專利名稱：一種變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種變速裝置，尤其涉及一種變速箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的變速箱只能起到減速、差速及倒車作用，而現(xiàn)有的變速箱只有ー個前 進(jìn)擋和ー個倒車檔，前進(jìn)檔設(shè)計時即保障時速也要兼顧爬坡力，這樣就造成了大坡爬不了，時速低油耗聞等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，而提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安裝使用靈活的變速箱技術(shù)方案；而且當(dāng)車輛爬行大坡度時可選用低速檔，這樣能増加爬坡カ，平坦路面行駛時，可選用高速檔，這樣能節(jié)約燃料和電能，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種變速箱，它包括安裝有動カ輸出軸的箱體，動カ輸出軸上安裝有差速器，差速器帶有大齒圈和小齒圈，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸和ニ軸，所述ー軸上套裝有一軸齒輪一、一軸齒輪ニ，所述ニ軸上安裝有ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ，所述ー軸齒輪一與差速器上的大齒圈常哨合，所述ー軸齒輪ニ與差速器上的小齒圈常哨合，所述ニ軸齒輪一能夠與ー軸齒輪ー哨合，所述ニ軸齒輪ニ能夠與ー軸齒輪ニ嚙合。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有,上述ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ為滑移齒輪。上述ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ー常嚙合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪ニ常嚙合，所述滑套與所述ー軸通過花鍵連接。本實(shí)用新型有益效果為其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡単。

圖I、圖2為本實(shí)用新型兩種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記1、箱體，2、大齒圈，3、小齒圈,4、差速器,5、動カ輸出軸,6、一軸齒輪一，7、一軸齒輪ニ，8、ー軸，9、ニ軸齒輪一，10、ニ軸齒輪ニ，11、ニ軸，12、滑套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。一種變速箱，它包括安裝有動カ輸出軸5的箱體I，動カ輸出軸5上安裝有差速器4，差速器4帶有大齒圈2和小齒圈3，所述箱體I內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸8和ニ軸11，所述ー軸8上套裝有一軸齒輪一 6、一軸齒輪ニ 7，所述ニ軸11上安裝有ニ軸齒輪一 9和ニ軸齒輪ニ 10,所述一軸齒輪一 6與差速器4上的大齒圈2常哨合,所述一軸齒輪ニ 7與差速器4上的小齒圈3常哨合,所述ニ軸齒輪ー 9能夠與ー軸齒輪一 6哨合,所述ニ軸齒輪ニ 10能夠一軸齒輪ニ 7嚙合。其中，ニ軸齒輪一與ー軸齒輪ニ哨合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪ニ哨合可以米用兩種結(jié)構(gòu)方式實(shí)現(xiàn)I、ニ軸齒輪一 9和ニ軸齒輪ニ 10為一雙聯(lián)滑移齒輪。2、ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ー常嚙合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪ニ常嚙合，所述滑套
12與所述ー軸通過花鍵連接。本實(shí)用新型的傳動過程如下低速檔ニ軸11與發(fā)動機(jī)輸出軸或電機(jī)輸出軸固定連接，帶動ニ軸齒輪一 9轉(zhuǎn)動，ニ軸齒輪一 9與一軸8上的一軸齒輪一 6哨合,一軸齒輪一 6與大齒圈2常哨合(此時,一軸不動)，帶動差速器的輸出軸12轉(zhuǎn)動，動カ輸出。高速檔ニ軸11與發(fā)動機(jī)輸出軸或電機(jī)輸出軸固定連接，帶動ニ軸齒輪ニ 10轉(zhuǎn)動，ニ軸齒輪ニ 10與ー軸8上的一軸齒輪ニ 7嚙合，一軸齒輪ニ 7與小齒圈常嚙合(此吋，一軸不動)，帶動差速器的輸出軸12轉(zhuǎn)動，動カ輸出。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以用現(xiàn)有技術(shù)的來實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種變速箱，它包括安裝有動カ輸出軸的箱體，動カ輸出軸上安裝有差速器，差速器帶有大齒圈和小齒圈，其特征是，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸和ニ軸，所述ー軸上套裝有一軸齒輪一、一軸齒輪ニ，所述ニ軸上安裝有ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ，所述ー軸齒輪一與差速器上的大齒圈常哨合，所述ー軸齒輪ニ與差速器上的小齒圈常哨合，所述ニ軸齒輪ー能夠與ー軸齒輪ー哨合，所述ニ軸齒輪ニ能夠ー軸齒輪ニ哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱，其特征是，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ為滑移齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱，其特征是，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ー常哨合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪ニ常嚙合，所述滑套與所述ー軸通過花鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種變速箱，屬于機(jī)械傳動領(lǐng)域。其技術(shù)方案為一種變速箱，它包括安裝有動力輸出軸的箱體，動力輸出軸上安裝有差速器，差速器帶有大齒圈和小齒圈，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有一軸和二軸，所述一軸上套裝有一軸齒輪一、一軸齒輪二，所述二軸上安裝有二軸齒輪一和二軸齒輪二，所述一軸齒輪一與差速器上的大齒圈常嚙合，所述一軸齒輪二與差速器上的小齒圈常嚙合，所述二軸齒輪一能夠與一軸齒輪一嚙合，所述二軸齒輪二能夠一軸齒輪二嚙合。本實(shí)用新型的有益效果為其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡化，方便經(jīng)濟(jì)適用。
文檔編號F16H57/023GK202451773SQ20122000432
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者劉敏 申請人:劉敏