專利名稱：新型摩擦式自動(dòng)張緊輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了 ー種機(jī)械組件，尤其涉及了 ー種新型摩擦式自動(dòng)張緊輪。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，市場上的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)通常采用了可調(diào)的/中心固定式惰輪來張緊皮帶，但是這種組件常常會(huì)導(dǎo)致多種問題，例如不同發(fā)動(dòng)機(jī)之間會(huì)有不一致的皮帶張カ；定期需要調(diào)整皮帶張緊力(通常20000km調(diào)整一次);不能補(bǔ)償由于皮帶拉伸、磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)熱膨脹帶來的影響；皮帶壽命皮帶張カ控制差；溫度變化的情況下皮帶張カ控制差。這些問題會(huì)給人們的日常生活和生產(chǎn)需要帶來很多的不便，所以市場上需要一種更能滿足人們需求的機(jī)械組件來代替中心固定式惰輪的設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種工作效率高、使用壽命長的新型摩擦式自動(dòng)張緊輪。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案ー種新型摩擦式自動(dòng)張緊輪，其特征在于其包括偏心安裝臂、止推墊圈、軸承、帶輪、中心軸套、偏心工作臂、彈簧、底座，偏心安裝臂由安裝軸和樞軸構(gòu)成，安裝軸包括導(dǎo)柱和墊片，所述各個(gè)部件通過嵌套的方式進(jìn)行組裝，安裝軸與所述樞軸之間設(shè)有所述止推墊圈，樞軸的外圈與所述中心軸套連接，軸承設(shè)于帶輪內(nèi)，彈簧設(shè)于所述偏心工作臂與底座之間，所述底座位于自動(dòng)張緊輪底部，所述安裝軸采用了偏心安裝軸，所述樞軸采用了同心樞軸，所述偏心工作臂繞所述軸承進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述安裝軸包括導(dǎo)柱和墊片，所述墊片的半徑大于所述柱體半徑，所述墊片中心設(shè)有孔洞，所述安裝軸上配有安裝功能六角孔洞。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型采用了新型摩擦式自動(dòng)張緊輪替換了中心固定式惰輪，其不僅可以改善同步控制和正時(shí)傳動(dòng)的效率，減少傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和振動(dòng)，不需要定期調(diào)整皮帶張緊力，而且還能提高正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件的使用壽命，同時(shí)減少系統(tǒng)噪音。
圖I是本實(shí)用新型新型摩擦式自動(dòng)張緊輪ー較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪組裝后的立體結(jié)構(gòu)圖；圖中1、安裝軸，2、止推墊圈，3、軸承，4、帶輪，5、中心軸套，6、偏心工作臂，7、樞軸，8、彈簧，9、底座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[0010]參閱圖I和圖2，圖I是本實(shí)用新型新型摩擦式自動(dòng)張緊輪ー較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪組裝后的立體結(jié)構(gòu)圖。ー種新型摩擦式自動(dòng)張緊輪，其包括偏心安裝臂、止推墊圈2、軸承3、帶輪4、中心軸套5、偏心工作臂6、彈簧8、底座9，所述偏心安裝臂由安裝軸I和樞軸7構(gòu)成，所述安裝軸I包括導(dǎo)柱和墊片(未標(biāo)示)，所述各個(gè)部件通過嵌套的方式進(jìn)行組裝，所述安裝軸I與所述樞軸7之間設(shè)有所述止推墊圈2，所述樞軸7的外圈與中心軸套5連接，所述軸承3設(shè)于所述帶輪4內(nèi)，所述彈簧8設(shè)于所述偏心工作臂6與所述底座9之間，所述底座9位于所述自動(dòng)張緊輪的底部。 所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪的各個(gè)部件按照其大小進(jìn)行嵌套組裝，這樣不僅使得組件的結(jié)構(gòu)更加簡單清晰，而且為所述所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪的安裝和拆卸提供了方便。