專利名稱：汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種監(jiān)測系統(tǒng)，汽車用變速箱磨損監(jiān)測的傳感器。
背景技術(shù)：
變速箱的機(jī)械磨損是不可必免的，對加工中的車床類，變速箱的機(jī)械磨損傷害，會(huì)影響工作質(zhì)量和效率的，然而，對高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車類，變速箱的機(jī)械磨損傷害，必須預(yù)以重視，要打開變速箱檢驗(yàn)。目前的市場上，現(xiàn)有的對變速箱磨損的檢查，還在開箱檢測是不可取的。隨著汽車配置的升級需求和電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，車載的智能監(jiān)控產(chǎn)品的準(zhǔn)確性、智能化、功能集成化，已成為汽車電子技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。在不開箱和在汽車正常使用過程中，把變速箱內(nèi)齒輪不同的磨損情況，通過傳感器監(jiān)測信號，傳至汽車的智能監(jiān)控設(shè)備。這樣就可以為汽車的消費(fèi)使用者，為汽車的維修者了解變速箱磨損情況，就可必免交 通傷害事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器。汽車用變速箱磨損測量傳感器系統(tǒng)，設(shè)有電源部分、信號處理部分、光柵部分、轉(zhuǎn)動(dòng)部分；變速箱齒輪傳動(dòng)，車用變速箱磨損測量傳感器工作，傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的主光柵，與發(fā)光二極管、副光柵及硅光電池構(gòu)成測量回路；通過輸出電信號，到電信號處理部分加エ，對電信號整形放大，輸出到汽車的智能監(jiān)控設(shè)備。汽車在起動(dòng)后，通過變速箱齒輪變速時(shí)，會(huì)使變速箱齒輪傳動(dòng)的磨損測量，傳感器輸出不同的數(shù)字信號，如果變速箱齒輪磨損，變速箱磨損測量傳感器，會(huì)輸出不同的數(shù)字信號。這樣就可以有效的監(jiān)控到汽車速度，就可以有效的監(jiān)控變速箱磨損情況。一種汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器，其特征在于，傳感器的主光柵，與發(fā)光源、副光柵及光電池構(gòu)成測量回路，傳感器的齒輪與變速箱的動(dòng)カ輸出軸連成一體；在前軸承與后軸承之間，設(shè)有主光柵、副光柵，主光柵設(shè)在主軸上，副光柵設(shè)在外殼的內(nèi)壁上，發(fā)光源、光電池設(shè)在外殼的內(nèi)壁上ー側(cè)；主光柵、副光柵的信號，通過輸出到電信號處理部分加工，對電信號整形放大，再輸出到汽車智能監(jiān)控設(shè)備；設(shè)有電源部分供電；傳感器的主軸，采用高強(qiáng)度高耐磨性的40Cr材料；傳動(dòng)齒輪，采用非金屬高耐磨性的PA6尼龍材料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，在不打開變速箱和在汽車正常使用過程中，把變速箱內(nèi)齒輪不同的磨損情況，通過傳感器監(jiān)測信號，傳至汽車的智能監(jiān)控系統(tǒng)。這樣就可以準(zhǔn)確地、可靠地為汽車的消費(fèi)使用者，為汽車的維修者了解變速箱磨損情況，必免交通事故的發(fā)生，不至造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。

圖I為本實(shí)用新型的方框圖。[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中有齒輪I、外殼2、前軸承3、發(fā)光源4、光電池5、后軸承6、電路板7、端子8、副光柵9、主光柵10、主軸11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作出進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。如圖所示，汽車用變速箱磨損測量傳感器，設(shè)有電源部分、信號處理部分、光柵部分、轉(zhuǎn)動(dòng)部分；變速箱齒輪傳動(dòng)，車用變速箱磨損測量傳感器工作，傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的主光柵10，與發(fā)光二極管為發(fā)光源4、副光柵9及硅光電池5構(gòu)成測量回路；通過輸出電信號，到電信號處理部分加工，對電信號整形放大，輸出到汽車的智能監(jiān)控設(shè)備。傳感器的主光柵 10,與發(fā)光二極管為發(fā)光源4、副光柵9及娃光電池5構(gòu)成測量回路,傳感器的齒輪與變速箱的動(dòng)カ輸出軸連成一體；在前軸承3與后軸承6之間，有主光柵10、副光柵9設(shè)在主軸11上，發(fā)光源4、光電池5設(shè)在同一側(cè)；主光柵10、副光柵9的信號,通過輸出到電信號處理部分加工，對電信號整形放大，再輸出到汽車的智能監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)有電源部分供電；傳感器的主軸11，電路板7上有光柵測量、電信號處理器件；傳感器的主軸，采用高強(qiáng)度高耐磨性的40Cr材料；傳動(dòng)齒輪1，采用非金屬高耐磨性的PA6尼龍材料。
權(quán)利要求1.一種汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器，其特征在于，傳感器的主光柵(10)，與發(fā)光源(4)、副光柵(9)及光電池(6)構(gòu)成測量回路，傳感器的齒輪與變速箱的動(dòng)カ輸出軸連成一體；在前軸承⑶與后軸承(6)之間，設(shè)有主光柵(10)、副光柵(9)，主光柵(10)設(shè)在主軸(11)上，副光柵(9)設(shè)在外殼⑵的內(nèi)壁上，發(fā)光源(4)、光電池(6)設(shè)在外殼⑵的內(nèi)壁的同一側(cè)；主光柵(10)、副光柵(9)的信號,通過輸出到電信號處理部分加工,對電信號整形放大，再輸出到汽車的智能監(jiān)控設(shè)備。
2.按照權(quán)利要求I所述汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器，其特征在于，所述傳感器的主軸(11)，采用高強(qiáng)度高耐磨性的40Cr材料。
3.按照權(quán)利要求I所述汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪(I)，采用非金屬高耐磨性的PA6尼龍材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及監(jiān)測器件，一種汽車用變速箱磨損監(jiān)測傳感器，其特征在于，傳感器的主光柵，與發(fā)光源、副光柵及光電池構(gòu)成測量回路，傳感器的齒輪與變速箱的動(dòng)力輸出軸連成一體；在前軸承與后軸承之間，主光柵、副光柵設(shè)在主軸上，發(fā)光源、光電池設(shè)在一側(cè)；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，在不打開變速箱和在汽車正常使用過程中，把變速箱內(nèi)齒輪不同的磨損情況，通過傳感器監(jiān)測信號，傳至汽車的智能監(jiān)控系統(tǒng)。這樣就可以準(zhǔn)確地、可靠地為汽車的消費(fèi)使用者，為汽車的維修者了解變速箱磨損情況，必免交通事故的發(fā)生，不至造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。
文檔編號F16H57/01GK202431893SQ201220006729
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者馮旭, 周勇, 楊清雨, 林順達(dá), 縢志華, 陳云龍 申請人:吉林市航盛宏宇電子有限公司