專利名稱：用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種齒軸與軸機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的齒軸與軸機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有齒軸，所述的箱體中插接有軸，所述的齒軸上套有中間齒輪和齒套，所述的軸上套有軸齒輪，所述的軸齒輪與齒套相嚙合，所述的齒軸的兩端分別通過(guò)中間滾動(dòng)軸承與箱體相固定，所述的軸的兩端分別通過(guò)滾動(dòng)軸承與箱體相固定，所述的中間齒輪與中間滾動(dòng)軸承間設(shè)有中間定距環(huán)，所述的軸齒輪與滾動(dòng)軸承間設(shè)有定距環(huán)。因此，本實(shí)用新型提供的用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)，包括箱體1，所述的箱體I中設(shè)有齒軸2，所述的箱體I中插接有軸3，所述的齒軸2上套有中間齒輪4和齒套5，所述的軸3上套有軸齒輪6,所述的軸齒輪6與齒套5相嚙合,所述的齒軸2的兩端分別通過(guò)中間滾動(dòng)軸承7與箱體I相固定，所述的軸3的兩端分別通過(guò)滾動(dòng)軸承8與箱體I相固定，所述的中間齒輪4與中間滾動(dòng)軸承7間設(shè)有中間定距環(huán)9，所述的軸齒輪6與滾動(dòng)軸承8間設(shè)有定距環(huán)10。
權(quán)利要求1. 一種用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)，其特征在于包括箱體(I)，所述的箱體(I)中設(shè)有齒軸(2)，所述的箱體(I)中插接有軸(3)，所述的齒軸(2)上套有中間齒輪(4)和齒套(5)，所述的軸(3)上套有軸齒輪￠)，所述的軸齒輪(6)與齒套(5)相嚙合，所述的齒軸(2)的兩端分別通過(guò)中間滾動(dòng)軸承(7)與箱體(I)相固定，所述的軸(3)的兩端分別通過(guò)滾動(dòng)軸承(8)與箱體(I)相固定，所述的中間齒輪(4)與中間滾動(dòng)軸承(7)間設(shè)有中間定距環(huán)(9)，所述的軸齒輪(6)與滾動(dòng)軸承(8)間設(shè)有定距環(huán)(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種齒軸與軸機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)。包括箱體，所述的箱體中設(shè)有齒軸，所述的箱體中插接有軸，所述的齒軸上套有中間齒輪和齒套，所述的軸上套有軸齒輪，所述的軸齒輪與齒套相嚙合，所述的齒軸的兩端分別通過(guò)中間滾動(dòng)軸承與箱體相固定，所述的軸的兩端分別通過(guò)滾動(dòng)軸承與箱體相固定，所述的中間齒輪與中間滾動(dòng)軸承間設(shè)有中間定距環(huán)，所述的軸齒輪與滾動(dòng)軸承間設(shè)有定距環(huán)。用于減速器的齒軸與軸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。
文檔編號(hào)F16H57/021GK202431841SQ20122003000
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月29日
發(fā)明者汪東方 申請(qǐng)人:汪東方