專利名稱：用于汽車上的減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及減震器。
背景技術(shù)：
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長 起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右。汽車減震器是汽車底盤系統(tǒng)中最重要的部件之一。減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。但是，現(xiàn)有的減震器工作時，活塞軸與工作缸并不能確保始終保持同軸，由此帶來了性能的不穩(wěn)定，的減震效果并不理想。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于汽車上的減震器，其性能穩(wěn)定。本實用新型提供一種用于汽車上的減震器，包括活塞軸，活塞，儲油缸，工作缸，弓丨導(dǎo)套，油封，底閥，活塞，所述工作缸與儲油缸同軸，所述引導(dǎo)套設(shè)于活塞軸與儲油缸之間，該引導(dǎo)套與工作缸過盈配合，該引導(dǎo)套與儲油缸之間間隙配合，該油封與引導(dǎo)套之間緊密配合、與活塞軸之間滑動連接，該底閥設(shè)于工作缸的底部，該活塞位于活塞軸的端部，所述減震器還包括套在活塞軸上增強膜，所述增強膜與活塞軸之間緊密配合、與工作缸之間間隙配合，其上設(shè)有通孔。所述減震器還包括限制環(huán)，所述限制環(huán)位于底閥與工作缸連接處，該限制環(huán)套設(shè)于所述底閥上并與儲油缸過盈配合。采用本實用新型的汽車上用的減震器，能夠確?；钊S與工作缸同軸，使其性能更穩(wěn)定。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是增強膜的結(jié)構(gòu)簡圖；其中I一活塞軸，2—油封，3 —引導(dǎo)套，4一儲油缸,5—工作缸,6—活塞，7—底閥，8—限制環(huán)，9 一增強膜，10 一通孔。
具體實施方式
實施例I本實用新型的具體結(jié)構(gòu)本實用新型提供一種用于汽車上的減震器，包括活塞軸1，活塞6，儲油缸4，工作缸5,引導(dǎo)套3,油封2,底閥7,活塞6,所述工作缸5與儲油缸4同軸,所述引導(dǎo)套3設(shè)于活塞軸I與儲油缸4之間，該引導(dǎo)套3與工作缸5過盈配合，該引導(dǎo)套3與儲油缸4之間間隙配合，該油封2與引導(dǎo)3套之間緊密配合、與活塞軸I之間滑動連接，該底閥7設(shè)于工作缸5的底部，該活塞6位于活塞軸I的端部，所述減震器還包括套在活塞軸I上增強膜9，所述增強膜9與活塞軸I之間緊密配合、與工作缸5之間間隙配合，其上設(shè)有通孔10，該通孔10用于油液的通過，由于通孔10的存在。由于增強膜9與引導(dǎo)套3配合，能夠使工作缸5與活塞軸I之間保持同軸，從而使該減震器工作時性能更加穩(wěn)定。所述減震器還包括限制環(huán)8，所述限制環(huán)8位于底閥7與工作缸5連接處，該限制環(huán)8套設(shè)于所述底閥7上并與儲油缸4過盈配合，且限制環(huán)8上設(shè)有通孔。所述限制環(huán)8、引導(dǎo)套3、增強膜9三者相互配合，能夠更加確?；钊SI始終與工作缸5保持同軸，從而更 穩(wěn)定的工作。
權(quán)利要求1.一種用于汽車上的減震器，包括活塞軸，活塞，儲油缸，工作缸,引導(dǎo)套，油封，底閥，所述工作缸與儲油缸同軸，所述引導(dǎo)套設(shè)于活塞軸與儲油缸之間，該引導(dǎo)套與工作缸過盈配合，該引導(dǎo)套與儲油缸之間間隙配合，該油封與引導(dǎo)套之間緊密配合、與活塞軸之間滑動連接，該底閥設(shè)于工作缸的底部，該活塞位于活塞軸的端部，其特征在于所述減震器還包括套在活塞軸上增強膜，所述增強膜與活塞軸之間緊密配合、與工作缸之間間隙配合，其上設(shè)有通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于汽車上的減震器，其特征在于所述減震器還包括限制環(huán)，所述限制環(huán)位于底閥與工作缸連接處，該限制環(huán)套設(shè)于所述底閥上并與儲油缸過盈配合。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種用于汽車上的減震器，涉及汽車制造領(lǐng)域。所述減震器，包括活塞軸，活塞，儲油缸，工作缸，引導(dǎo)套，油封，底閥，活塞，所述工作缸與儲油缸同軸，所述引導(dǎo)套設(shè)于活塞軸與儲油缸之間，該引導(dǎo)套與工作缸過盈配合，該引導(dǎo)套與儲油缸之間間隙配合，該油封與引導(dǎo)套之間緊密配合、與活塞軸之間滑動連接，該底閥設(shè)于工作缸的底部，該活塞位于活塞軸的端部，所述減震器還包括套在活塞軸上增強膜，所述增強膜與活塞軸之間緊密配合、與工作缸之間間隙配合，其上設(shè)有通孔。采用本實用新型的汽車上用的減震器，能夠確?；钊S與工作缸同軸，使其性能更穩(wěn)定。
文檔編號F16F9/18GK202493624SQ20122007580
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司