專利名稱：拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)，具體涉及拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)變速箱通常采用4X(2+1) X 2的組成式變速箱，可獲得16個(gè)前進(jìn)檔，8個(gè)倒退檔，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的高度發(fā)展，為了適應(yīng)不同的作業(yè)特點(diǎn)，要求拖拉機(jī)有更多的檔位可供用戶選擇。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是為了滿足市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)了 36個(gè)檔位變速箱，采用4 X (2+1) X 3 的組成式變速箱，可提供24個(gè)前進(jìn)檔，12個(gè)倒退檔，比原來4X (2+1) X2組成式變速箱多了8個(gè)前進(jìn)檔和4個(gè)倒退檔。本設(shè)計(jì)保持原來的主、副變速部分的設(shè)計(jì)，主要改變爬行檔部分的結(jié)構(gòu)，由原來的單聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)改為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)了檔位的增加。此種形式的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)具有很大的繼承性，易于推廣實(shí)施，而且比較緊湊。本實(shí)用新型涉及的技術(shù)解決方案拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，它主要由主變速、副變速和爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有4對(duì)傳動(dòng)齒輪，能實(shí)現(xiàn)4個(gè)檔位變速；所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為高檔、低檔和倒檔3個(gè)檔位組成形式；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)形式，有高檔、低檔和爬形檔3個(gè)變速檔位；所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由輸入軸I和中間軸16及軸上零件組成；所述的輸入軸I上從動(dòng)力輸入端向右裝配有II檔主動(dòng)齒輪2、III檔主動(dòng)齒輪3、嚙合齒座、嚙合套；所述的中間軸16上從動(dòng)力輸入端向右裝配有I檔被動(dòng)齒輪19、嚙合齒座、嚙合套、II檔被動(dòng)齒輪18、III檔被動(dòng)齒輪17、IV檔被動(dòng)齒輪15 ;所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由副變速中間軸4、輸出軸12、倒檔軸21、倒檔中間齒輪總成20、副變速低檔齒輪13、倒檔從動(dòng)齒輪14組成；所述的副變速低檔齒輪13、倒檔從動(dòng)齒輪14裝在輸出軸12上；所述的倒檔中間齒輪總成20裝在倒檔軸21上；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)形式，3個(gè)雙聯(lián)行星齒輪5和行星齒輪軸裝在行星架10中，高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)6壓入行星架10孔中；所述的爬行檔齒圈9裝在行星齒輪和行星架總成上，與雙聯(lián)行星齒輪5的小齒嚙合，再一起裝入副變速齒圈總成11中，用螺栓固定在變速箱殼體上。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)解決方案是所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的3個(gè)雙聯(lián)行星齒輪5，齒數(shù)為23和17、模數(shù)均為2. 5 ;所述的輸出軸12與雙聯(lián)行星齒輪5嚙合端有雙聯(lián)齒輪，齒數(shù)為24和18，模數(shù)均為2. 5，24齒齒輪與雙聯(lián)行星齒輪5嚙合，18齒齒輪與爬行檔結(jié)合套7嚙合。本實(shí)用新型有益效果(一 )采用本實(shí)用新型能增加變速箱的檔位，保持變速箱的主體傳動(dòng)部分不變，繼承性好。(二)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。[0011](三)本實(shí)用新型通用性好，容易實(shí)施。(四)本實(shí)用新型在拖拉機(jī)行業(yè)具有廣泛推廣應(yīng)用前景。

