專利名稱：抽油機(jī)安全剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，是ー種抽油機(jī)安全剎車裝置。
背景技術(shù)：
石油天然氣行業(yè)井口抽油機(jī)在使用檢修過(guò)程中，因抽油機(jī)原有抱閘式剎車在雨雪天或蹄片失效時(shí)打滑、溜車現(xiàn)象的發(fā)生，造成人員傷亡及無(wú)法正常生產(chǎn)，造成重大人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失，不符合油田生產(chǎn)安全的要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種抽油機(jī)安全剎車裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有抽油機(jī)剎車裝置存在的剎車易打滑失效、發(fā)生溜車、存在安全隱患的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種抽油機(jī)安全剎車裝置，包括抽油機(jī)架、雙拉桿操控裝置、剎車輪軸、剎車輪、剎車鼓、剎車鼓凸輪桿、剎車臂板、主剎傳動(dòng)裝置和輔剎傳動(dòng)裝置；雙拉桿操控裝置固定安裝在抽油機(jī)架左部，雙拉桿操控裝置上安裝有主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄，與抽油機(jī)傳動(dòng)裝置相連接的剎車輪軸安裝在抽油機(jī)架上井能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車輪固定安裝在剎車輪軸上，剎車輪軸外側(cè)的抽油機(jī)架上安裝有剎車鼓，能夠下移帶動(dòng)剎車鼓抱死剎車輪軸的剎車鼓凸輪桿的右端與剎車鼓相連接，剎車輪的圓周外側(cè)均勻分布有剎車輪齒，剎車臂板右端通過(guò)剎車臂鉸軸安裝在剎車輪上方的抽油機(jī)架上，剎車臂板的中部固定有剎車齒條，剎車齒條下部有能夠與剎車輪齒相嚙合的輔剎卡齒，主剎拉桿手柄通過(guò)主剎傳動(dòng)裝置與剎車鼓凸輪桿的左端相連接，輔剎拉桿手柄通過(guò)輔剎傳動(dòng)裝置與剎車臂板的左端相連接。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)ー步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述雙拉桿操控裝置可包括操控架座、主剎控架、輔剎控架、主剎操控轉(zhuǎn)軸、輔剎操控轉(zhuǎn)軸和主輔剎聯(lián)鎖裝置；操控架座下部通過(guò)螺栓固定安裝在抽油機(jī)架左部，操控架座前部和后部分別固定安裝有主剎控架和輔剎控架，主剎控架的下部有主控架軸孔，輔剎控架的下部有輔控架軸孔；主剎拉桿手柄下端通過(guò)主剎操控轉(zhuǎn)軸和主控架軸孔鉸接在主剎控架上，輔剎拉桿手柄下端通過(guò)輔剎操控轉(zhuǎn)軸和輔控架軸孔鉸接在輔剎控架上，主剎拉桿手柄下部安裝有主剎鉸軸并通過(guò)主剎鉸軸與主剎傳動(dòng)裝置左部相連接，輔剎拉桿手柄下部安裝有輔剎鉸軸并通過(guò)輔剎鉸軸與輔剎傳動(dòng)裝置左部相連接；主剎車手柄和輔助剎車手柄之間的抽油機(jī)架上固定安裝有主輔剎聯(lián)鎖裝置，主輔剎聯(lián)鎖裝置包括聯(lián)鎖支架、聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸、聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤、導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂、導(dǎo)向滑槽、主剎柄導(dǎo)銷、聯(lián)鎖擋塊和輔剎柄導(dǎo)銷，聯(lián)鎖支架下部固定安裝在抽油機(jī)架上，聯(lián)鎖支架的上部有聯(lián)鎖架軸孔，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸安裝在聯(lián)鎖架軸孔內(nèi)并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸的后端固定有聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸的前端固定有導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂，導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂上有沿導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度方向的導(dǎo)向滑槽，主剎車手柄的后側(cè)面下部固定有主剎柄導(dǎo)銷，主剎柄導(dǎo)銷安裝在導(dǎo)向滑槽內(nèi)并能夠沿導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)，聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤的后端面上固定有聯(lián)鎖擋塊，輔助剎車手柄的前側(cè)面下部固定有輔剎柄導(dǎo)銷，輔剎柄導(dǎo)銷的前部左端壓緊在聯(lián)鎖擋塊的右側(cè)面上。