專利名稱：自鎖換擋機構(gòu)及換擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種換擋裝置，特別是涉及一種自鎖換擋機構(gòu)及換擋器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，換擋機構(gòu)包括撥叉和定位銷。使定位銷插入撥叉的某一定位缺口內(nèi)，從而使變速器處于某一特定檔位。換擋時，通過操作中間控制機構(gòu)，使定位銷退出定位缺口，然后操作換擋軸，從而使撥叉撥動接合齒，實現(xiàn)換擋，最后又將定位銷插入相應(yīng)檔位的定位缺口內(nèi)。為了便于定位銷的插入和退出，通常將定位缺口和定位銷的頭部設(shè)置有近似的“V”形結(jié)構(gòu)。但是這樣的結(jié)構(gòu)，如果撥叉遭受較大的外力，則比較容易使定位銷被迫強行從定位缺口中退出，從而產(chǎn)生誤操作。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種可靠性高的換擋機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供可靠性高的自鎖換擋機構(gòu)及換擋器。為實現(xiàn)上述第一層面的目的，本實用新型提供了一種自鎖換擋機構(gòu)，包括撥叉和換擋定位銷；所述撥叉上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的定位缺口 ；所述定位缺口的第一側(cè)面和第二側(cè)面與兩側(cè)面的中心面的夾角均不大于15° ;所述撥叉上通過孔軸間隙配合的方式設(shè)置有撥套；所述撥套上設(shè)置有可與所述定位缺口的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽；所述退銷槽的兩側(cè)面相交；所述撥叉和所述撥套上設(shè)置有相對應(yīng)的擋塊和凹槽；所述凹槽的寬度大于所述擋塊的寬度；所述換擋定位銷的頭部包括可同時與所述定位缺口配合的定位部和可與所述退銷槽配合的引導(dǎo)部。較佳的，所述退銷槽為“V”形結(jié)構(gòu)。較佳的，所述擋塊設(shè)置在所述撥叉上；所述凹槽設(shè)置在所述撥套上。較佳的，所述凹槽為開口槽。較佳的，所述撥套上設(shè)置有配合短軸；所述撥叉套裝在所述配合短軸上；所述撥套上對應(yīng)所述配合短軸處設(shè)置有花鍵孔。較佳的，所述夾角為5-10°。較佳的，所述夾角為8°。為實現(xiàn)本實用新型第二層面的目的，本實用新型還提供了一種換擋器，包括殼體和換擋軸；所述殼體9內(nèi)設(shè)置有定位銷安裝孔；所述換擋軸上聯(lián)接有撥套；所述撥套上間隙配合有撥叉；所述撥叉上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的定位缺口 ；所述定位缺口的第一側(cè)面和第二側(cè)面與兩側(cè)面的中心面的夾角不大于15° ;所述撥套上設(shè)置有可與所述定位缺口的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽；所述退銷槽為”V”形結(jié)構(gòu)；所述撥叉和所述撥套上設(shè)置有相對應(yīng)的擋塊和凹槽；所述凹槽的寬度大于所述擋塊的寬度；所述定位銷安裝孔的位置與所述撥叉和撥套相對應(yīng)；所述定位銷安裝孔內(nèi)設(shè)置有換擋定位銷，所述換擋定位銷包括本體，所述本體的頭部包括定位部和引導(dǎo)部；所述定位部的形狀與所述定位缺口相對應(yīng)；所述引導(dǎo)部的形狀與所述退銷槽的形狀相對應(yīng)；所述本體上設(shè)置有彈簧座孔；所述換擋定位銷與所述殼體之間設(shè)置有彈簧；所述彈簧設(shè)置在所述彈簧座孔內(nèi)。較佳的，所述夾角為5-10°。較佳的，所述夾角為8°。本實用新型的有益效果是本實用新型能夠使撥叉和換擋定位銷鎖死，有效避免了撥叉因遭受外力而使換擋定位銷強行退出，從而提高了換擋的可靠性。

圖I是本實用新型一具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型一具體實施方式
中撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型一具體實施方式
中撥套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型一具體實施方式
