專利名稱：一種液壓緩沖器密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓緩沖器，尤其涉及ー種密封效果好的液壓緩沖器密封結構。
背景技術：
液壓緩沖器采用油等液體介質作為緩沖介質，如果使用過程中出現(xiàn)漏油，將影響緩沖效果，并會對使用環(huán)境造成污染。中國專利文獻CN201851578U公開了ー種液壓緩沖器，參見附圖I、附圖2該液壓緩沖器上采用的油封裝置為自內而外依次設置在外缸體8端部的柱型油封座7、凹型油封4、凸型油封3、油封蓋2，在油封蓋2外側還設有端蓋1，其中凹型油封4設置在油封座7上端的凹形槽內并同凹形槽的內表面密封相接，凸型油封3設置在油封蓋2底部的凸型槽內并同該凸型槽密封相接，油封蓋2的下端同油封座7的上端相配合，油封座7上部設有密封環(huán) 槽，密封環(huán)槽內設有同外缸體密封相接的O型密封圈5。該現(xiàn)有技術的密封結構主要考慮的是活塞桿6的密封,而外缸體8和油封裝置之間僅通過油封座7上的O型密封圈5進行密封，一旦O型密封圈5安裝不到位或者發(fā)生損壞，則液壓油會沿外缸體8內壁和油封裝置之間的縫隙漏出，同吋，由于活塞桿6在工作過程中要承受一定的壓力，當壓カ較大時其運動速度也會較快，此時和活塞桿6密封相接的凸型密封如果采用較軟的橡膠材質，很容易被活塞桿向下帶離原位從而失去密封作用。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題在于油封裝置和液壓缸內壁之間的漏油問題。本實用新型進ー步解決凸型油封在外力作用下油封失效問題。為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下本實用新型的液壓緩沖器密封結構，包括液壓缸、設置在液壓缸的端部的油封裝置，還包括一端設置在液壓缸內、另一端穿過所述油封裝置伸出液壓缸外的活塞桿，所述的油封裝置自內而外依次為油封座、凹型油封、凸型油封、油封蓋，所述的凹型油封分別和所述液壓缸的內壁、活塞桿密封相接。優(yōu)選的，所述的油封座上設有密封環(huán)槽，所述的密封環(huán)槽內設有和所述液壓缸內壁密封相接的O型油封圏。優(yōu)選的，所述的油封座和凹型油封的接觸面為ー個平面。優(yōu)選的，所述平面上設有環(huán)活塞桿的盛油槽。優(yōu)選的，所述油封蓋上供活塞桿穿過的通孔的孔壁上設有用于容置所述凸型油封底緣的凹槽，所述通孔被所述凹槽分為上、下兩部分，其中上部分和所述凸型油封的上部凸起相匹配，下部分和所述的活塞桿相匹配。優(yōu)選的，所述的液壓緩沖器密封結構還包括設置在油封蓋上的擋圈，所述的凸型油封的凸緣高出所述油封蓋的表面井伸入到所述擋圈和活塞桿之間。本實用新型相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點[0014]本實用新型的液壓緩沖器密封結構中的凹型油封除了和活塞桿密封相接之外，還和液壓缸的內壁密封相接，由于凹型密封安裝時需要直接卡緊在活塞桿上，幾乎沒有左右活動的空間，因此不容易出現(xiàn)安裝不到位的問題，當配合油封座上的密封圈時，能夠起到ニ次密封的作用，避免了當油封座上的O型密封圈發(fā)生損毀或者安裝不當?shù)那闆r下產生的漏油問題。本實用新型的液壓緩沖器密封結構的凸型油封設置在密封蓋內壁的凹槽上，當活塞桿向下運動時，凸型油封被凹槽底面阻擋，而不能隨活塞一起運動，避免了因凸型油封被活塞桿帶離原位失去密封作用的問題。本實用新型的凸型油封的凸緣向上伸出密封蓋，伸入到擋圈和活塞桿之間，可以避免同為金屬材質的擋圈和活塞桿直接接觸帶來的機械損傷，提高液壓緩沖器的壽命。

