徑向內(nèi)側(cè)折彎成直角。圓環(huán)部13在軸向內(nèi)端部將內(nèi)側(cè)圓筒部11與外側(cè)圓筒部12互相連結(jié)。如圖1及圖2所示，該圓環(huán)部13具有圓環(huán)主體部13a與多個(gè)肋部13b。上述多個(gè)肋部13b在圓環(huán)主體部13a的軸向外側(cè)沿周向隔開規(guī)定間隔地形成。在使圓環(huán)主體部13a的軸向內(nèi)側(cè)的側(cè)面(一個(gè)側(cè)面)13al彼此以隔著后述的軸向減振部件4的方式相互在軸向上對置配置的狀態(tài)下，例如利用鉚釘(省略圖示)使各帶輪部I的圓環(huán)主體部13a彼此形成為一體。圖3是圖1的B-B向視剖視圖。圖2以及圖3中，肋部13b是用于加強(qiáng)圓環(huán)部13的部件，且形成為相對于圓環(huán)主體部13a朝軸向外側(cè)突出。更具體而言，肋部13b形成為從其徑向外端朝向徑向內(nèi)端且朝軸向外側(cè)逐漸傾斜。帶輪P還具有介于一對帶輪部I的各圓環(huán)部13之間的軸向減振部件4。軸向減振部件4是用于吸收各圓環(huán)部13的軸向上的振動(dòng)的部件，由橡膠等彈性材料形成為圓環(huán)狀。另外，在軸向減振部件4與各圓環(huán)部13的圓環(huán)主體部13a的軸向內(nèi)側(cè)的側(cè)面進(jìn)行面接觸的狀態(tài)下，利用上述鉚釘將該軸向減振部件4固定于各圓環(huán)部13。軸向減振部件4的內(nèi)徑形成為比內(nèi)側(cè)圓筒部11的內(nèi)徑大，以使其與滾動(dòng)軸承2的外圈22不干涉。另外，軸向減振部件4的外徑形成為比外側(cè)圓筒部12的外徑小，以使其與帶3不干涉?；谝陨险f明可知，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的帶輪P以及帶輪裝置PS,當(dāng)一對帶輪部I的各圓環(huán)部13在軸向上振動(dòng)時(shí)，能夠利用軸向減振部件4來吸收該振動(dòng)。由此，能夠在帶3的旋轉(zhuǎn)過程中抑制各圓環(huán)部13在軸向上振動(dòng)。因此，能夠有效地抑制因各圓環(huán)部13的振動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響。此外，所謂“在軸向上振動(dòng)”，不只包括僅在軸向上振動(dòng)的情況下的振動(dòng)，也包括在相對于軸向傾斜的方向上振動(dòng)的情況下、由相對于該傾斜方向的振動(dòng)的軸向上的分力弓I起的振動(dòng)。另外，由于能夠利用各帶輪部I的外側(cè)圓筒部12的折彎部12b以及圓環(huán)部13的肋部13b來確保各帶輪部I的剛性，所以能夠使形成各帶輪部I的金屬板的板厚減薄。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)帶輪P的輕量化，從而能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗性能。第一實(shí)施方式中，通過如上述那樣地將金屬板的板厚設(shè)定為1.0_以下，與以往的帶輪以及滾動(dòng)軸承的總重量相比，能夠?qū)л哖以及滾動(dòng)軸承2的總重量減少約80%。并且，由于各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11、外側(cè)圓筒部12以及圓環(huán)部13利用由防銹性優(yōu)異的不銹鋼構(gòu)成的金屬板形成，因此無需對金屬板實(shí)施用于防銹的表面處理，從而能夠降低制造成本。第二實(shí)施方式形成為如下結(jié)構(gòu)在第一實(shí)施方式的帶輪裝置PS中，帶輪P還具有徑向減振部件5。上述徑向減振部件5介于滾動(dòng)軸承2的外圈22與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11之間。第二實(shí)施方式中，為了簡化說明，將針對與第一實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)的說明省略。圖4是示出帶輪裝置PS的側(cè)剖視圖。組裝于帶輪裝置PS的帶輪P具有徑向減振部件5。上述徑向減振部件5介于滾動(dòng)軸承2的外圈22與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11之間。上述徑向減振部件5是用于吸收各內(nèi)側(cè)圓筒部11的徑向上的振動(dòng)的部件，其由橡膠等彈性材料形成為圓筒狀。徑向減振部件5的內(nèi)周面與外圈22的外周面進(jìn)行面接觸，徑向減振部件5的外周面與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11的內(nèi)周面(嵌合面)進(jìn)行面接觸。此外，雖然徑向減振部件5與軸向減振部件4分體設(shè)置，但也可以與軸向減振部件4形成為一體?