中換擋定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖I至圖8所不,一種換擋器,包括殼體9和換擋軸10。殼體9內(nèi)設(shè)置有定位銷安裝孔11，換擋軸10上通過花鍵聯(lián)接有撥套4，撥套4上設(shè)置有配合短軸41，配合短軸41上間隙配合有撥叉I。撥套4上對應(yīng)配合短軸41處設(shè)置有花鍵孔8。撥叉I上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的兩個定位缺口 3，定位缺口 3的第一側(cè)面31和第二側(cè)面32與兩側(cè)面的中心面33的夾角0均為8°。在其他具體實施方式
中，0也可為不大于15°的其他值，0°、1°、2°、3°、4°、5°、6°、7°、9°、10°、11°、12°、13°、14° 15°等，以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。當(dāng)0值為0°時，第一側(cè)面31和第二側(cè)面32相互平行，但為了使換擋定位銷2能更好的切入撥叉I內(nèi)，可將9值設(shè)計為稍大的度數(shù)，以達(dá)到較佳的技術(shù)效果，但應(yīng)注意由于撥叉I和換擋定位銷2之間由于采用不同的材料，0不宜過大，否則將不能實現(xiàn)換擋定位銷2的自鎖。撥套4上設(shè)置有可與定位缺口 3的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽5，退銷槽5的兩側(cè)面51和52相交，呈”V”形結(jié)構(gòu)。撥叉I的下部設(shè)置有擋塊6，撥套4上設(shè)置有擋塊6的形狀和位置相對應(yīng)的開口凹槽7，但凹槽7的寬度大于擋塊6的寬度。在其他具體實施方式
中，擋塊6也可設(shè)置在撥叉與撥套相對一側(cè)的其他位置，以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。在其他具體實施方式
中，也可在撥叉I上設(shè)置凹槽，相應(yīng)的，擋塊設(shè)置在撥套4上，以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。在其他具體實施方式
中，凹槽7也可設(shè)置為封閉的結(jié)構(gòu)，此時，撥叉和撥套可以類似扣合的狀態(tài)進(jìn)行裝配。定位銷安裝孔11的位置與撥叉I和撥套4相對應(yīng)，其內(nèi)設(shè)置有換擋定位銷2。換擋定位銷2包括本體20，本體20的頭部包括定位部21和引導(dǎo)部22，定位部21的形狀與定位缺口 3的形狀相對應(yīng)。引導(dǎo)部22的形狀與退銷槽5的形狀相對應(yīng)。本體20上設(shè)置有彈簧座孔23，換擋定位銷2與殼體9之間設(shè)置有彈簧12，彈簧12設(shè)置在彈簧座孔23內(nèi)。換擋器工作時，如圖I所示，接合齒15與右錐齒13結(jié)合，從而使右錐齒13輸出動力，左錐齒14空轉(zhuǎn)。此狀態(tài)下，換擋定位銷在彈簧12的作用下同時與撥叉I和撥套4配合。換擋時，轉(zhuǎn)動換擋軸10，帶動撥套4轉(zhuǎn)動。由于凹槽7的寬度大于擋塊6的寬度，因此撥套4轉(zhuǎn)動與凹槽和擋塊的寬度差相對應(yīng)的角度時，撥叉I并為轉(zhuǎn)動。此時，由于撥套4上退銷槽5呈“V”形結(jié)構(gòu)，并且換擋定位銷的引導(dǎo)部22的形狀與退銷槽5的形狀相對應(yīng)，因此撥套4能夠順利的使換擋定位銷2克服彈簧12的壓力，向后退出一段距離，從而使換擋定位銷2從撥叉I的定位缺口 3內(nèi)向后退出一段距離。換擋軸10帶動撥套4繼續(xù)轉(zhuǎn)動，撥套4的凹槽7與撥叉I的擋塊6貼合，從而使撥套4帶動撥叉I轉(zhuǎn)動，使換擋定位銷2繼續(xù)克服彈簧壓力退出，并使撥叉I撥動終結(jié)，結(jié)合齒15與左錐齒14結(jié)合，如圖2中虛線所示，使左錐齒14輸出動力，右錐齒13空轉(zhuǎn)運動。換擋到位后，換擋定位銷2在彈簧12的作用下，被送入另一定位缺口和退銷槽內(nèi)。以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自鎖換擋機構(gòu)，包括撥叉(I)和換擋定位銷(2);所述撥叉(I)上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的定位缺口(3);其特征是所述定位缺口(3)的第一側(cè)面(31)和第二側(cè)面(32)與兩側(cè)面的中心面(33)的夾角(0 )均不大于15° ;所述撥叉(I)上通過孔軸間隙配合的方式設(shè)置有撥套(4); 所述撥套(4)上設(shè)置有可與所述定位缺口(3)的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽(5);所述退銷槽(5)的兩側(cè)面(51，52)相交；所述撥叉(I)和所述撥套(4)上設(shè)置有相對應(yīng)的擋塊(6)和凹槽(7);所述凹槽(7)的寬度大于所述擋塊(6)的寬度； 所述換擋定位銷(2)的頭部包括可同時與所述定位缺口(3)配合的定位部(21)和可與所述退銷槽(5)配合的引導(dǎo)部(22)。
