專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)蜗螂x合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器技術(shù)，特別涉及一種單向離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單向離合器通常包括一外圈、一內(nèi) 芯、以及多個(gè)滾動(dòng)體。其中，內(nèi)芯位于外圈之內(nèi)、并可在外圈之內(nèi)沿一預(yù)定的單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)；而多個(gè)滾動(dòng)體則布置在內(nèi)芯與外圈之間、并可隨著內(nèi)芯的轉(zhuǎn)動(dòng)而在內(nèi)芯與外圈之間滾動(dòng)?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體會(huì)始終與內(nèi)芯和外圈產(chǎn)生接觸摩擦，從而導(dǎo)致大量的噪音以及熱量產(chǎn)生，進(jìn)而不但會(huì)導(dǎo)致單向離合器運(yùn)行時(shí)的能量損失，還會(huì)導(dǎo)致單向離合器的磨損加劇、壽命縮短。這樣的缺陷會(huì)導(dǎo)致單向離合器無(wú)法適用于傳動(dòng)效率以及舒適性要求較高的領(lǐng)域、如汽車(chē)領(lǐng)域。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種單向離合器。本實(shí)用新型提供的一種單向離合器，包括一固定外圈、可在固定外圈內(nèi)沿一給定方向轉(zhuǎn)動(dòng)并與固定外圈同軸的一轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯、以及等角度分布在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯與固定外圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體，還包括與滾動(dòng)體數(shù)量相同的彈簧、離心塊、以及銷(xiāo)軸；轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯靠近固定外圈的外邊緣等角度分布有與滾動(dòng)體數(shù)量相同的槽體，每一槽體內(nèi)放置有一滾動(dòng)體；在每一槽體內(nèi)放置的一滾動(dòng)體的一側(cè)具有帶一型腔的側(cè)壁、另一側(cè)裝設(shè)有一離心塊；其中，每一滾動(dòng)體一側(cè)的側(cè)壁所帶有的型腔內(nèi)放置有一彈簧、且該彈簧在常態(tài)時(shí)擠壓該滾動(dòng)體接觸固定外圈，每一滾動(dòng)體另一側(cè)的一離心塊通過(guò)一銷(xiāo)軸裝設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯、且該離心塊在隨轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力而擺動(dòng)至一角度偏移位置后可推動(dòng)該滾動(dòng)體克服彈簧的擠壓并脫離固定外圈。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯具有輪轂本體、以及片狀殼體；槽體、以及帶有型腔的側(cè)壁位于輪轂本體的輻條的端部；離心塊、以及裝設(shè)離心塊的銷(xiāo)軸位于相鄰輻條之間的空隙內(nèi)；且，片狀殼體在對(duì)應(yīng)相鄰輻條之間的空隙處開(kāi)設(shè)有可供銷(xiāo)軸安裝的安裝孔。更優(yōu)地，用于裝設(shè)每一離心塊的銷(xiāo)軸進(jìn)一步裝設(shè)有一扭簧、該扭簧可通過(guò)扭力阻止該離心塊接觸轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯的輪轂本體。如上可見(jiàn)，本實(shí)用新型中的單向離合器能夠在轉(zhuǎn)速到達(dá)一定的數(shù)值時(shí)，依靠產(chǎn)生的離心力而使離心塊推動(dòng)滾動(dòng)體與固定外圈脫離，因而使得本實(shí)用新型中的單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)始終存在滾動(dòng)體與固定外圈之間的摩擦，從而能夠減少單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦產(chǎn)生的噪音和熱量，進(jìn)而減少能量損失和磨損、并延長(zhǎng)壽命，以適用于傳動(dòng)效率以及舒適性要求較高的領(lǐng)域、如汽車(chē)領(lǐng)域。[0015]更優(yōu)地，本實(shí)用新型中的單向離合器還能夠利用扭簧來(lái)阻止離心塊與轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯的碰撞，從而能夠避免單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)由于該碰撞所導(dǎo)致的噪聲。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例中單向離合器的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；圖2為圖I中所示出的單向離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯的局部剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中單向離合器的一種更優(yōu)結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例中單向離合器的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中的單向離合器包括一固定外圈I、一轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2、三個(gè)滾動(dòng)體4。