專利名稱：一種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地，涉及一種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)通常通過(guò)旋鈕直接連接一個(gè)齒輪，從而通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕帶動(dòng)齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)，并通過(guò)齒輪將動(dòng)力傳動(dòng)至下一層傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)工作角度是預(yù)先設(shè)定的，無(wú)法進(jìn)行變換調(diào)整。當(dāng)需要預(yù)先設(shè)置工作角度時(shí)，必須事先知道所需的工作角度，因此限制了齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的使用范圍。而且現(xiàn)有的工作角度可調(diào)整變換的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是在寬度方向上尺寸較大，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供一種實(shí)現(xiàn)工作角度輸出、寬度方向尺寸較小的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、面板及旋鈕，所述旋鈕設(shè)置在所述面板上，所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪設(shè)置在所述面板的后部，所述主動(dòng)齒輪與所述旋鈕相連接，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪相嚙合并作為齒輪傳動(dòng)的輸出端，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪的中心軸之間交錯(cuò)形成一個(gè)角度。進(jìn)一步地，還包括一主動(dòng)齒輪鎖緊塊，所述主動(dòng)齒輪鎖緊塊設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪與所述面板之間，將所述主動(dòng)齒輪與所述面板相定位；還包括一從動(dòng)齒輪鎖緊塊，所述從動(dòng)齒輪鎖緊塊通過(guò)螺絲定位所述從動(dòng)齒輪，從而防止主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪脫齒。為了對(duì)傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行固定定位，還包括一骨架主體，所述骨架主體與所述面板相卡合，且所述骨架主體設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪及所述從動(dòng)齒輪的外部進(jìn)行定位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間可根據(jù)從動(dòng)齒輪輸出臂長(zhǎng)度調(diào)整工作角度變換量，實(shí)現(xiàn)工作角度輸出；而且可減少齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)在寬度方向的尺寸，從而大大節(jié)約空間；此外，本機(jī)構(gòu)傳動(dòng)時(shí)工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，使用壽命可達(dá)50000次以上。

圖I示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的部件爆炸示意圖。圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例如圖I至3所示，本實(shí)施例中的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪3、主動(dòng)齒輪鎖緊塊5、從動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪鎖緊塊I、面板6、骨架主體4及旋鈕7。旋鈕7作為齒輪被迫帶動(dòng)輸入端，設(shè)置在面板6上。面板6主要起裝飾作用，同時(shí)顯示旋鈕7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的標(biāo)識(shí)位置。骨架主體4與面板6相卡合，且設(shè)置在主動(dòng)齒輪3及從動(dòng)齒輪2的外部，從而對(duì)傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行定位。主動(dòng)齒輪3及從動(dòng)齒輪2設(shè)置在面板的后部,主動(dòng)齒輪3做為齒輪傳動(dòng)的輸入,從動(dòng)齒輪2做為齒輪傳動(dòng)的輸出。主動(dòng)齒輪3與旋鈕相連接，從動(dòng)齒輪2與主動(dòng)齒輪3相嚙 合并作為齒輪傳動(dòng)的輸出端，從動(dòng)齒輪2與主動(dòng)齒輪3的中心軸之間交錯(cuò)形成一個(gè)角度，從而實(shí)現(xiàn)工作角度輸出。主動(dòng)齒輪鎖緊塊5設(shè)置在主動(dòng)齒輪3與面板之間，將主動(dòng)齒輪3與面板相定位，防止主動(dòng)齒輪3脫齒。從動(dòng)齒輪鎖緊塊I通過(guò)螺絲定位從動(dòng)齒輪2，防止從動(dòng)齒輪2脫齒。這樣用二級(jí)齒輪傳動(dòng)方式將旋鈕7與齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的輸出端連接一起，即由旋鈕7帶動(dòng)主動(dòng)齒輪3，再由主動(dòng)齒輪3帶動(dòng)從動(dòng)齒輪2，從而達(dá)到動(dòng)力及工作角度輸出，同時(shí)可以通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪2輸出臂長(zhǎng)度調(diào)整工作角度變換量。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、面板及旋鈕，所述旋鈕設(shè)置在所述面板上，所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪設(shè)置在所述面板的后部，所述主動(dòng)齒輪與所述旋鈕相連接，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪相嚙合并作為齒輪傳動(dòng)的輸出端，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪的中心軸之間交錯(cuò)形成一個(gè)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一主動(dòng)齒輪鎖緊塊，所述主動(dòng)齒輪鎖緊塊設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪與所述面板之間，將所述主動(dòng)齒輪與所述面板相定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一從動(dòng)齒輪鎖緊塊，所述從動(dòng)齒輪鎖緊塊通過(guò)螺絲定位所述從動(dòng)齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一骨架主體，所述骨架主體與所述面板相卡合，且所述骨架主體設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪及所述從動(dòng)齒輪的外部進(jìn)行定位。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、面板及旋鈕，所述旋鈕設(shè)置在所述面板上，所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪設(shè)置在所述面板的后部，所述主動(dòng)齒輪與所述旋鈕相連接，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪相嚙合并作為齒輪傳動(dòng)的輸出端，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪的中心軸之間交錯(cuò)形成一個(gè)角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間可根據(jù)從動(dòng)齒輪輸出臂長(zhǎng)度調(diào)整工作角度變換量，實(shí)現(xiàn)工作角度輸出；而且可減少齒輪傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)在寬度方向的尺寸，從而大大節(jié)約空間；此外，本機(jī)構(gòu)傳動(dòng)時(shí)工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，使用壽命可達(dá)50000次以上。
文檔編號(hào)F16H1/04GK202468851SQ201220022030
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
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