上述主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄上可分別安裝有操縱鎖定裝置，操縱鎖定裝置包括解鎖手柄、鎖柄轉(zhuǎn)軸、鎖柄鉸軸、解鎖連桿、鎖塊鉸軸、鎖定滑塊、鎖定彈簧和鎖定舌；解鎖手柄的下端左部通過(guò)鎖柄轉(zhuǎn)軸鉸接在主剎拉桿手柄或輔剎拉桿手柄上部，解鎖手柄的下端右部通過(guò)鎖柄鉸軸與解鎖連桿的上端鉸接在一起，解鎖連桿的下端通過(guò)鎖塊鉸軸鉸接在鎖定滑塊上部，主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄的下部分別有鎖塊滑道，鎖定滑塊上固定有滑動(dòng)塊并通過(guò)滑動(dòng)塊安裝在鎖塊滑道內(nèi)部，滑動(dòng)塊上部的鎖塊滑道內(nèi)安裝有鎖定彈簧，鎖定彈簧的上端頂緊在鎖塊滑道內(nèi)腔上端面上，鎖定彈簧的下端頂緊在滑動(dòng)塊的上端面上，鎖定滑塊下部固定安裝有鎖定舌，主剎控架和輔剎控架的上端呈圓弧狀并分布有鎖定棘齒，相鄰兩個(gè)鎖定棘齒之間形成底面呈左高右低斜面的棘齒槽，鎖定舌的下端有左高右低的鎖舌斜面，鎖定舌通過(guò)鎖舌斜面壓緊在棘齒槽底面上。上述主剎傳動(dòng)裝置可包括主剎橫拉桿、主剎轉(zhuǎn)臂座、主剎轉(zhuǎn)軸、主剎杠桿和主剎豎拉桿；主剎杠桿包括主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，主剎主 動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂左端的連接處通過(guò)主剎轉(zhuǎn)軸鉸接在主剎轉(zhuǎn)臂座上部；主剎橫拉桿的左端通過(guò)主剎鉸軸鉸接在主剎拉桿手柄下部，主剎橫拉桿的右端通過(guò)主剎主動(dòng)鉸軸鉸接在主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下部，主剎豎拉桿的下端通過(guò)主剎從動(dòng)鉸軸鉸接在主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右部，主剎豎拉桿的上端通過(guò)主剎豎桿鉸軸鉸接在剎車鼓凸輪桿的左端上。上述輔剎傳動(dòng)裝置可包括輔剎橫拉桿、輔剎轉(zhuǎn)臂座、輔剎轉(zhuǎn)軸、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿；輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座上部；輔剎橫拉桿的左端通過(guò)輔剎鉸軸鉸接在輔剎拉桿手柄下部，輔剎橫拉桿的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下端，輔剎豎拉桿的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右端，輔剎豎拉桿的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸鉸接在剎車臂板的中部。上述主剎橫拉桿左端與主剎拉桿手柄之間、主剎橫拉桿右端與主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、主剎豎拉桿下端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、主剎豎拉桿上端與剎車鼓凸輪桿之間、輔剎橫拉桿左端與輔剎拉桿手柄之間、輔剎橫拉桿右端與輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、輔剎豎拉桿下端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、輔剎豎拉桿上端與剎車臂板之間可分別安裝有調(diào)節(jié)連接裝置；調(diào)節(jié)連接裝置包括鉸接套殼和螺柱接頭，鉸接套殼的一端有鉸接孔，鉸接套殼的內(nèi)腔壁上有內(nèi)螺紋并安裝有螺柱接頭，螺柱接頭的一端安裝在鉸接套殼內(nèi)部，螺柱接頭的另一端有螺紋孔并固定安裝在主剎橫拉桿或主剎豎拉桿或輔剎橫拉桿或輔剎豎拉桿上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過(guò)主剎拉桿手柄帶動(dòng)主剎傳動(dòng)裝置對(duì)剎車輪軸進(jìn)行制動(dòng)，輔剎拉桿手柄帶動(dòng)輔剎傳動(dòng)裝置對(duì)剎車輪進(jìn)行鎖定，利用主輔剎聯(lián)鎖裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)剎車輪停后剎車臂板才可輔剎鎖定、開啟時(shí)剎車臂板對(duì)剎車輪解除鎖定后才可使剎車鼓松開剎車輪軸，具有操作簡(jiǎn)便、安全可靠的特點(diǎn)。

附圖I為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例開啟時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例鎖緊時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖I中的雙拉桿操控裝置開啟時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為附圖3的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5為附圖2中的雙拉桿操控裝 