專利名稱：機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，以使更多的空氣充填到氣缸內(nèi)，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率?，F(xiàn)有的增壓器一般包括機(jī)械增壓器、渦輪增壓器以及電動(dòng)增壓器，其中，機(jī)械增壓器包括驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)軸，增速機(jī)構(gòu)以及葉輪機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)輪固定在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸與增速機(jī)構(gòu)相連接，增速機(jī)構(gòu)連接葉輪機(jī)構(gòu)。該機(jī)械增壓器的動(dòng)力源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪固定在曲軸上，且該曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶與機(jī)械式增壓器的驅(qū)動(dòng)輪連接，驅(qū)動(dòng)輪在曲軸皮帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下來(lái)使與機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)軸連接，進(jìn)而使增速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)該增速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)葉輪機(jī)構(gòu)中的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)使產(chǎn)生的離心壓力可以壓縮進(jìn)入壓氣機(jī)內(nèi)的空氣，從而增加空氣密度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)噴出更較多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率及動(dòng)力性的目的。但是在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸皮帶輪直徑相對(duì)較小，與其通過(guò)皮帶輪連接的驅(qū)動(dòng)輪之間產(chǎn)生的動(dòng)力傳動(dòng)比較大，因此作為從動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸獲得的轉(zhuǎn)速將會(huì)比較小，這樣尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，由于葉輪的轉(zhuǎn)速比較小，因此可能不能夠產(chǎn)生足夠的增壓壓力來(lái)壓縮空氣,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性比較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠較好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一方面提供了一種機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸、皮帶輪、飛輪、機(jī)械增壓器，所述曲軸的一端固定所述皮帶輪、另一端固定所述飛輪，所述飛輪的直徑大于所述皮帶輪的直徑，且所述飛輪與所述機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，以使所述飛輪驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)?？蛇x地，所述驅(qū)動(dòng)輪為摩擦輪，且所述驅(qū)動(dòng)輪與所述飛輪的傳動(dòng)連接為所述驅(qū)動(dòng)輪的周向面壓緊所述飛輪的周向面。優(yōu)選地，所述機(jī)械增壓器的增速機(jī)構(gòu)為行星齒輪增速機(jī)構(gòu)?？蛇x地，所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)行星架固定不動(dòng)、內(nèi)齒圈作為輸入端、太陽(yáng)輪作為輸出端。進(jìn)一步地，所述機(jī)械增壓器的殼體包括依次固定連接的第一殼體、第二殼體以及第三殼體，所述第二殼體的內(nèi)部設(shè)置所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)，所述第三殼體的內(nèi)部設(shè)置葉輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)的所述太陽(yáng)輪固定連接所述葉輪機(jī)構(gòu)的葉輪軸。
其中，所述驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)所述第一殼體并伸入所述第二殼體的內(nèi)部與所述內(nèi)齒圈固定連接，所述行星架固定在所述第二殼體上，所述葉輪軸伸入所述第二殼體內(nèi)部后固定連接所述太陽(yáng)輪?？蛇x地，所述第一殼體與所述驅(qū)動(dòng)軸的接觸面上設(shè)有第一密封墊?？蛇x地，所述第一殼體與所述第二殼體的接觸面上設(shè)有第二密封墊。可選地，所述第三殼體與所述葉輪軸的接觸面上設(shè)有第三密封墊。
另一方面還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上述任一項(xiàng)描述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸、皮帶輪、飛輪、機(jī)械增壓器，所述曲軸的一端固定所述皮帶輪、另一端固定所述飛輪，由于所述飛輪的直徑大于所述皮帶輪的直徑，且所述飛輪與所述機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，以使所述飛輪驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可看出作為主動(dòng)輪的飛輪與作為從動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪之間可以形成較小的動(dòng)力傳動(dòng)比，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)(尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí))，飛輪可以以較低轉(zhuǎn)速來(lái)使驅(qū)動(dòng)輪獲得到較高的轉(zhuǎn)速，這樣在原有的機(jī)械增壓器內(nèi)的增速機(jī)構(gòu)不變的情況下，可以使葉輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步地提高，因此可以增加離心壓力來(lái)壓縮空氣，進(jìn)而可以進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)噴出更多的燃油，從而可以較好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例中機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例中機(jī)械增壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記I-曲軸，2-皮帶輪，3-飛輪，4-機(jī)械增壓器，40-驅(qū)動(dòng)輪(摩擦輪)，41-驅(qū)動(dòng)軸，42-內(nèi)齒圈，43-行星輪，44-行星架，45-太陽(yáng)輪，46-葉輪軸，47-葉輪，5-第一殼體，6-第二殼體，7-第三殼體，8-第二密封墊