；谝陨险f明可知，即使在該實(shí)施方式的帶輪P以及帶輪裝置PS中，也能夠利用軸向減振部件4在帶3的旋轉(zhuǎn)過程中抑制各圓環(huán)部13在軸向上振動(dòng)。由此，能夠有效地抑制因各圓環(huán)部13的振動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響。另外，當(dāng)因在滾動(dòng)軸承2的外圈22與一對帶輪部I的各內(nèi)側(cè)圓筒部11之間產(chǎn)生縫隙而導(dǎo)致各內(nèi)側(cè)圓筒部11在徑向上振動(dòng)時(shí)，能夠利用徑向減振部件5吸收該振動(dòng)。由此，能夠在帶3的旋轉(zhuǎn)過程中抑制各內(nèi)側(cè)圓筒部11在徑向上振動(dòng)，從而也能夠有效地抑制因各內(nèi)側(cè)圓筒部11的振動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響。此外，所謂“在徑向上振動(dòng)”，不只包括僅在徑向上振動(dòng)的情況下的振動(dòng)，還包括在相對于徑向傾斜的方向上振動(dòng)的情況下由相對于該傾斜方向的振動(dòng)的徑向上的分力弓I起的振動(dòng)。雖然在第一實(shí)施方式中利用密封部件25來密封滾動(dòng)軸承2的環(huán)狀空間S，但對于第三實(shí)施方式而言，取而代之地形成為利用罩部14以及密封唇部15進(jìn)行密封的結(jié)構(gòu)。第三實(shí)施方式中，為了簡化說明，將針對與第一實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)的說明省略。圖5是示出帶輪裝置的主視圖，圖6是圖5的A-A向視剖視圖，圖7是圖6的主要部分放大側(cè)剖視圖。滾動(dòng)軸承2具有罩部14與密封唇部15，以此在軸向外側(cè)對內(nèi)圈21與外圈22之間的環(huán)狀空間S進(jìn)行密封。罩部14從內(nèi)側(cè)圓筒部11的軸向外端部朝徑向內(nèi)側(cè)延伸，并以覆蓋上述環(huán)狀空間S的軸向外側(cè)的方式形成為圓環(huán)狀。該罩部14、內(nèi)側(cè)圓筒部11、外側(cè)圓筒部12以及圓環(huán)部13通過對由不銹鋼構(gòu)成的單個(gè)金屬板進(jìn)行沖壓加工(深拉深加工)而形成為一體。密封唇部15由橡膠等彈性體形成為環(huán)狀，并被進(jìn)行硫化而粘結(jié)于罩部14的內(nèi)周端部的軸向內(nèi)側(cè)面。在密封唇部15形成有第一唇部15a與第二唇部15b。上述第一唇部15a朝軸向內(nèi)側(cè)延伸。上述第二唇部15b在第一唇部15a的徑向內(nèi)側(cè)朝軸向內(nèi)側(cè)延伸。第一唇部15a以及第二唇部15b以能夠滑動(dòng)接觸的方式與形成于內(nèi)圈21的外周側(cè)的軸向外側(cè)的密封槽21a的側(cè)面21al抵接。由此，在軸向外側(cè)對內(nèi)圈21與外圈22之間的環(huán)狀空間S進(jìn)行密封，從而能夠防止異物侵入軸承內(nèi)部，并且能夠防止軸承內(nèi)部的潤滑脂等潤滑劑漏出到軸承外部?；谝陨险f明可知，根據(jù)該實(shí)施方式所涉及的帶輪P以及帶輪裝置PS，能起到與第一實(shí)施方式相同的作用效果。另外，一對罩部14將內(nèi)圈21與外圈22之間的環(huán)狀空間S的軸向兩外側(cè)覆蓋。而且，由于上述密封唇部15與內(nèi)圈21的外周側(cè)滑動(dòng)接觸，因此通過組裝帶輪P而能夠利用罩部14與密封唇部15將環(huán)狀空間S的軸向兩外側(cè)密封。因此，無需特別組裝用于密封環(huán)狀空間S的軸向兩外側(cè)的一對密封部件。由此，能夠容易地進(jìn)行帶輪裝置PS的組裝作業(yè)。其結(jié)果，能夠提高帶輪裝置PS的制造效率。另外，由于不需要一對密封部件，因此能夠簡化帶輪裝置PS的構(gòu)造。另外，內(nèi)側(cè)圓筒部11、外側(cè)圓筒部12、圓環(huán)部13以及罩部14通過對單個(gè)金屬板進(jìn)行沖壓加工而形成。由此，由于無需分別單獨(dú)組裝該內(nèi)側(cè)圓筒部11、外側(cè)圓筒部12、圓環(huán)部13以及罩部14，因此能夠更加容易地進(jìn)行組裝作業(yè)。第四實(shí)施方式形成為如下結(jié)構(gòu)在第三實(shí)施方式的帶輪裝置PS中，帶輪P還具有介于滾動(dòng)軸承2的外圈22與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11之間的徑向減振部件5。第四實(shí)施方式中，為了簡化說明，將針對與第三實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)的說明省略。圖8是示出帶輪裝置PS的側(cè)剖視圖。組裝于帶輪裝置PS的帶輪P具有徑向減振部件5，該徑向減振部件5介于滾動(dòng)軸承2的外圈22與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11之間。