置鎖緊時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為抽油機(jī)架，2為剎車輪軸，3為剎車輪，4為剎車鼓凸輪桿，5為剎車臂板，6為主剎拉桿手柄，7為輔剎拉桿手柄，8為剎車輪齒，9為剎車臂鉸軸，10為剎車齒條，11為輔剎卡齒，12為操控架座，13為主剎控架，14為輔剎控架，15為主剎操控轉(zhuǎn)軸，16為輔剎操控轉(zhuǎn)軸，17為主控架軸孔，18為輔控架軸孔，19為主剎鉸軸，20為輔剎鉸軸，21為聯(lián)鎖支架，22為聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸，23為聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤，24為導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂，25為導(dǎo)向滑槽，26為主剎柄導(dǎo)銷，27為聯(lián)鎖擋塊,28為輔剎柄導(dǎo)銷,29為聯(lián)鎖架軸孔,30為調(diào)節(jié)連接裝置,31為解鎖手柄，32為鎖柄轉(zhuǎn)軸，33為鎖柄鉸軸，34為解鎖連桿，35為鎖塊鉸軸，36為鎖定滑塊，37為鎖定舌，38為鎖塊滑道,39為鎖定棘齒,40為棘齒槽,41為鎖舌斜面,42為主剎橫拉桿,43為主剎轉(zhuǎn)臂座，44為主剎轉(zhuǎn)軸，45為主剎豎拉桿，46為主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂，47為主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，48為主剎主動(dòng)鉸軸，49為主剎從動(dòng)鉸軸，50為主剎豎桿鉸軸，51為輔剎橫拉桿，52為輔剎轉(zhuǎn)臂座，53為輔剎轉(zhuǎn)軸，54為輔剎豎拉桿，55為輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂，56為輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，57為輔剎主動(dòng)鉸軸，58為輔剎從動(dòng)鉸軸，59為輔剎豎桿鉸軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書附圖的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書附圖的布圖方向來(lái)確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述如附圖1、2所示，該抽油機(jī)安全剎車裝置包括抽油機(jī)架I、雙拉桿操控裝置、剎車輪軸2、剎車輪3、剎車鼓、剎車鼓凸輪桿4、剎車臂板5、主剎傳動(dòng)裝置和輔剎傳動(dòng)裝置；雙拉桿操控裝置固定安裝在抽油機(jī)架I左部，雙拉桿操控裝置上安裝有主剎拉桿手柄6和輔剎拉桿手柄7，與抽油機(jī)傳動(dòng)裝置相連接的剎車輪軸2安裝在抽油機(jī)架I上并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車輪3固定安裝在剎車輪軸2上，剎車輪軸2外側(cè)的抽油機(jī)架I上安裝有剎車鼓，能夠下移帶動(dòng)剎車鼓抱死剎車輪軸2的剎車鼓凸輪桿4的右端與剎車鼓相連接，剎車輪3的圓周外側(cè)均勻分布有剎車輪齒8，剎車臂板5右端通過(guò)剎車臂鉸軸9安裝在剎車輪3上方的抽油機(jī)架I上，剎車臂板5的中部固定有剎車齒條10，剎車齒條10下部有能夠與剎車輪齒8相嚙合的輔剎卡齒11，主剎拉桿手柄6通過(guò)主剎傳動(dòng)裝置與剎車鼓凸輪桿4的左端相連接，輔剎拉桿手柄7通過(guò)輔剎傳動(dòng)裝置與剎車臂板5的左端相連接。主剎拉桿手柄6能夠通過(guò)主剎傳動(dòng)裝置帶動(dòng)剎車鼓抱死剎車輪軸2使抽油機(jī)傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)，輔剎拉桿手柄7能夠通過(guò)輔剎傳動(dòng)裝置帶動(dòng)剎車臂板5繞剎車臂鉸軸9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車齒條10上的輔剎卡齒11與剎車輪齒8相嚙合，從而使抽油機(jī)傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)輔助鎖定，剎車輪3在剎車制動(dòng)后能夠可靠的實(shí)現(xiàn)完全鎖死，為抽油機(jī)剎車提供了雙重鎖定。其中，剎車齒條10與剎車輪齒8最好采用漸開線齒輪齒條，不但能夠滿足安全需求，而且強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，采用齒條齒輪機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快速嚙合或脫開，從而避免了原有抱閘式剎車在雨雪天或蹄片失效時(shí)出現(xiàn)的打滑和溜車，確保了生產(chǎn)安全?