專利名稱：一種帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及針對帶冷機(jī)鏈條的軸銷進(jìn)行加油的加油裝置，屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)帶冷機(jī)工作時，鏈條的軸銷與銷孔為滑動摩擦，并且處于高溫多塵的環(huán)境中，需要加注充足的潤滑油脂來降低磨損，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前的加油工具無法準(zhǔn)確控制加油點(diǎn)和加油時間，無法專門針對軸銷進(jìn)行加油，只能采取連續(xù)加油方式，即鏈條和軸銷同時進(jìn)行加油，而鏈條與托輪屬于滾動摩擦，不需要長時間潤滑，因此造成油脂浪費(fèi)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置，通過調(diào)整撥桿與鏈條軸銷的位置，使其在軸銷通過時，能夠觸碰撥桿，繼而打開油路對軸銷單獨(dú)進(jìn)行加油，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置，包含油箱、控制閥桿、密封球、出油孔油頭、油管，出油孔油頭從油箱底部穿過，下端與油管連接，上端通過密封球與控制閥桿連接，控制閥桿與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述傳動機(jī)構(gòu)包含上橫連桿、垂直連桿、軸向運(yùn)動中桿、下橫連桿、連接桿、撥桿，連接桿一端從油箱側(cè)面穿過且與撥桿連接，連接桿與控制閥桿連接，控制閥桿固定在軸向運(yùn)動中桿上，下橫連桿一端連接軸向運(yùn)動中桿，另一端固定在油箱上，上橫連桿與垂直連桿垂直連接后一端連接油箱，另一端連接軸向運(yùn)動中桿。為調(diào)節(jié)油管出油量，出油孔油頭與油管之間設(shè)有油量調(diào)節(jié)閥。調(diào)整撥桿與鏈條軸銷的位置，使其在軸銷通過時，能夠觸碰撥桿，繼而打開油路對軸銷單獨(dú)進(jìn)行加油。當(dāng)軸銷脫離撥桿時，撥桿回彈，控制閥桿和密封球復(fù)位，油路關(guān)閉，停止加油。本實(shí)用新型的有益效果是采用間斷加油方式，可以針對鏈條的軸銷單獨(dú)進(jìn)行加油，避讓開鏈條部位。該裝置具有加油點(diǎn)和加油時間控制準(zhǔn)確，加油量可以調(diào)節(jié)，節(jié)省油料，制作簡單，成本低廉，皮實(shí)耐用，維護(hù)方便，安全性高等特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型主視圖；圖2是本實(shí)用新型左視圖；圖中1.油箱、2.上橫連桿、3.垂直連桿、4.調(diào)整螺母、5.軸向運(yùn)動中桿、6.下橫連桿、7.控制閥桿、8.密封球、9.出油孔油頭、10.油量調(diào)節(jié)閥、11.油管、12.軸銷、13.連接撥桿、14.撥桿、15. Y型軸。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖1、2，帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置，包含油箱I、控制閥桿7、密封球8、出油孔油頭9、油管11，在油箱底部中心位置打孔，安裝出油孔油頭9，在出油孔油頭出口位置(下端)安裝油量調(diào)節(jié)閥10，油量調(diào)節(jié)閥為四分球閥，油量調(diào)節(jié)閥另一頭連接油管11。出油孔油頭上端打磨成錐形面，并與密封球密封嚴(yán)密，密封球上側(cè)設(shè)有控制閥桿，控制閥桿上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母4，并通過Y型軸15與傳動機(jī)構(gòu)連接。所述傳動機(jī)構(gòu)包含上橫連桿2、垂直連桿3、軸向運(yùn)動中桿5、下橫連桿6、連接桿13、撥桿14，油箱上部偏向一側(cè)的位置貫穿打孔，安裝連接撥桿13，把撥桿14與連接撥桿焊接，連接撥桿通過軸銷12與控制閥桿連接，控制閥桿固定在軸向運(yùn)動中桿上，下橫連桿一端連接軸向運(yùn)動中桿，另一端固定在油箱上，上橫連桿與垂直連桿垂直連接后一端連接油箱，另一端連接軸向運(yùn)動中桿。將帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置放置在帶冷機(jī)鏈條外側(cè)的油箱座上，油管對準(zhǔn)軸銷加油部位，固定牢靠。加入潤滑油脂，調(diào)整撥桿與鏈條軸銷的位置，使其在軸銷通過時，能夠觸碰撥桿，控制閥桿和密封球升起，打開油路對軸銷進(jìn)行加油。當(dāng)軸銷脫離撥桿時，撥桿回彈，控制閥桿和密封球復(fù)位，油路關(guān)閉，停止加油。當(dāng)密封球與出油孔油頭密封不嚴(yán)，出現(xiàn)漏油、時，松開調(diào)整螺母，對控制閥桿和密封球位置進(jìn)行調(diào)整，保證密封良好。當(dāng)加油時間不準(zhǔn)確時，可以調(diào)整油管位置。加油量大小可以通過油量調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)整，而且能夠完全關(guān)閉，停止加油。使用本裝置加油，具有加油點(diǎn)和加油時間控制準(zhǔn)確，加油量可以調(diào)節(jié)，節(jié)省油料，制作簡單，成本低廉，皮實(shí)耐用，維護(hù)方便，安全性高等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置，其特征在于包含油箱(I)、控制閥桿(7)、密封球(8)、出油孔油頭(9)、油管(11)，出油孔油頭從油箱底部穿過，下端與油管連接，上端通過密封球與控制閥桿連接，控制閥桿與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述傳動機(jī)構(gòu)包含上橫連桿(2)、垂直連桿(3)、軸向運(yùn)動中桿(5)、下橫連桿(6)、連接桿(13)、撥桿(14)，連接桿一端從油箱側(cè)面穿過且與撥桿連接，連接桿與控制閥桿連接，控制閥桿固定在軸向運(yùn)動中桿上，下橫連桿一端連接軸向運(yùn)動中桿，另一端固定在油箱上，上橫連桿與垂直連桿垂直連接后一端連接油箱，另一端連接軸向運(yùn)動中桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述之帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置，其特征在于出油孔油頭與油管之間設(shè)有油量調(diào)節(jié)閥(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶冷機(jī)鏈條軸銷加油裝置。技術(shù)方案是包含油箱(1)、控制閥桿(7)、密封球(8)、出油孔油頭(9)、油管(11)，出油孔油頭從油箱底部穿過，下端與油管連接，上端通過密封球與控制閥桿連接，控制閥桿與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述傳動機(jī)構(gòu)包含上橫連桿(2)、垂直連桿(3)、軸向運(yùn)動中桿(5)、下橫連桿(6)、連接桿(13)、撥桿(14)，連接桿一端從油箱側(cè)面穿過且與撥桿連接，連接桿與控制閥桿連接，控制閥桿固定在軸向運(yùn)動中桿上，下橫連桿一端連接軸向運(yùn)動中桿，另一端固定在油箱上，上橫連桿與垂直連桿垂直連接后一端連接油箱，另一端連接軸向運(yùn)動中桿。本實(shí)用新型的有益效果是加油點(diǎn)和加油時間控制準(zhǔn)確，節(jié)省油料，制作簡單，維護(hù)方便，安全性高。
文檔編號F16H57/04GK202468940SQ20122007551
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者丁岐, 劉偉, 劉影, 劉恩毅, 劉成學(xué), 吳憲東, 周大勇, 周新宇, 姚樹海, 尤樹森, 尹宏生, 張占春, 李海春, 李金龍, 王晨明, 繩立東, 賈立強(qiáng), 軒富春, 郝滿春, 韓冰, 高霈昂, 魯曉林 申請人:唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司