專利名稱：一種動力換擋變速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種動力換擋變速傳動裝置，尤其是一種為滿足煤礦井下10至12噸防爆牽引車輛而開發(fā)的帶微動功能的動力換擋變速傳動裝置，屬于一種變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的變速器，普遍使用于各類的車輛，尤其是一些工程車輛等，由于使用工況的不同，因而適用不同車輛的變速器要求也各有不同，目前煤礦井下10至12噸防爆牽引車輛所使用的變速器，因使用的環(huán)境和工況特殊，常規(guī)的變速器應(yīng)用這些特殊的工程車輛中，難易保證正常的使用要求，普遍存在這結(jié)構(gòu)不夠合理、緊湊，操縱不夠靈活、方便，外形尺寸太大、重量重，安裝維修不方便等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、緊湊，操縱方便靈活，外形尺寸小、重量輕，安裝維修方便的動力換擋變速傳動裝置。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要由輸入部件、KV/K1離合器部件、KR/K2離合器部件、中間軸部件、輸出部件、微動閥部件、冷卻器和操縱閥部件組成，所述的輸入部件的輸入軸上固結(jié)有輸入齒輪在輸入軸上；所述KV/K1離合器部件中，KV齒輪和Kl齒輪通過滾動軸承空套在Kl軸上，在所述Kl軸上還裝有多片濕式摩擦的KV離合器和Kl離合器；所述KR/K2離合器部件中，KR齒輪和K2齒輪通過滾動軸承空套在K2軸上，K2軸上也分別裝有多片濕式摩擦的KR離合器和K2離合器；在所述K2大齒輪上固結(jié)有K2小齒輪，一中間軸大齒輪和一中間軸小齒輪通過花鍵固定在中間軸上，所述的K2小齒輪與中間軸大齒輪嚙合；所述中間軸小齒輪與固定在輸出軸上的輸出齒輪嚙合。所述的輸入軸的端部直接連接有驅(qū)動油泵；所述的輸出軸兩端均設(shè)置為動力輸出端部。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，操縱方便靈活，外形尺寸小、重量輕，安裝維修方便等特點。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)的介紹圖I所示，本實用新型主要由輸入部件、KV/K1離合器部件、KR/K2離合器部件、中間軸部件、輸出部件、微動閥部件、冷卻器和操縱閥部件組成，所述的輸入部件的輸入軸I上固結(jié)有輸入齒輪2在輸入軸I上；所述KV/Kl離合器部件中，KV齒輪3和Kl齒輪5通過滾動軸承空套在Kl軸上，在所述Kl軸6上還裝有多片濕式摩擦的KV離合器4和Kl離合器7 ;所述KR/K2離合器部件中，KR齒輪8和K2大齒輪10通過滾動軸承空套在K2軸上，K2軸12上也分別裝有多片濕式摩擦的KR離合器9和K2離合器13 ;在所述K2齒輪10上固結(jié)K2小齒輪11，一中間軸大齒輪14和一中間軸小齒輪16通過花鍵固定在中間軸15上，所述的同軸齒輪11與中間軸大齒輪14嚙合；所述中間軸小齒輪16與固定在輸出軸17上的輸出齒輪18嚙合。所述的輸入軸I的端部直接連接有驅(qū)動油泵；所述的輸出軸17兩端均設(shè)置為動力輸出端部。本實用新型所述的變速器主要是通過四個換擋換向離合器來實現(xiàn)擋位的變化，其傳動原理如圖I所示。換擋時，相應(yīng)擋位的離合器摩擦片·由軸向作用的工作油壓所推動的活塞壓緊。摩擦片的松開則由回復(fù)彈簧的作用力將活塞返回，通過潤滑油使其分離。當(dāng)換擋離合器KV和Kl同時工作時，動力通過下面線路傳遞輸入軸I —輸入齒輪2 — KV齒輪3 — KV離合器4 — Kl離合器7 — Kl齒輪5 — K2大齒輪10 — K2小齒輪11 —中間軸大齒輪14 —中間軸15 —中間軸小齒輪16 —輸出齒輪18 —輸出軸17，這就是前進(jìn)I擋。當(dāng)換擋離合器KR和K2同時工作時，由變速器來的動力通過下面線路傳遞輸入軸