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述抽油機(jī)安全剎車裝置作進(jìn)ー步優(yōu)化或/和改進(jìn)如附圖3、4、5所示，雙拉桿操控裝置包括操控架座12、主剎控架13、輔剎控架14、主剎操控轉(zhuǎn)軸15、輔剎操控轉(zhuǎn)軸16和主輔剎聯(lián)鎖裝置；操控架座12下部通過(guò)螺栓固定安裝在抽油機(jī)架I左部，操控架座12前部和后部分別固定安裝有主剎控架13和輔剎控架14，主剎控架13的下部有主控架軸孔17，輔剎控架14的下部有輔控架軸孔18 ;主剎拉桿手柄6下端通過(guò)主剎操控轉(zhuǎn)軸15和主控架軸孔17鉸接在主剎控架13上，輔剎拉桿手柄7下端通過(guò)輔剎操控轉(zhuǎn)軸16和輔控架軸孔18鉸接在輔剎控架14上，主剎拉桿手柄6下部安裝有主剎鉸軸19并通過(guò)主剎鉸軸19與主 剎傳動(dòng)裝置左部相連接，輔剎拉桿手柄7下部安裝有輔剎鉸軸20并通過(guò)輔剎鉸軸20與輔剎傳動(dòng)裝置左部相連接；主剎車手柄6和輔助剎車手柄7之間的抽油機(jī)架I上固定安裝有主輔剎聯(lián)鎖裝置，主輔剎聯(lián)鎖裝置包括聯(lián)鎖支架21、聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸22、聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤23、導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂24、導(dǎo)向滑槽25、主剎柄導(dǎo)銷26、聯(lián)鎖擋塊27和輔剎柄導(dǎo)銷28，聯(lián)鎖支架21下部固定安裝在抽油機(jī)架I上，聯(lián)鎖支架21的上部有聯(lián)鎖架軸孔29，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸22安裝在聯(lián)鎖架軸孔29內(nèi)井能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸22的后端固定有聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤23，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸22的前端固定有導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂24，導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂24上有沿導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂24長(zhǎng)度方向的導(dǎo)向滑槽25，主剎車手柄6的后側(cè)面下部固定有主剎柄導(dǎo)銷26，主剎柄導(dǎo)銷26安裝在導(dǎo)向滑槽25內(nèi)井能夠沿導(dǎo)向滑槽25滑動(dòng)，聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤23的后端面上固定有聯(lián)鎖擋塊27，輔助剎車手柄7的前側(cè)面下部固定有輔剎柄導(dǎo)銷28，輔剎柄導(dǎo)銷28的前部左端壓緊在聯(lián)鎖擋塊27的右側(cè)面上。主輔剎聯(lián)鎖裝置能夠避免誤操作，即在剎車時(shí)必須先拉主剎拉桿手柄6進(jìn)行主剎車制動(dòng)，之后才能拉輔剎拉桿手柄7進(jìn)行輔助鎖定，反之，松開剎車時(shí)必須先輔剎拉桿手柄7復(fù)位，之后才能進(jìn)行主剎拉桿手柄6復(fù)位，以保證操作安全性。如附圖3所示，主剎拉桿手柄6和輔剎拉桿手柄7上分別安裝有操縱鎖定裝置，操縱鎖定裝置包括解鎖手柄31、鎖柄轉(zhuǎn)軸32、鎖柄鉸軸33、解鎖連桿34、鎖塊鉸軸35、鎖定滑塊36、鎖定彈簧和鎖定舌37 ;解鎖手柄31的下端左部通過(guò)鎖柄轉(zhuǎn)軸32鉸接在主剎拉桿手柄6或輔剎拉桿手柄7上部，解鎖手柄31的下端右部通過(guò)鎖柄鉸軸33與解鎖連桿34的上端鉸接在一起，解鎖連桿34的下端通過(guò)鎖塊鉸軸35鉸接在鎖定滑塊36上部，主剎拉桿手柄6和輔剎拉桿手柄7的下部分別有鎖塊滑道38，鎖定滑塊36上固定有滑動(dòng)塊并通過(guò)滑動(dòng)塊安裝在鎖塊滑道38內(nèi)部，滑動(dòng)塊上部的鎖塊滑道38內(nèi)安裝有鎖定彈簧，鎖定彈簧的上端頂緊在鎖塊滑道38內(nèi)腔上端面上，鎖定彈簧的下端頂緊在滑動(dòng)塊的上端面上，鎖定滑塊36下部固定安裝有鎖定舌37，主剎控架13和輔剎控架14的上端呈圓弧狀并分布有鎖定棘齒39，相鄰兩個(gè)鎖定棘齒39之間形成底面呈左高右低斜面的棘齒槽40，鎖定舌37的下端有左高右低的鎖舌斜面41，鎖定舌37通過(guò)鎖舌斜面41壓緊在棘齒槽40底面上。鎖定舌37與主剎控架13和輔剎控架14使用棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，使主剎拉桿手柄6和輔剎拉桿手柄7處于鎖定狀態(tài)，從而進(jìn)ー步提高設(shè)備的安全性。如附圖1、2所示，主剎傳動(dòng)裝置包括主剎橫拉桿42、主剎轉(zhuǎn)臂座43、主剎轉(zhuǎn)軸44、主剎杠桿和主剎豎拉桿45 ;主剎杠桿包括主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂46和主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂46的上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47的左端固定連接在一起或連為一體，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂46上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47左端的連接處通過(guò)主剎轉(zhuǎn)軸44鉸接在主剎轉(zhuǎn)臂座43上部；主剎橫拉桿42的左端通過(guò)主剎鉸軸19鉸接在主剎拉桿手柄6下部，主剎橫拉桿42的右端通過(guò)主剎主動(dòng)鉸軸48鉸接在主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂46下部，主剎豎拉桿45的下端通過(guò)主剎從動(dòng)鉸軸49鉸接在主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47右部，主剎豎拉桿45的上端通過(guò)主剎豎桿鉸軸50鉸接在剎車鼓凸輪桿4的左端上。