專(zhuān)利名稱：一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于船舶推進(jìn)過(guò)程中安全可靠的保護(hù)推動(dòng)電機(jī)的船用油潤(rùn)滑推力軸承座。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的企業(yè)在船舶推進(jìn)過(guò)程中，需要有一種安全可靠的減小傳動(dòng)軸軸、徑向聯(lián)合載荷對(duì)推動(dòng)電機(jī)的損害。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為企業(yè)提供一種安全可靠的保護(hù)推動(dòng)電機(jī)的船用油潤(rùn)滑推力軸承座。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其實(shí)用新型目的的，一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座由注油口 I、軸承座2、推力軸承座端蓋3、連接螺釘4、壓蓋5、圓錐滾子軸承7、密封圈
8、支撐板9、墊板10、推力軸承座底座11、連接螺栓12組成；注油口 I與推力軸承座底座11采用螺紋活動(dòng)連接，軸承座2與推力軸承座端蓋3采用連接螺釘4活動(dòng)連接，壓蓋5、圓錐滾子軸承7與傳動(dòng)軸6采用過(guò)盈配合活動(dòng)連接，支撐板9采用焊接與軸承座2固定連接。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)連接定位功能，設(shè)有連接孔14。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑冷卻功能，設(shè)有注油口 I、注油孔13。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了其實(shí)用新型目的。


說(shuō)明書(shū)附圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖2是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記2的剖面分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖3是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記2的左側(cè)面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖4是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記3的剖面分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖5是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記3的左側(cè)面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖6是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記5的剖面分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖7是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記5的左側(cè)面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖8是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記6的剖面分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖I至說(shuō)明書(shū)附圖8的編號(hào)未采用連續(xù)編號(hào)編寫(xiě)。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第3頁(yè)表格。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I:由說(shuō)明書(shū)附圖可知，一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座由注油口 I、軸承座2、推力軸承座端蓋3、連接螺釘4、壓蓋5、圓錐滾子軸承7、密封圈8、支撐板9、墊板10、推力軸承座底座、11、連接螺栓12組成；注油口 I與推力軸承座底座11采用螺紋活動(dòng)連接，軸承座2與推力軸承座端蓋3采用連接螺釘4活動(dòng)連接，壓蓋5、圓錐滾子軸承7與傳動(dòng)軸6采用過(guò)盈配合活動(dòng)連接，支撐板9采用焊接與軸承座2固定連接。[0026]本實(shí)用新型所述的注油口 I是指彈簧蓋油杯，潤(rùn)滑油注入口，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的軸承座2指采用鋼制制作，軸承支撐座，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的推力軸承座端蓋3是指采用鋼制制作，軸承壓蓋，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的連接螺釘4是指高強(qiáng)六角頭螺釘，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的壓蓋5是指采用鋼制制作，密封圈壓蓋，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)軸6是指采用鋼制制作，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的圓錐滾子軸承7是指普通軸承，用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的密封圈8是指J型骨架油封，封油密封圈，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的支撐板9是指采用鋼制制作，起加強(qiáng)作用，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的墊板10是指采用鋼制制作，輔助擰緊螺栓，如說(shuō)明書(shū)附圖
Io本實(shí)用新型所述的推力軸承座底座11是指采用鋼制制作，起定位作用，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的連接螺栓12是指4. 8級(jí)六角螺栓，如說(shuō)明書(shū)附圖I。實(shí)施例2:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)連接定位功能，設(shè)有連接孔14。本實(shí)用新型所述的連接孔14是指起連接作用，如說(shuō)明書(shū)附圖2、說(shuō)明書(shū)附圖3、說(shuō)明書(shū)附圖4、說(shuō)明書(shū)附圖5、說(shuō)明書(shū)附圖6、說(shuō)明書(shū)附圖7、說(shuō)明書(shū)附圖8。實(shí)施例3:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑冷卻功能，設(shè)有注油口 I、注油孔13。本實(shí)用新型所述的注油口 I是指彈簧蓋油杯，潤(rùn)滑油注入口，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的注油孔13是指潤(rùn)滑油流的通道，并起儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的作用，如說(shuō)明書(shū)附圖2。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單
1] 油口1|8 丨密封圈8
~軸承座2_9_支撐板9_
3 力軸承座端蓋310~圣板10
41 接螺釘4TT~ ^力軸承座底座11
5~￡蓋5 Γ~ 接螺栓12
6傳動(dòng)軸6_ 13 注油孔13_
Tfjl錐滾子軸承7|l4丨連接孔1權(quán)利要求1.一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座由注油口( I)、軸承座(2 )、推力軸承座端蓋(3 )、連接螺釘(4)、壓蓋(5)、圓錐滾子軸承(7)、密封圈(8)、支撐板(9)、墊板(10)、推力軸承座底座(11)、連接螺栓(12)組成；注油口(I)與推力軸承座底座(11)采用螺紋活動(dòng)連接，軸承座(2)與推力軸承座端蓋(3)采用連接螺釘(4)活動(dòng)連接，壓蓋(5)、圓錐滾子軸承(7)與傳動(dòng)軸(6 )采用過(guò)盈配合活動(dòng)連接，支撐板(9 )采用焊接與軸承座(2 )固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座，其特征是設(shè)有連接孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座，其特征是設(shè)有注油口(I)、注油孔(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用油潤(rùn)滑推力軸承座由注油口(1)、軸承座(2)、推力軸承座端蓋(3)、連接螺釘(4)、壓蓋(5)、圓錐滾子軸承(7)、密封圈(8)、支撐板(9)、墊板(10)、推力軸承座底座(11)、連接螺栓(12)組成；注油口(1)與推力軸承座底座(11)采用螺紋活動(dòng)連接，軸承座(2)與推力軸承座端蓋(3)采用連接螺釘(4)活動(dòng)連接，壓蓋(5)、圓錐滾子軸承(7)與傳動(dòng)軸(6)采用過(guò)盈配合活動(dòng)連接，支撐板(9)采用焊接與軸承座(2)固定連接,滿足了船舶推進(jìn)過(guò)程中，需要有一種安全可靠的減小傳動(dòng)軸軸、徑向聯(lián)合載荷對(duì)推動(dòng)電機(jī)的損害的作業(yè)需要。
文檔編號(hào)F16N1/00GK202484100SQ20122003893
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 龐牡 申請(qǐng)人:太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司