專(zhuān)利名稱(chēng)：一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在帶式輸送機(jī)上的減速器。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用的帶地腳行星減速器只能適用于一種安裝方向，而帶式輸送機(jī)上大多數(shù)是兩臺(tái)減速器對(duì)稱(chēng)布置，需要兩臺(tái)裝配型式對(duì)稱(chēng)的減速器，這樣就需要按照兩套對(duì)稱(chēng)型式來(lái)生產(chǎn)減速器，還要兩套備用件，生產(chǎn)裝配不便。·

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠適用于兩種安裝方向的地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，包括箱體、第一伸出軸和第二伸出軸，箱體包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體通過(guò)螺栓連接在一起，第一伸出軸從上箱體和下箱體的一個(gè)連接面伸出，第二伸出軸從上箱體和下箱體的另一個(gè)連接面伸出，上箱體和下箱體結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，上箱體上開(kāi)有多個(gè)第一地腳連接孔，下箱體上開(kāi)有多個(gè)第二地腳連接孔，第一地腳連接孔和第二地腳連接孔為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。所述的第一伸出軸與第二伸出軸形成直角。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是在上箱體和下箱體上對(duì)稱(chēng)設(shè)置地腳連接孔，使本實(shí)用新型可以?xún)蓚€(gè)方向固定，備用件成本降低，組織生產(chǎn)和使用也更加方便。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖中1為箱體,2為第一伸出軸,3為第二伸出軸,4為第一地腳連接孔,5為第二地腳連接孔，6為上箱體，7為下箱體。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示的一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，包括箱體I、第一伸出軸2和第二伸出軸3，箱體I包括上箱體6和下箱體7，上箱體6與下箱體7通過(guò)螺栓連接在一起，第一伸出軸2從上箱體6和下箱體7的一個(gè)連接面伸出，第二伸出軸3從上箱體6和下箱體7的另一個(gè)連接面伸出，其特征在于上箱體6和下箱體7結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，上箱體6上開(kāi)有多個(gè)第一地腳連接孔4，下箱體7上開(kāi)有多個(gè)第二地腳連接孔5，第一地腳連接孔4和第二地腳連接孔5為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。所述的第一伸出軸2與第二伸出軸3形成直角。本實(shí)用新型因?yàn)榈谝坏啬_連接孔4和第二地腳連接孔5為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，因此，在帶式 輸送機(jī)上安裝本實(shí)用新型時(shí)，將上箱體6上的第一地腳連接孔4與帶式輸送機(jī)的一側(cè)以螺栓固定，將下箱體7上的第二地腳連接孔5與帶式輸送機(jī)的另一側(cè)以螺栓固定即可，只需一種型號(hào)的本實(shí)用新型，既降低了成本又方便了生產(chǎn)裝配。
權(quán)利要求1.一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，包括箱體(I)、第一伸出軸(2)和第二伸出軸(3 )，箱體(I)包括上箱體(6 )和下箱體(7 )，上箱體(6 )與下箱體(7 )通過(guò)螺栓連接在一起，第一伸出軸(2 )從上箱體(6 )和下箱體(7 )的一個(gè)連接面伸出，第二伸出軸(3 )從上箱體(6)和下箱體(7)的另一個(gè)連接面伸出，其特征在于上箱體(6)和下箱體(7)結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，上箱體(6)上開(kāi)有多個(gè)第一地腳連接孔(4)，下箱體(7)上開(kāi)有多個(gè)第二地腳連接孔(5)，第一地腳連接孔(4)和第二地腳連接孔(5)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
2.根據(jù)有權(quán)利要求I所述的一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，其特征在于所述的第一伸出軸(2)與第二伸出軸(3)形成直角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在帶式輸送機(jī)上的減速器，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠適用于兩種安裝方向的地腳上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星減速器，采用的技術(shù)方案是包括箱體、第一伸出軸和第二伸出軸，箱體包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體通過(guò)螺栓連接在一起，第一伸出軸從上箱體和下箱體的一個(gè)連接面伸出，第二伸出軸從上箱體和下箱體的另一個(gè)連接面伸出，上箱體和下箱體結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，上箱體上開(kāi)有多個(gè)第一地腳連接孔，下箱體上開(kāi)有多個(gè)第二地腳連接孔，第一地腳連接孔和第二地腳連接孔為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，本實(shí)用新型主要用于帶式輸送機(jī)上的減速器。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202493660SQ20122001481
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者李志忠 申請(qǐng)人:山西維達(dá)機(jī)械制造有限公司