專利名稱：一種制動器的降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鼓式制動器，是對現(xiàn)有鼓式制動器結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中的鼓式制動器，其結(jié)構(gòu)由圖1所揭示，它主要包括制動臂9、制動瓦5、制動瓦摩擦片7、拉桿10、制動彈簧座11、制動彈簧12、第二調(diào)整螺栓13、磁力器頂桿15、固定柱1、第一調(diào)整螺栓2、第一鎖緊螺母3、制動瓦調(diào)位彈簧6等，所述的制動臂9通過固定柱I安置在機體上所述的制動瓦摩擦片7粘貼在制動瓦5上，第一調(diào)整螺栓2旋接在制動臂9上并與制動瓦5相抵觸，在制動臂9上相對于銷軸4的上部位置設(shè)有彈簧座孔，孔內(nèi)設(shè)有制動瓦調(diào)位彈簧6，該彈簧探出彈簧座孔后壓在制動瓦5上，通過第一調(diào)整螺栓2和制動瓦調(diào)位彈簧6可調(diào)整制動瓦5與制動輪8的間隙均勻，且在調(diào)整好位置后用第一鎖緊螺母3鎖緊；所述的拉桿10在穿過制動臂9后連接在機體固定部分上；所述制動彈簧12套設(shè)在拉桿10上,其一端與設(shè)在拉桿10端部的彈簧座11相抵觸、另一端與制動臂9上相對應(yīng)的定位槽相抵觸，通過拉桿10的旋入旋出，可調(diào)整制動彈簧12的彈簧力，該彈簧力使制動臂9通過制動瓦5上的制動瓦摩擦片6牢牢壓在制動輪8上；所述第二調(diào)整螺栓13安裝在制動臂9的上端部，其上旋接有第二鎖緊螺母14 ;制動器處于打開狀態(tài)時，磁力器16通電，磁力器16兩端頂桿15伸出，當頂桿15頂?shù)降诙{(diào)整螺栓13時，頂桿15伸出力克服制動彈簧12的彈簧力作用，使得制動瓦5連同其上的制動瓦摩擦片7離開制動輪8的表面，制動輪8自由轉(zhuǎn)動。上述技術(shù)所存在的問題是請參閱圖2、圖3，由于加工與安裝的原因，銷軸4與制動臂9和制動瓦5兩者的銷孔之間的配合都是間隙配合，當磁力器通電時，頂桿15伸出推動制動臂，閘瓦離開制動輪，若設(shè)連接銷4與制動臂9銷孔的間隙為D，銷軸4與制動瓦5銷孔的間隙為E，如圖3所示，制動器制動時，磁力器16瞬間失電，頂桿15推力消失，制動彈簧12的彈簧力使制動臂9繞固定銷I向制動輪8方向旋轉(zhuǎn)，從而制動臂9銷孔的左側(cè)與銷軸4的左側(cè)相碰，制動臂9帶動銷軸4旋轉(zhuǎn)，使得銷軸4兩端部的右側(cè)與制動瓦5銷孔的右側(cè)相碰，銷軸4帶動制動瓦5旋轉(zhuǎn)使得制動瓦摩擦片6牢牢壓在制動輪8上，產(chǎn)生沖擊噪音。。制動狀態(tài)下閘瓦、制動臂孔、銷軸之間的間隙如圖2所示，當磁力器16瞬間通電，頂桿15推力克服制動彈簧12的彈簧力，使制動臂9繞固定銷I向遠離制動輪8的方向旋轉(zhuǎn),制動瓦5在制動瓦調(diào)位彈簧6的作用下向制動輪8的方向旋轉(zhuǎn)，在彈簧6的作用下，制動臂9銷孔的右側(cè)與銷軸4的右側(cè)相碰，銷軸4兩端部的左側(cè)與制動瓦5銷孔的左側(cè)相碰。