專利名稱：一種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種軸承安裝結(jié)構(gòu)，特別是ー種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車變速器是ー套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動カ性能狀態(tài)下。目前，汽車變速器上用到較多的軸承，軸承一般是安裝在軸承座內(nèi)的。具體的，在軸承座內(nèi)開設(shè)有安裝孔，軸承通過過盈配合的方式安裝在軸承座的安裝孔內(nèi)，這種情況下，較高的過盈量會使軸承變形， 以及裝配的不便；較小的過盈量則會使軸承外圈在高負(fù)荷情況下與安裝孔有相對偏移，并且會逐步加大，最終使軸承失效。為了解決上述的問題，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)中國專利公開了ー種軸承安裝結(jié)構(gòu)(專利號201020587968. 6)，包括軸承和軸承安裝座，其特征在于，所述軸承安裝結(jié)構(gòu)還包括環(huán)形彈墊，所述軸承安裝座上設(shè)有安裝孔，所述軸承和環(huán)形彈墊安裝在安裝孔中，環(huán)形彈墊環(huán)繞軸承外緣且分別與軸承和安裝孔彈性抵接。該專利公開的軸承安裝結(jié)構(gòu)是在軸承和軸承座安裝孔內(nèi)設(shè)置環(huán)形彈性墊環(huán)，通過環(huán)形彈性墊環(huán)能有效的防止軸承的磨損，軸承外圈和環(huán)形弾性墊環(huán)彈性抵靠，兩者之間的摩擦阻カ較小，不能完全保證軸承外圈不會周向轉(zhuǎn)動。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)具有能防止軸承外圈周向轉(zhuǎn)動的特點。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承座和軸承，其特征在干，所述的軸承設(shè)置在軸承座內(nèi)，所述的軸承與軸承座之間設(shè)有能防止軸承外圈周向轉(zhuǎn)動的定位結(jié)構(gòu)。本汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中的軸承是設(shè)置在軸承座內(nèi)的，用來裝配轉(zhuǎn)軸的，在軸承和軸承座之間的定位結(jié)構(gòu)能有效的防止軸承外圈周向轉(zhuǎn)動，提高軸承的使用壽命，使變速器能正常的使用，進(jìn)而提高駕駛安全性。在上述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在軸承外圈上的缺口和定位銷，所述的定位銷一端固定在軸承座內(nèi)，定位銷的另一端具有一彎折頭，所述的定位銷的彎折頭抵靠在軸承外圈的缺ロ處。定位銷一端是固定在軸承座內(nèi)的，定位銷另一端的彎折頭抵靠在軸承外圈的缺口上，兩者具有很大的摩擦阻力，能有效的防止軸承外圈轉(zhuǎn)動。軸承外圈上的缺ロ是比較小的，避免影響軸承強度。作為另外一種情況，在上述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中，所述的定位結(jié)構(gòu)為一定位桿，所述的定位桿一端焊接在軸承座上，另一端焊接在軸承外圈上。通過定位桿將軸承外圈和軸承座焊接在一起，使軸承外圈無法轉(zhuǎn)動。在上述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中，所述的軸承座內(nèi)開設(shè)有定位孔，上述的定位銷通過過盈配合的方式固定在該定位孔中。通過這樣的方式將定位銷固定在軸承座上，安裝方便、定位效果好。在上述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中，所述的軸承座內(nèi)開設(shè)有安裝孔，所述的軸承通過過盈配合的方式設(shè)置在軸承座的安裝孔內(nèi)。軸承通過過盈配合的方式設(shè)置在軸承座的安裝孔內(nèi)，并結(jié)合定位銷，能雙重保證使軸承外圈不能轉(zhuǎn)動。在上述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)中，所述的定位銷采用不銹鋼材料制成。不銹鋼材料制成的定位銷使用壽命長，不會生銹。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)通過將ー根定位銷插在軸承和軸承座之間，使定位銷的彎折頭抵靠在軸承外圈的缺口上，能有效的防止軸承外圈轉(zhuǎn)動，提高 軸承的使用壽命，降低使用成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、軸承座；2、軸承；21、缺ロ ；3、定位銷；31、彎折頭。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖I所示，一種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承座I和軸承2，在軸承座I內(nèi)設(shè)有安裝孔，軸承2通過盈配合的方式固定在該安裝孔內(nèi)。