上述徑向減振部件5是用于吸收各內(nèi)側(cè)圓筒部11的徑向上的振動(dòng)的部件。徑向減振部件5由橡膠等彈性材料而形成為圓筒狀。徑向減振部件5的內(nèi)周面與外圈22的外周面進(jìn)行面接觸，徑向減振部件5的外周面與各帶輪部I的內(nèi)側(cè)圓筒部11的內(nèi)周面(嵌合面)進(jìn)行面接觸。此外，雖然徑向減振部件5與軸向減振部件4分體設(shè)置，但也可以與軸向減振部件4形成為一體?；谝陨险f明可知，根據(jù)該實(shí)施方式的帶輪P以及帶輪裝置PS，能起到與第二實(shí)施方式以及第三實(shí)施方式相同的作用效果。此外，本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，能夠進(jìn)行適當(dāng)變更而后實(shí)施。例如，雖然上述實(shí)施方式中將一個(gè)軸向減振部件固定于各圓環(huán)部之間，但也可以構(gòu)成為在軸向(厚度方向)上將該軸向減振部件分割成兩個(gè)，進(jìn)而分別將這兩個(gè)軸向減振部件固定于各圓環(huán)部。另外，上述實(shí)施方式中，對于一體地形成帶輪部的各部分的金屬板而言，除了不銹鋼以外，也可以由SPCC等冷軋鋼板構(gòu)成。另外，雖然舉例示出了第一實(shí)施方式以及第二實(shí)施方式的帶輪安裝于滾動(dòng)軸承的外周的情況，但上述帶輪也可以安裝在直接固定于軸的軸套的外周。另外，雖然在第三實(shí)施方式以及第四實(shí)施方式中作為多個(gè)結(jié)構(gòu)單元的內(nèi)側(cè)圓筒部、外側(cè)圓筒部、圓環(huán)部以及罩部全部形成為一體，但也可以使至少一個(gè)結(jié)構(gòu)單元相對于其他結(jié)構(gòu)單元分體設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的帶輪以及帶輪裝置，能夠有效地抑制因各圓環(huán)部的振動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響。
權(quán)利要求
1.一種帶輪，該帶輪具備在軸向上相互朝相反方向并設(shè)的一對帶輪部，所述各帶輪部具有內(nèi)側(cè)圓筒部，該內(nèi)側(cè)圓筒部在內(nèi)周具有供圓筒部件嵌合的嵌合面；圓筒狀的外側(cè)圓筒部，該外側(cè)圓筒部與所述內(nèi)側(cè)圓筒部同心配置，并且在外周卷繞有帶；以及環(huán)狀的圓環(huán)部，該圓環(huán)部連結(jié)所述內(nèi)側(cè)圓筒部與外側(cè)圓筒部，該帶輪構(gòu)成為所述一對帶輪部的各圓環(huán)部的一個(gè)側(cè)面彼此相互在軸向上對置配置， 所述帶輪的特征在于， 該帶輪具有軸向減振部件，該軸向減振部件介于所述一對帶輪部的各圓環(huán)部的一個(gè)側(cè)面之間而吸收該各圓環(huán)部的軸向上的振動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪，其特征在于， 所述帶輪還具有徑向減振部件，該徑向減振部件介于所述圓筒部件與所述各嵌合面之間而吸收所述各內(nèi)側(cè)圓筒部的徑向上的振動(dòng)。
3.一種帶輪裝置，其特征在于，具有 滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承具有內(nèi)圈與外圈；以及 權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的帶輪，該帶輪安裝于所述外圈的外周， 所述滾動(dòng)軸承還具有將其內(nèi)外圈之間的環(huán)狀空間的軸向外側(cè)覆蓋的圓環(huán)狀的罩部；以及環(huán)狀的密封唇部，該密封唇部安裝于所述罩部的內(nèi)周端部、且與所述內(nèi)圈的外周側(cè)滑動(dòng)接觸， 所述罩部以從所述內(nèi)側(cè)圓筒部的軸向外端部朝徑向內(nèi)側(cè)延伸的方式形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶輪裝置，其特征在于， 所述內(nèi)側(cè)圓筒部、所述外側(cè)圓筒部、所述圓環(huán)部以及所述罩部通過對單個(gè)金屬板進(jìn)行沖壓加工而形成為一體。
全文摘要
本發(fā)明提供帶輪以及帶輪裝置。帶輪具有在軸向上朝相反方向并設(shè)的一對帶輪部。各帶輪部具有內(nèi)側(cè)圓筒部；與內(nèi)側(cè)圓筒部同心配置、且在外周卷繞有帶的圓筒狀的外側(cè)圓筒部；以及配置于內(nèi)側(cè)圓筒部與外側(cè)圓筒部之間的圓環(huán)部。一對帶輪部的各圓環(huán)部的側(cè)面彼此隔著軸向減振部件而在軸向上對置配置，其中，該軸向減振部件用于吸收各圓環(huán)部的軸向上的振動(dòng)。
文檔編號F16H55/44GK103062369SQ201210397458
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者平岡寬規(guī), 上野弘, 濱田和生, 臼杵功雄 申請人:株式會社捷太格特