專利名稱：叉車合成式平衡重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及叉車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其與叉車平衡重的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
所謂平衡重，是被用于平衡重叉車領(lǐng)域，起到平衡載荷的作用，以確保叉車不離開地面?，F(xiàn)有技術(shù)中，常用的平衡重是鑄鐵平衡重。這種鑄鐵平衡重存在以下缺陷一、鑄鐵件加工成本高，加工時(shí)能量消耗大；二、成品平衡重的整形公差大，加工難度大；三、機(jī)械加工定制難度大，外形上的凹凸加工難度大；四、無法直接形成電氣輸入端(如電纜、照明)，不方便電器的安裝設(shè)置?；?，本發(fā)明人對(duì)叉車平衡重進(jìn)行研究，開發(fā)出一種叉車合成式平衡重，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種叉車合成式平衡重，使加工成本低，加工難度小。本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種叉車合成式平衡重，可直接形成電氣輸入端，方便電器的安裝設(shè)置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是叉車合成式平衡重，由廢鋼通過膠粘劑粘結(jié)在一起，并借助模具固定成型。所述廢鋼和膠粘劑中預(yù)埋電氣輸入管或其他鑲嵌件。所述平衡重的外表面涂布漆層。所述廢鋼可以是生產(chǎn)排氣裝置時(shí)產(chǎn)生的廢料，即汽車工業(yè)排氣裝置用的金屬板沖壓出的邊角料.所述模具可以采用塑料制成的模具。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型是在模具中通過膠粘劑將不同尺寸或統(tǒng)一尺寸的廢鋼粘結(jié)在一起，從而合成平衡重。本實(shí)用新型因?yàn)閺U鋼密度高，配重足夠大，運(yùn)用于平衡重叉車上，可確實(shí)起到平衡載荷的作用。本實(shí)用新型的合成平衡重與現(xiàn)有的鑄鐵平衡重相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)一、廢鋼材料成本低，加工工藝為冷加工，能量消耗低，可全面降低加工成本；二、模具冷加工成型，可提高平衡重的精確度，減小成品平衡重的整形公差，加工難度小；三、由模具冷加工進(jìn)行機(jī)械加工和定制，外形上的凹凸加工直接由模具成型，成型容易；四、機(jī)械加工和定制，可在成型時(shí)通過預(yù)埋方式將電氣輸入管直接成型在平衡重中，方便電纜和照明等鑲在平衡重上，方便電器的安裝設(shè)置。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。

圖I是本實(shí)用新型運(yùn)用于叉車上的示意 圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的加工流程示意圖。標(biāo)號(hào)說明平衡重10廢鋼I膠粘劑2模具3模腔31電氣輸入管4漆層11。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI至圖3所示，本實(shí)用新型揭示的叉車合成式平衡重10，由廢鋼I通過膠粘劑2粘結(jié)在一起，并借助模具3固定成型，成型時(shí)，可以在廢鋼I和膠粘劑2中預(yù)埋電氣輸入管4供電纜和照明等鑲在平衡重上，或預(yù)埋其他鑲嵌件供調(diào)節(jié)平衡重的重量(因?yàn)楦鞣N叉車承載不盡相同)。為了美觀，防銹，平衡重10的外表面涂布漆層11。具體的加工工藝如圖3所示先將廢鋼I和膠粘劑2混合。廢鋼I例如生產(chǎn)排氣裝置時(shí)產(chǎn)生的廢料，即汽車工業(yè)排氣裝置用的金屬板沖壓出的邊角料。膠粘劑2為現(xiàn)有膠粘材料。再將廢鋼I和膠粘劑2的混合物倒入模具3的模腔31中。在此之前，可先通過預(yù)成型模進(jìn)行預(yù)壓，壓成不同尺寸或統(tǒng)一尺寸的塊狀，以提高其密度，方便成型。如果要預(yù)埋電氣輸入管4或其他鑲嵌件，則要先在模具3的模腔31中安放電氣輸入管4或其他鑲嵌件，再將廢鋼I和膠粘劑2的混合物倒入模具3的模腔31或者預(yù)成型模中。在此之后，可將模具3安放在振動(dòng)臺(tái)上，利用振動(dòng)提高模腔31中廢料I的密度，減少自由空間，并促進(jìn)膠粘劑2在模腔31內(nèi)的溶合。模具3可以采用塑料制成的模具。接著，合模，待膠粘劑2干燥后，由膠粘劑2將廢鋼I粘結(jié)在一起，在模腔31中成型。最后，脫模，即制成合成式平衡重10。為了美觀，防銹，可以在平衡重10涂布漆層U，完成平衡重產(chǎn)品制作。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定，凡與本實(shí)用新型的關(guān)鍵技術(shù)沒有產(chǎn)生本質(zhì)上的區(qū)別，對(duì)上述實(shí)施方式的推演或替換，均應(yīng)被視為落入本案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.叉車合成式平衡重，其特征在于由廢鋼通過膠粘劑粘結(jié)在一起，并借助模具固定成型。
2.如權(quán)利要求I所述的叉車合成式平衡重，其特征在于所述廢鋼和膠粘劑中預(yù)埋電氣輸入管或鑲嵌件。
3.如權(quán)利要求I所述的叉車合成式平衡重，其特征在于所述平衡重的外表面涂布漆層。
4.如權(quán)利要求I所述的叉車合成式平衡重，其特征在于所述廢鋼是生氣排氣裝置時(shí)產(chǎn)生的廢料，即汽車工業(yè)排氣裝置用的金屬板沖壓出的邊角料。
5.如權(quán)利要求I所述的叉車合成式平衡重，其特征在于所述模具采用塑料制成的模具。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種叉車合成式平衡重，由廢鋼通過膠粘劑粘結(jié)在一起，并借助模具固定成型。所述廢鋼和膠粘劑中預(yù)埋電氣輸入管或鑲嵌件。本實(shí)用新型使加工成本低，加工難度小，可直接形成電氣輸入端，方便電器的安裝設(shè)置。
文檔編號(hào)F16F15/28GK202542781SQ201220018020
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者史蒂夫, 漢姆, 漢寧, 馬提亞·海達(dá) 申請(qǐng)人:林德(中國)叉車有限公司