專利名稱：汽車油泵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在機(jī)動(dòng)車輛引擎上的油泵。
背景技術(shù)：
汽車油泵由泵體、泵蓋、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子等組成。外轉(zhuǎn)子裝在泵體的轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子套裝在外轉(zhuǎn)子內(nèi)。泵蓋與泵體扣合在一起并通過螺釘緊固，形成油腔。油泵裝在油箱里面，機(jī)油泵開始工作后，通過泵體里面工作單元(齒輪，轉(zhuǎn)子，葉片等)的容積變化，把油底殼中的油抽出，經(jīng)過集濾器，進(jìn)入機(jī)油泵；機(jī)油泵出口的油有一定的油壓，使機(jī)油能通過機(jī)油濾，然后進(jìn)入主油道以及各個(gè)需要潤滑的部件(活塞，氣門，凸輪軸等)。機(jī)油泵相當(dāng)于潤滑系統(tǒng)的心臟，而機(jī)油濾則可以當(dāng)作肺。然而，泵體內(nèi)的容積較小時(shí)，泵體內(nèi)油腔壓力增大， 當(dāng)油腔內(nèi)的壓力超過預(yù)定值時(shí)，需要泄壓。目前油腔內(nèi)的油壓通過設(shè)置在油箱上的溢流閥泄壓，但是在油箱上設(shè)置溢流閥常常會增大油箱尺寸，當(dāng)布置空間有限時(shí)，常常給油箱設(shè)置帶來很大的困擾，甚至根本沒有空間可布置；另外，由于油箱與油泵之間有一定的距離，也存在泄壓不及時(shí)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種泄壓及時(shí)、便于布置的汽車油泵結(jié)構(gòu)。為此，本發(fā)明提供的一種汽車油泵結(jié)構(gòu)，包括泵體、泵蓋、內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子裝在泵體的轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子套裝在外轉(zhuǎn)子內(nèi)，所述泵體和泵蓋扣合在一起并通過螺釘緊固，在泵體和泵蓋內(nèi)形成油腔，關(guān)鍵在于所述泵體上開有垂直于泵體軸線的泄油孔，所述泄油孔與油腔相通，在泄油孔內(nèi)由里到外依次裝有空心堵頭、鋼球、彈簧和定位銷，所述定位銷從泵體外插入，且定位銷垂直于泄油孔。優(yōu)選為，所述泵蓋的外側(cè)設(shè)置有換擋搖臂油封和密封環(huán)，且密封環(huán)的截面為矩形。有益效果在泵體上設(shè)置與油腔相通的泄油孔，當(dāng)油腔內(nèi)的壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，通過泄油孔泄油降壓。泄油孔開在泵體上，不增加泵體尺寸，結(jié)構(gòu)簡單、便于布置且泄油及時(shí)。


圖I是本發(fā)明的分解示意圖。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖I、圖2所示的汽車油泵結(jié)構(gòu)，由泵體I、泵蓋2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3、外轉(zhuǎn)子4、螺釘5等組成。泵體I內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子腔，外轉(zhuǎn)子4裝在泵體I的轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3套裝在外轉(zhuǎn)子4內(nèi)。泵體I和泵蓋2扣合在一起并通過螺釘5緊固，在泵體I和泵蓋2內(nèi)形成油腔6。以上所述與傳統(tǒng)的油泵結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
區(qū)別在于泵體I上開有垂直于泵體I軸線的泄油孔7，泄油孔7與油腔6相通，在泄油孔7內(nèi)由里到外依次裝有空心堵頭8、鋼球9、彈簧10和定位銷11，定位銷11從泵體I外插入，且定位銷11垂直于泄油孔7。在泵蓋2的外側(cè)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，如換擋搖臂油封12和密封環(huán)13，且密封環(huán)13的截面為矩形，也可以采用其他結(jié)構(gòu)對泵蓋2進(jìn)行密封。
泵體I和泵蓋2通過螺釘5緊固前，先通過預(yù)定位銷14和彈性定位銷15進(jìn)行定位。
權(quán)利要求
1.一種汽車油泵結(jié)構(gòu)，包括泵體(I)、泵蓋(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)和外轉(zhuǎn)子(4)，所述外轉(zhuǎn)子(4)裝在泵體(I)的轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)套裝在外轉(zhuǎn)子(4)內(nèi)，所述泵體(I)和泵蓋(2)扣合在一起并通過螺釘(5)緊固，在泵體⑴和泵蓋(2)內(nèi)形成油腔(6)，其特征在于所述泵體(I)上開有垂直于泵體(I)軸線的泄油孔(7)，所述泄油孔(7)與油腔(6)相通，在泄油孔⑵內(nèi)由里到外依次裝有空心堵頭(8)、鋼球(9)、彈簧(10)和定位銷(11)，所述定位銷(11)從泵體(I)外插入，且定位銷(11)垂直于泄油孔(7)。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述泵蓋(2)的外側(cè)設(shè)置有換擋搖臂油封(12)和密封環(huán)(13)，且密封環(huán)(13)的截面為矩形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車油泵結(jié)構(gòu)，包括泵體(1)、泵蓋(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)和外轉(zhuǎn)子(4)，泵體(1)和泵蓋(2)扣合在一起形成油腔(6)，所述泵體(1)上開有垂直于泵體(1)軸線的泄油孔(7)，所述泄油孔(7)與油腔(6)相通，在泄油孔(7)內(nèi)由里到外依次裝有空心堵頭(8)、鋼球(9)、彈簧(10)和定位銷(11)，所述定位銷(11)從泵體(1)外插入，且定位銷(11)垂直于泄油孔(7)。在泵體上設(shè)置與油腔相通的泄油孔，當(dāng)油腔內(nèi)的壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，通過泄油孔泄油降壓。泄油孔開在泵體上，不增加泵體尺寸，結(jié)構(gòu)簡單、便于布置且泄油及時(shí)。
文檔編號F16N13/20GK102927427SQ20121040726
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:重慶賽特爾機(jī)械有限公司