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I所示，為本發(fā)明機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例。該機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸I、皮帶輪2、飛輪3、機(jī)械增壓器4，該曲軸I的一端固定皮帶輪2、另一端固定飛輪3，該飛輪3的直徑大于皮帶輪2的直徑，且該飛輪3與機(jī)械增壓器4的驅(qū)動(dòng)輪40傳動(dòng)連接，以使飛輪3驅(qū)動(dòng)該機(jī)械增壓器4的驅(qū)動(dòng)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)上述的內(nèi)容可以知道，該機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由于飛輪3的直徑大于皮帶輪2的直徑，且該飛輪3與機(jī)械增壓器4的驅(qū)動(dòng)輪40傳動(dòng)連接，以使飛輪3驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可看出作為主動(dòng)輪的飛輪3與作為從動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪40之間可以形成較小的動(dòng)力傳動(dòng)比，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)(尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí))，飛輪3可以以較低轉(zhuǎn)速來(lái)使驅(qū)動(dòng)輪40獲得到較高的轉(zhuǎn)速，這樣在原有的機(jī)械增壓器4內(nèi)的增速機(jī)構(gòu)不變的情況下，可以使葉輪47的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步地提高，因此可以增加離心壓力來(lái)壓縮空氣，進(jìn)而可以進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)噴出更多的燃油，從而可以較好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性。同時(shí)，隨著汽車(chē)起停機(jī)技術(shù)的發(fā)展，用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)也逐漸與發(fā)電機(jī)形成起發(fā)一體式，因此很多車(chē)輛中也取消了起動(dòng)機(jī)，例如可以是上述內(nèi)容中提到的將飛輪3固定在曲軸I的一端，但是這樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中位于飛輪端的空間閑置，為了可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，該閑置的空間可以通過(guò)布置本發(fā)明實(shí)施例中提到的機(jī)械增壓器4來(lái)得到充分利用。作為可選的方案，本發(fā)明實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)輪40可以為摩擦輪，且該驅(qū)動(dòng)輪40與該 飛輪3的傳動(dòng)連接可以為參照?qǐng)D2，可以將該驅(qū)動(dòng)輪40的周向面壓緊該飛輪3的周向面，這樣在飛輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中可以通過(guò)與驅(qū)動(dòng)輪40產(chǎn)生的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)該摩擦輪(驅(qū)動(dòng)輪40)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是驅(qū)動(dòng)輪40與飛輪3的傳動(dòng)連接并不局限于此，還可以是其它的方式，比如可以兩者可以通過(guò)齒輪嚙合的方式實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接，或者也可以通過(guò)皮帶來(lái)實(shí)現(xiàn)兩者的傳動(dòng)連接。為了可以進(jìn)一步地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性，還可以從機(jī)械增壓器本身考慮，例如作為優(yōu)選的方案，可以結(jié)合圖3，將機(jī)械增壓器4的增速機(jī)構(gòu)設(shè)置為行星齒輪增速機(jī)構(gòu)。這時(shí)由于行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比相對(duì)比較精確，因此在動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程中可以減小傳動(dòng)能量的消耗，有利于提高傳動(dòng)效率，進(jìn)而保證葉輪47的轉(zhuǎn)速比較高，同時(shí)還可以有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。行星齒輪增速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比通常小于1，因此在行星齒輪機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)比小于I的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以為圖3中所示的行星架44固定不動(dòng)、內(nèi)齒圈42作為輸入端、太陽(yáng)輪45作為輸出端(傳動(dòng)比約為I : 3);或者太陽(yáng)輪45固定不動(dòng)、行星架44作為輸入端、內(nèi)齒圈42作為輸出端(傳動(dòng)比約為2 3);或者內(nèi)齒圈42固定不動(dòng)、行星架44作為輸入端、太陽(yáng)輪45作為輸出端(傳動(dòng)比約為I : 2)。通過(guò)三種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以看出當(dāng)行星架44固定不動(dòng)、內(nèi)齒圈42作為輸入端、太陽(yáng)輪45作為輸出端時(shí)傳動(dòng)比最小，這樣可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓器4可以通過(guò)該行星齒輪增速機(jī)構(gòu)輸出較高的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而可以使葉輪47實(shí)現(xiàn)較高的轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步地提高增壓壓力，以增大進(jìn)氣的密度，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性得到較高的提升。再次參照?qǐng)D3，作為可選的，本發(fā)明實(shí)施例中的機(jī)械增壓器4殼體可以包括依次固定連接(可以是通過(guò)螺栓或螺釘固定連接，也可以是鉚接或焊接等)的第一殼體5、第二殼體6以及第三殼體7，第二殼體6的內(nèi)部可以設(shè)置行星齒輪增速機(jī)構(gòu)，第三殼體7的內(nèi)部可以設(shè)置葉輪47機(jī)構(gòu)，其中，行星齒輪增速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪45固定連接葉輪47機(jī)構(gòu)的葉輪軸46，這樣在第三殼體7內(nèi)由于有葉輪47機(jī)構(gòu)便可以形成一個(gè)壓縮空氣的腔室。