專利名稱：自行車(chē)無(wú)聲超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件，具體是一種棘輪式超越離合器。
背景技術(shù)：
自行車(chē)的棘輪式超越離合器在后輪無(wú)腳踏板驅(qū)動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，這是由于棘爪不斷敲擊棘齒造成的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種超越離合器，在車(chē)輪無(wú)腳踏板驅(qū)動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，從而使自行車(chē)或者其他能用到類似裝置的機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)更安靜。本超越離合器仍使用棘輪式結(jié)構(gòu)，環(huán)形棘爪座(2)卡接于棘輪(I)內(nèi)側(cè)，棘爪(5)在棘爪座(2)的凹槽內(nèi)，棘爪外側(cè)有圓弧形的邊，圓弧的圓心是轉(zhuǎn)動(dòng)中心并且此轉(zhuǎn)動(dòng)中心和棘爪座凹槽內(nèi)壁棱角(6)重合，內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽的部分與棘爪(5)和彈簧片⑷接觸，內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽的部分和凹槽之間有空隙。內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽內(nèi)的部分可撥動(dòng)棘爪(5)卡入棘齒從而帶動(dòng)棘輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪(I)轉(zhuǎn)速更快時(shí)，棘爪(5)被壓入凹槽，由于彈簧片的支撐被固定在棘爪座(2)的凹槽內(nèi)，不會(huì)再敲擊棘齒，從而達(dá)到無(wú)聲的目的。
圖I是離合器棘爪嵌入棘齒內(nèi)時(shí)的主剖視圖，也是圖2的A-A剖視圖。左上方圈圖是局部放大圖，右上方箭頭所指圈圖是棘爪縮進(jìn)棘爪座凹槽時(shí)的局部放大圖。圖2是俯視圖，體現(xiàn)了剖切面位置。圖3是棘爪座的主視圖，圖4是棘爪座的俯視圖，圖5是內(nèi)環(huán)的主視圖，圖6是內(nèi)環(huán)的俯視圖，圖7是棘爪和彈簧片的主視圖，圖8是棘爪和彈簧片的俯視圖。附圖所示離合器有三個(gè)棘爪，這只是一個(gè)特例，本實(shí)用新型的離合器可以有一個(gè)以上(包括一個(gè))任意數(shù)量的棘爪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)超越離合器，如圖I所示，其主要技術(shù)特征在于環(huán)形棘爪座(2)卡在環(huán)形棘輪(I)內(nèi)側(cè)，棘輪內(nèi)側(cè)有形狀和棘爪(5)相楔合的棘齒，在棘爪座凹槽內(nèi)的棘爪可以凹槽內(nèi)壁的棱角(6)為轉(zhuǎn)軸做微量的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽內(nèi)的部分可撥動(dòng)棘爪卡入棘齒從而帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪轉(zhuǎn)速更快時(shí)，棘爪被壓入凹槽，由于彈簧片的支撐被固定在棘爪座(2)的凹槽內(nèi)，不會(huì)再敲擊棘齒，從而達(dá)到無(wú)聲的目的。凹槽內(nèi)壁的棱角和棘爪的契合有一個(gè)差角，此差角限制了棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。凹槽內(nèi)的突起(7)在固定棘爪位置的同時(shí)減少棘爪滑動(dòng)時(shí)的摩擦。內(nèi)環(huán)和軸固連，內(nèi)環(huán)和棘爪接觸的位置到棘爪轉(zhuǎn)軸的距離小于棘爪外側(cè)環(huán)面到轉(zhuǎn)軸的距離。棘爪外側(cè)環(huán)面的圓心和轉(zhuǎn)軸重合。內(nèi)環(huán)伸入凹槽的部分和凹槽之間有少量縫隙，此縫隙限制了內(nèi)環(huán)相對(duì)棘爪座的可轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)內(nèi)環(huán)伸入凹槽的部分處于凹槽空隙的兩個(gè)極限位置時(shí)，和其接觸的棘爪也處于其轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置。棘爪座和棘輪的接觸比和內(nèi)環(huán)的接觸更緊密，內(nèi)環(huán)對(duì)棘爪座可以不起支撐作用，所以內(nèi)環(huán)正向起動(dòng)時(shí)，只能通過(guò)棘爪對(duì)棘輪和棘爪座施力。
權(quán)利要求1.一種棘輪式超越離合器，其特征在于環(huán)形棘爪座(2)卡接于棘輪(I)內(nèi)側(cè)，棘爪(5)在棘爪座(2)的凹槽內(nèi)，棘爪外側(cè)有圓弧形的邊，圓弧的圓心是轉(zhuǎn)動(dòng)中心并且此轉(zhuǎn)動(dòng)中心和棘爪座凹槽內(nèi)壁棱角(6)重合，內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽的部分與棘爪(5)和彈簧片(4)接觸，內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽的部分和凹槽之間有空隙；內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽內(nèi)的部分可撥動(dòng)棘爪(5)卡入棘齒從而帶動(dòng)棘輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪(I)轉(zhuǎn)速更快時(shí)，棘爪(5)被壓入凹槽，由于彈簧片的支撐被固定在棘爪座(2)的凹槽內(nèi)，不會(huì)再敲擊棘齒，從而達(dá)到無(wú)聲的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器，其特征在于當(dāng)所述內(nèi)環(huán)(3)伸入凹槽的部分處于凹槽空隙的兩個(gè)極限位置時(shí)，和其接觸的棘爪(5)也處于其轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器，其特征在于所述棘爪座(2)和棘輪(I)的接觸比和內(nèi)環(huán)(3)的接觸更緊密，內(nèi)環(huán)(3)對(duì)棘爪座(2)可以不起支撐作用，所以內(nèi)環(huán)正向起動(dòng)時(shí)，只能通過(guò)棘爪(5)對(duì)棘輪(I)和棘爪座(2)施力。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件，具體是自行車(chē)無(wú)聲超越離合器。在車(chē)輪無(wú)腳踏板驅(qū)動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，從而使自行車(chē)或者其他能用到類似裝置的機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)更安靜。本超越離合器仍使用棘輪式結(jié)構(gòu)，包含卡在棘輪內(nèi)側(cè)的環(huán)形棘爪座，在棘爪座凹槽內(nèi)的棘爪可以凹槽內(nèi)壁的棱角為轉(zhuǎn)軸做微量的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)環(huán)伸入凹槽內(nèi)的部分可撥動(dòng)棘爪卡入棘齒從而帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪轉(zhuǎn)速更快時(shí)，棘爪被壓入凹槽，由于彈簧片的支撐被固定在棘爪座的凹槽內(nèi)，不會(huì)再敲擊棘齒，從而達(dá)到無(wú)聲的目的。
文檔編號(hào)F16D41/30GK202674099SQ20122002964
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
發(fā)明者孫學(xué)鋒 申請(qǐng)人:孫學(xué)鋒