專利名稱：超越離合器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種應用于裝載機雙渦輪液力變矩器中的超越離合器。
背景技術：
目前，國內80%的裝載機都采用雙渦輪液力變矩器，雙渦輪液力變矩器與超越離合器共同工作，向變速箱輸入動力，可以自動實現(xiàn)高速輕載與低速重載間的切換，提高工作效率，降低司機勞動強度?，F(xiàn)有的無保持架超越離合器由輸出齒輪I、左擋板2、內凸輪3、滾柱4、右擋板5、外環(huán)齒輪6和折疊彈簧7等零件組成，如圖I所示，它創(chuàng)造性地取消了保持架結構，保證了多個滾柱之間工作時相互獨立，它們不再受傳統(tǒng)的保持架的約束，大大消除了加工誤差對滾柱工作中受力不均勻的影響，這些滾柱在各自折疊彈簧的作用下充分地參與超越離合器的承載工作，提高了超越離合器的可靠性和耐久性，但是該結構存在以下不足
I、如圖2所示現(xiàn)有折疊彈簧7，彈簧片的厚度約為O. Γ0. 25mm,當超越離合器在高速輕載工況工作時，滾柱高速旋轉并與折疊彈簧7產(chǎn)生摩擦，由于折疊彈簧厚度太薄，很容易被滾柱磨穿而失效。2、如圖3所示現(xiàn)有左擋板2、右擋板5加工凸臺定位彈簧，以防止彈簧在離心力作用下往外甩而與外環(huán)滾道面產(chǎn)生摩擦刮傷外環(huán)齒輪滾道并導致自身磨損失效，但左擋板2的凸臺2-1、右擋板5的凸臺5-1加工存在以下問題一是凸臺短，與彈簧在接觸的面積很少，彈簧在受離心力作用下容易被甩出凸臺空間，故徑向定位可靠性低；二是凸臺加工復雜且需要去除大量材料,既造成浪費、生產(chǎn)效率又低,生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是提供一種在現(xiàn)有的無保持架結構超越離合器基礎上，改變現(xiàn)有彈簧的結構及彈簧的定位方式，它可以提高彈簧的使用壽命并降低生產(chǎn)成本的超越離合器。本發(fā)明的解決方案是這樣的
本發(fā)明包括外環(huán)齒輪、位于外環(huán)齒輪內的凸輪、固定安裝在內凸輪左右兩側的左擋板和右擋板、若干個滾柱及與其數(shù)量相等的彈簧，所述的凸輪圓周方向加工與滾柱數(shù)量相等的楔形槽；所述的左擋板和右擋板配對開有與滾柱數(shù)量相等的通孔，且在左擋板的通孔上開有缺口，在右擋板的通孔上開有缺口 ；所述的彈簧兩端有定位凸臺，彈簧左端定位凸臺安裝在左擋板的通孔中、右端定位凸臺安裝在右擋板的通孔中。進一步的所述左擋板長孔的徑向限位面與彈簧的徑向限位凸臺面相接，右擋板長孔的徑向限位面與彈簧的徑向限位凸臺面相接，限制彈簧的徑向運動。進一步的所述的左擋板的內端面與彈簧限位凸臺面相接，右擋板的內端面與彈簧限位凸臺面相接，限制彈簧的軸向運動。
進一步的所述彈簧的前端面與滾柱的圓柱面相接，彈簧的后端面與凸輪的楔形面相接，限制彈簧的周向運動。進一步的所述彈簧的截面形狀為梯形或U形或J形之一種。本發(fā)明的優(yōu)點是
1、延續(xù)了無保持架超越離合器的優(yōu)點從根本上解決了因保持架斷裂而引起的超越離合器失效故障的問題，大大提高了超越離合器的可靠性和耐久性，解決了長期困擾客戶的難題；
2、增加了彈簧片的厚度，提高其耐磨性，提高彈簧的使用壽命； 3、改變了彈簧的定位方式，使得彈簧定位更為可靠；
4、簡化了左右擋板加工方式，提高生產(chǎn)效率的同時也降低了生產(chǎn)成本。


附圖是本發(fā)明的實施例。附圖I是現(xiàn)有無保持架超越離合器的結構示意圖。附圖2是附圖I的左視圖。附圖3是現(xiàn)有無保持架超越離合器左擋板的結構示意圖。附圖4是現(xiàn)有無保持架超越離合器右擋板的結構示意圖。附圖5是現(xiàn)有無保持架超越離合器彈簧的結構示意圖。附圖6是附圖5的左視圖。附圖7是本發(fā)明超越離合器的結構示意圖。附圖8是附圖7的左視圖。附圖9是本發(fā)明凸輪結構示意圖。附圖10是本發(fā)明彈簧7第一種實施例的結構示意圖。附圖11是附圖10的左視圖。附圖12是本發(fā)明彈簧7第二種實施例的結構示意圖。附圖13是附圖12的左視圖。附圖14是本發(fā)明左擋板2的結構示意圖。附圖15是本發(fā)明右擋板5的結構示意圖。附圖16是本發(fā)明左擋板2的長孔結構示意圖。附圖17是本發(fā)明右擋板5的長孔結構示意圖。附圖18是本發(fā)明左右擋板、凸輪、滾柱與梯形彈簧組裝結構示意圖。