專利名稱：搖臂總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車變速箱領域,具體是涉及一種機動車變速箱應用的搖臂總成。
背景技術：
目前，機動車變速箱應用的搖臂總成 的配重塊具有一定的平衡作用，其為鋼性材料屬于實心結(jié)構，使用時會整體移動而使其平衡性、平衡度不很理想，影響了搖臂總成的工作性能；且零件之間的碰撞與摩擦，大大損耗了搖臂總成的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種平衡性、平衡度良好的損耗少的搖臂總成。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種搖臂總成，包括搖臂體、定位柱，在所述搖臂體的一端通過螺釘裝有具有空心結(jié)構的配重塊，且該螺釘與配重塊之間裝配有橡膠硫化墊。通過采用上述技術方案，具有空心結(jié)構的配重塊與螺釘?shù)呐浜夏芨鶕?jù)搖臂總成的換檔、倒檔操作需要而起到良好的平衡作用，增加了搖臂總成的平衡性能，使換檔、倒檔更加靈活自如。橡膠硫化墊則起到了緩沖螺釘與配重塊之間的碰撞與摩擦的作用，減少了磨損，增加了耐磨性，達到減震效果，從而使搖臂總成的使用壽命得到了延長。

圖I為本實用新型搖臂總成的結(jié)構示意圖。圖2為圖I的左向側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的描述說明。參見圖I、圖2，本實用新型應用于機動車變速箱的搖臂總成，包括搖臂體I (含連接板與連接座)、定位柱2 (球形)，在所述搖臂體I的一端通過螺釘4裝有具有空心結(jié)構的配重塊3 (即連接板的一端裝連接座、其另一端裝配重塊，且配重塊與連接座處于連接板的同側(cè)，定位柱則處于連接板的另一側(cè))，且該螺釘4與配重塊3之間裝配有橡膠硫化墊7 (其材料為天然橡膠，具有減震作用)。即該螺釘4的一部分裝在配重塊內(nèi)、其另一部分露出在配重塊外并裝在搖臂體的一端上。在所述螺釘4的外端部、并在搖臂體I (其連接板)上裝有墊圈5及螺母6，用于固定螺釘4。
權利要求1.ー種搖臂總成，包括搖臂體(I)、定位柱(2)，其特征在于在所述搖臂體(I)的一端通過螺釘(4)裝有具有空心結(jié)構的配重塊(3)，且該螺釘(4)與配重塊(3)之間裝配有橡膠硫化墊(7)。
2.如權利要求I所述的搖臂總成，其特征在于在所述螺釘(4)的外端部、并在搖臂體(I)上裝有墊圈(5)及螺母(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種應用于機動車變速箱的搖臂總成，包括搖臂體(1)、定位柱(2)，在所述搖臂體(1)的一端通過螺釘(4)裝有具有空心結(jié)構的配重塊(3)，且該螺釘(4)與配重塊(3)之間裝配有橡膠硫化墊(7)。本實用新型具有空心結(jié)構的配重塊與螺釘?shù)呐浜夏芨鶕?jù)搖臂總成的換檔、倒檔操作需要而起到良好的平衡作用，增加了搖臂總成的平衡性能，使換檔、倒檔更加靈活自如。橡膠硫化墊則起到了緩沖螺釘與配重塊之間的碰撞與摩擦作用，減少了磨損，增加了耐磨性，達到減震效果，從而使搖臂總成的使用壽命得到了延長。
文檔編號F16F15/28GK202468951SQ20122002915
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月20日 優(yōu)先權日2012年1月20日
發(fā)明者向三前, 柯軍, 胡存峰, 路英滿 申請人:浙江恒豐車輛部件有限公司