專利名稱：汽車空調(diào)分流接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車空調(diào)分流接頭。
背景技術(shù)：
目前汽車空調(diào)分流接頭包括接頭本體，所述接頭本體內(nèi)設(shè)有第一通道、第二通道和安裝通孔，所述第一通道與第二通道連通，所述安裝通孔裝入配套部件后需要定位并進(jìn)行焊接固定，由于現(xiàn)有技術(shù)的安裝通孔的安裝端的端面為一整塊平面，這樣不易進(jìn)行焊接定位，固定效果較差
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種容易焊接定位、固定效果好的汽車空調(diào)分流接頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)分流接頭，包括接頭本體，所述接頭本體內(nèi)設(shè)有第一通道、第二通道和安裝通孔，所述第一通道與第二通道連通，所述接頭本體上位于安裝通孔一端的端面設(shè)有缺口。所述缺口的側(cè)壁呈圓弧面。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于所述接頭本體上位于安裝通孔一端的端面設(shè)有缺口，這樣在裝入配套部件后，可以在缺口上進(jìn)行定位，這樣容易進(jìn)行焊接定位，固定效果較好。

附圖I是本實(shí)用新型的汽車空調(diào)分流接頭的示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的汽車空調(diào)分流接頭的另一剖面示意圖。如圖所示1、接頭本體,1. I、第一通道，I. 2、第二通道，I. 3、安裝通孔，I. 4、缺口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型汽車空調(diào)分流接頭作進(jìn)一步說明。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的汽車空調(diào)分流接頭，包括接頭本體1，所述接頭本體I內(nèi)設(shè)有第一通道I. I、第二通道1.2和安裝通孔1.3，所述第一通道I. I與第二通道1.2連通，所述接頭本體I上位于安裝通孔I. 3 一端的端面設(shè)有缺口 I. 4。所述缺口 I. 4的側(cè)壁呈圓弧面。
權(quán)利要求1.ー種汽車空調(diào)分流接頭，包括接頭本體(I)，所述接頭本體(I)內(nèi)設(shè)有第一通道(I. I)、第二通道(I. 2)和安裝通孔(I. 3)，所述第一通道(I. I)與第二通道(I. 2)連通，其特征在于所述接頭本體(I)上位于安裝通孔(1.3) —端的端面設(shè)有缺ロ(1.4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)分流接頭，其特征在干所述缺ロ(1.4)的側(cè)壁呈圓弧面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)分流接頭，包括接頭本體(1)，所述接頭本體(1)內(nèi)設(shè)有第一通道(1.1)、第二通道(1.2)和安裝通孔(1.3)，所述第一通道(1.1)與第二通道(1.2)連通，所述接頭本體(1)上位于安裝通孔(1.3)一端的端面設(shè)有缺口(1.4)。所述缺口(1.4)的側(cè)壁呈圓弧面。該汽車空調(diào)分流接頭容易焊接定位、固定效果好。
文檔編號F16L43/00GK202381904SQ20122000103
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者洪錫黨 申請人:寧波市鄞州雅斯特通信科技有限公司