附圖19是本發(fā)明左右擋板、凸輪、滾柱與倒U形彈簧組裝結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本實施例進行詳細說明。如附圖7、8所示，本發(fā)明包括輸出齒輪I、外環(huán)齒輪6、位于外環(huán)齒輪內的凸輪3、固定安裝在內凸輪左右兩側的左擋板2和右擋板5、若干個滾柱4及與其數(shù)量相等的彈簧7，所述的凸輪3圓周方向加工與滾柱4數(shù)量相等的楔形槽；所述的左擋板2和右擋板5配對開有與滾柱4數(shù)量相等的通孔，且在左擋板2的通孔上開有缺口 2 - 2，在右擋板5的通孔上開有缺口 5 - 2 ;所述的彈簧7兩端有定位凸臺，彈簧7左端定位凸臺安裝在左擋板2的通孔中、右端定位凸臺安裝在右擋板5的通孔中。如附圖9、10、11、12、13、14、15、16、17所示，所述左擋板2長孔的徑向限位面2 —
I與彈簧7的徑向限位凸臺面7-4相接，右擋板5長孔的徑向限位面5 - I與彈簧7的徑向限位凸臺面7-1相接，限制彈簧7的徑向運動；所述的左擋板2的內端面2 - 3與彈簧7限位凸臺面7 - 3相接，右擋板5的內端面5 — 3與彈簧7限位凸臺面7 — 2相接，限制彈簧7的軸向運動；所述彈簧7的前端面7 - 5與滾柱4的圓柱面相接，彈簧7的后端面7 —6與凸輪3的楔形面3 - I相接，限制彈簧7的周向運動。如附圖10所示，第一種實施例彈簧7的截面形狀為梯形。
如附圖12所示，第二種實施例彈簧7的截面形狀為倒U形。如圖18、圖19所示，所述的左擋板2、右擋板5配對銑長孔，并在左擋板2的每個長孔上加工一個缺口 2-2、右擋板5的每個長孔上加工一個缺口 5-2，彈簧7通過左右擋板長孔缺口放入長孔當中，通過彈簧7兩端的定位凸臺與左擋板2、右擋板5的長孔配合來定位彈簧。
權利要求
1.一種超越離合器，包括外環(huán)齒輪(6)、位于外環(huán)齒輪內的凸輪(3)、固定安裝在內凸輪左右兩側的左擋板(2)和右擋板(5)、若干個滾柱(4)及與其數(shù)量相等的彈簧(7)，其特征在于所述的凸輪(3)圓周方向加工與滾柱(4)數(shù)量相等的楔形槽；所述的左擋板(2)和右擋板(5)配對開有與滾柱(4)數(shù)量相等的通孔，且在左擋板(2)的通孔上開有缺口(2 - 2)，在右擋板(5)的通孔上開有缺口(5 - 2);所述的彈簧(7)兩端有定位凸臺，彈簧(7)左端定位凸臺安裝在左擋板(2)的通孔中、右端定位凸臺安裝在右擋板(5)的通孔中。
2.根據(jù)權利要求I所述的超越離合器，其特征在于所述左擋板(2)長孔的徑向限位面(2 - I)與彈簧(7)的徑向限位凸臺面(7-4)相接，右擋板(5)長孔的徑向限位面(5 — I)與彈簧(7)的徑向限位凸臺面(7-1)相接，限制彈簧(7)的徑向運動。
3.根據(jù)權利要求I所述的超越離合器，其特征在于所述的左擋板(2)的內端面(2-3)與彈簧(7)限位凸臺面(7 — 3)相接，右擋板(5)的內端面(5 — 3)與彈簧(7)限位凸臺面(7 - 2)相接，限制彈簧(7)的軸向運動。
4.根據(jù)權利要求I所述的超越離合器，其特征在于所述彈簧(7)的前端面(7- 5)與滾柱(4)的圓柱面相接，彈簧(7)的后端面(7 - 6)與凸輪(3)的楔形面(3 - I)相接，限制彈黃(7)的周向運動。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的超越離合器，其特征在于所述彈簧(7)的截面形狀為梯形或U形或J形之一種。
全文摘要
一種新型結構超越離合器，其特點是改變彈簧的形狀并在彈簧兩端增加定位凸臺，通過與左右擋板長孔配合來定位彈簧。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提高了無保持架超越離合器彈簧的使用壽命，提供了一個更為可靠的彈簧定位裝置，簡化了左右擋板加工方式，提高產(chǎn)品可靠性的同時也降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F16D41/066GK102913567SQ20121043841
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權日2012年11月7日
發(fā)明者章勇華, 王松林, 初長祥 申請人:廣西柳工機械股份有限公司