專利名稱：一種軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地，涉及ー種軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般在軟拉絲兩側(cè)分別設(shè)置ー組主動(dòng)輪與主動(dòng)輪軸，以及ー組從動(dòng)輪與從動(dòng)輪軸，從而實(shí)現(xiàn)輸入輸出，但是由于經(jīng)常發(fā)生輸入端主動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑小但輸出端從動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑明顯偏大的問(wèn)題，因此需要增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)増大傳動(dòng)輸出，而現(xiàn)有的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)往往結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，而且也不能有效地改變輸出，因此需要作進(jìn)ー步地改進(jìn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供ー種改變輸出、改變傳動(dòng)輸出的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供ー種軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)輪、主動(dòng)輪軸、軟拉絲線體、從動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪軸及第ニ從動(dòng)輪軸，所述主動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸入端，所述主動(dòng)輪連接所述主動(dòng)輪軸，所述軟拉絲線體兩端分別連接所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪連接第一從動(dòng)輪軸及第ニ從動(dòng)輪軸，所述第一從動(dòng)輪軸同角度連接所述第二從動(dòng)輪軸，所述第二從動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸出端。優(yōu)選地，所述第一從動(dòng)輪軸的半徑小于所述第二從動(dòng)輪軸的半徑，從而實(shí)現(xiàn)增大傳動(dòng)輸出。進(jìn)ー步地，還包括壓盤(pán)，所述壓盤(pán)設(shè)置在所述第一從動(dòng)輪軸上部且定位住所述第ー從動(dòng)輪軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)調(diào)整第一從動(dòng)輪軸圓盤(pán)的直徑來(lái)改變輸出；而且通過(guò)第一從動(dòng)輪軸帶動(dòng)第二從動(dòng)輪軸(以小帶大)的傳動(dòng)方式，解決了輸入端主動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑小但輸出端從動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑明顯偏大的問(wèn)題；此外，本機(jī)構(gòu)傳動(dòng)時(shí)工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠。

圖I示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述實(shí)施例如圖I至3所示，本實(shí)施例中的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)輪2、主動(dòng)輪軸I、軟拉絲線體3、從動(dòng)輪6、第一從動(dòng)輪軸(小)5、第二從動(dòng)輪軸(大)7及壓盤(pán)4，其中第一從動(dòng)輪軸5的半徑小于第二從動(dòng)輪軸7的半徑。軟拉絲線體3是主、從動(dòng)輪軸之間傳動(dòng)的介質(zhì)，其兩端分別連接主動(dòng)輪2及從動(dòng)輪6。在主動(dòng)輪2 —端，主動(dòng)輪2連接主動(dòng)輪軸I及控制器本體，主動(dòng)輪軸I作為傳動(dòng)輸入端，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪軸I由外部控制器帶動(dòng)。 在從動(dòng)輪6 —端，從動(dòng)輪6連接第一從動(dòng)輪軸5及第ニ從動(dòng)輪軸7，并連接HVAC (空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng))殼體。第一從動(dòng)輪軸5做為主動(dòng)輪軸I傳動(dòng)后的輸出，同時(shí)又做為第二從動(dòng)輪軸7的傳動(dòng)輸入，且第一從動(dòng)輪軸5同角度連接第二從動(dòng)輪軸7。第二從動(dòng)輪軸7作為最終的傳動(dòng)輸出端。壓盤(pán)4設(shè)置在第一從動(dòng)輪軸5上部，且定位住第一從動(dòng)輪軸5。本軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用ニ級(jí)傳動(dòng)方式將輸入與輸出端通過(guò)軟拉絲線體3進(jìn)行連接，即由控制器帶動(dòng)主動(dòng)輪軸I后通過(guò)軟拉絲線體3輸出到第一從動(dòng)輪軸5，再由第一從動(dòng)輪軸5同角度帶動(dòng)第二從動(dòng)輪軸7，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出，而且通過(guò)調(diào)整第一從動(dòng)輪軸5圓盤(pán)的直徑，能夠改變傳動(dòng)輸出。
權(quán)利要求1.ー種軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)輪、主動(dòng)輪軸、軟拉絲線體、從動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪軸及第ニ從動(dòng)輪軸，所述主動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸入端，所述主動(dòng)輪連接所述主動(dòng)輪軸，所述軟拉絲線體兩端分別連接所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪連接第一從動(dòng)輪軸及第ニ從動(dòng)輪軸，所述第一從動(dòng)輪軸同角度連接所述第二從動(dòng)輪軸，所述第二從動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一從動(dòng)輪軸的半徑小于所述第二從動(dòng)輪軸的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括壓盤(pán)，所述壓盤(pán)設(shè)置在所述第一從動(dòng)輪軸上部且定位住所述第一從動(dòng)輪軸。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軟拉絲結(jié)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)輪、主動(dòng)輪軸、軟拉絲線體、從動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪軸及第二從動(dòng)輪軸，所述主動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸入端，所述主動(dòng)輪連接所述主動(dòng)輪軸，所述軟拉絲線體兩端分別連接所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪連接第一從動(dòng)輪軸及第二從動(dòng)輪軸，所述第一從動(dòng)輪軸同角度連接所述第二從動(dòng)輪軸，所述第二從動(dòng)輪軸作為傳動(dòng)輸出端。本實(shí)用新型能夠通過(guò)調(diào)整第一從動(dòng)輪軸圓盤(pán)的直徑來(lái)改變輸出；而且通過(guò)第一從動(dòng)輪軸帶動(dòng)第二從動(dòng)輪軸(以小帶大)的傳動(dòng)方式，解決了輸入端主動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑小但輸出端從動(dòng)輪軸圓盤(pán)直徑明顯偏大的問(wèn)題；此外，本機(jī)構(gòu)傳動(dòng)時(shí)工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠。
文檔編號(hào)F16C1/00GK202468665SQ20122002227
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者童朋朋 申請(qǐng)人:奇亞(寧波)汽車零部件有限公司