2.如權(quán)利要求I所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述退銷槽(5)為“V”形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述擋塊(6)設(shè)置在所述撥叉(I)上；所述凹槽(7)設(shè)置在所述撥套(4)上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述凹槽(7)為開口槽。
5.如權(quán)利要求1、2、或3所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述撥套(4)上設(shè)置有配合短軸(41);所述撥叉(I)套裝在所述配合短軸(41)上；所述撥套(4)上對應(yīng)所述配合短軸(41)處設(shè)置有花鍵孔(8)。
6.如權(quán)利要求1、2、或3所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述夾角(0)為5-10°。
7.如權(quán)利要求1、2、或3所述的自鎖換擋機構(gòu)，其特征是所述夾角(0)為8°。
8.一種換擋器，包括殼體(9)和換擋軸(10);所述殼體9內(nèi)設(shè)置有定位銷安裝孔(11);其特征是 所述換擋軸(10 )上聯(lián)接有撥套(4 );所述撥套(4 )上間隙配合有撥叉(I); 所述撥叉(I)上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的定位缺口(3);所述定位缺口(3)的第一側(cè)面(31)和第二側(cè)面(32)與兩側(cè)面的中心面(33)的夾角(0 )不大于15° ;所述撥套(4)上設(shè)置有可與所述定位缺口(3)的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽(5);所述退銷槽(5)為” V”形結(jié)構(gòu)；所述撥叉(I)和所述撥套(4)上設(shè)置有相對應(yīng)的擋塊(6)和凹槽(7);所述凹槽(7)的寬度大于所述擋塊(6)的寬度； 所述定位銷安裝孔(11)的位置與所述撥叉(I)和撥套(4)相對應(yīng)；所述定位銷安裝孔(11)內(nèi)設(shè)置有換擋定位銷(2)，所述換擋定位銷包括本體(20)，所述本體(20)的頭部包括定位部(21)和引導(dǎo)部(22);所述定位部(21)的形狀與所述定位缺口(3)相對應(yīng)；所述引導(dǎo)部(22)的形狀與所述退銷槽(5)的形狀相對應(yīng)；所述本體(20)上設(shè)置有彈簧座孔(23)； 所述換擋定位銷(2)與所述殼體(9)之間設(shè)置有彈簧(12);所述彈簧(12)設(shè)置在所述彈簧座孔(23)內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的換擋器，其特征是所述夾角(0)為5-10°。
10.如權(quán)利要求9所述的換擋器，其特征是所述夾角(0)為8°。
專利摘要本實用新型公開了一種自鎖換擋機構(gòu)和換擋器，自鎖換擋機構(gòu)包括撥叉和換擋定位銷；所述撥叉上設(shè)置有與檔位數(shù)量相對應(yīng)的定位缺口；所述定位缺口的第一側(cè)面和第二側(cè)面與兩側(cè)面的中心面的夾角均不大于15°；所述撥叉上通過孔軸間隙配合的方式設(shè)置有撥套；所述撥套上設(shè)置有可與所述定位缺口的位置和數(shù)量相對應(yīng)的退銷槽；所述退銷槽的兩側(cè)面相交；所述撥叉和所述撥套上設(shè)置有相對應(yīng)的擋塊和凹槽；所述凹槽的寬度大于所述擋塊的寬度；所述換擋定位銷的頭部包括可同時與所述定位缺口配合的定位部和可與所述退銷槽配合的引導(dǎo)部。本實用新型能夠使撥叉和換擋定位銷鎖死，有效避免了撥叉因遭受外力而使換擋定位銷強行退出，從而提高了換擋的可靠性。
文檔編號F16H63/34GK202468958SQ20122009368
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者楊馳, 高翔 申請人:重慶川渝精工機械配件開發(fā)有限公司