所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪采用了若干個(gè)質(zhì)量和弾性元件，負(fù)載作用下質(zhì)量彈性皮帶系統(tǒng)產(chǎn)生角度扭振，而作用在張緊輪臂上的軸心負(fù)載通過襯套傳遞到樞軸上，從而產(chǎn)生摩擦力及運(yùn)動(dòng)阻尼。所述樞軸7采用了偏心樞軸，所述安裝軸I采用了偏心安裝軸。皮帶在長期使用后，往往會(huì)變松變長，這樣容易造成皮帶過松，無法正常運(yùn)行，需要更換皮帯。而選取偏心組件卻可以避免這種情況的發(fā)生，主要是因?yàn)槠脑O(shè)計(jì)能夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)制作公差和皮帶公差，并能夠提供持續(xù)不變的張緊輪安裝位置，使得各個(gè)部件的壽命延長，減少浪費(fèi)。所述偏心工作臂6繞所述軸承3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪通過旋轉(zhuǎn)工作臂補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)的熱脹冷縮和皮帶的拉伸和磨損。所述安裝軸I包括導(dǎo)柱和墊片(未標(biāo)示)，所述墊片的半徑大于所述柱體半徑，所述墊片中心設(shè)有孔洞，所述安裝軸I上配有安裝功能六角孔洞。所述新型摩擦式自動(dòng)張緊輪可以通過補(bǔ)償皮帶拉伸磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮來維持合適的皮帶張力，并采用摩擦阻尼技術(shù)控制系統(tǒng)振動(dòng)。為了控制皮帶張カ和保持一致的皮帶張力，摩擦式張緊組件完全可以滿足替代中心固定式惰輪所具備的功能要求。本實(shí)用新型采用了新型摩擦式自動(dòng)張緊輪替換了中心固定式惰輪，其不僅可以改善同步控制和正時(shí)傳動(dòng)的效率，減少傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和振動(dòng)，不需要定期調(diào)整皮帶張緊力，而且還能提高正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件的使用壽命，同時(shí)減少系統(tǒng)噪音。以上所述，僅為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種新型摩擦式自動(dòng)張緊輪，其特征在于其包括偏心安裝臂、止推墊圈、軸承、帶輪、中心軸套、偏心工作臂、彈簧、底座，偏心安裝臂由安裝軸和樞軸構(gòu)成，安裝軸包括導(dǎo)柱和墊片，所述各個(gè)部件通過嵌套的方式進(jìn)行組裝，安裝軸與所述樞軸之間設(shè)有所述止推墊圈，樞軸的外圈與所述中心軸套連接，軸承設(shè)于帶輪內(nèi)，彈簧設(shè)于所述偏心工作臂與底座之間，所述底座位于自動(dòng)張緊輪底部，所述安裝軸采用了偏心安裝軸，所述樞軸采用了同心樞軸，所述偏心工作臂繞所述軸承進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述安裝軸包括導(dǎo)柱和墊片，所述墊片的半徑大于所述柱體半徑，所述墊片中心設(shè)有孔洞，所述安裝軸上配有安裝功能六角孔洞。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械組件，即新型摩擦式自動(dòng)張緊輪，其包括偏心安裝臂、止推墊圈、軸承、帶輪、中心軸套、偏心工作臂、彈簧、底座，偏心安裝臂由安裝軸和樞軸構(gòu)成，安裝軸包括導(dǎo)柱和墊片，所述各個(gè)部件通過嵌套的方式進(jìn)行組裝，安裝軸與所述樞軸之間設(shè)有所述止推墊圈，樞軸的外圈與所述中心軸套連接，軸承設(shè)于帶輪內(nèi)，彈簧設(shè)于所述偏心工作臂與底座之間，所述底座位于自動(dòng)張緊輪底部，所述安裝軸采用了偏心安裝軸，所述樞軸采用了同心樞軸，本實(shí)用新型揭示的新型摩擦式自動(dòng)張緊輪，其不僅可以改善同步控制和正時(shí)傳動(dòng)的效率，減少傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和振動(dòng)，而且還能提高正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件的使用壽命，同時(shí)減少系統(tǒng)噪音。
文檔編號(hào)F16H7/08GK202484223SQ20122004691
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者莊修振, 陶寅初 申請(qǐng)人:萊頓汽車部件(蘇州)有限公司