專利名稱：一種離合器操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于操縱摩托車發(fā)動機(jī)離合器的機(jī)構(gòu)，具體涉及ー種離合器操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)摩托車發(fā)動機(jī)都采用濕式離合器，即整個離合器和操縱機(jī)構(gòu)都浸泡在潤滑油中，應(yīng)用中其拆裝極為不方便，特別是對于大排量摩托車發(fā)動機(jī)來說，其摩擦片極易燒蝕?，F(xiàn)有一種干式膜片彈簧離合器，它既吸取了摩托車發(fā)動機(jī)離合器一體式的特點(diǎn)，又融合了汽車離合器安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，拆裝方便。針對這種離合器的實(shí)際應(yīng)用，需研發(fā)一種操縱 該離合器的機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可方便可靠地實(shí)現(xiàn)對干式膜片彈簧離合器的操作。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種離合器操縱機(jī)構(gòu)，它包括離合器蓋和離合器組件，其特征在于它還包括操縱臂、操縱桿、分離壓板，以及推桿組件；所述離合器組件上連接有推桿組件，該推桿組件穿過兩分離壓板之間，裝入離合器蓋對應(yīng)孔中；所述兩分離壓板均與操縱桿的一端相連，所述操縱桿的另一端與所述操縱臂相連。上述推桿組件，包括推桿、推力軸承、軸承座和擋圈；所述推桿通過推力軸承和擋圈與軸承座相連，且該軸承座能自由轉(zhuǎn)動。上述操縱桿的兩端均設(shè)置有軸承，以便將操縱桿插入離合器蓋中而起到支撐作用。上述推桿組件穿過兩分離壓板之間，具體是推桿穿過兩分離壓板之間，然后依次裝入彈簧內(nèi)座、回位彈簧、彈簧外座，再用擋圈將其軸向限位。上述兩分離壓板之間還設(shè)置有一襯套，以控制兩分離壓板之間的寬度。上述推桿的頂部為扁方，上述操縱桿的兩端為扁方，該扁方結(jié)構(gòu)應(yīng)用中便于連接。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型公開了ー種離合器操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單操作方便，可靠地實(shí)現(xiàn)了干式膜片彈簧離合器的分離和結(jié)合。說明書附圖圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I中的推桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例I中的離合器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例I中的連接有離合器蓋的離合器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，有必要在此指出的是，以下實(shí)施例只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員可以根據(jù)上述實(shí)用新型內(nèi)容對本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。實(shí)施例I如說明書附


圖1-4所示，一種離合器操縱機(jī)構(gòu)，它包括離合器蓋17和離合器組件7，它還包括操縱臂6、操縱桿16、分離壓板9，以及推桿組件8 ;該離合器組件7上連接有推桿組件8，該推桿組件8穿過兩分離壓板9之間，裝入離合器蓋17對應(yīng)孔中；兩分離壓板9均與操縱桿16的一端相連，操縱桿16的另一端與操縱臂6相連；該推桿組件8，包括推桿I、推力軸承2、軸承座3和擋圈4 ;推桿I通過推力軸承2和擋圈4與軸承座3相連，且該軸承座3能自由轉(zhuǎn)動；操縱桿16的兩端均設(shè)置有軸承5、15 ;推桿組件8穿過兩分離壓板9之間，具體是推桿I穿過兩分離壓板9之間，然后依次裝入彈簧內(nèi)座10、回位彈簧11、彈簧外座13，再用擋圈12將其軸向限位；兩分離壓板9之間還設(shè)置有ー襯套14 ;推桿I的頂部為扁方，操縱桿16的兩端為扁方。工作中，當(dāng)撥動操縱臂6吋，カ矩就通過操縱桿16傳遞到分離壓板9上，再通過分離壓板9傳遞到推桿組件8，最后傳遞到離合器端蓋上，使離合器里面的膜片彈簧壓縮，達(dá)到分離的目的，即實(shí)現(xiàn)了操縱臂6——操縱桿16——分離壓板9——推桿組件8——離合器組件7的傳遞過程，使力矩傳遞至離合器，導(dǎo)致其分離。
權(quán)利要求1.一種離合器操縱機(jī)構(gòu)，它包括離合器蓋(17)和離合器組件(7)，其特征在于它還包括操縱臂(6)、操縱桿(16)、分離壓板(9)，以及推桿組件(8);所述離合器組件(7)上連接有推桿組件(8)，該推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，裝入離合器蓋(17)對應(yīng)孔中；所述兩分離壓板(9)均與操縱桿(16)的一端相連，所述操縱桿(16)的另一端與所述操縱臂(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推桿組件(8)，包括推桿(I)、推力軸承(2)、軸承座(3)和擋圈(4);所述推桿(I)通過推力軸承(2)和擋圈(4)與軸承座(3)相連，且該軸承座(3)能自由轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述操縱桿(16)的兩端均設(shè)置有軸承(5、15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，具體是推桿(I)穿過兩分離壓板(9)之間，然后依次裝入彈簧內(nèi)座(10)、回位彈簧(11)、彈簧外座(13)，再用擋圈(12)將其軸向限位的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，具體是推桿(I)穿過兩分離壓板(9)之間，然后依次裝入彈簧內(nèi)座(10)、回位彈簧(11)、彈簧外座(13)，再用擋圈(12)將其軸向限位的。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩分離壓板(9)之間還設(shè)置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱桿(16)的兩端為扁方。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩分離壓板(9)之間還設(shè)置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱桿(16)的兩端為扁方。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩分離壓板(9)之間還設(shè)置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱桿(16)的兩端為扁方。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離合器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩分離壓板(9)之間還設(shè)置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱桿(16)的兩端為扁方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種離合器操縱機(jī)構(gòu)。它包括離合器蓋(17)和離合器組件(7)，其特征在于它還包括操縱臂(6)、操縱桿(16)、分離壓板(9)，以及推桿組件(8)；所述離合器組件(7)上連接有推桿組件(8)，該推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，裝入離合器蓋(17)對應(yīng)孔中；所述兩分離壓板(9)均與操縱桿(16)的一端相連，所述操縱桿(16)的另一端與所述操縱臂(6)相連。該操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可靠地實(shí)現(xiàn)了干式膜片彈簧離合器的分離和結(jié)合。
文檔編號F16D23/12GK202418310SQ20122002107
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者廖江軍, 李鑫 申請人:重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司