專利名稱：大扭矩氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器，尤其涉及該氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備傳遞離合力矩并實(shí)現(xiàn)從動(dòng)部件的制動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器(以下簡稱盤式制動(dòng)器)氣缸的作用面積較小， 為實(shí)現(xiàn)要求的離合扭矩，采用的制動(dòng)彈簧剛度較小，也即制動(dòng)彈簧力較小，制動(dòng)扭矩較小。 一般盤式制動(dòng)器制動(dòng)扭矩僅為離合扭矩的60 70%。另外，盤式制動(dòng)器主要零件中均采用鑄鐵制成，其總的慣量較大，制動(dòng)和離合接合時(shí)盤式制動(dòng)器容易發(fā)熱，在高溫下運(yùn)行將大大縮短摩擦片和密封件的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種大扭矩氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括氣缸、制動(dòng)盤和離合盤；所述的氣缸和制動(dòng)盤通過第一固定螺釘聯(lián)接，所述的氣缸采用鋁合金材質(zhì)制成；所述的離合盤與氣缸通過第二固定螺釘聯(lián)接； 還包括制動(dòng)器活塞，所述的制動(dòng)器活塞與氣缸之間安裝有第一密封圈，所述的制動(dòng)器活塞與離合盤之間安裝有第二密封圈，第二密封圈和第一密封圈用于密封氣缸內(nèi)的壓縮空氣； 所述的制動(dòng)器活塞與離合摩擦片組和制動(dòng)摩擦片組的對(duì)偶面是一體，離合摩擦片組用于在離合接合時(shí)傳遞離合力矩，制動(dòng)摩擦片組用于在制動(dòng)接合時(shí)傳遞制動(dòng)力矩；所述的制動(dòng)器活塞在壓縮空氣或制動(dòng)彈簧作用下軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)離合接合和制動(dòng)接合；在所述的離合盤上安裝有一導(dǎo)向銷；所述的制動(dòng)器活塞能在導(dǎo)向銷上作軸向移動(dòng)，所述的導(dǎo)向銷用于防止制動(dòng)器活塞在離合接合和制動(dòng)接合轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述的制動(dòng)器活塞和離合盤之間布置一組制動(dòng)彈簧；所述的制動(dòng)彈簧通過制動(dòng)器活塞給制動(dòng)摩擦片組施加正壓力產(chǎn)生制動(dòng)扭矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是通過加大盤式制動(dòng)器氣缸內(nèi)腔直徑能增大約1.2倍氣缸作用面積增大氣缸的推力，實(shí)現(xiàn)離合扭矩的增加；同時(shí)通過增加制動(dòng)彈簧剛度，增大約1.35倍制動(dòng)彈簧力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)扭矩的增加；又由于氣缸采用密度較輕的鋁合金制成，使盤式制動(dòng)器慣量減小，改善了制動(dòng)和離合時(shí)發(fā)熱量，因而提高了摩擦片和密封圈的使用壽命；實(shí)現(xiàn)盤式制動(dòng)器大扭矩低慣量的目的。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1可見本實(shí)用新型包括氣缸2、制動(dòng)盤4和離合盤1 ；所述的氣缸2和制動(dòng)盤4通過第一固定螺釘10聯(lián)接，所述的氣缸2采用鋁合金材質(zhì)制成；所述的離合盤1與氣缸2通過第二固定螺釘9聯(lián)接；還包括制動(dòng)器活塞3，所述的制動(dòng)器活塞3與氣缸2之間安裝有第一密封圈8，所述的制動(dòng)器活塞3與離合盤1之間安裝有第二密封圈7，第二密封圈7和第一密封圈8用于密封氣缸內(nèi)的壓縮空氣；所述的制動(dòng)器活塞3與離合摩擦片組11 和制動(dòng)摩擦片組12的對(duì)偶面是一體，離合摩擦片11組用于在離合接合時(shí)傳遞離合力矩，制動(dòng)摩擦片組12用于在制動(dòng)接合時(shí)傳遞制動(dòng)力矩；所述的制動(dòng)器活塞3在壓縮空氣或制動(dòng)彈簧作用下軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)離合接合和制動(dòng)接合；在所述的離合盤1上安裝有一導(dǎo)向銷5 ；所述的制動(dòng)器活塞3能在導(dǎo)向銷5上作軸向移動(dòng)，所述的導(dǎo)向銷5用于防止制動(dòng)器活塞3在離合接合和制動(dòng)接合轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述的制動(dòng)器活塞3和離合盤1之間布置一組制動(dòng)彈簧6 ；所述的制動(dòng)彈簧6通過制動(dòng)器活塞3給制動(dòng)摩擦片組12施加正壓力產(chǎn)生制動(dòng)扭矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。