其中，該固定外圈I固定裝設(shè)、不可轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2可在固定外圈I內(nèi)沿一給定方向轉(zhuǎn)動(dòng)(即單向轉(zhuǎn)動(dòng))、并與固定外圈I同軸，三個(gè)滾動(dòng)體4等角度分布在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2與固定外圈I之間。請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖1，本實(shí)施例中的單向離合器還包括三個(gè)彈簧3、三個(gè)離心塊5、以及三個(gè)銷(xiāo)軸6。實(shí)際應(yīng)用中，滾動(dòng)體4的數(shù)量不限于三個(gè)、可以任意數(shù)量的多個(gè)；相應(yīng)地，彈簧3、離心塊5、以及銷(xiāo)軸6的數(shù)量也不限于三個(gè)，而可以是與滾動(dòng)體4數(shù)量相同的任意個(gè)數(shù)。圖2為圖I中所示出的單向離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯的局部剖視圖。請(qǐng)?jiān)趨⒁?jiàn)圖I的同時(shí)再結(jié)合圖2 轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2靠近固定外圈I的外邊緣等角度分布有與與滾動(dòng)體4數(shù)量相同(本實(shí)施例僅以三個(gè)為例)的槽體2b，每一槽體2b內(nèi)放置有一滾動(dòng)體4 ；在每一槽體2b內(nèi)放置的一滾動(dòng)體4的一側(cè)具有帶一型腔2a的側(cè)壁、該側(cè)壁所帶有的型腔2a內(nèi)放置有一彈簧3，并且，該彈簧3的一端伸入在型腔2a內(nèi)、另一端伸出在型腔2a外，因而該彈簧3在常態(tài)時(shí)，即可擠壓該滾動(dòng)體4接觸固定外圈I ;在每一槽體2b內(nèi)放置的一滾動(dòng)體4的另一側(cè)裝設(shè)有一離心塊5，并且，該離心塊5通過(guò)一銷(xiāo)軸6裝設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2、并可繞銷(xiāo)軸6擺動(dòng)，因而該離心塊5在隨轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力而擺動(dòng)至一角度偏移位置后，即可推動(dòng)該滾動(dòng)體4克服彈簧3的擠壓、并接脫離固定外圈I。在本實(shí)施例中,僅僅是以轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2具有輪轂本體(如圖I中以剖面示出了輪轂本體的截面形狀)、以及片狀殼體(如圖2中示出了片狀殼體的外部形狀)為例，相應(yīng)地，槽體2b、以及帶有型腔2a的側(cè)壁位于輪轂本體的輻條的端部，而離心塊5、以及用于裝設(shè)離心塊5的銷(xiāo)軸6則位于相鄰輻條之間的空隙內(nèi)，并且，片狀殼體在對(duì)應(yīng)相鄰輻條之間的空隙處開(kāi)設(shè)有可供銷(xiāo)軸6安裝的安裝孔2c。當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中并不限于此?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2靜止時(shí)，彈簧3處于常態(tài)、離心塊5處于初始位置，此時(shí)，彈簧3擠壓該滾動(dòng)體4接觸固定外圈I ;[0031]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2沿給定方向低速旋轉(zhuǎn)、但旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不夠大時(shí)，離心塊5仍處于初始位置、并且彈簧3仍處于常態(tài)，此時(shí)，彈簧3仍擠壓滾動(dòng)體4接觸固定外圈1，使?jié)L動(dòng)體4隨著轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2的轉(zhuǎn)動(dòng)而在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2與固定外圈I之間滾動(dòng)、并與轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2和固定外圈I摩擦；而當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2沿給定方向高速旋轉(zhuǎn)、并且旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力足夠大時(shí)，離心塊5在該離心力的作用下擺動(dòng)至一角度偏移位置、并在該角度偏移位置推動(dòng)滾動(dòng)體4壓縮彈簧3，因而此時(shí)能夠使?jié)L動(dòng)體4克服彈簧3的擠壓而脫離固定外圈1，那么，雖然滾動(dòng)體4仍隨著轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2的轉(zhuǎn)動(dòng)而在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2與固定外圈I之間滾動(dòng),但滾動(dòng)體4此時(shí)不會(huì)與固定外圈I摩擦，從而能夠避免滾動(dòng)體4在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2旋轉(zhuǎn)時(shí)與固定外圈I摩擦產(chǎn)生噪音和熱量，進(jìn)而不但能夠避免由此導(dǎo)致的能量損失，還能夠減輕單向離合器的磨損、并延長(zhǎng)壽命；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2存在與給定方向相反的反轉(zhuǎn)趨勢(shì)時(shí)，按照常規(guī)的單向離合器原理，滾動(dòng)體4能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2與固定外圈之間卡死、以阻止轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi) 芯2的反轉(zhuǎn)趨勢(shì)。