專(zhuān)利名稱(chēng)：一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，工程用孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，由于沒(méi)有采用萬(wàn)向聯(lián)軸器裝置，其安裝精度要求高，安裝位置相對(duì)固定，使用維護(hù)較為困難。
發(fā)明內(nèi)容為了克服已有技術(shù)中孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)安裝、使用、維護(hù)困難的不足，本實(shí)用新型提供一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)現(xiàn)用較小的扭矩驅(qū)動(dòng)尺寸大，質(zhì)量重的結(jié)構(gòu)；并能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的一定角度的變向，便于不在同一平面或直線(xiàn)上的結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)。 本實(shí)用新型的一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是所述的傳動(dòng)系統(tǒng)含有蝸輪、蝸桿箱、蝸桿、下軸瓦安裝板、下軸瓦、蝸桿連接軸、下萬(wàn)向連軸器、萬(wàn)向連軸器連接軸、上萬(wàn)向連軸器、上軸瓦安裝板、上軸瓦、手輪連接軸、手輪、傳動(dòng)絲桿、限位螺母、限位開(kāi)關(guān)安裝板、電機(jī)連軸器、電機(jī)安裝板、電機(jī)減速器。其連接關(guān)系是蝸桿箱與蝸輪固定連接于墻體，并保持一定的有效距離，保證蝸桿能與蝸輪有效地嚙合，蝸桿安裝于蝸桿箱內(nèi)，蝸桿與蝸輪嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)與力，蝸桿連接軸一端通過(guò)銷(xiāo)釘與蝸桿連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘與下萬(wàn)向連軸器連接，下軸瓦安裝板固定于蝸桿箱上，下軸瓦固定在下軸瓦安裝板上，并套于蝸桿連接軸外，萬(wàn)向連軸器連接軸的兩端分別與下萬(wàn)向連軸器及上萬(wàn)向連軸器通過(guò)銷(xiāo)釘連接，手輪連接軸下端通過(guò)銷(xiāo)釘與上萬(wàn)向連軸器連接，手輪連接軸上端與手輪連接，上軸瓦固定在上軸瓦安裝板上，上軸瓦安裝板固定連接于墻體上，上軸瓦套于手輪連接軸外，傳動(dòng)絲桿一端與手輪相連接，另一端與電機(jī)連軸器相連。限位螺母通過(guò)螺紋套于傳動(dòng)絲桿上，限位開(kāi)關(guān)安裝板通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)安裝板上，電機(jī)安裝板固定連接于墻體上，電機(jī)減速器也通過(guò)螺釘固定在電機(jī)安裝板上，電機(jī)連軸器的一端與傳動(dòng)絲桿相連，另一端與電機(jī)減速器相連。本實(shí)用新型的電機(jī)減速器將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速低扭矩輸出為低轉(zhuǎn)速高扭矩，通過(guò)電機(jī)連軸器帶動(dòng)傳動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，限位螺母就會(huì)在傳動(dòng)絲桿上上下移動(dòng)，通過(guò)觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)安裝板上的限位開(kāi)關(guān)，調(diào)整下端蝸輪的旋轉(zhuǎn)位置；傳動(dòng)絲桿與手輪連接軸通過(guò)手輪連接，連接方式為方孔與方軸連接，其配合長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)(調(diào)節(jié)范圍為±60mm);下萬(wàn)向連軸器與上萬(wàn)向連軸器工作時(shí)的角度為15±0. 5° ;下軸瓦、上軸瓦采用免潤(rùn)滑錫青銅作滑動(dòng)軸承座，避免日常維護(hù)，以提高裝置的可靠性。本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)采用蝸輪、蝸桿這種高傳動(dòng)比的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)用較小的扭矩驅(qū)動(dòng)尺寸大，質(zhì)量重的結(jié)構(gòu)；采用萬(wàn)向連軸器能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的一定角度的變向，便于不在同一平面或直線(xiàn)上的結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)；本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠、維修方便。

[0007]圖I是本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)俯視圖。在圖I、圖2中，本實(shí)用新型的孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)含有蝸輪I、蝸桿箱2、蝸桿3、下軸瓦安裝板4、下軸瓦5、蝸桿連接軸6、下萬(wàn)向連軸器7、萬(wàn)向連軸器連接軸8、上萬(wàn)向連軸器9、上軸瓦安裝板10、上軸瓦11、手輪連接軸12、手輪13、傳動(dòng)絲桿14、限位螺母15、限位開(kāi)關(guān)安裝板16、電機(jī)連軸器17、電機(jī)安裝板18、電機(jī)減速器19。其連接關(guān)系是，蝸桿箱2與蝸輪I固定連接于墻體，并保持一定的有效距離，保證蝸桿3能與蝸輪I有效地嚙合。蝸桿3安裝于蝸桿箱2內(nèi)，蝸桿3與蝸輪I嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)與力，蝸桿連接軸6·一端通過(guò)銷(xiāo)釘與蝸桿3連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘與下萬(wàn)向連軸器7連接，下軸瓦安裝板4固定于蝸桿箱2上。