附圖I為實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)裝配圖；附圖2為實(shí)用新型的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的倒檔中間齒輪總成剖視圖；圖中1輸入軸、211檔主動(dòng)齒輪、3III檔主動(dòng)齒輪、4副變速中間軸、5雙聯(lián)行星齒輪、6高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)、7爬行檔結(jié)合套、8小圓錐齒輪軸、9爬行檔齒圈、10行星架、11副變速齒圈總成、12輸出軸、13副變速低檔齒輪、14倒檔從動(dòng)齒輪、15IV檔被動(dòng)齒輪、16中間軸、17111檔被動(dòng)齒輪、1811檔被動(dòng)齒輪、191檔被動(dòng)齒輪、20倒檔中間齒輪總成、21倒檔軸、22高低爬行檔撥叉具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型主要由主變速、副變速和爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由輸入軸I和中間軸16及軸上零件組成；所述的輸入軸I上從動(dòng)力輸入端向右裝配有II檔主動(dòng)齒輪2、111檔主動(dòng)齒輪3、嚙合齒座、嚙合套；所述的中間軸16上從動(dòng)力輸入端向右裝配有I檔被動(dòng)齒輪19、嚙合齒座、嚙合套、II檔被動(dòng)齒輪18、III檔被動(dòng)齒輪17、IV檔被動(dòng)齒輪15 ;所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有4個(gè)變速檔位；所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由副變速中間軸4、輸出軸12、倒檔軸21、倒檔中間齒輪總成20、副變速低檔齒輪13、倒檔從動(dòng)齒輪14組成；所述的副變速低檔齒輪13、倒檔從動(dòng)齒輪14裝在輸出軸12上；所述的倒檔中間齒輪總成20裝在倒檔軸21上；所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為高檔、低檔和倒檔3個(gè)檔位組成形式；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)形式，3個(gè)雙聯(lián)行星齒輪5和行星齒輪軸裝在行星架10中，高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)6壓入行星架10孔中；所述的爬行檔齒圈9裝在行星齒輪和行星架總成上，與雙聯(lián)行星齒輪5的小齒嚙合，再一起裝入副變速齒圈總成11中，用螺栓固定在變速箱殼體上；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有高檔、低檔和爬形檔3個(gè)變速檔位。
以下結(jié)合附圖I和2，簡(jiǎn)述本實(shí)用新型的工作過程首先動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過離合器傳遞到輸入軸1，通過I檔(或II檔、或III檔、或IV檔)傳動(dòng)帶動(dòng)中間軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，倒檔從動(dòng)齒輪14處于圖I位置時(shí)，倒檔中間齒輪總成20向右移動(dòng)與副變速中間軸4上齒輪及倒檔從動(dòng)齒輪14嚙合，動(dòng)力從中間軸16傳遞到副變速中間軸4，經(jīng)過倒檔中間齒輪總成20傳遞到倒檔從動(dòng)齒輪14帶動(dòng)輸出軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)副變速的倒檔傳動(dòng)；倒檔從動(dòng)齒輪14向左移動(dòng)與中間軸16外花鍵結(jié)合，動(dòng)力直接從中間軸16傳遞到輸出軸12，實(shí)現(xiàn)副變速的高檔傳動(dòng)；倒檔從動(dòng)齒輪14向右移動(dòng)與副變速低檔齒輪13的外花鍵結(jié)合，動(dòng)力從中間軸16經(jīng)過副變速中間軸4和副變速低檔齒輪13傳遞到輸出軸12，實(shí)現(xiàn)副變速的低檔傳動(dòng)。動(dòng)力從副變速再傳遞到爬行檔機(jī)構(gòu)，爬行檔機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)高檔、低檔、爬行檔三個(gè)變速檔位。掛高檔時(shí)，高低爬行檔撥叉22向左撥動(dòng)使爬行檔結(jié)合套7與輸出軸12結(jié)合，動(dòng)力沒有經(jīng)過雙聯(lián)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)直接傳遞給小圓錐齒輪軸8 ;掛低檔時(shí)，高低爬行檔撥叉22向右撥動(dòng)使爬行檔結(jié)合套7與高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)6結(jié)合，動(dòng)力通過輸出軸12傳遞給三個(gè)雙聯(lián)行星齒輪5，再通過高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)6傳遞給爬行檔結(jié)合套7從而傳遞給小圓錐齒輪軸8 ;掛爬行檔時(shí)，高低爬行檔撥叉22向右撥動(dòng)使爬行檔結(jié)合套7與爬行檔齒圈9結(jié)合，動(dòng)力通過輸出軸12傳遞給三個(gè)雙聯(lián)行星齒輪5及爬行檔齒圈9，再通過爬行檔齒圈9傳遞給爬行檔結(jié)合套7從而傳遞給小圓錐齒輪軸8，實(shí)現(xiàn)爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高檔、低檔、爬行檔三個(gè)檔位變速，最終實(shí)現(xiàn)4X (2+1) X3組成式的36 個(gè)檔位變速箱的變速。綜上，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的36個(gè)檔位變速箱，可以達(dá)到預(yù)期目的。