專利名稱：拉式滾邊離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種分離軸承單元，尤其是一種拉式滾邊離合器分離軸承。
背景技術(shù)：
拉式離合器分離軸承単元是汽車和工程車用的ー種自動(dòng)調(diào)心的離合器分離軸承単元，分離軸承是汽車離合器系統(tǒng)的重要部件。通過分離軸承的軸向移動(dòng)實(shí)施離合器的離合，從而切斷或接通發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)間的動(dòng)カ聯(lián)系，完成汽車的起步、停止、換檔等操作。所以對(duì)于分離軸承単元的調(diào)心カ的精確度要求十分嚴(yán)格，如果拉式分離軸承單元鉚合不牢靠，很可能導(dǎo)致汽車的離合工作失靈。傳統(tǒng)的拉式分離軸承単元鉚合采用六個(gè)花瓣方式，通過沖床鉚合花瓣卷邊，到達(dá)鉚合軸承套筒座與外罩的鏈接。該沖壓花瓣卷邊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度存在局限性，在汽車或者工程車極限載荷下離合時(shí)，花瓣卷邊易拉脫。因此設(shè)計(jì)ー種新型拉式滾 邊結(jié)構(gòu)的離合器分離軸承來解決上述技術(shù)問題是十分必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拉式滾邊結(jié)構(gòu)的離合器分離軸承。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括分離軸承、外罩和套筒座，其特征在于套筒座外圈設(shè)有U形槽，外罩外側(cè)設(shè)計(jì)成與套筒座外圈U形槽相一致的U形，兩者通過滾邊機(jī)壓嵌連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)合嚴(yán)密，抗拉強(qiáng)度提升。解決外罩與套筒座拉脫問題?？朔藗鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)上將存在問題，傳統(tǒng)的外罩采用六個(gè)花瓣結(jié)構(gòu)，通過花瓣結(jié)構(gòu)卷邊固定在套筒座上，六個(gè)花瓣在卷邊過程中，每個(gè)卷邊受カ大小不一致，有些卷邊受カ大，花瓣與套筒座結(jié)合緊密；卷邊受力小，花瓣與套筒座結(jié)合存在縫隙，在汽車或者工程車極限載荷下離合時(shí)，花瓣卷邊極防拉脫。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括分離軸承(I)、外罩(2)和套筒座(3)，其特征在于套筒座外圓設(shè)有U形槽(4)，外罩外側(cè)設(shè)計(jì)成與套筒座外圈U形槽相一致的U形，兩者通過壓嵌連接。當(dāng)然外罩外側(cè)即邊緣先不制成U形，運(yùn)用滾邊機(jī)將軸承外罩壓入套筒座U形槽內(nèi)也獲得同樣效果，減少エ藝，節(jié)約成本，本實(shí)施例選用后者。
權(quán)利要求1.一種拉式滾邊離合器分離軸承，包括分離軸承(I )、外罩(2)和套筒座(3)，其特征在干套筒座(3 )外圈設(shè)有U形槽(4 )，外罩外側(cè)設(shè)計(jì)成與套筒座外圈U形槽相一致的U形，兩者通過滾邊機(jī)壓嵌連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拉式滾邊離合器分離軸承，包括分離軸承(1)、外罩(2)和套筒座(3)，其特征在于套筒座(3)外圈設(shè)有U形槽(4)，外罩外側(cè)設(shè)計(jì)成與套筒座外圈U形槽相一致的U形，兩者通過滾邊機(jī)壓嵌連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)合嚴(yán)密，抗拉強(qiáng)度提升，解決外罩與套筒座拉脫問題。
文檔編號(hào)F16D23/14GK202451648SQ201220047769
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者蘇全潤(rùn) 申請(qǐng)人:四川人本軸承有限公司