下軸瓦5固定在下軸瓦安裝板4上，并套于蝸桿連接軸6外，萬(wàn)向連軸器連接軸8的兩端分別與下萬(wàn)向連軸器7及上萬(wàn)向連軸器9通過(guò)銷(xiāo)釘連接，手輪連接軸12下端通過(guò)銷(xiāo)釘與上萬(wàn)向連軸器9連接，手輪連接軸12上端與手輪13連接，上軸瓦11固定在上軸瓦安裝板10上，上軸瓦安裝板10固定連接于墻體上，上軸瓦11套于手輪連接軸12外，傳動(dòng)絲桿14的一端與手輪13連接，另一端與電機(jī)連軸器17相連，限位螺母15通過(guò)螺紋套于傳動(dòng)絲桿14上，限位開(kāi)關(guān)安裝板16通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)安裝板18上，電機(jī)安裝板18固定連接于墻體上，電機(jī)減速器19也通過(guò)螺釘固定在電機(jī)安裝板18上，電機(jī)連軸器17的一端與傳動(dòng)絲桿14相連，另一端與電機(jī)減速器19相連。本實(shí)用新型的電機(jī)減速器19將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速低扭矩輸出為低轉(zhuǎn)速高扭矩，通過(guò)電機(jī)連軸器17帶動(dòng)傳動(dòng)絲桿14旋轉(zhuǎn)，限位螺母15就會(huì)在傳動(dòng)絲桿14上上下移動(dòng)，通過(guò)觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)安裝板16上的限位開(kāi)關(guān)，調(diào)整下端蝸輪I的旋轉(zhuǎn)位置；傳動(dòng)絲桿14與手輪連接軸12通過(guò)手輪13連接，連接時(shí)為方孔與方軸連接，其配合長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)(調(diào)節(jié)范圍為±60mm);下萬(wàn)向連軸器7與上萬(wàn)向連軸器9工作時(shí)的角度為15±0. 5° ;下軸瓦5、上軸瓦11采用免潤(rùn)滑錫青銅作滑動(dòng)軸承座，避免日常維護(hù)，以提高裝置的可靠性。需要指出的是，上面所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的一些原理。由于對(duì)相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動(dòng)的，因此本說(shuō)明書(shū)并非是要將本實(shí)用新型孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
權(quán)利要求1.一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)含有蝸輪(I)、蝸桿箱(2)、蝸桿(3)、下軸瓦安裝板(4)、下軸瓦(5)、蝸桿連接軸(6)、下萬(wàn)向連軸器(7)、萬(wàn)向連軸器連接軸(8)、上萬(wàn)向連軸器(9)、上軸瓦安裝板(10)、上軸瓦(11)、手輪連接軸(12)、手輪(13)、傳動(dòng)絲桿(14)、限位螺母(15)、限位開(kāi)關(guān)安裝板(16)、電機(jī)連軸器(17)、電機(jī)安裝板(18)、電機(jī)減速器(19);其連接關(guān)系是蝸桿箱(2)與蝸輪(I )固定連接于墻體，蝸桿(3)安裝于蝸桿箱(2)內(nèi)，蝸桿(3)與蝸輪(I )嚙合連接用于傳遞運(yùn)動(dòng)與力；蝸桿連接軸(6)的一端通過(guò)銷(xiāo)釘與蝸桿(3)連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)釘與下萬(wàn)向連軸器(7)連接，下軸瓦安裝板(4)固定于蝸桿箱(2)上，下軸瓦(5)固定在下軸瓦安裝板(4)上，并套于蝸桿連接軸(6)外；萬(wàn)向連軸器連接軸(8)的兩端分別與下萬(wàn)向連軸器(7)及上萬(wàn)向連軸器(9)通過(guò)銷(xiāo)釘連接，手輪連接軸(12)下端通過(guò)銷(xiāo)釘與上萬(wàn)向連軸器(9)連接，手輪連接軸(12)上端與手輪(13)連接，上軸瓦(11)固定在上軸瓦安裝板(10)上，上軸瓦安裝板(10)固定連接于墻體上，上軸瓦(11)套于手輪連接軸(12)外，傳動(dòng)絲桿(14)的一端與手輪(13)相連，另一端與電機(jī) 連軸器(17)相連；限位螺母(15)通過(guò)螺紋套于傳動(dòng)絲桿(14)上，限位開(kāi)關(guān)安裝板(16)通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)安裝板(18 )上，電機(jī)安裝板(18 )固定連接于墻體上，電機(jī)減速器(19 )通過(guò)螺釘固定在電機(jī)安裝板(18)上，電機(jī)連軸器(17)的一端與傳動(dòng)絲桿(14)相連,另一端與電機(jī)減速器(19)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種孔道閘門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)減速器通過(guò)電機(jī)聯(lián)軸器、傳動(dòng)絲桿、萬(wàn)向聯(lián)軸器、連接軸與蝸桿相連，蝸桿通過(guò)齒輪嚙合再驅(qū)動(dòng)蝸輪。本實(shí)用新型采用蝸輪、蝸桿高傳動(dòng)比的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)用較小的扭矩驅(qū)動(dòng)尺寸大，質(zhì)量重的裝置；采用萬(wàn)向連軸器能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的一定角度的變向，便于不在同一平面或直線(xiàn)上的結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠、維修方便。
文檔編號(hào)F16K31/04GK202501073SQ20122009290
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者劉志勇, 劉斌, 李軍格, 王子久, 魏建民 申請(qǐng)人:中國(guó)工程物理研究院核物理與化學(xué)研究所