專利名稱：一種限剛度主簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用限剛度主簧，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，汽車(chē)的小型化與輕量化，使發(fā)動(dòng)機(jī)以及周邊附件在動(dòng)力機(jī)艙的布置越來(lái)越緊湊，傳統(tǒng)的橡膠結(jié)構(gòu)已不能滿足發(fā)展需求。尤其在高頻時(shí)，動(dòng)態(tài)往往很高，這嚴(yán)重影響了汽車(chē)的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠在保證低頻性能的條件下，限制高頻的動(dòng)剛度值的增高，以達(dá)到顯著的隔振效果的限剛度主簧。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種限剛度主簧，其特征在于包括橡膠支撐，擋片設(shè)于橡膠支撐內(nèi)部容腔頂部，皮碗設(shè)于橡膠支撐底部，皮碗上方設(shè)有解耦片；橡膠支撐內(nèi)部容腔內(nèi)真空灌裝有阻尼液，橡膠支撐的與其內(nèi)部容腔連接的頂部通道內(nèi)設(shè)有鋼珠。優(yōu)選地，所述橡膠支撐由鋁芯和外管與減振橡膠硫化而成。優(yōu)選地，所述減振橡膠為上小下大的弧形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述皮碗由墊圈與天然橡膠硫化而成。本發(fā)明提供的一種限剛度主簧利用液體在流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大阻尼來(lái)隔離發(fā)動(dòng)機(jī)在低頻時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)時(shí)限剛度作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高頻振動(dòng)同樣有較好的隔振效果。相比現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果(I)采用真空灌裝，能有效地保證每個(gè)產(chǎn)品的封液量，很好地保證產(chǎn)品性能的一致性。(2)采用擋片結(jié)構(gòu)，能有效地限制高頻動(dòng)剛度值，更好地起到減振隔音效果。(3)采用旋鉚工序能有效地減少漏液。(4)采用液壓解耦模式，能有效地減振。本發(fā)明提供的一種限剛度主簧克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，產(chǎn)品一致性好，能夠在保證低頻性能的條件下，限制高頻的動(dòng)剛度值的增高，達(dá)到顯著的隔振隔音效果，從而實(shí)現(xiàn)較好的汽車(chē)舒適度。


圖1為本發(fā)明提供的一種限剛度主簧的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為橡膠支撐的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為皮碗的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明1-招芯；2_鋼珠；3_減振橡膠；4_擋片；5_外管；6_解稱片；7_皮碗；8_墊圈；9-阻尼液；10-橡膠支撐；11-天然橡膠。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。圖1為本發(fā)明提供的一種限剛度主簧的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種限剛度主簧由鋼珠2、擋片4、解耦片6、皮碗7、阻尼液9、橡膠支撐10組成。擋片4裝在橡膠支撐10內(nèi)部容腔頂部，皮碗7裝在橡膠支撐10底部，皮碗7上方裝有解耦片6 ;橡膠支撐10內(nèi)部容腔內(nèi)真空灌裝有阻尼液9，橡膠支撐10的與其內(nèi)部容腔連接的頂部通道內(nèi)裝有鋼珠。結(jié)合圖2，橡膠支撐10，是由鋁芯I和外管5與減振橡膠3硫化而成。減振橡膠3為上小下大的弧形結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖3，皮碗7是由墊圈8與天然橡膠11硫化而成。本發(fā)明提供的一種限剛度主簧加工過(guò)程如下(I)將橡膠支撐10、皮碗7先硫化成成品；(2)用專用的夾具將擋片4鉚到橡膠支撐10內(nèi)(如圖1所示)；(3)在鉚好擋片4的橡膠支撐10內(nèi)依次放入解耦片6和皮碗7，進(jìn)行旋鉚翻邊；(4)在旋鉚翻邊后的產(chǎn)品內(nèi)采用真空灌裝封入一定量的阻尼液9 ；(5)在灌好阻尼液9的產(chǎn)品內(nèi)打入鋼珠2封液，完成限剛度主簧的加工。本發(fā)明在汽車(chē)怠速運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振橡膠3部分能很好地支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)依靠上小下大的弧形橡膠結(jié)構(gòu)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)懸置上六個(gè)方向的平衡，從而衰減發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)在惡劣的工況或中高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，限剛度主簧腔的阻尼液9能在解耦片6中的慣性甬道中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，衰減振動(dòng)中產(chǎn)生的能量，大大減少振動(dòng)的能量傳遞，同時(shí)由擋片4來(lái)限制高頻動(dòng)剛度，避免主簧因剛度值過(guò)高使減振橡膠3產(chǎn)生硬化，能夠保證產(chǎn)品一直都有很好的減振效果，滿足用戶對(duì)汽車(chē)舒適度的要求。本發(fā)明提供的一種限剛度主簧具有高頻限剛度的特性，同時(shí)采用旋鉚后真空灌裝，在質(zhì)量上能夠很好地把控，很適合中高檔汽車(chē)使用，尤其對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類車(chē)型，能有顯著的減振隔音效果。
權(quán)利要求
1.一種限剛度主簧，其特征在于包括橡膠支撐(10)，擋片(4)設(shè)于橡膠支撐(10)內(nèi)部容腔頂部，皮碗(7)設(shè)于橡膠支撐(10)底部，皮碗(7)上方設(shè)有解耦片￠);橡膠支撐(10)內(nèi)部容腔內(nèi)真空灌裝有阻尼液(9)，橡膠支撐(10)的與其內(nèi)部容腔連接的頂部通道內(nèi)設(shè)有鋼珠⑵。
2.如權(quán)利要求1所述的一種限剛度主簧，其特征在于所述橡膠支撐(10)由鋁芯(I)和外管(5)與減振橡膠(3)硫化而成。
3.如權(quán)利要求2所述的一種限剛度主簧，其特征在于所述減振橡膠(3)為上小下大的弧形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種限剛度主簧，其特征在于所述皮碗(7)由墊圈(8)與天然橡膠(11)硫化而成。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種限剛度主簧，包括橡膠支撐，擋片設(shè)于橡膠支撐內(nèi)部容腔頂部，皮碗設(shè)于橡膠支撐底部，皮碗上方設(shè)有解耦片；橡膠支撐內(nèi)部容腔內(nèi)真空灌裝有阻尼液，橡膠支撐的與其內(nèi)部容腔連接的頂部通道內(nèi)設(shè)有鋼珠。本發(fā)明提供的一種限剛度主簧克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，產(chǎn)品一致性好，能夠在保證低頻性能的條件下，限制高頻的動(dòng)剛度值的增高，達(dá)到顯著的隔振隔音效果，從而實(shí)現(xiàn)較好的汽車(chē)舒適度。
文檔編號(hào)F16F13/08GK102996702SQ20121049334
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者張梅 申請(qǐng)人:上海眾力投資發(fā)展有限公司