如附圖1、2所示，輔剎傳動(dòng)裝置包括輔剎橫拉桿51、輔剎轉(zhuǎn)臂座52、輔剎轉(zhuǎn)軸53、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿54 ;輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂55和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂55的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸53鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座52上部；輔剎橫拉桿51的左端通過(guò)輔剎鉸軸20鉸接在輔剎拉桿手柄7下部，輔剎橫拉桿51的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸57鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂55下端，輔剎豎拉桿54的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸58鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56右端，輔剎豎拉桿54的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸59鉸接在剎車臂板5的中部。
如附圖1、2所示，主剎橫拉桿42左端與主剎拉桿手柄6之間、主剎橫拉桿42右端與主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂46之間、主剎豎拉桿45下端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47之間、主剎豎拉桿45上端與剎車鼓凸輪桿4之間、輔剎橫拉桿51左端與輔剎拉桿手柄7之間、輔剎橫拉桿51右端與輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂55之間、輔剎豎拉桿54下端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56之間、輔剎豎拉桿54上端與剎車臂板5之間分別安裝有調(diào)節(jié)連接裝置30 ;調(diào)節(jié)連接裝置30包括鉸接套殼和螺柱接頭，鉸接套殼的一端有鉸接孔，鉸接套殼的內(nèi)腔壁上有內(nèi)螺紋并安裝有螺柱接頭，螺柱接頭的一端安裝在鉸接套殼內(nèi)部，螺柱接頭的另一端有螺紋孔并固定安裝在主剎橫拉桿42或主剎豎拉桿45或輔剎橫拉桿51或輔剎豎拉桿54上。如附圖1、2所示，調(diào)節(jié)連接裝置包括鉸接套殼和螺柱接頭，鉸接套殼的一端有鉸接孔，鉸接套殼的內(nèi)腔壁上有內(nèi)螺紋并安裝有螺柱接頭，螺柱接頭的一端安裝在鉸接套殼內(nèi)部，螺柱接頭的另一端有螺紋孔并固定安裝在主剎橫拉桿或主剎豎拉桿或輔剎橫拉桿或輔剎豎拉桿上。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的安裝過(guò)程首先停止抽油機(jī)的運(yùn)行，并慢慢松開現(xiàn)有抽油機(jī)的主剎車手柄，使抽油機(jī)停止并保持平衡穩(wěn)定，接著安裝抽油桿鎖緊卡子，使抽油桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，拆卸現(xiàn)有剎車輪，更換成本實(shí)用新型的剎車輪3和剎車臂板5，而主剎轉(zhuǎn)臂座43、主剎豎拉桿45和主剎杠桿可以任然使用現(xiàn)有的，之后安裝輔剎轉(zhuǎn)臂座52、輔剎豎拉桿54和輔剎杠桿；然后安裝固定雙拉桿操控裝置、主剎橫拉桿42及輔剎橫拉桿51，之后安裝主輔剎聯(lián)鎖裝置，而后進(jìn)行調(diào)試，拉緊輔剎拉桿手柄7注意剎車齒條10的輔剎卡齒11是否嚙合在剎車輪齒8的齒型中間，如沒(méi)有則在抽油機(jī)開動(dòng)時(shí)，輕微松開主剎拉桿手柄6，使剎車輪3稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)，令剎車輪齒8的齒型與輔剎卡齒11嚙合鎖死抽油機(jī)；最后，拆卸抽油桿鎖緊卡子。本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用過(guò)程首先，剎車時(shí)，如附圖I所示，操作者握住主剎拉桿手柄6向左繞主剎操控轉(zhuǎn)軸15逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主剎拉桿手柄6下部的主剎鉸軸19帶動(dòng)主剎橫拉桿42左移，使主剎杠桿繞主剎轉(zhuǎn)軸44順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂47通過(guò)主剎從動(dòng)鉸軸49帶動(dòng)主剎豎拉桿45下移，主剎豎拉桿45通過(guò)主剎豎桿鉸軸50、剎車鼓凸輪桿4帶動(dòng)剎車鼓將剎車輪軸2抱死實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，如附圖3、4所示，在主剎拉桿手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)的同吋，主剎柄導(dǎo)銷26隨主剎拉桿手柄6 —起轉(zhuǎn)動(dòng),主剎柄導(dǎo)銷26同時(shí)在導(dǎo)向滑槽25內(nèi)移動(dòng)并推動(dòng)導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂24和聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤23繞聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)鎖擋塊27隨聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤23 —起轉(zhuǎn)動(dòng)并不再限制輔剎柄導(dǎo)銷28，使輔剎柄導(dǎo)銷28和輔剎拉桿手柄7能夠移動(dòng)，操作者握住輔剎拉桿手柄7向左繞輔剎操控轉(zhuǎn)軸16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如附圖I所示，輔剎拉桿手柄7下部的輔剎鉸軸20帶動(dòng)輔剎橫拉桿51左移，使輔剎杠桿繞輔剎轉(zhuǎn)軸53順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂56通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸58帶動(dòng)輔剎豎拉桿54下移，輔剎豎拉桿54通過(guò)輔剎豎桿鉸軸59帶動(dòng)剎車臂板5繞剎車臂鉸軸9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車齒條10下移，剎車齒條10的輔剎卡齒11與剎車輪3外側(cè)的剎車輪齒8相嚙合，剎 車輪3被鎖定，實(shí)現(xiàn)輔剎的功能；最后，當(dāng)需要松開剎車時(shí)，先推動(dòng)輔剎拉桿手柄7向右轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車臂板5帶動(dòng)剎車齒條10上移脫離剎車輪3的剎車輪齒8，接著推動(dòng)主剎拉桿手柄6向右轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車鼓凸輪桿4帶動(dòng)剎車鼓松開剎車輪軸2，解除鎖定和剎車狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于包括抽油機(jī)架、雙拉桿操控裝置、剎車輪軸、剎車輪、剎車鼓、剎車鼓凸輪桿、剎車臂板、主剎傳動(dòng)裝置和輔剎傳動(dòng)裝置；雙拉桿操控裝置固定安裝在抽油機(jī)架左部，雙拉桿操控裝置上安裝有主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄，與抽油機(jī)傳動(dòng)裝置相連接的剎車輪軸安裝在抽油機(jī)架上井能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車輪固定安裝在剎車輪軸上，剎車輪軸外側(cè)的抽油機(jī)架上安裝有剎車鼓，能夠下移帶動(dòng)剎車鼓抱死剎車輪軸的剎車鼓凸輪桿的右端與剎車鼓相連接，剎車輪的圓周外側(cè)均勻分布有剎車輪齒，剎車臂板右端通過(guò)剎車臂鉸軸安裝在剎車輪上方的抽油機(jī)架上，剎車臂板的中部固定有剎車齒條，剎車齒條下部有能夠與剎車輪齒相嚙合的輔剎卡齒，主剎拉桿手柄通過(guò)主剎傳動(dòng)裝置與剎車鼓凸輪桿的左端相連接，輔剎拉桿手柄通過(guò)輔剎傳動(dòng)裝置與剎車臂板的左端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于雙拉桿操控裝置包括操控架座、主剎控架、輔剎控架、主剎操控轉(zhuǎn)軸、輔剎操控轉(zhuǎn)軸和主輔剎聯(lián)鎖裝置；操控架座下部通過(guò)螺栓固定安裝在抽油機(jī)架左部，操控架座前部和后部分別固定安裝有主剎控架和輔剎控架，主剎控架的下部有主控架軸孔，輔剎控架的下部有輔控架軸孔；主剎拉桿手柄下端通過(guò)主剎操控轉(zhuǎn)軸和主控架軸孔鉸接在主剎控架上，輔剎拉桿手柄下端通過(guò)輔剎操控轉(zhuǎn)軸和輔控架軸孔鉸接在輔剎控架上，主剎拉桿手柄下部安裝有主剎鉸軸并通過(guò)主剎鉸軸與主剎傳動(dòng)裝置左部相連接，輔剎拉桿手柄下部安裝有輔剎鉸軸并通過(guò)輔剎鉸軸與輔剎傳動(dòng)裝置左部相連接；主剎車手柄和輔助剎車手柄之間的抽油機(jī)架上固定安裝有主輔剎聯(lián)鎖裝置，主輔剎聯(lián)鎖裝置包括聯(lián)鎖支架、聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸、聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤、導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂、導(dǎo)向滑槽、主剎柄導(dǎo)銷、聯(lián)鎖擋塊和輔剎柄導(dǎo)銷，聯(lián)鎖支架下部固定安裝在抽油機(jī)架上，聯(lián)鎖支架的上部有聯(lián)鎖架軸孔，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸安裝在聯(lián)鎖架軸孔內(nèi)井能