如上可見(jiàn)，本實(shí)施例中的單向離合器能夠在轉(zhuǎn)速到達(dá)一定的數(shù)值時(shí)，依靠產(chǎn)生的離心力而使離心塊5推動(dòng)滾動(dòng)體4與固定外圈I脫離，因而使得本實(shí)施例中的單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)始終存在滾動(dòng)體4與固定外圈I之間的摩擦，從而能夠減少單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦產(chǎn)生的噪音和熱量，進(jìn)而減少能量損失和磨損、并延長(zhǎng)壽命，以適用于傳動(dòng)效率以及舒適性要求較高的領(lǐng)域、如汽車(chē)領(lǐng)域。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中單向離合器的一種更優(yōu)結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，如圖3所示的單向離合器相比于圖1，進(jìn)一步為用于裝設(shè)每一離心塊5的銷(xiāo)軸6裝設(shè)有一扭簧7,該扭簧7的兩端可以任意方式固定于任意位置,只要能夠使該扭簧7可通過(guò)扭力阻止該離心塊5接觸轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2的輪轂本體即可?？梢?jiàn)，如圖3所示的單向離合器除了能夠產(chǎn)生與如圖I所示的單向離合器相同的技術(shù)效果之外，還能夠進(jìn)一步避免離心塊5與轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯2的輪轂本體碰撞產(chǎn)生的噪聲。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種單向離合器，其特征在于，包括一固定外圈、可在固定外圏內(nèi)沿ー給定方向轉(zhuǎn)動(dòng)并與固定外圈同軸的一轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯、以及等角度分布在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯與固定外圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體，還包括與滾動(dòng)體數(shù)量相同的彈簧、離心塊、以及銷(xiāo)軸； 轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯靠近固定外圈的外邊緣等角度分布有與滾動(dòng)體數(shù)量相同的槽體，每ー槽體內(nèi)放置有一滾動(dòng)體； 在每ー槽體內(nèi)放置的一滾動(dòng)體的ー側(cè)具有帶ー型腔的側(cè)壁、另ー側(cè)裝設(shè)有ー離心塊；其中，每ー滾動(dòng)體ー側(cè)的側(cè)壁所帯有的型腔內(nèi)放置有ー彈簧、且該彈簧在常態(tài)時(shí)擠壓該滾動(dòng)體接觸固定外圈，每ー滾動(dòng)體另ー側(cè)的一離心塊通過(guò)ー銷(xiāo)軸裝設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯、且該離心塊在隨轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心カ而擺動(dòng)至一角度偏移位置后可推動(dòng)該滾動(dòng)體克服彈簧的擠壓并脫離固定外圏。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單向離合器，其特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯具有輪轂本體、以及片狀殼體； 槽體、以及帶有型腔的側(cè)壁位于輪轂本體的輻條的端部； 離心塊、以及裝設(shè)離心塊的銷(xiāo)軸位于相鄰輻條之間的空隙內(nèi)； 且，片狀殼體在對(duì)應(yīng)相鄰輻條之間的空隙處開(kāi)設(shè)有可供銷(xiāo)軸安裝的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單向離合器，其特征在于，用于裝設(shè)每ー離心塊的銷(xiāo)軸進(jìn)ー步裝設(shè)有ー扭簧、該扭簧可通過(guò)扭カ阻止該離心塊接觸轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯的輪轂本體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種單向離合器，包括一固定外圈、可在固定外圈內(nèi)沿一給定方向轉(zhuǎn)動(dòng)并與固定外圈同軸的一轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯、以及等角度分布在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯與固定外圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體，還包括與滾動(dòng)體數(shù)量相同的彈簧、離心塊、以及銷(xiāo)軸。單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)始終存在滾動(dòng)體與固定外圈之間的摩擦，從而能夠減少單向離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦產(chǎn)生的噪音和熱量，進(jìn)而減少能量損失和磨損、并延長(zhǎng)壽命。
文檔編號(hào)F16D41/067GK202441765SQ201220025198
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
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