在軸承2與軸承座I之間設(shè)有能防止軸承2外圈周向轉(zhuǎn)動的定位結(jié)構(gòu)，在本實施例一中，定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在軸承2外圈上的缺ロ 21和定位銷3，在軸承座I內(nèi)開設(shè)有定位孔，定位銷3—端通過過盈配合的方式固定在該定位孔中，定位銷3的另一端具有一彎折頭31，定位銷3的彎折頭31抵靠在軸承2外圈的缺ロ 21處。具體的，缺ロ 21是通過一切割工具切割而成的，缺ロ 21的外端面為平面，為了確保軸承2的強度，所切的切ロ是較小的。定位銷3 —端是固定在軸承座I內(nèi)的，定位銷3另ー端的彎折頭31抵靠在缺ロ 21的平面上，兩者具有很大的摩擦阻力，能有效的防止軸承2外圈轉(zhuǎn)動。在本實施例一中，定位銷3采用不銹鋼材料制成，不銹鋼材料制成的定位銷3使用壽命長，不會生銹。本汽車變速器的軸承2安裝結(jié)構(gòu)中的軸承2是設(shè)置在軸承座I內(nèi)的，用來裝配轉(zhuǎn)軸的，軸承2通過過盈配合的方式設(shè)置在軸承座I的安裝孔內(nèi)，同時，定位銷3 —端是固定在軸承座I內(nèi)的，定位銷3另ー端的彎折頭31抵靠在缺ロ 21的平面上，兩者具有很大的摩擦阻力；通過這樣的雙重保證，使軸承2外圈不能轉(zhuǎn)動；這樣能有效的提高軸承2的使用壽命，使變速器能正常的使用，進(jìn)而提高駕駛安全性。實施例ニ 本實施例ニ中的內(nèi)容大致與實施例一中的內(nèi)容相同，所不同的是實施例一中的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在軸承2外圈上的缺ロ 21和定位銷3，在軸承座I內(nèi)開設(shè)有定位孔，定位銷3—端通過過盈配合的方式固定在該定位孔中，定位銷3的另一端具有一彎折頭31，定位銷3的彎折頭31抵靠在軸承2外圈的缺ロ 21處；而在本實施例ニ中，定位結(jié)構(gòu)為一定位桿，所述的定位桿一端焊接在軸承座I上，另一端焊接在軸承2外圈上。通過定位桿將軸承2外圈和軸承座I焊接在一起，使軸承2外圈無法轉(zhuǎn)動。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、軸承座；2、軸承；21、缺ロ ；3、定位銷；31、彎折頭等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。·
權(quán)利要求1.一種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承座(I)和軸承(2)，其特征在于，所述的軸承(2)設(shè)置在軸承座(I)內(nèi)，所述的軸承(2)與軸承座(I)之間設(shè)有能防止軸承(2)外圈周向轉(zhuǎn)動的定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在軸承(2)外圈上的缺ロ(21)和定位銷(3)，所述的定位銷(3) —端固定在軸承座(I)內(nèi)，定位銷(3)的另一端具有一彎折頭(31)，所述的定位銷(3)的彎折頭(31)抵靠在軸承(2)外圈的缺ロ(21)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位結(jié)構(gòu)為一定位桿，所述的定位桿一端焊接在軸承座(I)上，另一端焊接在軸承(2)外圈上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸承座(I)內(nèi)開設(shè)有定位孔，上述的定位銷(3)通過過盈配合的方式固定在該定位孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸承座(I)內(nèi)開設(shè)有安裝孔，所述的軸承(2)通過過盈配合的方式設(shè)置在軸承座(I)的安裝孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位銷(3)采用不銹鋼材料制成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)存在軸承外圈容易出現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動的技術(shù)問題。本汽車變速器的軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括軸承座和軸承，所述的軸承設(shè)置在軸承座內(nèi)，所述的軸承與軸承座之間設(shè)有能防止軸承外圈周向轉(zhuǎn)動的定位結(jié)構(gòu)。本實用新型具有使用壽命長、成本較低等優(yōu)點。
文檔編號F16H57/021GK202451763SQ201220018388
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者吳飛陽, 宋偉, 方少權(quán), 沈吉, 羅大國, 趙福全, 陳勇 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司