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，其特征在于它主要由主變速、副變速和爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由輸入軸(I)和中間軸(16)及軸上零件組成；所述的輸入軸(I)上從左向右裝配有II檔主動(dòng)齒輪(2)、111檔主動(dòng)齒輪(3)、嚙合齒座、嚙合套；所述的中間軸(16)上從左向右裝配有I檔被動(dòng)齒輪(19)、嚙合齒座、嚙合套、II檔被動(dòng)齒輪(18)、111檔被動(dòng)齒輪(17)、IV檔被動(dòng)齒輪(15);所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由副變速中間軸⑷、輸出軸(12)、倒檔軸(21)、倒檔中間齒輪總成(20)、副變速低檔齒輪(13)、倒檔從動(dòng)齒輪(14)組成；所述的副變速低檔齒輪(13)、倒檔從動(dòng)齒輪(14)裝在輸出軸(12)上；所述的倒檔中間齒輪總成(20)裝在倒檔軸(21)上；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)形式，3個(gè)雙聯(lián)行星齒輪(5)和行星齒輪軸裝在行星架(10)中，高低檔嚙合內(nèi)齒環(huán)(6)壓入行星架(10)孔中；所述的爬行檔齒圈(9)裝在行星齒輪和行星架總成上，與雙聯(lián)行星齒輪(5)的小齒嚙合，再一起裝入副變速齒圈總成(11)中，用螺栓固定在變速箱殼體上；所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有高檔、低檔和爬形檔3個(gè)變速檔位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所說的拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，其特征在于所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的3個(gè)雙聯(lián)行星齒輪(5)，齒數(shù)為23和17、模數(shù)均為2. 5。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所說的拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，其特征在于所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有4個(gè)變速檔位。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所說的拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，其特征在于所述的輸出軸(12)與雙聯(lián)行星齒輪(5)嚙合端有雙聯(lián)齒輪，齒數(shù)為24和18、模數(shù)均為2. 5, 24齒齒輪與雙聯(lián)行星齒輪(5)嚙合，18齒齒輪與爬行檔結(jié)合套(7)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所說的拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，其特征在于所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為高檔、低檔和倒檔3個(gè)檔位組成形式。
專利摘要本實(shí)用新型具體涉及拖拉機(jī)36個(gè)檔位變速箱，它主要由主變速、副變速和爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有4對(duì)傳動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)4個(gè)檔位變速。所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為高檔、低檔和倒檔3個(gè)檔位組成型式。所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高檔、低檔和爬形檔3個(gè)檔位變速。所述的主變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由輸入軸和中間軸及軸上零件組成。所述的副變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由副變速中間軸、輸出軸、倒檔軸、倒檔中間齒輪總成、副變速低檔齒輪、倒檔從動(dòng)齒輪組成。所述的爬行檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由雙聯(lián)行星齒輪、行星架、爬行檔齒圈、副變速齒圈總成和爬行檔結(jié)合套組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，通用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16H55/08GK202493646SQ20122008601
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者史云芳, 岳睿, 胡亞東 申請(qǐng)人:江蘇清拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司