產(chǎn)生碰撞噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是提供一種能夠消除銷軸與制動臂、制動瓦之間由于間隙引起的碰撞從而消除震動噪音，進而保證制動系統(tǒng)運作安全可靠、使用壽命長的制動器的降噪結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的包括制動臂9、制動瓦5、制動瓦摩擦片7、減震墊17、拉桿10、制動彈簧12、制動彈簧座11、第二調(diào)整螺栓13、頂桿15、磁力器16，所述的制動臂9通過連接固定銷I樞置在機體上所述的制動瓦摩擦片7設(shè)置在制動瓦5上且對應(yīng)于制動輪8，制動瓦5通過銷軸4樞置在制動臂9上且可繞銷軸4轉(zhuǎn)動；所述的拉桿10在穿過制動臂9后連接在機體固定部分上；所述制動彈黃12設(shè)在拉桿17上，其一端與設(shè)在拉桿17端部的彈簧座11相抵觸、另一端與制動臂9上相對應(yīng)的定位槽相抵觸；所述第二調(diào)整螺栓13安裝在制動臂9的上端，其上旋接有第二鎖緊螺母14，所述磁力器頂桿15對應(yīng)于所述第二調(diào)整螺栓13，其特別之處在于在在制動臂9正對著制動瓦5的側(cè)面上設(shè)置有孔，在孔內(nèi)設(shè)置有減震墊17，減震墊17的外側(cè)端靠在制動瓦5的外側(cè)面。這里，減震墊17受到制動瓦5、制動臂9的預(yù)壓縮力?？孜挥谥苿油哒{(diào)位彈簧6與銷軸4之間或者位于制動瓦調(diào)位彈簧7上方。有益效果
由于減震墊為橡膠件，它的壓縮力與變形量是非線性變化的，在預(yù)壓縮的狀態(tài)下一點小變形就需要很大的壓力。制動器制動時，磁力器16瞬間失電，頂桿15推力消失，制動彈簧12的彈簧力使制動臂9帶動制動瓦5繞固定銷I向制動輪8方向旋轉(zhuǎn)，制動瓦5抵到制動輪8后擠壓減震墊17，減震墊17受力變形后產(chǎn)生很大的反作用力，同時作用于制動臂9和制動瓦5，減小了兩者對銷軸4沖擊，從而降低了噪音。


圖1為已有技術(shù)中制動器結(jié)構(gòu)不意 圖2為已有技術(shù)中制動器處于制動狀態(tài)時的分析示意 圖3為已有技術(shù)中制動器處于釋放狀態(tài)時的分析示意 圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖5為圖4A點的局部放大 圖6為圖5中B-B剖視圖。圖中1.固定銷、2.第一調(diào)整螺栓、3.第一鎖緊螺母、4.銷軸、5.制動瓦、7.制動瓦摩擦片、6.制動瓦調(diào)位彈簧、8.制動輪、9.制動臂、10.拉桿、11.彈簧座、12.制動彈簧、13.第二調(diào)整螺栓、14.第二鎖緊螺母、15.磁力器頂桿、16.磁力器、17.減震墊。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述
請參閱圖4并結(jié)合圖5、圖6，本發(fā)明制動器處于釋放狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。它主要包括制動臂9、制動瓦5、制動瓦摩擦片7、制動瓦調(diào)位彈簧7、拉桿10、制動彈簧12、彈簧座U、第二調(diào)整螺栓13、磁力器頂桿15、減震墊17，所述制動臂9通過固定銷I樞置在機體上；所述的制動瓦摩擦片6粘貼在制動瓦5的內(nèi)側(cè)并與制動輪8的外圓周面相對應(yīng)，制動瓦5通過銷軸4樞置在制動臂9上且可繞銷軸4轉(zhuǎn)動；所述制動臂9的沿制動輪8徑向內(nèi)側(cè)面靠近制動瓦調(diào)位彈簧7位置鉆一孔18，孔18位于制動瓦調(diào)位彈簧6與銷軸4之間或者位于制動瓦調(diào)位彈簧6上方(如圖所示)，在此孔18內(nèi)設(shè)置有減震墊17，減震墊17伸出端17a與制動瓦5相抵觸，減震墊17預(yù)壓縮產(chǎn)生彈力將制動臂9推向銷軸4的左側(cè)，使制動臂9的