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸的后端固定有聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤，聯(lián)鎖盤轉(zhuǎn)軸的前端固定有導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂，導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂上有沿導(dǎo)槽轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度方向的導(dǎo)向滑槽，主剎車手柄的后側(cè)面下部固定有主剎柄導(dǎo)銷，主剎柄導(dǎo)銷安裝在導(dǎo)向滑槽內(nèi)并能夠沿導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)，聯(lián)鎖轉(zhuǎn)盤的后端面上固定有聯(lián)鎖擋塊，輔助剎車手柄的前側(cè)面下部固定有輔剎柄導(dǎo)銷，輔剎柄導(dǎo)銷的前部左端壓緊在聯(lián)鎖擋塊的右側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄上分別安裝有操縱鎖定裝置，操縱鎖定裝置包括解鎖手柄、鎖柄轉(zhuǎn)軸、鎖柄鉸軸、解鎖連桿、鎖塊鉸軸、鎖定滑塊、鎖定彈簧和鎖定舌；解鎖手柄的下端左部通過(guò)鎖柄轉(zhuǎn)軸鉸接在主剎拉桿手柄或輔剎拉桿手柄上部，解鎖手柄的下端右部通過(guò)鎖柄鉸軸與解鎖連桿的上端鉸接在一起，解鎖連桿的下端通過(guò)鎖塊鉸軸鉸接在鎖定滑塊上部，主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄的下部分別有鎖塊滑道，鎖定滑塊上固定有滑動(dòng)塊并通過(guò)滑動(dòng)塊安裝在鎖塊滑道內(nèi)部，滑動(dòng)塊上部的鎖塊滑道內(nèi)安裝有鎖定彈簧，鎖定彈簧的上端頂緊在鎖塊滑道內(nèi)腔上端面上，鎖定彈簧的下端頂緊在滑動(dòng)塊的上端面上，鎖定滑塊下部固定安裝有鎖定舌，主剎控架和輔剎控架的上端呈圓弧狀并分布有鎖定棘齒，相鄰兩個(gè)鎖定棘齒之間形成底面呈左高右低斜面的棘齒槽，鎖定舌的下端有左高右低的鎖舌斜面，鎖定舌通過(guò)鎖舌斜面壓緊在棘齒槽底面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于主剎傳動(dòng)裝置包括主剎橫拉桿、主剎轉(zhuǎn)臂座、主剎轉(zhuǎn)軸、主剎杠桿和主剎豎拉桿；主剎杠桿包括主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂左端的連接處通過(guò)主剎轉(zhuǎn)軸鉸接在主剎轉(zhuǎn)臂座上部；主剎橫拉桿的左端通過(guò)主剎鉸軸鉸接在主剎拉桿手柄下部，主剎橫拉桿的右端通過(guò)主剎主動(dòng)鉸軸鉸接在主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下部，主剎豎拉桿的下端通過(guò)主剎從動(dòng)鉸軸鉸接在主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右部，主剎豎拉桿的上端通過(guò)主剎豎桿鉸軸鉸接在剎車鼓凸輪桿的左端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于主剎傳動(dòng)裝置包括主剎橫拉桿、主剎轉(zhuǎn)臂座、主剎轉(zhuǎn)軸、主剎杠桿和主剎豎拉桿；主剎杠桿包括主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂上端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂左端的連接處通過(guò)主剎轉(zhuǎn)軸鉸接在主剎轉(zhuǎn)臂座上部；主剎橫拉桿的左端通過(guò)主剎鉸軸鉸接在主剎拉桿手柄下部，主剎橫拉桿的右端通過(guò)主剎主動(dòng)鉸軸鉸接在主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下部，主剎豎拉桿的下端通過(guò)主剎從動(dòng)鉸軸鉸接在主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右部，主剎豎拉桿的上端通過(guò)主剎豎桿鉸軸鉸接在剎車鼓凸輪桿的左端上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于輔剎傳動(dòng)裝置包括輔剎橫拉桿、輔剎轉(zhuǎn)臂座、輔剎轉(zhuǎn)軸、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿；輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座上部；輔剎橫拉桿的左端通過(guò)輔剎鉸軸鉸接在輔剎拉桿手柄下部，輔剎橫拉桿的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下端，輔剎豎拉桿的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右端，輔剎豎拉桿的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸鉸接在剎車臂板的中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于輔剎傳動(dòng)裝置包括輔剎橫拉桿、輔剎轉(zhuǎn)臂座、輔剎轉(zhuǎn)軸、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿；輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座上部；輔剎橫拉桿的左端通過(guò)輔剎鉸軸鉸接在輔剎拉桿手柄下部，輔剎橫拉桿的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下端，輔剎豎拉桿的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右端，輔剎豎拉桿的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸鉸接在剎車臂板的中部。