一種汽車空調管路緩沖墊圈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調管路緩沖墊圈，包括緩沖墊圈本體，所述的緩沖墊圈本體的內壁為齒狀。采用上述結構，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、可將從壓縮機傳遞至空調管路的振動，能夠有效地降低壓縮機通過空調管路的支架傳遞至車身上的振動，從而有利于降低整車的振動噪音，具有很好的實用性，易于推廣應用；2、彈性好、可靠性強、使用壽命長，可以在不同管徑的下裝配。
【專利說明】一種汽車空調管路緩沖墊圈
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車空調管路緩沖墊圈。
【背景技術】
[0002]汽車空調管路緩沖墊圈傳統采用結構(如圖3所示)，裝配時存在彈性差、可靠性差等現象，同時其對空調管路的振動傳遞的噪音較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種彈性好、可靠性強、使用壽命長、降低噪音的汽車空調管路緩沖墊圈。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:一種汽車空調管路緩沖墊圈，包括緩沖墊圈本體，所述的緩沖墊圈本體的內壁為齒狀。
[0005]所述的緩沖墊圈本體套接在鋁管上，緩沖墊圈本體內壁與鋁管外壁貼緊。
[0006]所述的緩沖墊圈本體表面包裹有管夾。
[0007]本發(fā)明采用上述結構，具有以下優(yōu)點:1、可將從壓縮機傳遞至空調管路的振動，能夠有效地降低壓縮機通過空調管路的支架傳遞至車身上的振動，從而有利于降低整車的振動噪音，具有很好的實用性，易于推廣應用；2、彈性好、可靠性強、使用壽命長，可以在不同管徑的下裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
[0009]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明中緩沖墊圈本體、鋁管、管夾的裝配結構示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明中【背景技術】的緩沖墊圈結構圖；
[0012]在圖f圖2中，1、緩沖墊圈本體；2、鋁管；3、管夾。
【具體實施方式】
[0013]如圖f圖2所示一種汽車空調管路緩沖墊圈，包括緩沖墊圈本體1，緩沖墊圈本體I的內壁為齒狀。緩沖墊圈本體I套接在鋁管2上，緩沖墊圈本體I內壁與鋁管2外壁貼緊，緩沖墊圈本體I表面包裹有管夾3，這樣就可以把管路有效的固定住。
[0014]裝配方式是緩沖墊圈本體I位于管夾3與空調管路(即鋁管2)之間；所述的緩沖墊圈內側的表面為齒狀，與管路貼緊。優(yōu)點在于:可將從壓縮機傳遞至空調管路的振動，能夠有效地降低壓縮機通過空調管路的支架傳遞至車身上的振動，從而有利于降低整車的振動噪音，具有很好的實用性，易于推廣應用。
[0015]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車空調管路緩沖墊圈，包括緩沖墊圈本體(1)，其特征在于:所述的緩沖墊圈本體(I)的內壁為齒狀。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調管路緩沖墊圈，其特征在于:所述的緩沖墊圈本體(I)套接在鋁管(2)上，緩沖墊圈本體(I)內壁與鋁管(2)外壁貼緊。
3.根據權利要求1所述的一種汽車空調管路緩沖墊圈，其特征在于:所述的緩沖墊圈本體(I)表面包裹有管夾(3)。
【文檔編號】F16L3/205GK103883802SQ201210563391
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月22日 優(yōu)先權日:2012年12月22日
【發(fā)明者】田小梅 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司