I—輸入齒輪2 — KR齒輪8 — KR離合器9 — K2離合器13 — K2大齒輪10 — K2小齒輪
II—中間軸大齒輪14 —中間軸15 —中間軸小齒輪16 —輸出齒輪18 —輸出軸17，得倒退2擋。實施例本實用新型為一種大速比的動力換擋變速傳動裝置，帶有2個前進(jìn)擋，2個倒退擋，其最大傳動比為12.9。在結(jié)構(gòu)上采用平行軸傳動，所有傳動齒輪均由軸承支承，齒輪與齒輪之間為常嚙合傳動。各軸承及離合器均由經(jīng)冷卻后的油液進(jìn)行潤滑。變速器主要是通過四個換擋換向離合器來實現(xiàn)擋位的變化。以前進(jìn)I擋為例，此時KV離合器4和Kl離合器7同時工作發(fā)動機(jī)的動力從變速器的輸入軸I傳入，通過輸入軸上的輸入齒輪2與KV齒輪3嚙合(該變速器中的齒輪都為常嚙合齒輪)，由于KV離合器4和Kl離合器7都動作，動力直接可以傳到Kl齒輪5，通過常嚙合齒輪，K2大齒輪10、K2小齒輪11、中間軸大齒輪14、中間軸小齒輪16及輸出齒輪18，最后由變速器的輸出法蘭輸出，傳遞給傳動軸及后驅(qū)動橋，從而驅(qū)動車輛動作。其余各擋按下列換擋離合器的結(jié)合情況類推前進(jìn)I擋，KV, Kl離合器接合；前進(jìn)2擋，KV、Κ2離合器接合；倒退I擋，KR、Kl離合器接合；倒退2擋，KR、Κ2離合器接合。
權(quán)利要求1.一種動力換擋變速傳動裝置，它主要由輸入部件、KV/K1離合器部件、KR/K2離合器部件、中間軸部件、輸出部件、微動閥部件、冷卻器和操縱閥部件組成，其特征在于所述的輸入部件的輸入軸(I)上固結(jié)有輸入齒輪(2)在輸入軸(I)上；所述KV/K1離合器部件中，KV齒輪(3)和Kl齒輪(5)通過滾動軸承空套在Kl軸上，在所述Kl軸(6)上還裝有多片濕式摩擦的KV離合器(4)和Kl離合器(7);所述KR/K2離合器部件中，KR齒輪(8)和K2齒輪(10)通過滾動軸承空套在K2軸上，K2軸(12)上也分別裝有多片濕式摩擦的KR離合器(9)和K2離合器(13);在所述K2大齒輪(10)上固結(jié)有K2小齒輪(11 )，一中間軸大齒輪(14)和一中間軸小齒輪(16 )通過花鍵固定在中間軸(15 )上，所述的K2小齒輪(11)與中間軸大齒輪(14)嚙合；所述中間軸小齒輪(16)與固定在輸出軸(17)上的輸出齒輪(18)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動力換擋變速傳動裝置，其特征在于所述的輸入軸(I)的端部直接連接有驅(qū)動油泵；所述的輸出軸(17)兩端均設(shè)置為動力輸出端部。
專利摘要一種帶微動功能的動力換擋變速傳動裝置，它主要由輸入部件、KV/K1離合器部件、KR/K2離合器部件、中間軸部件、輸出部件、微動閥部件、冷卻器和操縱閥部件組成，所述的輸入部件的輸入軸上固結(jié)有輸入齒輪在輸入軸上；所述KV/K1離合器部件中，KV齒輪和K1齒輪通過滾動軸承空套在K1軸上，在所述K1軸上還裝有多片濕式摩擦的KV離合器和K1離合器；所述KR/K2離合器部件中，KR齒輪和K2齒輪通過滾動軸承空套在K2軸上，K2軸上也分別裝有多片濕式摩擦的KR離合器和K2離合器；在所述K2大齒輪上固結(jié)有K2小齒輪，一中間軸大齒輪和一中間軸小齒輪通過花鍵固定在中間軸上，所述的K2小齒輪與中間軸大齒輪嚙合；所述中間軸小齒輪與固定在輸出軸上的輸出齒輪嚙合；它具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，操縱方便靈活，外形尺寸小、重量輕，安裝維修方便等特點。
文檔編號F16H3/087GK202468865SQ201220062419
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者王佳, 鮑凱 申請人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司