圖I為現(xiàn)有技術中的液壓緩沖器的結構示意圖；圖2為圖I中的油封裝置部分的爆炸圖；圖3為本實用新型的液壓緩沖器密封結構的一個實施例的油封裝置部分的爆炸圖；圖4為本實用新型的凸型油封和油封蓋的組裝示意圖。I-端蓋、2-油封蓋、3-凸型油封、4-凹型油封、5-0型密封圏、6-活塞桿、7-柱型油封座、8-外缸體、9-本實用新型的油封蓋、10-本實用新型的凸型油封、11-本實用新型的凹型油封、12-盛油槽、13-本實用新型的油封座、14-凹槽上部、15-凹槽、16-凹槽下部
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案和有益效果進一歩進行說明。參見附圖3、附圖4，為本實用新型的一個實施例中采用的油封裝置的爆炸圖，其中本實用新型采用的油封座13的上表面為帶有環(huán)活塞桿設置的盛油槽12的平面，當然，也可以根據(jù)需要不設盛油槽12，凹型油封11的下表面與油封座13的上表面相接，組裝時，凹型油封11分別和液壓缸內壁、活塞桿密封相接。油封蓋9上供活塞桿穿過的通孔的孔壁上設有用于容置所述凸型油封10底緣的凹槽15，通孔被所述凹槽分為上部14、下部16兩部分，其中上部14和凸型油封10的上部凸起相匹配，下部16和活塞桿相匹配。這種結構下，當活塞桿上下運動吋，凸型油封10的底部被凹槽15的底面阻擋，從而不會隨活塞桿向下運動，離開原位。凸型油封10的凸緣高出油封蓋9的表面，該高出部分伸入到擋圈和活塞桿之間，將擋圈和活塞桿隔開，從而能夠避免同為金屬材質的擋圈和活塞桿直接接 觸帶來的機械損傷。
權利要求1.一種液壓緩沖器密封結構，包括液壓缸、設置在液壓缸的端部的油封裝置，還包括一端設置在液壓缸內、另一端穿過所述油封裝置伸出液壓缸外的活塞桿，所述的油封裝置軸向自內而外依次為油封座、凹型油封、凸型油封、油封蓋，其特征在于，所述的凹型油封分別和所述液壓缸的內壁、活塞桿密封相接。
2.根據(jù)權利要求I所述的液壓緩沖器密封結構，其特征在于，所述的油封座上設有密封環(huán)槽，所述的密封環(huán)槽內設有和所述液壓缸內壁密封相接的O型油封圈。
3.根據(jù)權利要求2所述的液壓緩沖器密封結構，其特征在于，所述的油封座和凹型油封的接觸面為一個平面。
4.根據(jù)權利要求3所述的液壓緩沖器密封結構，其特征在于，所述平面上設有環(huán)活塞桿的盛油槽。
5.根據(jù)權利要求I至4任一所述的液壓緩沖器密封結構，其特征在于，所述油封蓋上供 活塞桿穿過的通孔的孔壁上設有用于容置所述凸型油封底緣的凹槽，所述通孔被所述凹槽分為上、下兩部分，其中上部分和所述凸型油封的上部凸起相匹配，下部分和所述的活塞桿相匹配。
6.根據(jù)權利要求5所述的液壓緩沖器密封結構，其特征在于，所述的液壓緩沖器密封結構還包括設置在油封蓋上的擋圈，所述的凸型油封的凸緣高出所述油封蓋的表面并伸入到所述擋圈和活塞桿之間。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓緩沖器密封結構，包括液壓缸、設置在液壓缸的端部的油封裝置，還包括一端設置在液壓缸內、另一端穿過所述油封裝置伸出液壓缸外的活塞桿，所述的油封裝置自內而外依次為油封座、凹型油封、凸型油封、油封蓋，所述的凹型油封分別和所述液壓缸的內壁、活塞桿密封相接。該液壓緩沖器密封結構解決了現(xiàn)有技術中當油封座上的O型密封圈發(fā)生損毀或者安裝不當?shù)那闆r下產生的漏油問題。
文檔編號F16F9/36GK202418400SQ20122002113
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權日2012年1月17日
發(fā)明者支碎華, 支紹華, 支勝地, 支裕優(yōu) 申請人:支紹華