專利名稱：手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種檔位識(shí)別裝置，特別涉及ー種手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置。(ニ)、背景技術(shù)目前的商用車手動(dòng)變速箱都不能在儀表上指示當(dāng)前檔位，自動(dòng)變速箱則可以顯示當(dāng)前的檔位。使用手動(dòng)變速箱的司機(jī)的變檔習(xí)慣對(duì)車輛的油耗影響很大，因此，對(duì)使用手動(dòng)變速箱的司機(jī)的變檔習(xí)慣進(jìn)行監(jiān)控可以發(fā)現(xiàn)司機(jī)的不良換檔習(xí)慣，有利于提高司機(jī)的駕駛水平，從而達(dá)到節(jié)約油耗、用好車輛的目的。但是，對(duì)于使用手動(dòng)變速箱的司機(jī)，在用GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)其駕駛操作進(jìn)行監(jiān)控管理吋，由于無法獲得檔位信息，只能通過錄像來判斷司機(jī)變換的檔位，為監(jiān)控管理工作帶來了麻煩。(三)、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能自動(dòng)判別出手動(dòng)變速箱檔位的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，含有里程表傳感器、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器和CAN收發(fā)器，里程表傳感器的輸出端與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接，中央處理器的通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的通訊ロ也與CAN總線連接。里程表傳感器的輸出端通過整形電路與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接。CAN總線上還連接有無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊設(shè)置在組合儀表上。無線發(fā)射模塊為GPRS無線發(fā)射模塊或CDMA無線發(fā)射模塊。中央處理器為帶有CAN控制功能的中央處理器，中央處理器的串行通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上。帶有CAN控制功能的中央處理器的型號(hào)為Freescale 9S12，CAN收發(fā)器的型號(hào)為NXP TJAI040。本裝置工作時(shí)，里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)過整形電路整形后輸入到中央處理器中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)通過CAN總線也輸入到中央處理器中，由于里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)反映了變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，因此，中央處理器可根據(jù)里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的比值，然后再根據(jù)該比值查檔位表，判斷出變速箱正處于哪個(gè)檔位，最后將檔位信息通過無線發(fā)射模塊發(fā)送出去，供GPS監(jiān)控終端接收。由于商用車手動(dòng)變速箱一般有5 12檔，每個(gè)變速箱的所有檔位都有確定的速比，因此，檔位表可根據(jù)每個(gè)檔位的速比值預(yù)先存入中央處理器中。本實(shí)用新型的有益效果1、本實(shí)用新型可根據(jù)里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)自動(dòng)判斷出手動(dòng)變速箱的檔位，不需要對(duì)手動(dòng)變速箱進(jìn)行任何改裝，可將當(dāng)前的檔位顯示在儀表上，還可以將當(dāng)前的檔位信息通過無線的方式發(fā)送回監(jiān)控中心，自動(dòng)化程度高、使用方便。

圖I為手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置的工作原理框圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，圖中，手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置含有里程表傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器和CAN收發(fā)器，里程表傳感器的輸出端與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接，中央處理器的通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的通訊ロ也與CAN總線連接。里程表傳感器的輸出端通過整形電路與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接。CAN總線上還連接有無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊設(shè)置在組合儀表上。無線發(fā)射模塊為GPRS無線發(fā)射模塊。中央處理器為帶有CAN控制功能的中央處理器，中央處理器的串行通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上。帶有CAN控制功能的中央處理器的型號(hào)為Freescale 9S12，CAN收發(fā)器的型號(hào)為NXP TJAI040。 本裝置工作時(shí)，里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)過整形電路整形后輸入到中央處理器中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)通過CAN總線也輸入到中央處理器中，由于里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)反映了變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，因此，中央處理器可根據(jù)里程表傳感器輸出的脈沖信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的比值，然后再根據(jù)該比值查檔位表，判斷出變速箱正處于哪個(gè)檔位，最后將檔位信息通過無線發(fā)射模塊發(fā)送出去，供GPS監(jiān)控終端接收。由于商用車手動(dòng)變速箱一般有5 12檔，每個(gè)變速箱的所有檔位都有確定的速比，因此，檔位表可根據(jù)每個(gè)檔位的速比值預(yù)先存入中央處理器中。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是含有里程表傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器和CAN收發(fā)器，里程表傳感器的輸出端與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接，中央處理器的通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的通訊ロ也與CAN總線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是所述里程表傳感器的輸出端通過整形電路與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是所述CAN總線上還連接有無線發(fā)射模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是所述無線發(fā)射模塊為GPRS無線發(fā)射模塊或CDMA無線發(fā)射模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是所述中央處理器為帶有CAN控制功能的中央處理器，中央處理器的串行通訊ロ通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置，其特征是所述帶有CAN控制功能的中央處理器的型號(hào)為Freescale 9S12，CAN收發(fā)器的型號(hào)為NXP TJA1040。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置；手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置含有里程表傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器和CAN收發(fā)器，里程表傳感器的輸出端與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接，中央處理器的通訊口通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的通訊口也與CAN總線連接；里程表傳感器的輸出端通過整形電路與中央處理器的脈沖信號(hào)輸入端連接；CAN總線上還連接有無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊設(shè)置在組合儀表上；中央處理器為帶有CAN控制功能的中央處理器，中央處理器的串行通訊口通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上；本實(shí)用新型提供了一種能自動(dòng)判別出手動(dòng)變速箱檔位的手動(dòng)變速箱檔位自動(dòng)識(shí)別裝置。
文檔編號(hào)F16H59/04GK202468970SQ201220022508
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者趙明淵 申請(qǐng)人:鄭州森鵬電子技術(shù)有限公司