銷孔9a左側(cè)與銷軸4的左側(cè)相接觸，并使制動瓦5銷孔5a右側(cè)與銷軸4的右側(cè)接觸，制動時，只要減震墊17有壓縮，彈力就會減小銷軸4與制動臂9銷孔9a和制動瓦5的相對速度，制動時就不會產(chǎn)生震動噪音；所述拉桿10在穿過制動臂9后連接在機體固定部分上；所述制動彈簧12套設(shè)在拉桿10上，通過拉桿10的旋入旋出，可調(diào)整制動彈簧12的彈簧力，該彈簧力使制動臂9通過制動瓦5上的制動瓦摩擦6片牢牢壓在制動輪8上，使得制動輪8停止動轉(zhuǎn)；所述第二調(diào)整螺栓13安裝在制動臂9的上部端，其上旋接有第二鎖緊螺母14 ;所述磁力器頂桿15對應(yīng)于所述的第二鎖緊螺母14。
權(quán)利要求
1.一種制動器的降噪結(jié)構(gòu)，包括制動臂(9)、制動瓦(5)、制動瓦摩擦片(7)、制動瓦調(diào)位彈簧(6)、減震墊(17)、拉桿(10)、制動彈簧(12)、制動彈簧座(11)、第二調(diào)整螺栓(13)、頂桿(15)、磁力器(16)，所述的制動臂(9)通過連接固定銷(I)樞置在機體上所述的制動瓦摩擦片(6)設(shè)置在制動瓦(5)上且對應(yīng)于制動輪(8)，制動瓦(5)通過銷軸(4)樞置在制動臂(9)上且可繞銷軸(4)轉(zhuǎn)動；所述的拉桿(10)在穿過制動臂(9)后連接在機體固定部分上；所述制動彈簧(12)設(shè)在拉桿(17)上，其一端與設(shè)在拉桿(17)端部的彈簧座(11)相抵觸、另一端與制動臂(9)上相對應(yīng)的定位槽相抵觸；所述第二調(diào)整螺栓(13)安裝在制動臂(9)的上端，其上旋接有第二鎖緊螺母(14)，所述磁力器頂桿(15)對應(yīng)于所述第二調(diào)整螺栓(13)，其特征處在于在在制動臂(9)正對著制動瓦(5)的側(cè)面上設(shè)置有孔(18)，在孔(18)內(nèi)設(shè)置有減震墊(17)，減震墊(17)的外側(cè)端靠在制動瓦(5)的外側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器的降噪結(jié)構(gòu)，其特征處在于減震墊(17)受到制動瓦(5)、制動臂(9)的預(yù)壓縮力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動器的降噪結(jié)構(gòu)，其特征處在于孔(18)位于制動瓦調(diào)位彈簧(6)與銷軸(4)之間或者位于制動瓦調(diào)位彈簧(6)上方。
全文摘要
一種制動器的降噪結(jié)構(gòu)，包括制動臂、制動瓦、制動瓦摩擦片、制動瓦調(diào)位彈簧、減震墊、拉桿、制動彈簧、制動彈簧座、第二調(diào)整螺栓、頂桿、磁力器，其特征處在于在在制動臂正對著制動瓦的側(cè)面上設(shè)置有孔，在孔內(nèi)設(shè)置有減震墊，減震墊的外側(cè)端靠在制動瓦的外側(cè)面。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，能夠消除銷軸與制動臂、制動瓦之間由于間隙引起的碰撞從而消除震動噪音，進而保證制動系統(tǒng)運作安全可靠、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F16D121/18GK103032496SQ201210561960
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者梁昌勇, 梁運曉 申請人:廣東合普動力科技有限公司