其中，機(jī)械增壓器4中的驅(qū)動(dòng)軸41穿過(guò)第一殼體5并伸入第二殼體6的內(nèi)部與內(nèi)齒圈42固定連接，這樣內(nèi)齒圈42可以在驅(qū)動(dòng)軸41的帶動(dòng)下作為主動(dòng)輸入的動(dòng)力源，而行星架44可以固定在第二殼體6上，且同時(shí)固定在行星輪43上，而葉輪軸46伸入第二殼體6內(nèi)部后固定連接太陽(yáng)輪45，由于內(nèi)齒圈42、行星輪43以及太陽(yáng)輪45為依次嚙合關(guān)系，因此內(nèi)齒圈42輸入的動(dòng)力經(jīng)由行星輪43傳遞給到太陽(yáng)輪45上，進(jìn)而從太陽(yáng)輪45輸出到葉輪軸46上。在機(jī)械增壓器工作的過(guò)程中通常還要在其內(nèi)部的注入潤(rùn)滑油，這樣可以對(duì)機(jī)械增壓器內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其它零部件起到潤(rùn)滑作用，而且還可以起到冷卻效果。為了避免發(fā)生潤(rùn)滑油泄漏到機(jī)械增壓器的外部，還要對(duì)機(jī)械增壓器中存在間隙的地方進(jìn)行密封，例如在第一殼體5與驅(qū)動(dòng)軸41的接觸面上設(shè)有第一密封墊(圖中未注)；還可以第一殼體5與 第二殼體6的接觸面上設(shè)有第二密封墊8 ;還可以第三殼體7與葉輪軸46的接觸面上設(shè)有第三密封墊(圖中未注)，其中密封墊的材質(zhì)可以為橡膠或硅膠等。本發(fā)明還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在該發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸I、皮帶輪2、飛輪3、機(jī)械增壓器4，該曲軸I的一端固定皮帶輪2、另一端固定飛輪3，該飛輪3的直徑大于皮帶輪2的直徑，且該飛輪3與機(jī)械增壓器4的驅(qū)動(dòng)輪40傳動(dòng)連接，以使飛輪3驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)上述的內(nèi)容可以知道，在該發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，由于飛輪3的直徑大于皮帶輪2的直徑，且該飛輪3與機(jī)械增壓器4的驅(qū)動(dòng)輪40傳動(dòng)連接，以使飛輪3驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪40轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可看出作為主動(dòng)輪的飛輪3與作為從動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪40之間可以形成較小的動(dòng)力傳動(dòng)比，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)(尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí))，飛輪3可以以較低轉(zhuǎn)速來(lái)使驅(qū)動(dòng)輪40獲得到較高的轉(zhuǎn)速，這樣在原有的機(jī)械增壓器內(nèi)的增速機(jī)構(gòu)不變的情況下，可以使葉輪47的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步地提高，因此可以增加離心壓力來(lái)壓縮空氣，進(jìn)而可以進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)噴出更多的燃油，從而可以較好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是前文中任意一種描述結(jié)構(gòu)，因此這里不再進(jìn)行一一詳述。以上，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸、皮帶輪、飛輪、機(jī)械增壓器，所述曲軸的一端固定所述皮帶輪、另一端固定所述飛輪，其特征在于，所述飛輪的直徑大于所述皮帶輪的直徑，且所述飛輪與所述機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，以使所述飛輪驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪為摩擦輪，且所述驅(qū)動(dòng)輪與所述飛輪的傳動(dòng)連接為所述驅(qū)動(dòng)輪的周向面壓緊所述飛輪的周向面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)械增壓器的增速機(jī)構(gòu)為行星齒輪增速機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)行星架固定不動(dòng)、內(nèi)齒圈作為輸入端、太陽(yáng)輪作為輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)械增壓器的殼體包括依次固定連接的第一殼體、第二殼體以及第三殼體，所述第二殼體的內(nèi)部設(shè)置所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)，所述第三殼體的內(nèi)部設(shè)置葉輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪增速機(jī)構(gòu)的所述太陽(yáng)輪固定連接所述葉輪機(jī)構(gòu)的葉輪軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)所述第一殼體并伸入所述第二殼體的內(nèi)部與所述內(nèi)齒圈固定連接，所述行星架固定在所述第二殼體上，所述葉輪軸伸入所述第二殼體內(nèi)部后固定連接所述太陽(yáng)輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體與所述驅(qū)動(dòng)軸的接觸面上設(shè)有第一密封墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體的接觸面上設(shè)有第二密封墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三殼體與所述葉輪軸的接觸面上設(shè)有第三密封墊。
10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，為能夠較好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力性而發(fā)明。該機(jī)械增壓器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸、皮帶輪、飛輪、機(jī)械增壓器，該曲軸的一端固定皮帶輪、另一端固定飛輪，該飛輪的直徑大于皮帶輪的直徑，且該飛輪與機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，以使飛輪驅(qū)動(dòng)該機(jī)械增壓器的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明主要適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F16H33/02GK102953804SQ20121046408
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者侯曉東, 張少華, 崔璽, 武永生, 劉祖勤, 屈偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司