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于輔剎傳動(dòng)裝置包括輔剎橫拉桿、輔剎轉(zhuǎn)臂座、輔剎轉(zhuǎn)軸、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿；輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座上部；輔剎橫拉桿的左端通過(guò)輔剎鉸軸鉸接在輔剎拉桿手柄下部，輔剎橫拉桿的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下端，輔剎豎拉桿的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右端，輔剎豎拉桿的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸鉸接在剎車臂板的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于輔剎傳動(dòng)裝置包括輔剎橫拉桿、輔剎轉(zhuǎn)臂座、輔剎轉(zhuǎn)軸、輔剎杠桿和輔剎豎拉桿；輔剎杠桿包括輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂的上端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的左端固定連接在一起或連為一體，輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂的中部通過(guò)輔剎轉(zhuǎn)軸鉸接在輔剎轉(zhuǎn)臂座上部；輔剎橫拉桿的左端通過(guò)輔剎鉸軸鉸接在輔剎拉桿手柄下部，輔剎橫拉桿的右端通過(guò)輔剎主動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂下端，輔剎豎拉桿的下端通過(guò)輔剎從動(dòng)鉸軸鉸接在輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂右端，輔剎豎拉桿的上端通過(guò)輔剎豎桿鉸軸鉸接在剎車臂板的中部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的抽油機(jī)安全剎車裝置，其特征在于主剎橫拉桿左端與主剎拉桿手柄之間、主剎橫拉桿右端與主剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、主剎豎拉桿下端與主剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、主剎豎拉桿上端與剎車鼓凸輪桿之間、輔剎橫拉桿左端與輔剎拉桿手柄之間、輔剎橫拉桿右端與輔剎主動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、輔剎豎拉桿下端與輔剎從動(dòng)轉(zhuǎn)臂之間、輔剎豎拉桿上端與剎車臂板之間分別安裝有調(diào)節(jié)連接裝置；調(diào)節(jié)連接裝置包括鉸接套殼和螺柱接頭，鉸接套殼 的一端有鉸接孔，鉸接套殼的內(nèi)腔壁上有內(nèi)螺紋并安裝有螺柱接頭，螺柱接頭的一端安裝在鉸接套殼內(nèi)部，螺柱接頭的另一端有螺紋孔并固定安裝在主剎橫拉桿或主剎豎拉桿或輔剎橫拉桿或輔剎豎拉桿上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種抽油機(jī)安全剎車裝置，其包括抽油機(jī)架、雙拉桿操控裝置、剎車輪軸、剎車輪、剎車鼓、剎車鼓凸輪桿、剎車臂板、主剎傳動(dòng)裝置和輔剎傳動(dòng)裝置；雙拉桿操控裝置固定安裝在抽油機(jī)架左部，雙拉桿操控裝置上安裝有主剎拉桿手柄和輔剎拉桿手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過(guò)主剎拉桿手柄帶動(dòng)主剎傳動(dòng)裝置對(duì)剎車輪軸進(jìn)行制動(dòng)，輔剎拉桿手柄帶動(dòng)輔剎傳動(dòng)裝置對(duì)剎車輪進(jìn)行鎖定，利用主輔剎聯(lián)鎖裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)剎車輪停后剎車臂板才可輔剎鎖定、開啟時(shí)剎車臂板對(duì)剎車輪解除鎖定后才可使剎車鼓松開剎車輪軸，具有操作簡(jiǎn)便、安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/28GK202441773SQ20122002716
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者望安輝 申請(qǐng)人:望安輝