眾所周知，摩擦力矩與摩擦面的正壓力成正比，正壓力即為活塞上的對(duì)偶面對(duì)摩擦面施加的力，在此有制動(dòng)彈簧通過活塞對(duì)制動(dòng)摩擦片組施加的力，以及氣缸在進(jìn)入壓縮空氣后通過活塞隊(duì)對(duì)離合摩擦組施加的力。本實(shí)用新型采用剛度較大的制動(dòng)彈簧，提供制動(dòng)彈簧力實(shí)現(xiàn)較大的制動(dòng)扭矩；對(duì)離合摩擦組施加的力為氣缸的推力，等于氣壓乘以作用面積，因而氣缸作用面積越大氣缸推力就越大，本實(shí)用新型通過加大氣缸作用面積達(dá)到增大離合扭矩的目的。本實(shí)用新型采用鋁合金材質(zhì)的氣缸以降低該零件的重量和慣量。通過以上方案還可以使制動(dòng)扭矩與離合扭矩的比值達(dá)到85%左右，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型大扭矩低慣量的目的。本實(shí)用新型的工作原理是來自外部的壓縮空氣通過壓縮空氣入口 A進(jìn)入盤式制動(dòng)器氣缸2內(nèi)，推動(dòng)制動(dòng)器活塞3克服制動(dòng)彈簧力6向左移動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)摩擦片組12脫開， 離合摩擦片組11接合，來自主動(dòng)部分的動(dòng)力通過離合摩擦片組11經(jīng)盤式制動(dòng)器本體傳遞到從動(dòng)部分；當(dāng)壓縮空氣通過A 口排出時(shí)，由于制動(dòng)彈簧6的作用，制動(dòng)器活塞3向右移動(dòng)， 此時(shí)離合摩擦片組11脫開，制動(dòng)摩擦片組12接合，從動(dòng)部分的動(dòng)作通過制動(dòng)摩擦片組12 實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種大扭矩氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器，包括氣缸、制動(dòng)盤和離合盤；其特征在于所述的氣缸和制動(dòng)盤通過第一固定螺釘聯(lián)接，所述的氣缸采用鋁合金材質(zhì)制成；所述的離合盤與氣缸通過第二固定螺釘聯(lián)接；還包括制動(dòng)器活塞，所述的制動(dòng)器活塞與氣缸之間安裝有第一密封圈，所述的制動(dòng)器活塞與離合盤之間安裝有第二密封圈，第二密封圈和第一密封圈用于密封氣缸內(nèi)的壓縮空氣；所述的制動(dòng)器活塞與離合摩擦片組和制動(dòng)摩擦片組的對(duì)偶面是一體，離合摩擦片組用于在離合接合時(shí)傳遞離合力矩，制動(dòng)摩擦片組用于在制動(dòng)接合時(shí)傳遞制動(dòng)力矩；所述的制動(dòng)器活塞在壓縮空氣或制動(dòng)彈簧作用下軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)離合接合和制動(dòng)接合；在所述的離合盤上安裝有一導(dǎo)向銷；所述的制動(dòng)器活塞能在導(dǎo)向銷上作軸向移動(dòng)，所述的導(dǎo)向銷用于防止制動(dòng)器活塞在離合接合和制動(dòng)接合轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述的制動(dòng)器活塞和離合盤之間布置一組制動(dòng)彈簧；所述的制動(dòng)彈簧通過制動(dòng)器活塞給制動(dòng)摩擦片組施加正壓力產(chǎn)生制動(dòng)扭矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大扭矩氣動(dòng)盤式摩擦制動(dòng)器，包括氣缸、制動(dòng)盤和離合盤；氣缸和制動(dòng)盤通過第一固定螺釘聯(lián)接，氣缸采用鋁合金材質(zhì)制成；離合盤與氣缸通過第二固定螺釘聯(lián)接；還包括制動(dòng)器活塞，制動(dòng)器活塞與氣缸之間安裝有第一密封圈，制動(dòng)器活塞與離合盤之間安裝有第二密封圈，第二密封圈和第一密封圈用于密封氣缸內(nèi)的壓縮空氣；制動(dòng)器活塞與離合摩擦片組和制動(dòng)摩擦片組的對(duì)偶面是一體；在離合盤上安裝有一導(dǎo)向銷；制動(dòng)器活塞能在導(dǎo)向銷上作軸向移動(dòng)；在制動(dòng)器活塞和離合盤之間布置一組制動(dòng)彈簧；制動(dòng)彈簧通過制動(dòng)器活塞給制動(dòng)摩擦片組施加正壓力產(chǎn)生制動(dòng)扭矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)盤式制動(dòng)器大扭矩低慣量的目的。
文檔編號(hào)F16D125/04GK202280763SQ201220047559
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者王躍能 申請(qǐng)人:上海宇意機(jī)械有限公司